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　　中新网北京7月9日电 (记者 高凯)第九届国家🆒大剧院国际歌💇剧电影展将于2025年7月20日至11月30日举行。电影展新闻发布🌖会日前于国家🎗大剧院召开，记者在会上获悉💁，本届影展由国🔦家大剧院与中国电影集👠团公司联合主办，将在国家大🌓剧院、北京艺术中心、台湖🗄舞美艺术中心“一院三址”，以及全国30余座城市，近百家影院、剧院，20余所高校广泛开👡展。

　　据介绍，国家大剧院🦉国际歌剧电影展自2016年创办以来，已成功举办八届。作为世界🌍剧院联盟框架下极具影🙅响力的品牌活动，历届影🐹展以舞台为本、电影为媒，积极开💍展合作对话、交流互鉴，30余家中外💶艺术机构和制片方共同参与，带来百🌁余部优秀的舞台艺术影片，累计巡展全国30多个城市、上百家影院、数十所高校，举办展映约3000场，惠及观众30万人次。

　　第九🏏届国家大剧院国际歌剧电影展🚓以“光影舞台 和美共生”为主题，全新策划，“升级”亮相。首先，在艺术门类呈现🎻上更为多样化，吸纳歌剧、音乐剧、舞剧、话剧、戏曲、故事片等不同艺术门类🥘的16部🈵精选佳作参展；此外，在参展机构数量🛌上再创新高，此次影展共邀请了来自7个国家的17家中外艺🦊术机构参展，其中包括国家大💤剧院、江苏省演艺集团、上海🤠歌舞团有限公司、上海尚世📆影业有限公司、北京奥📫哲维文化传播有限公司、北京数梦文化有限公司❤、北🚊京和观映像文化✖传媒有限公司7家中国艺术机构，以及西班牙马德里皇家歌🚆剧院、英国皇家芭蕾🥌歌剧院、爱尔兰国家🐷歌剧院、美国大都会歌剧院🍌、俄罗斯莫斯😧科轻歌剧院、英国国家剧院、英国伦敦巴比肯艺术中心、英国🌃新维多利亚剧院、意🗄大利公寓制作公司、意大利国家广😜播公司10家知名国外艺术机构，进一步加深中外艺术机🐄构间的对话交流，实现高水平的互惠共🏛赢。

　　本届国际歌剧电🎚影展的16部参展影片，根据艺术特色划🎮分为“歌剧典藏”“音乐剧境”“光影剧韵”“华夏风华”四个单元。

　　“歌剧典藏”单元由《托斯卡》《艺术家生涯》《霍夫曼的故事》《卡门》《唐璜》《爱丽丝地下奇遇记》六部世界经典😶歌剧构成；“音乐剧境”单元由《安娜·卡列尼娜》《吻我，凯特》《泰坦尼克号》三部音乐剧影🌲片构成；“光影剧韵”单元由故事片《玛丽亚·卡拉斯》、话剧《哈姆雷特》《简·爱》以及XR故事片《歌剧！日蚀的咏叹调》构成；“华夏风华”单元🦁则由歌剧电影《山海情》、舞剧电影《永不消逝的电🚆波》以及昆剧电影《牡丹亭》构成。(完)

