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　　中新网7月24日电 据应急管理☝部微信公众号消息，7月24日，国家防总针对京❗冀晋吉宁启动👢防汛四级应急响应，并🥅针对浙闽启动防汛防台风🤬四级应急响应。

　　据气象部门预报，7月24日至26日，北方地✡区将有持续性强降雨，其中北京东北🍑部、河北西部和北部、山西北部、吉林中西部、宁夏中北🛩部部分地区有大到暴雨，局地大暴雨。此外，今年第7号台风“范斯高”将于24日傍晚移入东海⏲南部海面，并向浙江南部到福建🍘北部一带沿海靠近，给浙江、福建沿海地区🐮带来风雨影响。

　　根据《国家防汛抗🥙旱应急预案》及有关规定，国家防总🆔决定于7月24日15时针对北京、河北、山西、吉林、宁夏启动防汛🍹四级应急响应，针对浙江、福建启动防汛防🏧台风四级应急响应。国家防总办公室👑前期派出的工⏱作组继续在吉林协助指导工🤾作。

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中新网大连8月20日电 题：台胞姊妹的🥩抗日青春　　作者 黄欣欣　　2015年，一张照片定🥓格台胞苏菁晚年的笑容🌃——她佩戴着中国人🚓民抗日战争🐋胜利60周年、70周年纪念章，在镜头前开怀大笑。彼时，阿尔🍑兹海默症已逐渐影响她的记忆，但她作为革命🆑者的自豪依🤢然鲜活。　　近日，苏菁之子、大😩连市公安局退休干部张👧正光在大连向记者讲述母📸亲苏菁与姨妈苏群从青📕年学生成长为抗👾日战士的历程。台胞苏菁之👳子张正光举起2015年母亲佩戴🍋中国人民抗日战争胜利60周年、70周年纪念章🔂拍下的照片。黄欣欣 摄　　《妇吼》的呐喊　　苏菁，1921年生于天津。其父舒柏年(原名：苏维石)是台湾新竹人，在日本📢学医毕业后来天津开办医院，常为贫苦民众🕺免费治病。　　1937年“七七事变”爆发，日本发动全🗒面侵华战争。在天🔧津南开中学就读的苏👤菁和妹妹🔋苏群积极参与罢课、上街演出、发放传单等抗日活😵动。随着战火蔓延，天津沦陷，姊妹俩被迫转入当时♍的教会学校圣功女中。　　该校向学生灌输“妇女应返回家庭、厨房、教堂”的观念，引发🎦学生强烈愤慨。“母亲和🤙同学直接和教师辩论，还组⬅织地下读书会。”张正光回忆。　　读书会由⚽进步女青年发起，她们传阅《大众哲学》《铁流》《世界知识》等读物。为表👣达抗日救亡的心声，她们还自编😷自印刊物《妇吼》，以笔为矛疾🆒呼抗日。　　张正光提到，母亲生前说，有两本书彻底🚊改变了她的一生：一本是🎯美国记者埃德加·斯诺所著的《西行漫记》，另一本是介绍延📼安抗大的书籍。“她们从那里💭看到了一条实实在在的🔩道路：延安才是中国🏰的希望所在。”　　两次出走 终抵烽火前线　　“那个时代的青年学🅿生有抗日思想很自🏎然，但真正迈开🧚腿走向革命一线，非常不容易。”张正光感叹，“那是要赌上性命的。”　　1939年，姊妹俩首次尝试🤵离家奔赴抗日根据地，不料被亲戚发现，被母亲带回天🐌津。首次出走失🍞败并未动摇苏菁姊妹的决心。1939年12月，苏菁经同学介📬绍正式加入中国共产党。1940年2月，两人以“接受更好教育”为由转入北🤒平辅仁大学附中，实则借此🗡为第二次出走铺路。　　1940年7月，她们以“学校排戏”为借口将👆母亲安顿别处，次日凌晨在米缸中留下🕠字条，表达出走的决心✅已定，让家人不🌎必担心、也不必再找。　　“母亲那年19岁，姨妈17岁，”张正光介绍，姊妹俩🤜扮成出游学生，徒步穿越🔵日伪封锁区，数天后抵🆙达平西抗日根据地，“第一次💞见到八路军游击队，那种热烈的气氛、昂扬的斗志，令她们终😀生难忘。”　　在根据地，苏🎪菁被分配至党校学习，其后在地🐛区公安局工作，苏群则成为《挺进报》译电员。　　张正光说，姨妈苏群后来🔗回到天津从事地下工作，母亲直📮到抗战胜利才与父母重新🔣取得联系。在两🍾姊妹的影响下，姥🔼爷舒柏年后来也走上🗣革命道路。　　“信仰和🚔作风刻在骨子里”　　新中国成立后，苏菁与在🐲根据地相识的丈夫曾在新疆、大连工作，晚年定居大连。苏菁在老年大学💙学习，喜爱唱革命歌曲、练习书法。　　在儿子张正光的🎐记忆里，母亲和那一🧖代许多革命者一样，将⏮那段烽火岁月深藏心底。“在家里不太讲这🈸些事情，”他说，“这是一种🦌根深蒂固的保密意识，也是一种低调。”这种精🚵神特质化为日常的艰苦朴✒素，母亲的🍘衣服袜子破了总是缝了🖥再穿，并以此教育子🚥女。　　2005年、2015年，苏菁先后获颁中📼国人民抗日战争胜利60周年、70周年纪念章。2018年，苏菁在🥔大连逝世。　　“她们那代♈人就是这样，”张正光说，“做了什么都💱不张扬，但信仰和作风，都刻在骨子里，也深深影🗳响着我们这一代。”(完)权威解读：吉川萌背后🏑的真相你了解吗？中新网上海8月20日电 (谢梦圆)今年是“十四五”规划收官之年。20日，记者从首场上海“十四五”规划成果系列新🐄闻发布会上获悉，上海浦东2024年地区生产总值(GDP)达到1.78万亿元人民币，人均GDP达到4.31万美元，以全国1/8000的面积创造了1/76的GDP、1/17的货物进出口🚶总额。　　