四平新闻网：根据记者Licky Lex获取到的😀最新动态，国产🕳欧美韩日将于2025年08月27日Ⓜ在四平新闻网举行隆重的🛫开幕仪式。快速的网络

　　中新网济南7月22日电(唐艺航 吕妍)济南市市中区委副⏭书记、区长孟庆顺在济🙅南市人民政府22日召开的🙈新闻发布会上表示，该区深入实施工🤝业强市发展战略♉以来，产业能级不断跃升，产业链群初具规模，近三年全🔢区累计储备工业项目330个，总投资超900亿元(人民币，下同)，济中智立方、未来云谷、望岳智谷、大学科👝技园等新兴产业载体“串珠成链”，重点发展🌾的济南都市工业承载区，正崛起成为抢占都😮市工业新赛道的核🥘心高地。

济南市🍆人民政府新闻办公室7月22日召开新闻发🐒布会。济南市人🚝民政府新闻办供图

　　孟庆顺介绍说，市中区依托“一区多园”布局，以新型工➖业化为引领，积极争创省级🎋经济开发区，以载👡体构筑产业高地，率先在济南推动M9产业用地落地。目前，该区正以党杨路为🈴轴线，率🏐先打造新一代信息技术、电力装备、新能源汽车、空天信息、人工智能等5个新型产🔔业园区，持续塑造市中🛳产业竞争新优势。

　　据悉，市中区依托当地🥁区位优势、工业💇基础和人才资源，在中心🥖城区的西部片🙍区布局打造济南都市工业承载📞区，建设一批与新🤼质生产力♊发展相适应的新型产业园区，推动实现“产业回归、工业回城”。

　　济南市市中🐃区委常委、副区🏯长栾长征介绍说，该区🎒以济南中央活力区、郑庄组团、陡沟组团为核心，包括西门子能源、山东电力设备和🏑电力战新产业🏰园三处特色🧚产业园区，构建了“一主三副”的园区组团。产业方向主要😐聚焦在人工智能、新能源装备、空天信息等主导产业和高🐩端软件、新🐯能源汽车等特色产业。目前，市政、交通配🛠套逐渐完善，公共🎷服务和项目招引稳步推进中，整个片区已储备航空航天、低空经济、高端装备制造、新材料等项目30余个，今年年🕎底前落地入驻16家以上。“预计到2035年，整个片区将✝新增产值1300亿元，实现税收65亿元。”

　　市中🕙区坚持将数字化、智能化作🍘为转型升级的核心引擎，近年来深入实施“智改数转”行动，赋能制造业🕗转型升级。济南市市中区工业和信❤息化局党组书记、局长朱文杰表示，该局明确主👏导产业发展，强化🏛网络建设和基础设施支撑，实施数智技术应🌱用引领，支持产业建设高能⛅级创新平台，丰富产业应用场🔞景，推动全🤼区先进制造业和数字经济😭发展。

　　朱文杰介绍，该区👿蓄势布局汽车产业，按照省级经济开发区🥄(筹)“一区多园”产业布局，突出“智能制造”主攻方向，依托党家片区汽车产🎿业基础，积极拓展汽车产📩业链条。

　　此外，该区🚌加快产业布局，谋划建设新能🔐源汽车产业园，加速新能📑源汽车产业聚集起势。围绕新🐋能源车整车制造和关键🏖零部件等细分领域，市🚡中区加大新能源汽车相关产业项😐目的引进和培育💵；拓展配套服务，发挥人🕤工智能和高端软件📚产业优势，推动车✌辆智能控制与集成技术、基于网联的车载智🎅能信息服务系统💘的研发应用，支持新能源车联✡网、物联网技🛶术检测中心建设，加快📏汽车充换电站、充电🌖桩建成投用，全力提升新能源汽🤟车产业配套🗣服务水平。

　　据悉，市中区2023年、2024年规上工业🗯总产值分别完成155.7亿元和177.8亿元，规上工业增加值同比⛽增长19.9%和14.1%，走出了一条具有市🗓中特色的工业高🏨质量发展道路。(完)

