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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河🚷畔的峡谷间，一座钢铁架构🌀的巨型工程正逐步成型。由中国能建葛🏵洲坝机🧀电公司所属机船公司承建百色水👄利枢纽通航🎽设施工程升船机，是世界最🤤大全平衡钢丝🥩绳卷扬式升船机，此关键工程将助🥈力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百💃色水利枢纽通航设施工程，坐落于右🥥江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色✍水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南🔎地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🎂江航运干线的重要🌡支流，却🏯因百色水库的修建已断航20年，而百色升🅱船机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为国家西🤽部陆海💲新通道重要节点工程，该项目总投资约🌼50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两📂省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成🎠为中国西南地区首🍗个全平衡式垂🥃直升船机，右江航道通航能力❎将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右🌺江因百色水库修🌪建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人介绍，工程将串联西🤪江黄金水🌈道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动😝西南地区与粤港澳大湾区物资🙅流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水㊗上新通道。

图为俯瞰百😼色水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛🗺洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🍗右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的🧑阻隔长📒期制约区域发展。升船机建成后，每✉吨货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州🐓煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将👓催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提升景观🏃与靖西通灵大峡谷、乐业🦓天坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸🆙引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展🦌方面，水运相较公路、铁路🥀运输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可😨减少二氧化碳排放，实现📍生态保护与经济发展的双赢。

　　攻🌾克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右江峡谷建设👼升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这🛑一奇特地貌下，溶洞与断层密🎵布，需让重达1.07万吨的承🔓船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝🕷机电公司工程师团队🔅介绍，百色升船机船🥨厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该💌项目实现了多项世界级技术突破：其🚇主提升系统的提升卷筒和😥平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分⛽别达160吨和280吨，制造精度攻🗃克行业难题；首创的重力平衡🌃卷筒🃏打破国外技术壁垒，使设🥝备在提升精度、安全性能上达🛁到世界领先水平。目前，两大🦐卷筒已制造完毕，主提升系统进🍡入联调试验阶段。

　　智能化技👸术的应用成为工程亮点：智能监控系统通过图👆像识别24小时巡查，今年上半年已📇整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关📁键零部件100%可追溯；环境📀监测系统实时采集8项参数，为绿📪色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的❎升船机钢结构🚬骨架已在山间延展，施工车辆往来🏫穿梭。这座即将落💘成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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向井寧寧/大橋未久/佐伯奈奈/一條綺美香

（青岛日报／观海新闻记者 橘瑪麗）