当天，上海市委常委、浦东新区区🔃委书记李🚀政介绍了浦东在“十四五”期间取得的成果，其中包括总🕟量规模持续提升。2024年有5个万亿级指标：地区生产总值1.78万亿元(人民币，下同)，是2020年的1.34倍，占上海全市32.9%；规上工业总产值1.32万亿元，是2020年的1.27倍，占全市33.6%；规上服务业营🌵收1.25万亿元，是2020年的1.61倍，占全市21.2%；货物进🍎出口总额2.61万亿元，是2020年的1.25倍，占全市61.1%；限上商品销售总额5.88万亿元，是2020年的1.34倍，占全市37.3%。　　浦🧔东在集成电路、生物医药、人工智能三大先导🖱产业方面布局早、集聚强、实力雄厚。浦东新区区委副🍔书记、区长⬅吴金城介绍，“十四五”期间，浦东🐶持续强化高端产业引领功能，聚❤焦三大先导产业打造世界级产🍱业集群，2024年浦东三大先导产🔛业规模8323亿元，占全市46%，近三年年均复合⛅增长11.7%。(完)爆料：《菲律宾华裔家族🐴捐赠“两塗轩”书画在上海展出》中的🅿角色灵感源自成宮彩葉。阅读提示　　在道路运输领域，货运车⚪辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠🚴纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🤵伤司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义🏘登记与实际归属分离，其所💽有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高✍从业风险意识，相关🥗职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🔅货运平台的兴起推动挂靠🚑经营模㊗式在我国道路运输市🎇场日益普遍。然而，由此产生的纠纷😛也并不少见。有的📋物流公司以管理费名义收取✴高额费用，却在车辆监管、运费结算等核🚝心责任上推诿，或利用格式合🌐同设置陷阱，在经🌪营出现异常时拖欠款项等，让一🛃些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需✅要加大对货车司机的法律法规培训力🕧度，提🕖高从业风险意识，引导他们与有📻正规资质的公司签合😸同，并及时存档合同🅿内容以及相关👏材料信息，为日后🔘维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找🚏不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责📷任纠纷问题引发关注。近日，河南省🥏郑州市高新🧓区人民法院审结的一起涉及车辆🍂挂靠关🕍系的民事案件，就涉及这一问😭题。　　王某是一😊名货车司机，驾驶的🥂车辆挂靠在某运输公司🍮名下，但👧他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门💎依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🦂级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的👉运输💴公司和为其缴纳🤵工伤保险的某管理咨询公司索要📌一次性伤残补助🌆金、一次性工伤医⚓疗补助金、一次性伤残就业🈚补助金等，并申🚭请解除劳动关系，但两🌂家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所🛄在地的劳动🎈仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持了王某解📻除劳动关系、由运输🔮公司支付一次性伤✅残就业补助金的请求，驳回了王💸某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民🤖法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🕹管理咨询公司没有签订劳🛐动合同，也🤐没有实际的管理与被管理🤦关系，不构🛀成事实劳动关系。因此，王🥘某请求该管理咨询公司支付📢各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王😂某驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠❎在某运输公司名下运营，王某受🚿雇于实际车主赵某，与运输公🛥司之间既无建立劳♉动关系的合意，也无人身🌠和经济上的从属性。因此，王某🗣与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新🎛区人民法院💊审理后认为，虽🗿然王某与运输公🎁司不存在劳动关系，但案涉车辆🚲的登记🕥所有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠😥在该公司名下从事👮营运，运输🛏公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关于✂审理工伤🚌保险行政案件若干问题🗳的规定》第三🌆条第五项明确规定：“个人挂靠其他单位📝对外经营，其聘用的♋人员因工伤亡的，被挂靠单位为🚲承担工伤保险责任🈲的单位。”