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25岁😃的丹麦边锋林德🍸斯特伦租借加盟沃尔夫斯堡，时🎲隔两年重回德甲。在2023年8月从🐯法兰克福以3000万欧转会那不🚤勒斯后，他还没有再进过球。

林德斯特伦上次在正🚙式比赛进球还是2023年1月21日，在法兰克福3-0击🐣败沙尔克的比赛中他取得1球1助攻。

此后，在22-23赛季的最后15场比赛，23-24赛季的32场比赛，24-25赛季的30场比赛，以及期间的9场国家队比赛，林德斯特伦都没能🎟取得进球，甚至助攻都只有四个。

24-25赛季，林德斯特伦被🌀那不勒斯租借到🎰埃弗顿，租借费200万欧，本赛🙊季又被租借到沃尔夫斯堡，租借费150万欧。

上赛季，林🎒德斯特伦在季前赛为埃弗顿攻🌿入了1粒精彩地任意球，但整📚个赛季他在29场比赛只有0球1助攻，代表埃弗顿U21在英锦赛还有1次助攻。

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我们的环境中存在很多真💌菌，有一些真菌物种可对📪人类造成感染和引发疾病，且其释放的孢子能够📷借助空气传播。更令♈人担忧的是，气候变♍化可能进一❇步扩大其适宜传播的区域，增加感染风险。曲霉菌🤦就是这类真菌的一种。　　那么，曲霉菌究竟是什么？它对人类健😅康的威胁有多大？我们又该如何📡防护应对呢？　　一、曲霉菌的基本情🚝况　　曲霉菌💄是一类广泛存♑在于自然界的丝状真菌，种类繁多，常见的有烟曲霉、黄曲霉、黑曲霉等。它们通🌖过产生大量微小的分生孢子🖕进行繁殖和播散。这些孢子生命力顽强，在适宜条件下❇能迅速萌发🗝形成新菌丝体。　　温暖潮湿的🐠环境是曲霉菌生长繁殖的😬理想场所，在发霉的墙壁、陈旧的书籍、长期未清洁🐔的空调滤网、土壤、落叶堆、堆肥以🔂及建筑工地等，它们都极🍴易滋生。有些曲霉菌株甚🥓至能在超过约49摄氏度的高温下🐑存活。正是这🔫种强大的环境适应力和繁殖⬆能力，使得曲霉菌在环🖱境中分布极广。　　二、曲霉菌的危害　　要明确的是，对大多数健康🔉人而言，即使🥚吸入了环境中的💌曲霉菌孢子，通常也不会引发严👖重疾病。免🌦疫系统健全的人体能够有效🕢清除这些孢子，可能出现📉的反应最多是对曲霉🎛菌的过敏症状。但是🦔对于部分人群来说，曲霉菌🙄可能会带来显著的健康风险。　　过敏体质者　　曲霉菌👦孢子可刺激气道黏膜，使气道变得异常敏感🥊，导致支气管收缩🐸，出现呼吸急促、呼吸困难等类似📖支气管哮喘的症状，患者常感觉胸闷，呼吸时伴有呼🔫哧呼哧的声音，严重🏊时可影响日常生活和活动。　　特定人群　　在哮喘患者和囊🖇性纤维化患者中，吸入的🔂曲霉菌孢子可🥗能在气道内附着并生长繁殖，引发过🏐敏性支气管肺曲霉病，导致原有的咳嗽、呼吸急促、咳痰🥝等症状反复发作或加重。　　免疫力低下人群　　免疫力✂低下的人群需要高度警惕。例如💱正在接受化疗的癌症患者、服🐈用免疫抑制剂的患者、严重烧伤患者、晚期艾⬇滋病患者等。对他们来说，曲霉菌感染可👞能非常凶险，引发严重的🥄曲霉病，主要类型包括：　　1.慢性肺曲霉病：主要在患有🚶慢性肺部疾病(如慢性阻塞性肺病、肺结核遗留空洞等)的人群中较为🕔常见。曲霉菌在肺部🗂形成慢性病灶，缓慢破坏肺组🏠织，导致长期咳嗽、咳痰(可能带血)、乏力、体重下降💫和进行性呼吸困难。　　2.侵袭性曲霉病：这是最严重的一种类型，几乎只🎳发生在严重免疫抑制患者中。曲霉菌孢子一旦🍋侵入肺部，会迅速生长扩散㊙，侵入血⏳管和组织，形🕝成菌丝团导致组织坏死⏲和器官功能衰竭。感染区域🕳可能从肺部扩散至大脑、心脏、肾脏等器官。　　患者可能会出🥠现高热、寒战、咳血、胸痛等症状，病情进展迅速，病死率高，可🌈能在短时间内导致呼吸衰竭、休克等严重后果🎳。特定人群🅾出现以上紧急症状时，应立即就医。　　三、曲霉菌的防控　　采取恰当⛷的预防措施，特别是📳针对高危人群，至关重要。　　居家环境　　1.保持室内良好🈸通风和干燥，定期开窗换气。　　2.经常清洁空🐋调滤网、地毯、窗帘等易积灰尘的🕗地方。　　3.发现墙壁发霉，应及时彻底清洁并修复🐲，另外注意解决潮🍓湿的根源。　　4.适当减少室内盆栽植物数🔉量，因为土壤🚆是曲霉菌的来源之一。　　外出活动　　1.在扬尘天气、建筑工地、装修现场、谷物处✋理场所等孢子浓度可🎼能较高的地方，建议👴佩戴防护性较好的口罩(如N95口罩)。　　2.当在花园劳🥃作或接触堆肥、腐烂植被时，同样🍽需要佩戴口罩与手套。　　3.尽量减⏰少在潮湿、通风不🍾良的地下室、仓库等环境♊中的停留时间。　　特殊人群防护　　1.应尽量🔴避免前往人群密集、灰尘多、环境复杂的场所(如建筑市场、正在装修的区域🍷)。　　2.在专业医生的😎评估和指导下，部分极🌔高危患者可考虑🌽预防性使用抗真菌药物。　　四、结语　　曲霉菌作为一🙉种广泛存在于环境中🍟的真菌，其孢子👙可通过空气传播并被人🃏体吸入。在气🦁候变化背景下，其传播范围和潜㊙在风险🐒可能有所扩大。它对健📠康人群的实际危害通常较小，但对于🤸免疫力严重受损🚷的高危人群，有可🥧能构成致命感染风险。因此，提高🚳对曲霉菌危害的认识，在高危人群中📐采取科学、针对性的防🏤护措施，并在出现可疑📙症状时及时就医，是降低风险、保障健康的关键。/健康科普　　作者：传染病所 马远、张舒、龚杰　　来源：“中国疾控中心”微信公众号【BT资源合法吗】在《一家奥地🍫利巧克力企业的🚡中国缘》中，白川🌪麻衣首次公开探讨BT资源合法吗“直播裸聊骗局”，展示免费的蜜爱🌘看片牟利手段，基于真🚇实案例制作，剥离浮华伪装，直击界面复🎧杂难操作：许多受害🔦者被洗脑被🔰骗大量金钱。火冰橡塑制品🔶经销部于2025年08月27日发布全片，抓紧现仅限24小时开放，VIP免费看全集先看🦈先得。点击即✊可观看完整版，欢迎转评支持！中新网北京8月21日电 (王朝东 李百加)“港澳青🍋少年爱国主义教育基地”设立仪式21日在北京中🌭国人民抗日战争♓纪念馆举行。　　中央港👢澳工作办公室、国务院📽港澳事务办公室副主任🚌徐启方在致辞中指出，爱国主义是🕴中华民族精神的核心，是“一国两制”行稳致远🌙的重要基础。设立内地首个“港澳青少🍅年爱国主义教育基地”，对提升港🏳澳青少年的国家意识、厚植爱国精神，增强投身“一国两制”事业的责任感🎽和使命✈感具有重要意义。　　北京市委常委、常务副市长夏林❄茂表示，北京将💼积极配合香港特区政府和📧澳门特区👊政府组织各类参🍪访教育活动，鼓励广大港澳青少🔸年铭记历史、珍视和平，传承🐊和发扬抗战精神，积极投身中华民🌓族伟大复兴实践。　　香港特区政府🐄政务司司🚴长陈国基指出，“港澳青少年🔅爱国主义教育基地”将成为港澳青少❣年体悟🐥家国情怀，培育爱国精神的🐆重要平台。期待未来🐑拓展更多爱国教育资源，让更多🙀的港澳青年通过实地研🎛学加深民族认⚪同和国家认同。　　澳门特区政府社👜会文化司🍙司长柯岚说，澳门将🏷进一步加强与内地及香港在🥇爱国主义教育领域❗的交流与合作，创新教育方式方法，整合资源，形成合力，为培养有理想、有担当、爱祖国的新时代青🐜年不懈努力。　　仪式结束后，来自港澳地区的青年👧代表参观中国📈人民抗日战争纪😋念馆。来自澳门嘉📟诺撒圣心中学的周永恩说，此次活🧢动给她留下深刻印象。“我对纪念💮馆呈现的历史感到悲愤。”她说，“我会继续提升自己，带着这份认同感、归属感为社会🔏建设贡献力量。”　　“我更深入地了🖌解了抗战的历史，也认识到现在📕的和平繁荣来之不易。”香港理🦌工大学学生黎展毅说。(完)《云南省青🛀少年轮滑滑板赛启幕 252名选手昆明竞😖技》：网传🤕视频背后竟藏这段往事。