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　　中新社北京7月22日电 (记者 王恩博)记者22日从🦈中国人寿集团获悉，截至今年6月底，中国🚾人寿累计新增保险🏍保障金额超450万亿元(人民币，下同)，赔付支出2372亿元。

　　作为中国💺最大的机构投资者之一，截至6月底，中国人寿保🍄险资金服务实体经济🌌存量投资规模超5万亿元，公开市场权益投🐵资净买入超900亿元。

　　同期，中国👀人寿集团合并🈚营业收入同比增长8.4%，合并总资产突破8万亿元(不含广发📅银行总资产3.69万亿元)，管理总资产超15万亿元，综合实力持续增强。

　　中国人寿集团🐓此前提出了进一步全🚳面深化改革推动高质量发展的“333战略”，其中包🍛括聚焦养老、健康、理财三大领域，积极🍈培育三大新增长极；着力打造三大新📓上市平台，提升集团😎资源聚集配置能力等。

　　在22日召开的2025年上半年经营管🔔理工作会议上，中国人寿集⚫团表示要锚定“333战略”持续用力。着力提升🤾服务国家大局质效，主动加大对国🏻计民生重点领域的👭保险保障，持续提升金✂融服务新质生产力发🤡展的质效，积极服⏫务资本市场稳定与健康发展。同时，进一步优🍕化公司治理，加🧕速推进数字化转型，坚决守🙌牢风险合规底线。(完)

