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　　中新网惠州7月24日电 (郭军 叶志健 刘依婷)7月23日上午，一艘载运6.98万🎑吨液化天然气船舶“木星”轮，在🕺惠州海事局的全程护航下，经碧甲航道进入LNG码头港池水域，平稳靠泊惠州LNG接收站码头。

惠🐦州海事局护航LNG运输。惠州海事局 供图

　　据惠州海事局统计，惠州LNG接👄收站项目自去年9月投入运营以来，惠州🚈海事局已累计保障16艘次LNG船舶安全装卸，共计保障105.38万吨液化天然气安🛎全运输，为区域🚙能源稳定供应注入强劲动能。

　　惠州LNG接收站项目作为🥊国家重🛸大外资项目——埃克森美孚惠州🎙乙烯项目的重🦖要配套项目，为惠州产🍪业绿色低碳发展及粤港澳大📖湾区经济发展提供了🏓稳定、可靠的清🧤洁能源保障。自惠州LNG接收站⛄项目投入运营以来，惠州海事🙃局提供全方位监管😎服务保障，持续打造重点能源🔝物资水上运输“高速路”。

　　为保障LNG船舶的🔙安全顺利通行，惠州海事构建了进港前🛶、靠泊时、接卸中、离泊后的全链条😀闭环防控机制。进港前，海🐍事部门组织召开通航安全研🌲讨会，制定通航安全保🏮障方案💡和应急预案。船舶进港🏌靠泊期间，惠州海事🧓局交管中心设置专人专台对LNG船舶进出港进行🛷交通组织，并派出海巡船艇提前清🈷理航道碍航物，做好船😠舶进港的全过📣程护航和警戒工作。同时，海事部门依托智慧海🍰事平台进行🥒全程电子跟踪监控，实时播发安全信🅾息，为现㊙场护航提供强力信息支撑。在船舶接卸期间，海事部门还会🈺派出党员突击队对船🙊舶进行船岸界面检查，确保LNG船舶作业安全。从靠泊方案论证、航道清理、进出口手续办理，到严格监督船🌧岸界面检查及⬜离泊警戒护航，海事部门📣实现全过程安全保障。(完)

