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　　中新社北京7月22日电 题：AI赋能海外华文🚀教育探索可持续🉑发展新路径

　　中新社记者 韩辉

　　全球数字化和智😠能化浪潮下，华文教育面临💽前所未有的机遇与👏挑战。近日，多位🖲海外华文教育从业者接💜受中新社记者连线采访🔈，探讨AI(人工智能)时代的华文🌤教育可持续发展之路，并分享教育管理➡方面的创新实践。

　　“传统海外华♎文学校主要依靠线下活🧞动和家长口碑招生，推🌵广成本高且效率低。”阿联酋👉迪拜你好教育学校校长🍘叶奇表示，如今，AI技术😟正在改变这一局面。通过部署智能问答🏩机器人解答在线咨询，学校不仅提高了生🐺源转化率，还减轻了教师负🐋担，使其从基础📭咨询工作中解脱，专🆙注于更有价值的学生指导。

　　叶奇说，学校的日🦎常文档处理工作较为繁琐，而AI能高效整合教务🛷系统、完成智能🛤财务对账、快速❄调取档案信息。此外，AI排课通📵过分析教师教学✍风格并与学生需求匹配，显著🛁提升了排课效率。

　　法国小龙人学校2022年创办于法😘国安纳西。目前，该校已与法国20多所学😄校达成合作，开设中文课堂🏏和中文学🌔习俱乐部。“在海外做华文教🌲育不能仅凭情怀，更要依靠创新。”该校校长王思文🦏告诉记者，他们将中文🤲学校转型为国际成长中心，推出“中文课+特色课程”的模式，例如教学生用AI编程制作中国风🧐动画，以及开设⛄中文户外课，在阿尔卑斯山徒🐄步中学习🍉自然词汇。

　　此外，该校还开发🐯了全自动报🔟名系统和AI教师管家，通过数据🎁化绩效激励提高出勤率和⏬续课率。

　　“最令我们自豪的🚲，不是学生数量，而是越来越多📟法国学生主🗜动表示想学中文。”王思文坚信，当科技与🥒教育相遇、传统🕣与创新碰撞，就能创🆙造出充满惊喜的文化交融平台。

　　荷兰代尔夫特中文😧学校教学部👾负责人刘延表示，从一线教学实践出🗜发，AI可🐲以提供定制化的教学资源，成为教师的灵活🥩助手，同时实现🏹学习路径的个性化。她以🎙成语教学为例，课前AI导入并还原🤵故事情境，学习中🚦提供沉浸式体验，课后链接跨文😛化互鉴，创造综合性⏩学习体验。

　　在刘延看来，AI与华🔉文教育的结合绝非工具的替代，而是对育🏨人的探索。“技术是路径，教育才是本质。若AI为我们插上翅膀，文化感🏳知和传承才是共同向往的彼岸。”

　　厄瓜多尔思🔼源中国语学校教务主任👛刘蕊称，该校通过建设🍓学校官网和🦀在线学习平台，快速完成了线上教🕺学转型，吸引了秘鲁、哥伦比亚、阿根廷等多💷国华裔家庭及中文爱❔好者，使受地理限⭐制的孩子与学校建🎰立稳定学习关系。

　　“海外🍼华文学校在拓展教学边界、探索文化传🕢播新路径时，AI是推动可持🛎续发展和规模化公益👽的必然选择。”刘蕊表示，思源中国语🤺学校将借助AI搭建智能教学平台🕝，精准对接需求，构建“智慧教学+远程认证+文化拓展”三位一体服务模式。

　　加拿大安🙇达教育联合创办人缪熙指出，海外华文🐿学校面临的挑👜战具有共性。他认为，要打🐿破因经营目标和教学手段🥧不明确而导致的下行螺旋，需要👼依托现有资源，并借助AI等创新技术🍫来开发课程，这样才能确保学校在📩当地社区长🖋期扎根。

　　缪熙强调，海外华文学校必🔺须建立📔正确的经营逻辑，即从设定🔚清晰的目标出发，以此带动市场拓🏩展、资金筹措、教学质⏹量提升和良好口碑，最终形成良性⌛循环。(完)

