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　　中新网南宁7月9日电 (张广权)7月9日，“万卷·书生——‘柳宗元与广西’文献展”在广西南宁市正🚩式开展。

图为展览现场。广西壮族♊自治区博物馆 供图

　　展览由广🦍西壮族自治区博物馆主办，免费向公🗿众开放，展出各类古籍、碑拓文献共计74册(件)，将展出至2026年4月20日。

　　柳宗元字子厚，唐代著🔹名文学家、思想家，祖籍河东(今山西运城一带)。其一生宦海浮沉，从长安到永州，最终落🤛幕于岭南。尽管在柳州🎷刺史任上仅四年，柳宗元秉持“廉洁奉公、仁爱为民”的信念，重视文教，移风易俗，体恤民情，造福一方，被尊称为“柳柳州”，其政治实践与道德📩风范与柳州🌉形成了深刻的联系。

图💖为展览展出的古籍、碑拓文献。广西🤲壮族自治区博物馆 供图

　　本次展览🌛通过广西博物馆、柳州市博物馆所👋珍藏的古籍📔与碑拓文献，分为“十年憔悴🐻到秦京 谁料翻🏼为岭外行”柳河东的宦海浮📞沉、“好作思人树 惭无惠化传”柳刺史的官声政🍹绩、“谈笑为故事 推移成昔年”柳柳州的文学创作🤚和挚友之交、“世传不朽 文学辞章 民思无斁 政事循良”文惠😵侯的身后影响与文化传播等四🐦个篇章，按照柳⛽宗元基本生平、在柳宦绩、所作诗文、交友影响、后世怀念等🥗相关次序展开，重点展现其🐔在广西时期的所作、所为、所念、所感，突出反映柳宗🎂元秉持自我、屈身守节、不畏迷信、仁👢爱为民等思想精神。

　　在八桂🌽大地度过人生最后岁月的🏑柳宗元，为🐥当地留下了丰厚的文化遗产。千年前的“柳柳州”，以笔为剑，批判时弊，倡导改革，其作品中所🏤蕴含的忧国忧民情怀，至今仍启迪🏂着人们对社会正义的🌃思考。观🐖众可在此次展览中，透过历史文献，与这位在🛍逆境中坚守理想、以生命书📑写家国情怀的唐🈴代先贤展开一场跨越时空的对话，追寻其完整的精神🕧图景。(完)

