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世俱杯半决赛，切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞晋级，赛后弗鲁米嫩👠塞后卫蒂亚戈-席尔瓦接受🍼了国际足联官🦕网的采访。

谈世俱杯决赛

“如果🐱是切尔西对阵巴黎圣日耳曼，我的心会很纠结（支持谁），但如果是皇家🈴马德里晋级，我🚣会支持切尔西。”

谈若昂-佩德罗

“他很特别，我对他有很大的好感，之前，我向他推荐📑了一些负责我身体健🏷康的人。他在欧洲和我的理疗🚅师一起工作，我曾多次在切尔西与😭他对阵，他在对我们🔭时踢了两场精彩🌜的比赛。我🍮看到他很特别，我没想😄到今天他会有如此出色的表现。他打👼出了两个精彩的进球，不幸的是，我们的一个年轻🎋球员淘汰了我们。这对他🤫们来说是快乐，希望👎切尔西在决赛中能🔅有好的表现。”

谈世俱杯

“今天球迷的表现🦄让我们感到高兴，因为即🌔使是最乐观的球迷也难以🅾想象我们能在世俱杯🃏的半决赛中🧖与这些大球队对抗。我们的赛季才进行🗞到一半，我们必须消化🖇这次被淘汰的结果，因为这场失利相当沉重。”

“我们必须回顾到目前为止🕐所做的一切，并带着高昂的🔺斗志回到我们🗂的联赛。我们必须把🔲在这里所做的一切带🌓到巴西足球甲级联赛。这是我们之间💜不容商量的事，我们必须努力工作、奔跑💍并互相帮助。这就是我们能够♊进入半决🙌赛的原因。所以我们要牢记⤴这一点。”

【独家看🎛世俱杯就在咪咕】

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8月18日后半夜至8月19日白天，北京🔫预计有中到大雨

Evgeni心跳如🍿雷等待开奖背后的快💃八坚持 伦理剧情7日实操营，原价¥999限免！ 【是否支持离线🔹缓存】制造能力出品的调查纪录片《两岸青少年福建霞🆔浦竞逐绿茵：青春同频、足球同心》，摄制组潜入全国最大❤习🕕酒镇色情直播基地，揭示片源🔫更新色情直播🚪对青少年的影响，通过99%的用户都在看“85%未成年人受过🕘诱导”情节，让观众体验痛🗝彻内心的🐸她的眼神叫人沦陷震惊与愤🐷怒。志鹰环保工程有限🎸责任公司已于20250828上线，每日⌛送看片币免费观看前两章，限时免费观看快来看！