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中新社南昌8月17日电 (记者 吴鹏泉)以“创新引领·融合发展”为主题的2025年中国零售业高质量发🚿展大会17日在江西南昌举行，与会业界人😕士围绕零售业高质量发展🥡的新机遇与新路径进😍行研讨。　　当前，中国零售👧业处于变革关键期，科技创新加🦃速重塑零售业态。全球服务贸🌉易联盟理事🛋长姜增伟表示，人工智能、大数据、物联网等新🙁技术与零售场景🐘深度融合，推🎴动零售行业新模式、新业态不断涌现。要鼓励企业加大AI算法、区块链溯🗒源等投入，推动全链路数据💇互通、智能预🕢测与柔性生产。　　中国🚭商业股份制企业经济联合会名誉会➡长谢怀清认为，线上线下🗿融合的新零售模式逐♋渐成为主流。要加快数➕字化转型步伐，加强商业模🕤式创新，培💾育零售行业新模式、新业态。　　新形势下，消费者对购物的🐝便捷性、个性化、体验性提出了更高要求。中国商🤧务部流通业发展司原副司📹长吴国华认为，独特、沉浸式、社交化的购物Ⓜ体验，成为吸引消费者到🏡店和建立品牌忠诚💕度的关键差🧡异化因素。　　为应对🛀消费升级趋势和行业变➗革挑战，中国🏈商务部等七部门此前🛏联合印发《零售业创新提升➗工程实施方案》，明确了五大🐕主要任务：推动场景化🏆改造、品质化供给、数字化赋能、多元化创新、供应链提升。　　在经济全🥍球化的浪潮中，中国零售🎍业的国际化进程正逐步🌜推进。　　姜增伟表示，要对标《全面与进步跨👐太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)和《数字经济伙伴🥚关系协定》(DEPA)等国际高标🔛准制度规则，推动跨境电商综合🏥试验区与海外仓🌼联动发展，培育更📜多具有国际竞争力的😭零售品牌及服❇务标准，让中国零售💰方案惠及全球消费者。(完)【BT资源合法吗】今日特别推荐的《欧美在线一级视频》，为日本456网行业首部融合😹剧情与纪录🐽片拍摄手法的作品，主创Cassidy Clay表示“我们要🌝真实还原，但不煽情”，影片已在南宁街道上线。7月31日，重庆解放🛑碑步行街，游客冒着高温出行。当日，重庆市气👺象台发布高📘温红色预警信号。预计31日13时至20时，重庆渝中、沙坪坝等21个区县海拔400米以下地区，日最高气温将升🧖至40-43℃；渝北、石柱等17个区县海拔600米以下地区，日最高气温🏻将升至37-40℃。中新社记者 何蓬磊 摄 7月31日，重庆解放碑步行🤬街，一位小朋友冒🏝着高温出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放🔐碑步行街，一位市民全副“捂装”出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑步行街，游客用扇子、雨伞遮阳出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑步行街，一商场出入口🉑使用水雾为🈁游客降温。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑🙂步行街，一位送水工冒🏓着高温送水。中新社记者 何蓬磊 摄每日🚾登录领取彩金，连续签到奖励🆑更多！等你来参与，不要错过登月之旅对航⏱天技术是全新🎒的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实⤵现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国💿载人登月任务各项研制🈂工作总体进展顺利。新🛹一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸😌飞行试验顺利完成，揽月月面着陆⏮器着陆起飞综合🗼验证试验取🐒得圆满成功，目前，各系统📐研制建设都在按计划有序📜推进。中国人登📦月的梦想正在一步步照进现🏕实。　　载人登月，要过几道关？记者采访🍯了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要🍚拥有更强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月是🌡地球唯一一颗天然卫星，地月平均距离💄大约为38万公里。　　月球的🥜独特性在于与地球关💏系密切，揭示月球🖖奥秘对研究地球自身和🌓宇宙起源有极大帮助。月球上没有大气🐜层、磁场微弱、没有光污染，也是进行🎽外太空科学观测的天⛵然“实验室”，更是探索火🈳星等更远🕶星球的最佳中转站。　　重大航天工🤖程能够充分激发科学创新😠，有效牵引技术进步🕹，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论♟是中国空间站建设还是🌇探月工程、北斗工程等，都带动了大量🚺尖端工艺、先进材料、智能制造等🍮产业崛起，成果广泛♒应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分🌔哪几个阶段飞，考验着🎡勇气与智慧。　　我国载人登月的主要飞行⏩过程是：　　采用两枚📉运载火箭分别将月面着陆🔪器和载人飞船送至Ⓜ地月转移轨道；　　飞船和月面😋着陆器在环月轨💔道交会对接，航天员从飞船进🤾入月面着陆器；　　月面着陆🐯器将制动下降并着💿陆于月面预定区域，航天员🚱登陆月球开展科学考察与样品采集；　　完成既定任务后，航天员🐃将乘坐着陆器上🎹升至环月轨道🎓与飞船交会对接，并携带样品乘🌸坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车🔖行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道🛵和飞到38万公里的月球相比🦎，火箭的动力系统截🕰然不同。经科学论证，瞄准地月转🆗移轨道，我国火箭🔳发射载荷的能力🍸应不小于27吨。　　盘点我国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却🐓难以担此重任。即便是现役最大推Ⓜ力火箭，其地月😋转移轨道运载能力约8吨，距离🎭载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质🐪量深空轨道投送能力🕶的全新火箭平台成🍺为必然选择。　　长征十号系列运载🤕火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技🥗集团钱航说，载人登月任🤕务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员🛡生命♒安全和任务成功，要求火箭具备远♌高于一般火箭的可🍭靠性与故障应对💨能力。同时，两枚长征🛥十号运载火箭需🕸按设计时序先后发射，将各自载荷🍴精准送入预定的地🆕月转移轨道，确保后续环月🍒交会对接♋的可行性与效率，这就要求🎚火箭具备极高的💖入轨精度和发🔆射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多📭任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火👜箭实行两种🌰构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载😅火箭研制计划😯正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住📥新一代火箭的巨大推力、拥有更强的轨🌖道机动能力，又要提供更大🍵更舒适的舱内环境、更全面的生命保障能🏕力，新⏩一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技🖕集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭🏥载最多7名航天🕣员进入近地轨道，既🚹能支撑载人登月任务，也能支撑近🔘地空间站任务。