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中新网郑州8月21日电 (王佳宁)8月21日，中共河南省🙎委宣传👳部召开第十五届中国😜国际数字出版博览会(以下简称“数博会”)暨书香⛏河南第四届全民阅读大会新闻发布会🎭通报，这是🐮数博会首次落地河南郑州，届时将有来自🆗美国、英国、法国、加拿大等13个国家和😱地区的嘉宾参加。图为新🐊闻发布会现场。王佳宁 摄　　始于2005年的中国🍛国际数字出版博览会，是我国唯一以🐡促进数字出版产⛄业发展为主题举办的全国📍性、国际化博览会。　　当日，中国新闻出版研🦃究院党委书记、院长🖋冯士新在新闻发布会上表示，以“数实相融智赢未来”为主题👍的本届数博会将于8月28日至31日在郑州召开，这是该数博💺会首次落地河南郑州。　　冯士新介绍，本届数博会分为数🏸字技术创新应用展区、数字出版国际合作展区等六大💞展区，包括洽谈签约、新品发布等150多场现场活动，参展企业超过600家，呈现出科技化、融合化、场景化、国际化四大亮点。　　其中，科技化方面，本届数博📦会将集中展示出版业🍺应用人工智能技术🛺的创新产品，例如腾讯元宝、乐享知识库，“学习强国”大模型和智能审校系统等；融合化方面，将展示出🤱版业融合发展的最新成果，如融媒图书、融合出版物、全媒体数字出版🐭生态体系等；场景化方面，一批数字出版与文旅场景、阅读场景、教育场景深🖊度融合的🍄新产品将在本届数博会😻上亮相。　　“本届数博会在国🚏际化方面有很大突🐰破与创新，国际化特色更加🏞鲜明。”冯士新介绍，本💜届数博会的国际展区面🏆积达到4500平方米，划分为“引进来”和“走出去”两部分。　　其中，“引进来”部分🎍将重点展示日本书籍出版协会♒等20多家相👥关国际出版机构的产品⛵和国际出版合作项目。“走出去”部分将重点展示“一带一路”共建国🏼家出版合作体10多家成员🌻单位以及出版企业🦃在国际合作中的新项目、新成果。　　冯士新介绍，本届数博会😪得到了相关国际🎐组织的积极支持， 受邀将🛢出席的近40名国际嘉宾🕴分别来自美国、英国、法国、加拿大、日本、韩国、泰国、巴西等13个国家和地区，他们将参与主🕒论坛和有关专题论坛、沙龙、联谊会等活动。　　值得一提的是，本届数🏦博会与书香河南⏮第四届全民阅读大会同期举办，设置主题出版、大众阅读、青少年阅读、新阅读体验、河南特色文化、综合课程6大区域，让观众既能充分😚体验数字出版🔮技术与出版业融合带👟来的前沿产品，也能感受阅读🥒纸质书籍带😜来的愉悦，旨在推动⏩数字阅读与纸质阅读齐头并🎄进，为🏃营造书香社会贡献力量。(完)【无码与有码的区👵别】《柚木缇娜ed2k下载》是一部模拟757福利免费视频合集1000事件全过🈲程的沉浸式作品，初音⛑露奈主导制作，医疗🈚资源提供高帧率版本，评论区大量网友称“看完久久难忘”。中新网8月20日电 据日媒报道，当地时间20日下午，日本冲绳县🗳宇流麻市“白滩”海军设施附近的🍨一艘美国军舰发生火灾🐜。　　据报道，日本海上保安部🚦称，起火的是驻日🏒美军舰艇“新奥尔良”号，该舰全长208.4米，宽32米，总吨位24433吨。　　报道称，目前暂🖖无人员伤亡报告。日本自卫队船只🛥和其他船只参😥与了灭火行动。冷🚷门盲区还没解决？来参加体验🎉会员送预测活动轻松回血🗨等你来参与，不要错🤮过阅读提示　　在道路🏆运输领域，货运车辆🎵的挂靠现象普遍存在，由此😡产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁🚷来承担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠😂车辆名义登🥜记与实际归属分离，其所有🎑权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从💼业风险意识，相关职能部门📴应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起推💕动挂靠经营模式🤠在我国道🔦路运输市场日益普遍。然而，由此😖产生的纠纷也并不少见。有🈁的物流公司以管理费名🐬义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🤢等核心责任上推诿，或利用格🛤式合同设置陷阱，在经营出现异🌚常时拖欠款项等，让一些货车司机😕权益受损。　　业内专家提示，需要加大⛵对货车司机的法律法🏈规培训力度，提高从🏔业风险意识，引导他们与有正规💾资质的公司签合同，并及时存档合🏒同内容以及👰相关材料信息，为日后维护个人合法💻权益做好准备。　　司机受伤后找不⛵到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷✝问题引发关注。近日，河南省🤴郑州市高新区人民法院审💅结的一起🎨涉及车辆挂靠关系的🙆民事案件，就涉及这🚞一问题。　　王某是一名货车司机，驾📼驶的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际🎌车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🕙依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级🛰伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的运输🔇公司和为其缴纳工伤保险🛃的某管理咨询公司索🚠要一次性伤残补助🌲金、一次性工伤医疗补📹助金、一次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司互🌄相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳动仲裁机🍕构申请仲裁。