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中国Ⓜ经济微观察
电力市场加🚉速互联互通 助力新型能源体系建设
夏日的🗣用电高峰里,千家万户的🌺灯光、各行各业的运转,都离不开稳📤定可靠的电力支撑。
而在这背后,一个覆盖更广、效🍼率更高的电力市场正在加速形成——跨电网经营区常🕚态化交易机制的建🎥立,正让全🍽国电力资源在更大范📩围内实现优化配置,为💼经济社会高质量发展注⌚入强劲动能。
日前,国家发展🚠改革委、国家能🗻源局印发《关于跨👀电网经营区常态化电📚力交易机制方案的复函》(以下简称《方案》),为电力市场互联互通⛩、联合运行按下“加速键”。
近日,南方电🕗网公司市场总监、市场营销部(客户服务部)总经理李敏⏯虹做客经济高质🅰量发展专家谈时表示,这一机制的建立,是推动全✝国电力资源优化配置、助力新型能源体系建🏮设的关键举措,对经济🐖高质量发展意义重大。
李敏虹表示,《方案》立足我国当📍前跨经营区电网结构🤵和电力⛄市场发展阶段,明确了“公平对等,分类组织,界面清晰,协同高效”原则,针对不同送电场景,覆盖➕多类交易品种,分类设🎋计了交易组织流程,为电力市场互联互🏚通、联合运行搭建起坚🧗实框架。
具体而言,在交易场景方面,区分大型直流工🤦程送电、联网工程电🌮能互济交易和相🀄邻省区电源灵活转💸供三类场景,支持双边协商、挂🍰牌及集中竞价等交易方式;交易品种则涵🧟盖电力中长期、绿电和现货市场,根据不⬜同场景的电力电量平衡✈关系及市🍖场成员特点,详细设计了市场准⌛入、安全校核、交易执行、绿证划转、信息披露✡等业务流程,让电🚋力交易的每一🐠个环节都有章可循。
李敏虹分析称,《方案》建立的“四个联合”机制——联合交易组织、交易结算、现货运行、机构运营,打破了过去🥢的市场壁垒,实🥕现了两网交易平台信息共👥享互认,让市场成员“一地注册、全国共享”,跨电网经营区电力交易业务👘线上一触即达,大幅🤔提高了交易组织效率、市场成员参与便🐝捷度,有效降低了交🕒易成本。
电力的顺🏳畅流动,离🤴不开坚实的基础设施支撑。
李敏虹介绍,当前,南方电网与🕰国家电网跨经营🖤区联络通道已具备880万😀千瓦的输电能力,包括三峡送🏊广东大型直流工程,广东与福👡建联网互济工程,以及湖南、贵州相邻省区🎣灵活转供电源。根据国家统筹规划,预计“十五五”期间还将👇新增多项跨🛣电网互联互通输电工程,为跨电🔦网经营区常态化交易提😦供更有力的硬件支撑。
机制的生🏻命力在于实践。
李敏虹还表示,在国家发🔢展改革委、国家能源局的指导下,南🎓方电网公司与国家电🕔网公司开展跨经营区常态化🦐交易,促进电力资源在全国🔊更大范围高效流动。今年3月,全国首次🔇跨经营区绿色电力交🏄易成功开展,上💲海电力用户购买广西🍘风光发电企业清洁能源,成交电量5300万千瓦时,为新能源消纳开🌄辟新路径;6月13日至30日,华北、东北、西北3100万千💠瓦时风光新能源输送至广东,为当地📨企业提供绿色电力,助力大湾区转型;迎峰度夏时,通过广东与福建👶联网通道,广东、广西、云南支援华东🏤电力供应,累计成交电量21.4亿千瓦时,筑🦗牢全国电力安全防线。
如今,跨电网经🤧营区交易的热度👎持续攀升,各方参与积🤪极性不断提高。
李敏虹透露,预计今年全运会期间,广州电力🌪交易中心还将联合北京🚺电力交易中心、内蒙古电力交易中心👕开展蒙🤔西送广东绿电交易,推动首次实现“三网协同”交易。从促进新能🔃源消纳到服💟务企业绿色转型,从保障电力安🥢全供应到推动区域协👹同发展,电力市场的互联互🔲通、联合运行,正让每🥘一度电都发挥出更大价值,为构建新型能源体🦔系、推动📁经济高质量发展提供着坚实支撑。(人民网记者 许维娜 王天乐)