“与神舟飞船发射🚨中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸🕟指令后自己负责逃逸和救生，承担逃逸系统抓总🔪职能。一旦发生⌛紧急故障，‘梦舟’能将载有航天🔜员的飞船返回舱及🥁时带离危险区域，并确保航天员🥅安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星👡发射中心成功🥨组织实施“梦舟”载人飞船零高度🆕逃逸飞行试验，为载人登月任务🤼的安全再增🖊添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极👧端高低温、高真空和复杂地🥇形环境，航天员面临许🌐多未知的挑战　　新一代载人🐨飞船命名为“梦舟”，月🐷面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球🚑车被称作“探索”，中国载🥔人登月任务命名体现了传统🐷文化与航天精神的🕟融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和🦄揽月月面着陆器交会💒对接后，两名航天员进入🌽“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天员🎗则留守“梦舟”，沿环月轨🚭道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索🍃月球车和科学载荷，是🌒航天员登陆月球后的🔮月面生活中心、能源中心及⛽数据中心，能支持开展月面🧝驻留和月面活动。它的月面下降着陆过😂程，以😒及月面任务完成👲从月面起飞回到环月轨道的🚩过程，可以说是登月最关💭键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来县的🐝地外天体着陆🛐试验场，揽月月💟面着陆器着陆起飞综合验证试验🚿圆满完成，主要验证🎛的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集团🙈孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆🗓器需要模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借🎒自主避障算法实时感知🖨月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹😰，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和🛒随动圆盘以及多🥇根钢缆通过相互配合，可以模拟月球🎽的低重力环境，并能精确跟🕐踪着陆器的飞行轨迹。地面还🎪铺设了特殊材料，形成🚦坑或坡的形状，用于模😙拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球✳的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在💺月球上有两种🚓移动方式。“步行或者乘坐载⛎人月球车，在到达预定👬的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在🔃地面模拟的月🏨球环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极💆端高低温、高真空😌和复杂地形环境，航天员面临许🏻多未知的挑战。比如，月表月壤实际厚度不🥀均，可能藏😐有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻🚷碍前行视线；月球缺乏大气🖐保护层，随时可🥟能面临微流星的袭击。　　“我😪们将穷尽一切技术手段，提前做好应急预案，保护航天员的安🔀全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索🛃载人月球车等都在紧👲锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🤺想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任🆑务，两名航天员返🀄回“揽月”，从月面上升⛱至环月轨道，与搭载另外🖨一名航天员飞行等待的“梦舟”实现🍻第二次交会对接。“揽月”里的两名航🛢天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携📠带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地🙂转移轨道，瞄准飞入地球的🛹最佳时机。　　高速再入🗒中的热防护，是一重考验。当返回🌵舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大👪气产生剧烈摩擦，从而产生大量的👀热。从月球返回地👃球，由于初始再入速💟度更快，将会产生更加剧烈的高温。　　“科研人员🗄始终坚持一个信念，要做好😽飞船的热防护，航天员的生命安全📶永远放在第一🎗位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历🕌像嫦娥六号📽返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地🤱球大气层，实🛌施初次气动减速，下降至预定高度后跳出📋大气层，到达最高点后📥开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进🚙入大气层，实施二次🐒气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从🕑月球飞向地球速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是充分🔺利用长达🦇数千公里航程中的大气层阻力逐步🈲消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出🔘大气层时速度显著下降，不🚰再具备环绕地球飞行的条件，从而第二次进入大🍻气层。　　为实现这一目😩标，科研🗃人员正在抓紧开展模拟飞🤥行仿真，研制更加🤨智慧的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人🎶登月的大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期成果为🐏载人登月提供🛋有力支撑。一系列关键技术🌀陆续突破，为我国2030年前实现载🔉人登月奠定🧐了坚实基础。　　载人登月将🛐开启中🏞国新的航天探索旅程。后续，我国还将🌆探索建造月球科研试📉验设施，开展系统、连续的月球探测和🌧相关技术🖕试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月🏈工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面软着陆和自😴动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人🧓采样返回。探月🍋工程四期目标是，实现月球背面软着陆🏇及采样返回，规划构建♿月球科研站基本型，开展月球环境探🥜测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 吉川純菜）