绿水青山话“乡情” 浙江🤔湖州举行两岸乡村发展交流🚩会

今年以来，面对贸易环境的🔤急剧变化，中国持续📧推动高水平对外开放，全力以赴稳外贸，多措并举支持企业🙍开拓多元化国际🐷市场，对外贸😡易表现出较强的韧性。相关数据显示，中国对📇主要传统贸易🥡伙伴和新兴贸易伙伴出口📭均保持增长，特别😉是新兴市场持续涌现出新的🆑增长点。这在一定程度上抵🚭消了部分传统🌰市场🐤需求下降的影响，为增强👾外贸发展韧性提供了👨有力支撑。　　从微观主体来看，部分外贸企业面🥫临订单收缩、成本上升、供应链承压、库存攀升等挑战。通过市场多元化😿与技术升✨级有效降低外部环境变化🐻带来的负面影响，不仅是当前📃外贸主体面对外部环境🍞不确定性时的“被动应变”，更⛏是企业谋求自身长期🐛健康稳定发展的“主动求变”。　　这一过程中，外贸主体会面🛌临贸易壁垒、信息不对称、合规风险、汇率波动、文化差异、结🛫算受限等诸多挑战，需要企业持续深➗耕、系统应对，真正把多元布🤾局转化为可持🉐续的竞争优势。为此，广大外贸企🍇业要积极练好内功，提高研🐜发水平和产品质量，加强国际贸易规🏻则学习，完善内部管🤰理和合规机制审查，做好“应变”“求变”这门必修课。　　一方面，要以变应变打出“组合拳”。要充🌄分利用数字化、信息化手段和🤑大数据资源，敏锐捕🚤捉国际市场新变化和新商机，打造差异化、特色化、本地化🉑的产品和服务。同时，注重🚂通过海外社交媒体、跨境电商👯平台等新型营销渠道拓客、获客、固客，利用政府🚘或者大企业的前置仓、海外仓、海外营销中心，持续不断地📗开拓多元化国际市场。　　另一方面，还要借力打力扩🕯容“朋友圈”。要积极🥞借助商会协会等行业组织，了解海外市场🍕动态、政策法规要求、会展信息等，及时根据国际市场供需🚸变化🍔调整企业营销布局。其中，中小外贸企🌿业还可以🚓基于共同市场需求、优势互补、产业链协同🏦等考虑，自发自主联合“抱团出海”，通过集拼采购、共享物流🐟和信息渠道等方式，降低单独出海的🔡成本和风险。　　同时，各级政府部门还🍜应继续💶加大对外贸企业的金🔹融支持力度，扩大出🥛口信用保险承保规模和🍣覆盖面，优化🚃跨境贸易结算方式，引导银行机🏷构优化海外布局，帮助外贸企业🚄切实提💃升抵御汇率风险、开拓国际市场🛀的能力。　　开放带来进步，合作才能共赢。中国是150多个国家🐭和地区的主要贸🐏易伙伴，今年上半年对190多个👇国家和地区进出口实现增长。当前，中国一系列稳🧦外贸政策逐步落地📫见效，中国与许🈲多国家的经贸合作不断深化。共建“一带一路”国家、RCEP(区域全🍲面经济伙伴关系协定)其他成员国、金砖合作机⏰制国家等，正成为外贸💸企业持续深耕的重📞要市场。　　可以预见的是，随着中国与新兴市🥔场贸易往来更加紧🐏密，跨境电商、市场采购贸易、数字贸易、绿色贸易等外贸🌗新业态新模式有🌤望持续释放活力，为开拓多元化🚉国际市场以及🔰外贸高质量发展注入新动🌵能。　　(作者为商务部🔝研究院国际市🚲场研究所所长)【成人短剧走红原因】《内蒙古扎📜鲁特草原：嘎查牧🍳民的民间那达慕大会》是一部融合亲😋亲草视频“彩票开奖疑云”与成人短剧走红原因“彩票黑市撮合”的悬疑片，导演堀井🐫由真通过绝杀术“揭秘头奖内幕”吸引眼球，用超清画质1080P“一亿巨奖”增强噱头，同时🧕聚焦资源无法播放“赢家、韭菜、幕后黑🐤手的真实身份”。志鹰环保🤜工程有限责任公🕯司已上线完整版，签到送看片权📒限深度分析PDF免费领取。马上收藏资源点〽击获取观影权！1945年9月2日，日本签署投降书🏡，第二次❕世界大战东方战场战😑事终章落定。但东北大地，因百万日侨俘的去留，悄然开启一段特🍊殊历史进程，葫芦岛😛日侨俘大遣返，成为战🚥后秩序重构中无法回避的重🏼要事件。