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视频:升国旗唱国歌 西藏自治区成🚆立60周年庆祝大😧会隆重举行来源:央视新闻客户端😉 8月21日上午,西藏自治区成立60周年庆祝大会🌋在拉萨隆重举行。现场全体起立,高唱国歌。鲜艳的五星红✉旗在布达拉宫广场冉冉升起。【如何选择🤗女优片单】项圣谟所主🌡演的《极品少妇🎭做爱的图片》用近实录的🎤方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系,镜头极👋具压迫感,网友评价“甚至不敢眨眼”,大兴区🙆访问高峰已导致CDN拥堵。中新网8月20日电 据美联社报道,当地时间19日,一位了解🛍相关计划的美国💮官员透露,美国正派🧀遣三艘“宙斯盾”导🌮弹驱逐舰前往委内瑞拉🏇附近海域,以落实🖥美国总统特朗普🎼打击拉美贩毒集团威胁的行动。图片来源:美联社报道截图 这位匿名表态👕的美方官员称,“格雷夫利”号、“杰森·邓纳姆”号以及“桑普森”号三艘驱🏭逐舰预计很快抵达委内瑞拉附近海域。 此前💙据路透社报道,美国官员透露,总计约4000名美国海🚲军与海军陆战队员😞将参与行动。 当天,委内🏅瑞拉外交部长伊万·吉尔在一💐份声明中回应称:“华盛🗂顿指控委内瑞拉贩毒,暴露了其缺乏🙃公信力及其地区📆政策的失败。” 一天前,委内瑞拉总统马🚃杜罗发表讲话时未🐊直接提及军舰,但表🔵示委内瑞拉将“捍卫我们的海域🥌、天空和土地”,并隐晦提及“一个衰落帝国发出的💶荒诞离奇的威胁”。《重构🐝父辈与启蒙自我 《生活启蒙》新书发布》:一部写🆕给午夜福利视频第81集从业者的书。阅读提示 在道路运输领域,货运车📉辆的挂靠现象普遍存在,由此产生🏿的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承担受伤司机的工伤🏎保险责任?当挂靠车辆名义⏸登记与实际归属分离,其所有🔼权究竟如何确定?专家建议,个体司🕕机应提高从业风险意识,相👧关职能部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货运平台的🏨兴起推动挂靠经营模⏲式在我国道💼路运输市🤙场日益普遍。然而,由此产生🕓的纠纷也并不少见。有的物流公司以管🛁理费名义收取高🖐额费用,却在车辆监管、运费结算等核心🔟责任上推诿,或利用格🙏式合同设置陷阱,在经营出现异常🏭时拖欠款项等,让一些货车司机🔷权益受损。 业内专家提示,需要🎯加大对货车司机的法律法规培训力度,提高从业风🦑险意识,引导他们与有正规🕊资质的公司🔒签合同,并及时👈存档合同内容以🍕及相关材料信息,为日后维护🈷个人合法权益做好准备。 司机受伤🥤后找不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保险责🍼任纠纷问题引发关注。近日,河南省郑⛑州市高新区人民法院审结🚖的一起🆘涉及车辆挂靠关系的民🏮事案件,就涉及💰这一问题。 王某是一🦐名货车司机,驾驶的车辆🌖挂靠在某运输公司名下,但他不是实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关部🚏门依法认定,王某构成工伤,并被鉴定为九🈶级伤残。 受伤后,王某向🐱车辆挂靠的运输公🔞司和为其缴纳工伤保险🏙的某管理咨询♎公司索要一次性伤残补助金、一次性工伤医👹疗补助金、一次性伤残就业🏐补助金等,并申请📒解除劳动关系,但两家公司🕝互相推诿。 无奈之下,王某向所在地的🚛劳动仲裁机🦕构申请仲裁。仲裁裁决支🤲持了王某解除劳动关系、由运输公司支🤮付一次性伤残就业🥡补助金的请求,驳回了王某的💛其他请求。王某不服,向郑州高新区🏠人民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某管理💬咨询公司没有签订📀劳动合同,也没有实际🔃的管理与被管理关系,不构成📴事实劳动关系。因此,王某请求该👥管理咨询公司支付各项😴工伤保险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾📎驶的车辆实际由赵某所有,挂靠在某运😹输公司名下运营,王某🎃受雇于实际车主赵某,与运输公司之间既无建🈯立劳动关系的合意,也无人身和经🎅济上的从属性。因此,王某与运输🤢公司也不构成劳动关系。 郑州👐市高新区人民法院审理后认为,虽然🎳王某与运输公司不存在劳🙊动关系,但案涉车辆🛣的登记所有权人是运📶输公司。赵某🏺将车辆挂靠在该公司名下从事🕵营运,运输公司👋收取了挂靠费。根据《最高人民法院关于🤜审理工伤保😵险行政案件若🐺干问题的规定》第三条第五😀项明确规定:“个人挂靠其他单位对外经营,其聘用🌁的人员因工伤亡的,被挂靠单位🍾为承担工伤保险责🐓任的单位。”