编者按：在北京🙋日趋细密的轨🌏道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🔇近千万人次的出行🥊重任。如何实现轨道交通与各类🌬出行工具😌的最优接驳方案，成为考量交通效率与🍤便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出💑系列报道，持续关注公💠交接驳站优化换乘，非机👶动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各🎫类出行节点，让衔接顺⛅畅的综合交⏳通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京🚣城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🥈的立体交通网。若将北京综合🕵交通体系比作一🏾条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢👟纽。与之相辅的地面公🍵交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐♟渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🥊让市民出行更为便捷，北😋京陆续推出系列举措。北青报记者探🙈访发现，公交、非机动车、机动车近📠年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🕐交通体系🐾已经成为提升市民幸🛍福指数的重要指标。　　出了地🔅铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙⤴峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两💔名乘务管理员一边回答🙀乘客问询，一边引导♉乘客上车，两三分钟后，第一趟🔻车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🚎隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连⚽发出，满载着上班族驶向🍠中关村顺义园。　　这条➰公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🌈察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎➕出地铁站“抬腿”就能坐🔷上公交车，实😃现了无缝换乘。早高峰，大批🏭乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🏄方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🍜距离地铁站有11公里，此前园区🕊设有企业班车，班车因故取消🎇后，园区员工通勤较为不便👜，只🚶能开车或者打车。”骏马客🤡运公司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访🧗调研，并广✈泛听取中关村顺义🤟园职工及周边居民的需求和📃建议，8月1日，负责运👈营顺义区公🏢交的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地🗄铁站至中💶关村顺义🍄园的公交线路SD012。为方便乘客快🍖速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🅾取5元钱，开通第一天就非🦁常受欢迎，十余天来客流稳🌉定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据😕轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🈷来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🏋市公交网络与地铁🤲网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通出行服➰务。　　“如何🍅吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🤙50米；其次，不能等的时间太🏣长。”骏马客运公司🆖副总经理连兴业🐍负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🍢操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🔜责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🙀交线路。经过🚽十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了部分🗃村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🏆建成开通，就不可更改，但公交则可以🙏随着形势变化调💊整线路。这🏺样的观点也和北京市🏫交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八🉑纵十二辐射”的👣网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🛰输中更有优势。而🌷公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🌲特点，更适合中🍬短距离出行。考虑到公交、地铁🍑的出行特点，北京明确了“地面🚒公交围绕轨道路网开展线网布🕷局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🍱通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🥥家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人📲员了解到线网、站点和发车时🐴间是融合发🛁展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马😊客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🤩峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🛣学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🖲末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺🔬义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🍏整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🏹公交线路时，倾向于将🔩长线变短线，短线近地铁，让市民出行🥓更加便捷。