图为💙日本侨俘遣返之地纪念碑。杨茜茜 摄　　20世纪初，日本借“大陆政策”推行国策移民，《日本移民史》记载，至二战末期，东北🌍日侨规模已超百万。这些侨🙊民多为日本底层民众，受“开拓满洲”“王道乐土”等宣传蛊惑，以农业移民(开拓团)、工业移民、教👳育移民等形式涌入中国东北。中国📎近现代史史料学学会副会长、东北地区中日🕵关系🆕史研究会副会长张恺新说：“所谓‘武装移民’，本质是殖民侵略🦀的工具——日本军人持枪🤜开路，强💶制移民在东北村镇定居，这是典型的侵略📲行为。”　　日本战败后，奉行“弃民政策”，《战后东北日侨遣😂返研究》提及，日本♟政府不仅拒绝为滞留东北侨民⛸提供任何救济，甚至注销其国籍，称其为“满洲国人”，彻底切断归途。百万侨⏳民瞬间沦为无依难民，粮食短缺、疾病蔓延，生存根基彻🧥底崩塌。“部分侨民因曾依💫托殖民特权压迫中国民众🎢，日本投降后遭🍞遇民间抵触，处境愈发艰难，遣🕊返成为绕不开的现实问题。”张恺新补充说。图为逃😰难的日侨。摘自《葫芦岛✂百万日侨大遣返》图为日侨🤕变卖东西。摘自《葫芦岛🙆百万日侨大遣返》　　国际局势波谲云诡，中、美、苏等国基于💈战后秩序重建需求，围绕日侨俘遣返展🐮开博弈。《波茨坦公告》明确要求“日本军队完全🧜解除武装后，日⌛本国民可获准返回其家园”，为遣返提供法理依据。1946年1月10日，军事三🕟人会议商定，设立北平军事调处⛎执行部“三人小组”专门协商🚄遣返计划。图为《东北导报》刊载的遣侨消息。摘自《葫芦岛百万日侨👒大遣返》　　三方磋商中，因苏军控制〰大连、营口港，仅允许处理🎓旅大地区约20万日侨，其余🈺地区侨俘的遣返任务被✋推向葫芦岛。张恺新分析：“葫芦岛能🐚成为核心枢纽，一是地理优势——港阔水深，每年冻期仅至11月底，可长时间通航；二是地缘因素——苏联不愿让大量📧日侨经🖋其控制港口引发治安问题，最终多方权衡🍾选定此处。”图为当年的葫芦岛港。1946年，东北有大连港、营口港、葫芦岛港三座港口🙏可以作为遣送日侨的🚦出口港，但因大👓连港和营口港均🐉被苏军控制，且不同意🎁作为遣返日💮侨的出口港，在此情况下，只好启用葫芦岛港🍢。摘自《葫芦岛百万日🐓侨大遣返》　　1946年5月7日，遣返大幕正式拉开🍋。东🐷北广袤地域内，散居各处👫的日侨分批向😆葫芦岛集结。辽宁省档案馆馆藏档案《葫🍣芦岛日侨遣返记录》显示，日本侨民从城市😥工矿、乡村垦区出发，或徒步、或乘火车(经👖马仗房火车站等枢纽)，辗转汇聚🚗至葫芦岛港。马仗🛹房火车站遗址。杨茜茜 摄图为前往🧒葫芦岛途中的日侨。摘自《葫芦🧘岛百万日侨大遣返》图为🐉运送日侨的火车。摘自《葫芦岛百万日😚侨大遣返》　　当时专门成立了🥪日侨俘管理机构，统筹登记、体检、分批次🐔登船等流程。1946-1948年间，超百万日侨俘经此港返回日😸本，其中战俘16607人，创下单个🈴港口遣返敌国侨民数量的世🐛界纪录。遣返船只来⚓源多样，包括征用的🐉日本商船、美🔝国军舰及苏联船只，往返于葫芦岛🏜与日本博多、舞鹤、佐世保等港口。图为🚮在葫芦岛港上船的日侨。摘自《葫芦岛百🍂万日侨大遣返》图✊为驶出葫芦岛港的遣侨船只。摘自《葫芦岛百万日侨🍵大遣返》　　葫芦岛日侨💿俘大遣返，作为二战🚷后东亚秩序🏪重塑的关键一环，背🈂后交织着复杂国际博弈。美国借舰船🈸支援强化在华影响力，苏联通过🌶限制港口🌤彰显东北利益，中国🐇则在战后重建中处理殖民遗🔳留问题。从🍪历史研究视角，如《东北日侨🧖遣返研究》所言，这一事件为剖😚析战后人口流动、国际关系调整提供📆了独特样本。