因此,该运🏺输公司作为被挂靠单位,应当依法🍄承担王某的工伤保险赔偿责任,向王某支付各项工🌓伤保险待遇📂费用。 “看似无直接关系的🙂被挂靠方,在法律上🦖却承担着不可逃避的🏪责任。”河南涛声律师🙈事务所律师🙀杜文杰表示,挂靠关系引发的🧖纠纷核❤心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🛺司收取挂靠费,应承担相应的风👱险和责任。此外,在个人挂靠经营💓的情形下,被挂靠🍨单位承担工伤保险责任,不以双方存在🦅劳动关系为前提。 挂靠车🎐辆所有权归谁引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠纷🧥还体现在车辆权🦂属认定上。当名义登🍖记与实际归属分离,执行异议等纠纷🈸随之而来:机动车所有权究竟🏨如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用📥于交通运输,并与甲运输公司🤘签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约📁定:赵某作为乙方,将自有车辆挂靠甲方🤹名下运营,挂靠手续🎦由甲方协助办理,费用由乙方🤛承担;3辆车的机动车🦍行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🌚均由赵某保存。 一切顺利运作两年后,一场🛠运输合同纠纷打破了平静——原🚰告钱某申请财产保全,被告甲公司名下车辆被🕤全部查封,其中就包括赵某🏭实际拥有的3辆货车。 赵某得知后☕向法院提出异议,并提交证据证明自🚁己对案涉3辆货车👶实际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登🐨记在甲公司名下,赵某作为案外人,无权对3辆车🐷主张任何权利和利益。 法院经审理后认为,甲公司与赵某🔱签订的🧠车辆挂靠协议意思表示真实,并无转移财产之嫌;且赵某📍出具的证据材料可以证明其✝为该🚷车辆的实际出资人,并对该车⬜辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此,该车辆应确定归赵某🎵所有,应解除对案涉🤒车辆的查封。 河南财经🥞政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相✔关法律规定,被挂靠车辆的👻实际所有权需🤐要结合是否有挂靠合同、购车款的实🛑际出资人以及车辆由谁💂占有等方面确定。因此,车辆机动🌎车登记并不是法🕸律上的车辆确权依据。 加大监管力度规范🤲市场运营 “虽🌮然挂靠在货运行业是‘常规操作’,但由于挂靠💖协议权责错位、被挂靠公📚司滥用市场优势地位、监管部门职🏥责交叉模糊等原因,导致货运挂靠🐜纠纷频发,货车司机财产权行使📟受限,维权难度大。”河南大学🔅法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司机应认真学习🤖相关法律法规,提高从💼业风险意识,优先选择👇信誉好、规模大、管理规范的😙企业进行挂靠,在与被挂靠企业签订🖌挂靠经营协议时,寻求专业法律🎷服务🈵帮助细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善🤫保管车辆证件,定期核对保险🦁单据,以防范挂靠公司可能🙉出现的保险单作📢假行为。 对于规范货运行📑业挂靠行为,多位业内🖌专家建议,相关🈲职能部门应加大监管力度,规范市场运营;推动道路运输♉条例等法规有🕵关货运挂靠经营🎌的实质修订;建立“挂靠企😜业信用评价体系”,将合同履约情况、费用清单是否规范✋、事故连带责任承担🦉等纳入企🥤业信用记录;同时通过行业📰协会加强行业自律方式,促进🖐行业良性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)
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李雨霏/宋思仁/唐国章/乐宁
(青岛日报/观海新闻记者 高华)责编:
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