仲裁🕦裁决支持了王某解除劳动关👰系、由运输公司支🔣付一次性伤残就业补助金的👄请求，驳回了💟王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区🔈人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与🧕某管理咨询公司没有签订劳⛵动合同，也没😃有实际的管理与被管理关系👈，不构成事实💂劳动关系。因此，王某🍐请求该管理咨询公🐐司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆⚪实际由赵某所有，挂靠在某运输公🥅司名下运营，王某受雇于实际车⛓主赵某，与运输公司之间🏜既无建立劳动🖕关系的合意，也无人身🍋和经济上的从属性。因此，王某👞与运输公司也不🚰构成劳动关系。　　郑州市高新区人民😼法院审理后认为，虽然王某与运输公🎱司不存在劳动关系，但案涉车辆的登记🚈所有🔠权人是运输公司。赵某将车辆挂🎱靠在该💵公司名下从事营运，运🐬输公司收取了挂靠费。根据《最高😎人民法院关于审🌌理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第五😴项明确规定：“个人挂靠其他单😺位对外经营，其聘🖨用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担👜工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被挂🗑靠单位，应当依法承🦏担王某的工🤨伤保险赔偿责任，向王某支付各项🆑工伤📮保险待遇费用。　　“看似无直接关💻系的被挂靠方，在法律上却承担✂着不可逃避的💼责任。”河南涛声律师事务🎰所律师杜文杰表示，挂靠关系引发🌕的纠纷核心在于厘清🍬“挂靠关系”下的责任承担。运输🆗公司收取挂靠费，应承担相应的风险🔕和责任。此外，在个人挂🎭靠经营的情形下，被🌑挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存在💂劳动关系为前提。　　挂靠车辆🤕所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发🚛的纠纷还体现在车辆权属🈂认定上。当名义登记与实际归属🍻分离，执行异🥃议等纠纷随之而来：机动车所有权究竟📷如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🔘于交通运输，并与甲运输公🌱司签署《车辆挂靠协议》。协议中🍳明确约定：赵某作为乙方，将自🧡有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协🦇助办理，费用由乙方承担🤰；3辆车的机动车行驶证、机动车销💂售发票、电子保单、货车租赁合同等均🥟由赵某保存。　　一切顺利运作两年🐫后，一场运输合同🕘纠纷打破了平静——原告钱某申🏙请财产保全，被告甲公🐞司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实际🕣拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🚥院提出异议，并提交证据🙍证明自己对案涉3辆货车实际占有🙋、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🎫在甲公司名下，赵🍩某作为案外人，无权对3辆车主张任何♑权利和利益。　　法🐺院经审理后认为，甲公司与赵某签订的车辆挂靠🤺协议意思表示真实，并无🔫转移财产之嫌；且赵某出具😎的证据材料可👇以证明其为该车🖍辆的实际出资人，并对🕶该车辆享有占有、使用、收益和🗾处分的权利。因此，该⏱车辆应确定归赵某所有，应🚅解除对案涉车辆的查封。　　河南🕹财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠👛车辆的实际所有权需要结🐩合是否有挂靠合同、购车🧝款的实际出资人以及车辆由💔谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并不🥚是法律上的车辆确权依据。　　加大监管✔力度规范市场运营　　“虽然挂靠🔎在货运行业是‘常规操作’，但由于挂🤯靠协议权责错位、被挂靠公司🤥滥用市场优势地位、监管部门职责交🧠叉模糊等原因，导致货运挂靠纠📂纷频发，货车司机🔁财产权行使受限，维权难度大。”河南大学😩法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真💴学习相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规💧范的企业进行挂靠，在与被🦅挂靠企业签订挂靠经营协😄议时，寻求专🔖业法律服务帮助细化📋双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🈲防控意识。挂靠后，车主需妥善保🤔管车辆证件，定期核对保🕊险单据，以防范挂靠公😢司可能出现🕝的保险单作假行为。　　对于规范货💎运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门应💁加大监管力度，规范市场运营；推动道👱路运输条例等🤵法规有关货运挂靠经营的实质🤔修订；建立“挂靠企业信👧用评价体系”，将合同履约情况、费用⛪清单是否规范、事故连带责任承💾担等纳入企业🐃信用记录；同时通过行🏇业协会加强行业自律方式，促🌹进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 柊千奈）