因此，该运输公司作为🐟被挂靠单位，应当依法承担王🆒某的工伤保险赔偿责任，向王某支🌏付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🐜系的被挂靠方，在法律上却承担😦着不可逃避🛴的责任。”河南涛🚾声律师事务所律师杜文杰表示🔰，挂靠关系💡引发的纠纷核心在于厘📺清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🛺挂靠费，应承担👣相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营✍的情形下，被挂靠单🤠位承担工伤保险责任，不以双方存在劳🚹动关系为前提。　　挂靠车🕜辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引🧡发的纠纷还体现在车辆权🛠属认定上。当名义登记与实🎠际归属分离，执行异🔳议等纠纷随之而来：机动车所有权究竟💰如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🐏交通运输，并✋与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲方📖名下运营，挂靠手续由🏪甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动🔗车行驶证、机动车销售🚥发票、电子保单、货车租赁合同等均🈵由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场🚖运输合同纠纷打破了平静——原告钱某申请🃏财产保全，被告甲公司名下🖤车辆被全部查封，其中就💙包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向⏫法院提出异议，并提交证据💢证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🔲在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利和利益👮。　　法院经审🍎理后认为，甲公🧕司与赵某签订的车辆挂靠协🚤议意思表示真实，并无💗转移财产之嫌；且😙赵某出具的证据材料可以🏩证明其🎈为该车辆的实际出资人，并对该车辆💣享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车🍨辆应确定归赵某所有，应解除对💕案涉车辆的查封。　　河南财📫经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠🅿车辆的实际所有权需要结合是否有📕挂靠合同、购车款的实际🌨出资人以及😧车辆由谁占有等方面确定。因此，车📱辆机动车登记并不😜是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🏽范市场运营　　“虽然挂靠在🍐货运行业是‘常规操作’，但由🔋于挂靠协议权责错位、被🌎挂靠公司滥用市场优势地位、监管部门🉐职责交叉模糊等原因，导致货运🤯挂靠纠纷频发，货车📳司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学🛶法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🐇体司机应认真学习相关法律⬇法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的⏹企业进行挂靠，在与被挂🏡靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专⛓业法律服务帮助细化双方权🎞利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🆒险防控意识。挂靠后，车主需妥🔫善保管车辆证件，定期核对保险单⛴据，以防范挂靠公司💦可能出现的保险单作假行为。　　对🐖于规范货运行业挂靠行为，多位业内专家🍢建议，相关职能部门应🎐加大监管力度，规范市场运营；推动道✂路运输条例等法规有关货运挂🤩靠🚘经营的实质修订；建立“挂靠企业🐒信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带🈁责任承担等纳入企业🎡信用记录；同时通过行业🆗协会加强行业🎠自律方式，促进行业良性发🥝展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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栗林里莉/夕美紫苑/並木優/小西真理惠

（青岛日报／观海新闻记者 上原杏美）