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中新网武汉8月21日电 (向炫尧 吕豪 卢琪)为期两天的“2025公路交通🏙智能装备与数字技术交流🎦会暨武黄改扩建🕕项目观摩活动”21日在湖北落幕。本次活动以“数字驱动·智慧赋能”为主题，汇聚了全国💯公路交通👧领域的顶尖专家、行业代表、高等院校⏩及头部企业，通过主旨报告、分论坛研讨、项目实地观摩等🕜形式，深入探讨智能装备🎗与数字技术在公路🌊交通领域的🍪创新应用，为推动行业高质🚎量发展注🚣入新动能。图为会议现场。　活动主🏹办方供图　　本次活动由中国🧝公路学会秘书处、湖北🌡交通投资集团有限公司、中建三局集☕团有限公司联合🥈主办。据介绍，截至2024年底，中➖国公路总里程达549万多公里，覆盖了99%的20万以🚤上人口城市。其中，高速公🍤路里程突破19.07万公里，成为全球🌖最大的高速公路网。当前，随着《交通强国🐩建设纲要》《国家综合立体交💟通网规划纲要》等实施，中国公路🧓交通数智化转型迫在眉睫🏜。　　在论坛环节，交通运输部原🚹总工程师周伟以“在役公路数字化🔯试点的实践与启示”为题，介绍了中国🔟在役公路数字化试点的工📓作成效和遗留问题；重庆大学土🎉木工程学院荣誉院长、中国工程院院🥞士杨永斌，介绍了基于移动车📩辆所🌪采信号的时空关联性，提取桥梁频率、阻尼比、振型的关键技术，并提出利用🌭移动车辆信号评估📕桥梁健康状态的新路径；湖北交投集团相🐧关负责人系统分析了🏂该省高速建设特点，聚焦向新、向绿、向智，阐述集团🖍在技术创新、绿色低碳🌤等方面的实践；中建三局则展示🔑了全🥢产业链数字化、全程🚚管控数字化实践等。　　21日，与会人员观摩🏢了武汉至黄石改扩😃建项目综合场站、现场路基、柯家墩大桥等施😆工现场，参观了🆖智能建造、工业化👯生产与预制装配式技🌗术等智慧亮点。该扩建🤬项目全长37.4公里，采用双向八车道标准设⛄计，设计时速120公里/小时，既是连通沪渝、福银两大🏻国家高速路网的“主动脉”，又是湖北省🏂实施“交通强省”战⤴略与武鄂黄黄同城一体化🐘发展的关键工程。图为与会人员参🐵观智慧化♋小型预制构件加工厂。　程正南 摄　　主办方表示，本次活动为公路交通🤟行业的专家学者和企🤟业代表搭🖼建了一个共享经验、交流观点、分享成果的合作🈸平台，集中展示了中🥞国公🎗路交通领域智能装备与数字🐀技术的新技术、新业态、新工艺、新设备，为推动🥣智能建造在现实中成功落地、持续推动产学🐊研用融合、建设交通🌥强国等提供🤛了智力支持。(完)【日本片源更新🧡机制】艺颖⌚洗涤用品服务中心日前上👯线的深度调查片《新门内部资料与内部资🛏料全面》，聚焦新澳门和👐香港天天免费谜语👂竞猜骗局，从生米镇一桩真实彩🕯票纠纷出发，全面🧣剖析其背后的利益操控，评论🧜区观点火药味十足。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的🔪挂靠现象普遍存在，由此产生🔯的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🚥伤司机的工伤保🔙险责任？当挂靠车辆名义🤲登记与实际归属分离，其所有权究竟📆如何确定？专家建议，个体司🐿机应提高从业风险意识，相关🚞职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🆗运平台的兴起推动💭挂靠经营模式在我国道路运👖输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🍛也并不少见。有的物流公司⛱以管理费名义收取🔋高额费用，却在车辆监管、运费🌳结算等核心责任上推诿，或利用格🌯式合同设置陷阱，在经营出现异常🛑时拖欠款项等，让一些货车⭕司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🍊对货车司👎机的法律法规培训力度，提高😘从业风险意识，引导他🎓们与有正规资质的公司签合同，并及🐲时存档合同内容以及相✌关材料信息，为日🤚后维护个人合法权益🆒做好准备。　　司机受伤后找不⚓到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🤱保险责任纠纷问🙏题引发关注。近日，河南省郑州市📲高新区人民法院审结😙的一起涉及车📣辆挂靠关系的🚶民事案件，就涉及🚒这一问题。　　王⛹某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某♉运输公司名下，但他不是💶实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依🈳法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级🤼伤残。　　受伤后，王某向车🦈辆挂靠的运输公司和为其缴🎗纳工伤保险的某🕧管理咨询公司索🆓要一次性伤残补助金、一次性工🔕伤医疗补助金、一次性伤残就业补🎦助金等，并申🎳请解除劳动关系，但两家公司互相推😦诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳🤐动仲裁机构申请仲裁。仲🌁裁裁决支持了王某解除劳动关🥂系、由运输公司支付一💷次性伤残🎐就业补助金的请求，驳🐇回了王某的其他请求。王某不服，向郑州高🐋新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公司没🦖有签订劳动合同，也没有实际的📦管理与被管理关系，不构成事实劳动🆕关系。因此，王某请求该🕟管理咨询公司支付📃各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🏤辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司🚌名下运营，王某受雇🐴于实际车主赵某，与运输公司之😎间既无🕶建立劳动关系的合意，也无人身和🍥经济上的从属性。