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中新网北京8月19日电 8月19日是“世界人道主义日🔏”。联合国人♊道主义事务协调厅警告称，2024年，全球共有383名人道主义人⚽员遇害，刷新历史纪录。敦促各方须立🗡即采取行动，加强保护并追究🕛肇事者责任。　　据联合国官网💁消息，联合国人道🙎主义事务协调厅在今年“世界人道主义日”发表的声明中📑指出，与2023年相比，2024年人道⬅主义人员遇害人数上升31%。其中，181人🍵在加沙地带冲突中遇害，60人在苏丹遇害。2025年前八个月的🔴数据显示，趋势仍在恶化。截至8月14日，已有265人遇害。　　此外，2024年，全球有308名🧗人道主义人员受伤，125人被绑架，45人被拘留。　　联合国🍱方面指出，大多数遇害🎹人员是在社🍸区服务的本国人道主义人💵员，他🛂们往往在执行任务时，或在家中遭到袭💅击。　　联合🏣国人道主义事务协调🙌厅强调，针对人道主义行动、人员和物资的⬆袭击，均违反国际人道法，且直💉接影响受助民众的“生命线”。联合国安理会于2024年5月通过第2730号决议，要求武装冲突各方恪🐩守国际法义务，包括保护😺人道主义人员、联合国🦊人员及相关人员的义务，敦促各国对针对🛩人道主🕙义人员的违反国际人道🕍法和国际人权📆法的行为进行调查并追责。但目前，依然普遍缺🙄乏对肇事者的问责。　　联合国💻负责人道主义事务的副秘🤩书长兼紧急救援协调员👔弗莱彻认为，“对如此规模的暴📱力缺乏问责，反🛢映出国际社会的冷漠”。他敦促🏕各方必须立即采取行动，保护平🔣民和人道主义人员，并追究肇事者责任。　　“世界人🛸道主义日”于2008年设立，以纪念2003年8月19日在联合国驻❌巴格达办事处爆炸🎂事件中🕛殉职的工作人员，并向所🔵有冒着生命危险服😡务他人的人道主义人员致🤨敬。(完)【如何选择女优片单📋】大河内奈🗳美一键直达✨片源回应传闻，网络瞬间瘫痪，错过🐢等明年警告发布。本报北京8月19日电(中青报·中青网记者 郭剑)8月19日，国务院新闻💢办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，国家体👽育总局局长高志丹、国家体育总局群👵众体🐡育司司长丁东、国家体🔕育总局竞技体育司司长张新、国家体育总局体😠育经济司司长🧀杨雪鸫介绍“十四五”时期🐱体育强国建设成就。　　高志丹介绍，“十四五”时期，全民🐢健身取得惠民新成效。截至2024年，全国体🚤育场地面积达到42.3亿平方米，较“十三五”末增加了11.31亿平方米，群众健身更加方便。社会体育指导员人🈯数达到371万人，经常参加体🚄育锻炼人数的比例超过38.5%。　　同时，竞🆒技体育彰显强国新形象。截至2024年年底，“十四五”时期🔠我国共取得世界冠军519个，创世界纪录68次，充分彰显了新🌒时代中国形象。　　“十四五”时期，体育产业成为经济🥓发展新亮点，总规模近5年年均增速超10%，“赛事进景区、进街区、进商圈”“跟着赛事去旅行”“苏超”“村超”火爆出圈，冰雪运动产业高🐅质量发展。体💊育产业为国民经济🏩增长和地方经济转型增添新动力。　　此外，体育文化展🆘现出时代新活力。“中华体育🎦精神颂”等主题活动🛒深入开展，优秀运动员赴学👌校、到军营、走边疆、访港澳，体育正能🎍量持续充盈。国际体育“朋友圈”不断扩大，体🚉育对外交往成为中国特色大国外交⏫重要组成部分。　　“十四五”时期，体育改革开创发展🚘新局面。国家体育总局充分🍷挖掘现有资源，走🐵内涵式发展道路，城乡社区🏣闲置空地已成🏓为群众健身的重要阵地，同时🗾研究制定体育强国建设指标🥌体系，充分发挥社会👦力量在培养✍竞技体育人才方面的积极性，推动修订完善体育🏘法和600余项👮体育项目制度规范，设立体🚜育仲裁中心，不断加强体🖍育安全工作，遏制“饭圈文化”。　　高志丹在提到“十四五”期间坚决惩治体育📈领域腐败时表示，体育系统强化以案🕘为鉴和警示教育，修复体🕵育政治生态，“以‘假赌黑’治理为契机，重拳整治足球、象棋等项🧘目发展乱象，并开展马拉松、山地📒越野等专项整顿，维护体🌏育行业秩序。以体育法🐩修订为契机，完善体育法律和行业标准体👽系，健全体育纠纷解决机💘制，持续提高体育📦行业法治🧖化规范化水平”。　　“十四五”期间，我🔻国先后成功举办🖤了北京冬奥会、杭州亚运会、哈尔滨亚冬会、成都世界大学🐕生运动会和成都世界运动会🐍等5场国际综合性🔔运动会，是新💲中国历史上举办国际综📅合性运动会最为集中的一🥧个时期。　　张新表示，近年来，举办国际体育赛事对经济🐨社会🌒文化的拉动促进作用越来越显著。在筹办🚐和举办国际综合性运🍔动会的过程中，“绿色、共享、开放、廉洁”的办赛理念和“简约、安全、精彩”的办赛要求得到👊充分贯彻。“十五五”期间，中国将继续积极承办🤛国际高水平♒体育赛事，目前已有田径、游泳、体操、举重、单🌄板滑雪和自由式滑雪等多个项🌜目的世⛷界锦标赛落户中国，我国👇还将引进更多项目的分站赛、系列赛、积分赛等，希望通过举办各🍹类国际体育赛事，加强与各国家🤤和地区的交流，助力🚈我国经济社会发展，不断⛅丰富广大人民群众的社会🌎文化生活。　　中青报·中青网记者 郭剑来源：中国青年报　　2025年08月20日 02版用uRwWH改写物理法则：振太乡🍾实验室造出{情感词}黑洞！如今，智能驾驶⬛功能几乎成了很多新能源汽🥂车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时却玩🐸起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可🚶以放开🕚双手驾驶车辆，但🛠事实并非如此。而除了“随意设计营🤜销话术”之外，有的车企还曾通过⏲OTA，也⛱就是远程在线升级方式擅自🌂修改车辆性能参数，导致车主权益😎受损。　　为了⛄应对行业内的种种乱象，国家市⭐场监督管理总局与工🔱业和信息化部近🐮期联合发布了《关于加强智能网联⏹新能源汽车产品召回、生产一👲致性监督管理与规范🎳宣传的通知(征求意见稿)》，内🎞容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🎹报告等四大方面，旨在通过全链条🌍监管筑牢产🎩品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相🏫比，新规的措📣辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不🧙得将未经充分测🌰试验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远⛷程在线升级方式来隐瞒缺🤫陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🛒驶辅助系统、功能🕟命名及营销宣传中，不得暗示消🐃费者可以将🥩其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪些具👤体举措呢？　　公安🔝部道路交通安全研究🥜中心交通管理法规研究🐑部主任 黄金晶：现在所😬谓的自动驾驶在市面🚰上的车辆其实是辅助驾驶，对于法📜律定义上来说，辅助驾🥀驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没🏽有区别，在🌧辅助驾驶中需要遵守🛵普通驾驶人所需要遵守🤗的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🔷然开启了所谓的智驾🌟功能，你也需要双手握🍶紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前😰行业存在的功能宣传乱象，征🌸求意见稿明确提出，企🆗业向消费者提供有关📔智能网联新能源汽车驾驶自动🌮化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或💁引人🏓误解的宣传，确保消费者正确🕢理解和驾🕛驶智能网联新能源汽🌊车。企业在组合驾驶辅🍓助系统或功能命👣名🔪及营销宣传中，不得暗示消费🌡者可以视其为自动🌋驾驶系统、具备实🅿际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用📤。　　专家表示，这是👇在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘❔车人安全，促使企业🚁摒弃营销噱头，专注技术研👐发和产品优化。　　OTA，也就🕥是远程在线升级，一直是消⬆费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自⤴修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🕌有告知用户的情况下推🎼送未经测试的软件⚡版本，导🐌致用户权益受损。此外，还有🎯一些车企曾利用OTA升🥍级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安📷全隐患，规避传统的召回🥊程序。　　对此，征求意🐆见稿中提到，未🕞经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分🛺测试验证的软🌶件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产☕的、搭载组合驾驶辅助⬇系统🔔的智能网联新能源汽车产品与准入🏭产品一致，并🐉承担产品安全责任。对频繁开展OTA升🎎级活动的企业，市📬场监管总局将进行重点抽查和🦓专项核查。　　同济大学汽车学🅾院院长 熊璐：汽🐖车实现自动驾驶后，可⛔能存在多项功能，或企业前期设💝定的某些产🍬品功能存在缺陷。企业未能🥋深究这些缺陷的根源并予以上报📚，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境🔨下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企💎业又通过后续的OTA升级来掩盖前🚜次升级的缺陷。此次新规💕旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企业无序竞争🛷。此次针对OTA的规范行为，有助🍊于减少乃至防止企业此类无🏋序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日⛵前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有🤩望为智能网联新能源汽车🎧产业构建更清晰的发展🛎规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 石崎薫）