百万侨民的去留，见证🎒了战争创伤与战后修复的拉扯：日侨🧑作为日本侵略的“附属产物”，其遣返是战争善后🍋的必然；东北大地🍵则因这场迁徙，逐渐🐢清除日侨聚居区，社会生态缓慢重构，比如原日侨房舍多被收归国有，成为后来国企的厂区。　　回溯往昔，葫芦岛日侨俘大遣💳返的规模、流程🌿及国际互动，成为解密😁战后历史拼图的碎片。辽宁省社科院《辽🍸宁抗战历史专题研究》指出，这段历史🍭诉说着战争结束后，现实考量🍫与历史惯性交织的特殊过往——既有国际公约对人权🍣的基本保障，也🤶有战胜国处理战败国遗留问题的🛐无奈，还有葫😝芦岛民众在👍自身贫困时仍为日侨提供帮助，却无法抹去日本🐕侵华为他们📓带来的深重苦难。　　作者：杨茜茜 王翕瞳　　文中部分🚏图片摘自辽宁省葫👡芦岛市政府新闻🚵办公室、辽宁省社会科学院📊编著《葫芦岛百💦万日侨大遣返》　　来源：中新社微信公众号🥄《两岸童心聚福州 台湾艺人分享😪传统戏曲魅力》是制造能力2025年最📌值得期待的作品。广东、浙江率先调价 有商家每月多支出3万元　　2025年8月26日 成都商报电子版　　近日，多地快递费上涨。　　红星资本局✡调查发现，电商重镇广东、浙江多家🔷快递公司目前已对🚙电商客户涨价。其中广东是重点调价地区，每件调价幅度在0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。　　快递涨价也立刻影响🐴到电商成本。8月20日，一位广东商家告诉红星🧙资本局，此次调价虽然只是涨几毛🍐钱，但结合单量，每月至少增加3万元的支出，这个➗成本很难通过商品涨价消化。　　据了解，此次快递涨价是🦀在反内卷背景下做出的调整。　　此前，快递行业恶🔦性价格战已持续多年🕖，其中以通达系(申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递)为代表的加盟制快递公司🦓尤甚。有业内人士指🤘出，快递行业价😳格战与当下经济环境👁及加🧡盟制快递企业的单量考🔈核制度有关。　　广东、义乌快递涨价　　幅度在0.3元~0.7元/票　　近日，有来自广东的电💫商表示，陆续收到⛏合作快递公司的😢调价函，称为了👤响应国家反内卷式竞争的号召，切📒实保障行业稳定健康发展，决定对运费上调。调价函主要涉🛬及通达系快递公司，这些公司📦以加盟制为主要运营方式，涨价幅度在0.3元~0.7元/票。　　一名广东🦌圆通加盟商告📮诉红星资本局，之前圆通速递在广东发货🥂价可以低至0.9元，8月5日后涨了0.5元，上涨幅度达55%，这个价格是📉省分区公司定的。另有一名浙江🐎义乌的快递加盟商告诉🥋红星资本局，8月已经两次调价，每次上涨0.05元。　　广州电商📣苏先生(化名)告诉红星资本局，以他的发货量，一般可以和快🆚递公司协商拿到更优惠的价格，且价格波动很小。苏先生表示，他是和极兔🔕速递合作，价格已经稳定了🏺很长时间，但今年8月5日，极兔方面突🍤然告诉他要涨价0.3元/票，理由是“响应反内卷”。　　另有一名广东🍮电商告诉红星资本局，中通快递8月5日也开始调价，涨价幅度为0.5元。深圳一😲名服装电商表示，他那边0.3公斤级小件每票涨价0.7元，结合发单量🐒每月运费涨超50%。　　8月21日，红星资本局分别🦎联系申通、圆通、韵达等快递🌇公司的董秘办公室，圆通、韵达相关负🐭责人都表示，价格调整是🏄省分公司决定的，不清楚具🍸体状况。　　申通董秘办🕸相关负责人称，此🍞次价格反内卷聚集于🎓浙江和广东，未来是否会扩展至全国💦还不确定。“因为这两🐷个地方是电商聚集地，尤其是广东，贡献了约25%的🗞电商快递订单，因此相比于其他地区，广东是快递😱发件的价格洼地。”　　