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中新网上饶8月20日电 (熊锦阳)2014年，被授予“最美中国符号”；2017年，被评为“中外最美🐵外景地”；2024年，成功创建国家5A级景区……篁岭古村，这座位于赣💨北山崖上的🙇小村庄却在世界大舞⏮台上颇负盛名。　　短短十几年间，从半空🛒心村到国际旅游名村；从“人走屋空”到月均接待过万🤛游客，篁岭古村何以蝶变？　　深挖特🐌色打造独特IP　　篁😭岭建村于明朝宣德年间，距今已有500多年历史，村落坐落🕘于落差百米的山崖之上，深藏于江西婺🥩源东部黄山余脉😷之中。　　受地形限制，村庄房屋😖建在陡坡上，房屋高低错落、呈半环状分布。村内可用耕地🐒十分稀少，谓之“地无三尺平”，因🤞此村民晒晾农作物只🤢能使用竹簟晒在🏚自家屋顶木架上，独特的农耕生活📺也因此造就了篁岭的“晒秋”景观。篁岭“晒秋”美景。　熊锦阳 摄　　然而，当年古🛢村的生活条件却十分艰苦。村民每天耕作需🐰翻越整座山，村里缺水缺电，医疗卫生条件🛠薄弱。1978年起，地方政府鼓励村🔀民搬迁下山，1993年和2002年村民还进行过🐌大规模集体搬迁。全村一半以🌲上的房屋闲置，有的腐烂、倒塌，少数留📐守的村民只能勉强维持温饱，宝贵的“晒秋”景观也濒临消失。　　2009年，婺源篁岭文旅股🥃份有限公📍司开始对篁岭古村进行打造，通过古村🕘产权收购、搬迁安置、古民居易地搬迁😣保护🏑的模式进行村落保护与开发，保持了古村文化的“原真性”。2013年，根据当地农耕文化打💔造“晒秋”IP正式推出，凭借色彩丰富、四季轮转🔸的独特景色，“晒秋”迅速“出圈”，吸👄引了众多游客和摄影爱好者，篁🎧岭也正式走进大众视野，开启了属于当地的“篁岭模式”。　　多元打造丰富旅👉游体验　　篁岭景区内梯田😱叠翠铺绿，村庄聚气巢云，民居围绕水口🦎呈扇形梯状错落🤗排布，被称为“梯云人家”。作为“晒秋”文化起源地，篁岭晒秋景🍓观随着四季🦋更迭而变换，每个季节🕷都有不同的色彩和风情。　　凭借“晒秋”，篁岭吸引了大量游🍠客，但要保持🚐长久的吸引力，“一招鲜”远远不够。　　近年来，篁岭不断创新，持续丰富旅游业态。残破⛺的徽派古宅被改🥚装成别具特色的民宿，满足游客住🌁宿需求；大🐱片荒芜的梯田种上了油菜花，每年春季，金黄😐的花海吸引无数游⏹人前来打卡。篁岭古村夜景。　熊锦阳 摄　　此外，天街集市、森林探险、滑道漂流、露天温泉、乡村夜游等新业🆎态不断推出。围绕乡村文🚡化元素主线，在保护的基础上，篁岭充🎵分利用闲置的生产和生活资料，打造四季📍旅游产品。　　如今，篁岭已拥有“篁岭晒秋”“梯田花海”等众多乡村旅🍆游IP，挖掘了乡俗、乡景、乡味、乡宿内涵，推出“中国乡愁体验🍬地”，将篁岭村打造成🦇为融“旅游观光、休闲度假、文化体验、生态康养、乡趣游乐”为一体的综👁合性旅游休闲度假目🍄的地，吸引着🎤全国乃至世界各地游客前💬来旅游观光。　　“晒秋”出海共🔦寻乡愁记忆　　2017年，篁岭🙍的文化出海之路正式起航。当年4月，来自东盟10国的20名🐩记者走进篁岭采访，婺源米酒、油纸伞等中国元🖥素都深深吸引着各🌼国友人。　　以“中国旅游日”为跳板，篁岭不断邀🚥约海外网红🙃达人前来参观、体验，加深他们的印象，从而向世界安利篁岭。　　“现在全💴世界的发展都很快，保留传统历🐁史和文化并不容易。”来自印度的🍪网红萨希尔说，“现在城💾市里见到的🥃很多景色都是现代化的高楼大厦，但是在篁岭，无论是传统⛹民俗还是🙇古村建筑都保存得很好，很棒很难得。”正在体验“晒秋”文化的外国友人。　熊锦阳 摄　　“乡村生活的经🔹历是许多国🔉人宝贵的美好回忆，篁👐岭不但保留了原汁原味的徽州古村，还在♎古村落中融入了老式爆👖米花、传🅱统冰棒这些年代记忆，打造出了沉浸式🥡乡愁世界。”篁岭文旅董🤝事长吴向阳表示，希望更多游客能🐥来体验篁岭🕚当地的乡村民俗，在篁岭找到自己的🕕乡愁回忆，同时也♉希望能通过🔄海外达人们的镜头，让更多外国👙友人感受篁岭乡愁。　　如今的🍹篁岭村已是“世界最佳旅游乡村”，获评威尼斯国际电影😏节“中外👟最美外景地”，并两次🏋获得亚洲旅游“红珊瑚”奖。曾经破败🤛的小山村“破茧成蝶”，成了国内外游🦑客心中追寻的“诗和远方”。(完)【是🏵否支持离线缓存】《韩国禁片》上线晟鼎机床铸📐造售后客服中心后，迅速被乌兰哈达苏📄木各大短视🍛频平台剪辑传播，目前关键词“国产欧美韩日”、“夏目晶裸镜”已进入热搜榜。中新社北京8月20日电 (记者 尹倩芸)记者20日从中国海关🌐总署获悉，今年前7个月，中国🥓对上合组织其他🧑成员国进出口2.11万亿元(人民币，下同)，同比增长3%，规模创历史同期新高。　　7月，中国对上合✖组织其他成员国进🈯出口3260.5亿元，同比增长8.5%，规模、增🈳速均为年内新高。其中，出口同比增长6.8%，进口同比增长12.3%。　　随着上合组织📢成员国农业合作走⏭深走实，区域间🙋农产品贸易潜力不断释放。前7个月，中国对上合组织其他成📄员国出口农业机械、农药制剂同比分别💙增长47.8%、30.3%，自上合😢组织其他成员国进口农产品😥同比增长6.2%，其中冻鱼、菜籽油及芥子油、干鲜🥥瓜果及坚果、大米进口🗽同比分别增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上合组织🏼成员国互联互通🙄合作进一步加强，中欧班列、TIR国际公路运输、航空货运快速发展。今年前7个月，中国以陆路、航空运输方式对🐂上合组织其他成⌛员国分别进出口6774亿元、2510.1亿元，同比分别增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　作为中🔃国对上合组织其他成员国贸易📘发展状况的“晴雨表”和“风向标”，海关总署编⛳制的中国对🚫上合组织成员国贸易指🔠数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点。　　海关总署称，该指数项🤘下的贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参🐮与度等二级指标分别达247.8、222.2、255.1、179.3点，反映出中国对🎽上合组织其他成🥐员国进出口量质齐升、活力强劲。(完)使用🕴四平新闻网，你可以轻🔹松应对小说翻译版更新。编者按：在北京🍹日趋细密的轨💲道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着📟近千万人次的出行重任。如何实🔆现轨道交通与各类出行工具🎡的最优接驳方案，成为考量交通📶效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏💂目从今日起推出系列报道，持续关📨注公交接驳站优化换乘，非🏘机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打♈通“最后一公里”等各💠类出行节点，让衔接顺🤕畅的综合交通体系真正惠及🦗每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运😇营总里程已达879公里，织就了覆盖🤕全域的立体交通网。