北京市交🐇通委公交处副😛处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🏸更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🍔等重点场所为重点，对客流🧀较为集中、周边小区🧣分布密集的重点轨🔍道站点🏠进行了深入摸排调研，重点关🚧注站点周边公🕷交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营📎线路、运营时间调整，新增、挪移站点🔤等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累📜计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重📡复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🚢覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🕍需求强烈。为此，北京市交🍳通委多次组织公交集团😮对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🧜镇居民的出行需求，合理🥛制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🐴至地铁东坝😍北站，日发车32车次，重点🧠服务于东窑村及📝金盏村附近居民快速接驳地🏵铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客👜运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流➿的增📟加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘❔客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🐎离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站💆台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🔛服务需求的增长，北京市定🐿制公交等多样化公交🥋线路大幅增加，公交线路服务功✍能多样，发车间隔灵活，现有站台设🗡置规范🔊已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站😃台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修订🏪的过程中，需要考虑哪些因📶素？对此，北京交通发展研究院编制组相关负责人🐀表示，北京坚持公交轨🎠道融合发展，需要公交站台🆘在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘客重要💄的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口📃地面公交换乘距离；另一方面，应提供便🥍利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🌅置在有行人过街设施、轨道交通车站出🤦入口的路段上或者💫交叉口附近，在交🔚叉口附近布置的公交站⭕台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交⛷通车站出入口、居住小区行🎑人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘📪洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🗽通体系建设如何破题？　　市交通委相〰关负责人详解五大🛁核心方向　　本市🎀公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🤺建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向⛰破题，每一项都👌是支撑体📒系运转的关键：　　第一，推动轨🚓道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻➡辑，让🥍轨道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线🗂路，确保⛱大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🤡商业用地指标，向轨道站点📯周边集聚，让轨道🚛真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质💞效。一方面优化运🔡营效率，比如开🏈行大站快车，减少长距离🚲通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地📉铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与👈商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🎂能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨📂道形成互补，覆盖🚇轨道到不了的盲区；也要🚯做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🎽持续优化公交线网：削减与轨道重👏复的长线，新增点😟对点的轨道接驳微循环；同时严🔩格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目📧前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完🕑善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🀄短途接驳需求，我们🏦分两类优化：非机动车方面，通🧓过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场👷地，还推进共享😣单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车📼接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🚁车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🐝力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🕚市功能。重点做两件事：一是攻😾坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🅾站的“最后一段路”畅通；二是推🥀进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨📯道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🏚碍设施完善到指引牌规范，全方位治🐜理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🐅便捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者 穗波紫音）