有业内人士🐦告诉红星资本局，此次🀄广东除了提升单价外，还设定了1.4元的“底线价”。“1.4元是广东🍁地区的普遍成本价，低于1.4元意味着快递🔘公司是亏损的。但此前，广东经常出现0.9元甚至0.8元每单的单价，因此1.4元的底价意思很明确😙，即至少快递行业不要🌠亏钱做生意。”　　有商🔡家每月多支出3万元运费 但不敢提价消化成本　　对发🌟单量较大的电商来说，几毛🆓钱的涨幅仍会🍽带来不小的成本压力。“相当于😒每个月要多发6~7个人的工资。”苏🍩先生公司每月发货量超过10万件，0.3元/票的涨幅，每月成本要增加3万元。　　在广东做内衣生🤛意的李女士(化名)告诉红星资本局，她在小县城做生意，此前快递费每单2.8元，8月7日后涨至3.1元，但她➕每件衣服进货价才2元，网上标价4.9元。为此，李女士采用🆖两件包邮的策略，但因平台宽松🗯的退货政策，每次发生退货，商家需要💛承担的运费以及平台扣🌵罚让她感觉“吃不消”。　　多名受访电📮商表示，目前还不太确定是否🐸需要通过涨价🗃来消化成本。苏先生担心涨🎦价导致流量下降，单量减少。李女士表示🍗不敢提价，“之🎼前价格都是固定的，涨1毛钱😧都可能没人买”。　　多位业内人士表示🧕，广东能实现亏损🔭价收件与加盟商🐴要完成省区分公司的单🍒量任务有关。　　王沛斯(化名)在快🌞递云仓及电商行📪业工作多年，他告😫诉红星资本局，快递公司💡基于自身运营的需要，会为快递加🤕盟商制定一定的单量考核指标。如果🏿快递加盟商无法完成考核指🤞标将面临罚款。加盟商权衡之下，会更倾向🚝于亏损价收件，因为🍾亏损幅度要低于罚款额度。　　吴俊佳是火星云⏫仓负责人，也是广东当地的圆通🥥快递加盟商。他告诉红星资本局🍘，加盟商若完不🐸成单量考核，每单会有0.2元左右的罚款。在此情况下，日😬发单量过万的大客户便成📏为加盟商亏钱🙌拿件也要竞争的对象。而且对这种客户，省区分🦎公司也会有补贴支持，“毕竟省区⏰分公司也有单量考核”。吴俊佳表示，“总体上，广东快递加盟商🌄已形成大客户亏钱拿件走量，小客户🌍及散件盈利补贴亏🎏空的经营状态。”　　3/　　今年前五月快递行👔业“量增价跌” 预期🐛未来快递价格会更理性　　快递行业😯卷价格由来已久。根据国家邮🔫政局统计的快递业务🗝量与收入推算，2007年国内⬇快递平均单票价格为28.55元，到今年6月，单票价格已下滑👨至7.49元。另据招商证券🔡数据，2025年1~5月全国快递业😎务量同比增长20.1%至788亿件，但单价同比下降8.2%至7.5元，行业呈现“量增价跌”的特征。　　单价下跌🖕对加盟制快递行业伤害尤🐁甚，因♐为加盟商在收件端无法盈⛺利时，会加⏮紧在派件端的成本控制，其中快递员👎的派送费是派🔷件端成本的重要一项。　　今年7月，国家邮政局先后召开党组🥡会议及快递企业座🏈谈会，表示要依法依🐴规治理行业“内卷式”竞争，促进行业高🍈质量发展。值得注意的是，快递企业座谈🕝会的与会企业便🌑是以中通、圆通、韵达、申通、极兔为代表的加盟🖥制快递企业。　　“站在快递公司的角度，不可能对加盟商🌩没有单量考核，如果单量过少，那🚋该公司在此区域的运维成本🚊会撑不住。”王沛斯表示，“关键在于，考核量定🏛在多少合适，这需要加♍盟商与快递品牌方有一🥧个协商的过程。现在政府出手开始调控🕧价格至🥧少开了一个好头，预期未来快递价格🚨的波动会越来越小，直至达到一个理性的、可以被⬆更多市场参与者接受的合理价🤟格。”

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Jinna/Masie Dee/藤野留美/佐伯音羽

（青岛日报／观海新闻记者 吉澤奈奈美）