若将北京🔫综合交通体系比作一🐴条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地👯面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出👽行更为便捷，北🌳京陆续推出系列举措。北青报📺记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年👇来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综✈合交通📂体系已经成为提升市民幸福🕯指数的重要指标。　　出了地🗜铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🎎关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🌥铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🐯理员一边回答乘客问询，一边引导乘🎻客上车，两三分钟后，第一👡趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🥖连发出，满载着上班族🚬驶向中关村顺义园。　　这♒条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻😔地铁站，乘客几💂乎出地铁站“抬腿”就能坐上公🍓交车，实🛳现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🎿便程度远超其他交通方式。　　“中关🗼村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消🧀后，园区员工通勤较为🧑不便，只能开车或者打车。”骏马客🚌运公司后沙峪场站安🏼全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访🕝调研，并广泛听🛫取中关村顺义园🏛职工及周边🌏居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义➰区公交的骏🏜马客运公司开通了顺义🛍后沙峪🧔地铁站至中关🍀村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快🆖速通勤，SD012中途不设站，刷公交🎬卡仅收取5元钱，开通第一💶天就非常受欢迎，十余天来⭐客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整♏运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🚉是近年来北京市持续👒推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将📴城市公交网络与地铁🕚网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公🎫共交通出行服务。　　“如何吸引🦎市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🌧50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客🕔运公司副总经理连兴业负㊙责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🥨最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营顺⛏义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🚰多条公交线路。经过十几年来的😀发展，截至目前，90多🕠条公交线路中除了部🕢分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建😽成开通，就不可更改，但公交则可🎎以随着形势变化调整🗣线路。这样的观点也🐱和北京市交通发展的思路不🍕谋而合。　　近年来，北京轨道交通📱形成了“三环💔四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🤳运输中更有优势。而🕦公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营🐄时间长等特点，更适合中🌌短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🏚点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🎛网开展线✍网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🤼续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🧢市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🎲专家和运🤘营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会💼人员了解到线网、站🧢点和发车时间是🏊融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🦍新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🐵峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🔆接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路📝的末班运营时间，和地铁🏇运营时间同步。一时间，顺🐋义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基🎋本形成。　　持续优化调整线🔢路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🔃调整公交线路时，倾向于将🐅长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加😆便捷。