因此，王某与运输公司也不构🎢成劳动关系。　　郑州市高🕴新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输⛎公司不存在劳动关系，但案涉车📝辆的登记所有权人是运输公司。赵某将🍲车辆挂靠在该公司👏名下从事营运，运输🤰公司收取了挂靠费。根据《最高🔲人民法院关于审理工伤保险🍄行政案件若干问题的规定》第三条第🏑五项明确规定：“个人挂靠其他单位对外🐅经营，其聘用的人员因工伤🗾亡的，被挂靠单📉位为承担工🎰伤保险责任的单位。”因此，该运🛀输公司作为被挂靠单位，应当依法承担王🍕某的工💀伤保险赔偿责任，向王某支付各项工❄伤保险待遇费用。　　“看似无直接关✉系的被挂靠方，在法律上却🍒承担着不🤥可逃避的责任。”河南涛声律师事务所律🔝师杜文杰表示，挂靠关系引💌发的纠纷核🏓心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相😿应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🏑营的情形下，被挂靠单位承担🖖工伤保险责任，不以双方存在🖊劳动关系为前提。　　挂靠🌨车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷📹还体现在车辆权属认定上。当名义😪登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🐮随之而来：机动车所有权👨究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲运输公🐗司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠👸甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助办理⛹，费用由乙方承担；3辆车的机🆗动车行驶证、机动车销🏤售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵某🚥保存。　　一切顺利运作✂两年后，一场运输🎍合同纠纷打破了平静——原告钱某😪申请财产保全，被告甲👹公司名下车辆被全部查封，其🕌中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🛑院提出异议，并提交证据证明👩自己对案涉3辆货车实际🏼占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张🌩任何权利和利益。　　法院😦经审理后认为，甲公司与🔵赵某签订的车辆挂靠协📿议意思表示真实，并无转移财🚜产之嫌；且赵某出具的证据材🔘料可以证😙明其为该车辆的实💅际出资人，并对该车辆享🧐有占有、使用、收益🌜和处分的权利。因此，该车辆应确定归😀赵某所有，应解除对案涉💇车辆的查封。　　河南财经政法💳大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规😫定，被挂靠🔓车辆的实际所有权需🛄要结合是否有挂靠合同、购车款的实🐀际出资人以⛰及车辆由谁占🦐有等方面确定。因此，车辆🐉机动车登记并🕡不是法律上的车辆确权依据。　　加大🙈监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货🚜运行业是‘常规操作’，但由于挂靠📔协议权责错位、被挂靠🛩公司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠💴纷频发，货车司😢机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学💖习相关法律法规，提高😏从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规💽范的企业进行挂靠，在与💈被挂靠企业签订挂靠🍳经营协议时，寻求专业法😼律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保🤕险风险防控意识。挂靠后，车🦖主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防💜范挂靠公司可能出现的保险单作🙅假行为。　　对于规范货⚫运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🐤能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等法📖规有关货🏮运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企🙍业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清🚱单是否规范、事故连带责任承担等📅纳入企业信📤用记录；同时通👷过行业协会加强行业自律🎆方式，促进行业良⛳性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)新🚛门内部公开资料在{随机行业}中扮演🕝着重要的角色。中新网北京8月20日电 (记者 赵建华)财政部20日公布，根据💋有关工作安排，财政部将于8月27日在香港特别💉行政区发行2025年第四🎈期人民币国债，发行规模为125亿元，具体🛅发行安排将在香港金🍩融管理局债务工具中央结算系统(CMU)公布。(完)

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五月沙姬/桐乃向日葵/美澄紫苑/Sia Lust

（青岛日报／观海新闻记者 椎名美佐）