北京市交🍇通委公交处副处长王澜🈸润介绍，今年以来，北京😺市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🏩点场所为重点，对客流较📩为集中、周边小区💋分布密集的重点🎹轨道站点进行了深入摸排调🗼研，重点关注💝站点周边公交线🔈路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运👰营线路、运营时间调整，新增、挪移站🥃点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🧐地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🧗调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度🍴316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🕑居民出行，解决了46个小区无✡公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求🤜强烈。为此，北京市交通委多次🧖组织公交🕠集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民⛰的出行需求，合理制定公❎交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁🎫东坝北站，日发车32车次，重点服务😄于东窑村及金盏村附近居👣民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🔧量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🚇随着客😔流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一❣致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道🐱站点不超过50米纳入新规　　近日，新⏸版北京市地方标准《公共汽电车站台😞规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🥉民个性化、灵活性服务需求的🎉增长，北京市🌳定制公交等多样化💗公交线路大幅增加，公交🔇线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🎆设置规范已不能🌏满足发展需要，拟对《公共汽电🌫车站台规范》进行修订。　　那么在对规范📣进行修订的过程中，需要考虑🔕哪些因素？对此，北京交通发展研究🔻院编制组相关负责人表示，北京坚持🏓公交轨道融合发展，需要公交站台🔤在位置、配置🛷上给予充分考虑。公交站🐒台作为乘客重要的交👭通服务设施，一方面，应🎤尽量缩短路口地面公交换乘距离🍡；另一方面，应提供便⬛利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台😟应布置在有行人🐟过街设施、轨🐧道交通车站出入口👝的路段上或者交叉口附近，在交🧢叉口附近布置的公交站台应和🚃交叉口一体化❇设计。具体来说，距轨道📏交通车站出入口、居住小区行人出入口不🤕应大于50米。　　本组文/本🌬报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🦀体系建设如何破题？　　市🕺交通委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🍫设要从全局推进，我们核心围绕😫五大方向破题，每一💿项都是支撑体系运转的👉关键：　　第一，推动轨🛅道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市📧圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发➗展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤⌛需求大的区域，优先规划轨道线🔅路，确保大🍗运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🎌道走”，把商场、住宅、学校、医院等🗻民生与商业用地指标，向轨道站🍃点周边集聚，让轨道真正成💞为带动区域功能完🕑善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🏦升自身服务质效。一方面优化运营效👊率，比如开行大🌁站快车，减少🚆长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🦀开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商💢场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🐇直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道💁形成互补，覆盖🤓轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🍧交线网：削减与轨道重复的✉长线，新增点对🙊点的轨道接驳微循环；同时严❕格要求公交站🔰与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🤭目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对✴短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🚡合利用绿地、整治边角地，新增非🕯机动车停放场地，还推进🐰共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🛒便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区⚪交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🕓心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的👪断头路、未移交道路，确保市民🐋到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🤷进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的👋接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🏍完善到指引牌规范，全方😑位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者 Licky Lex）