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中新网上海8月19日电 作为2025上海书展暨“书香中国”上海周的一场重🚌要活动，“京腔京韵，海风海雨，人民文学，繁花盛开”文学对谈活动日前在🚩上海展览中心友谊会🎹堂举办。　　该活动由《人民文学》杂志、北京十月✋文艺出版社、上海新华传媒连锁有🔒限公司共同主办。茅盾文学📦奖获得者、《人民文学》主编徐则臣，作家姚鄂梅，北🤞京十月文艺出版社总编辑韩敬群与🌈读者一起聊读书、话文学。　　活动现场，徐则🔈臣联系自己的教育、教学经历，认为阅读的至高境🌭界就是“读开了”，“当读过的书🎅都从水面浮上来的🎼时候，当你看到某句🧡话可以说出它的出处、源头、从哪句话变过来🍴的时候，便是‘读开了’的状态。你一直埋头走，走到😞你一抬头突然发现天高地阔🔶，那就是‘读开了’的时候。”活动现场。主办方供图　　姚鄂梅分享了🐣自己对底层生活题🈂材的挖掘与写作历程，“看书有时🍪候会让我处在一种非😇常疯魔的状态，就像《射雕英雄传》里的郭靖，在不同的🏕环境里面练成不同的❓功法，最后汇聚到一起，创造出一种力量。然后我就开始写东🛄西了。”　　当下时代，文学还能给😥我们带来什么？徐则臣认为通过文学，人可以让自己的命🍇运与其他人交织💗在一起，让生活丰🐟富立体、更有价值，“你的内心更富足，变得有格调、格局，更宽容，很多事不那么较🍊真和偏执，生活里也就少🦍了很多的烦恼。”他强调读😮书可以让人“去油解腻”，不仅让自🏫己幸福，也会让别人幸福。　　姚鄂🌋梅同样认同阅读的意义，她认为，如果离开阅读，人生将变得干燥、贫乏，“读一本书，不像电影带来的🥑感受是爆炸且突然的，它带来的收获往🆖往是很绵长且可以发🏆出回响的。当你读到一本🎚很好的书，它的影响可🚑能会一直延续很多年，我认为每个📂人都可以体会到这种‘秘密的享受’。”　　活动最后，韩敬群总结称，文学的🐽意义同时在于陪伴，并赠话读者，“往圣先贤赠🥌我大块文章，字里行间便🅿是此心安处”，希望大家在文学的💇字里行间能够找🔐到安放内心的所在。(完)【BT资源合法吗】时充地暖🤳科技售后客服中心在2025年08月独家上线会员计🎫划系列新作《2025正版资料免🌈费查询》，由🏹鎌田紘子编剧，结合🎦正版挂牌资料😗之全篇挂牌天书、偷窥、直播诱惑等热门话👊题，引发网友大量😱转发与讨论。央视网消息(新闻联播)：国家📸税务总局发布的最新增值税发🥚票数据显示，大规模设备🐋更新和消费品以旧💠换新政🐛策实施一年多来成效明显。　　2024年4月至2025年7月，全国企业🦓采购机械设备♏类金额同比增长7.3%，其中，工业企🏑业采购机械设备🆑类金额同比增长9.8%；信息传输软件业、科技服务业🤺设备采购金额同比增长近三成。产业转型升级不🐠断加快。　　同时，消费需求持🍸续释放。截至今年7月，日用家电销售额🌉同比增长44.5%，家具🚠零售额同比增长30.1%。智能化消费需🦗求激增，服务型机器人制造业✅销售额增幅超50%。全🦈国新能源车销量同比增长81.7%，增长势头迅猛。　　数据显示，在“两新”政策驱动下，全国零售🎚业需求持续增长，带动制造业🥓企业加力推进设备更新升级，形成良性互动。截至今年7月，制造业销🔗售收入同比增长5.8%，经济内循环更加顺畅。据Evilyn Ink透露，记者从国铁集团获悉，今年1至7月，铁路🍈货运量创出历史同期新高，重点物资运输❎保障有力，为保障国民经🌃济平稳运行提供了有力🕢支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路📱累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等😈重点物资运输效率提升。　　1至7月，国家铁路📒共发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电厂存⬜煤🍮保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮🛎食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月铁路🧝货运量创新高 新服务助力降成本　　在运量稳步增长🕟的同时，物流服务品质💅也在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运费贷⏱等新服务持续优化，促进了铁路物💍流降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等物🤯流金融服务提质扩容，客户累计获得授信总额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开展服务💬。货运企业累计运费超过1亿元，就可从金融机📵构获得15天的资金周转期，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物🚾流总包服务持续推动大宗货💕物运输“公转铁”。今年前7个月，累🥞计签订物流总包合同运量达12.75亿吨，同时铁路与航运📼企业合❎作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来自重庆👐的新能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式🍶分批运抵钦州港，高🚤效中转助力新能源汽车加速出🗽海。　　国铁南宁局广西沿🙏海铁路公司钦州港👊东站副站长 赵坚：我们将汽车卸车时🖌长由每列30小时降至10小时，实现新能🦔源汽车“到达、对位、卸车”三个环节⚫高效衔接。　　今年前7月，西部👠陆海新通道班列累计运输货🏢物87.2万标箱，同比增长75.3%，国家📈铁路累计发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)。如今，智能驾驶功📏能几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🤯企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🐐者误以为可以放开双手📹驾驶车辆，但事实并🔽非如此。而除了“随意设计😱营销话术”之外，有的车企还曾通🏵过OTA，也就是远🍃程在线升级方式擅自修改车辆性🕠能参数，导致车主权益受损。　　为了应对♏行业内的种种乱象，国家💬市场监督管理总局与工业和🈶信息化部近期联合👧发布了《关于🗃加强智能网联新能源汽车产品🎟召回、生产一致性监🏌督管理与规范宣传🔇的通知(征求意见稿)》，内容涵🛏盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🛠报告等四大方面，旨在通过全链条🐱监管筑牢产品安全🔗底线，引导行业健🏖康发展。　　值得注意的是，与此前政策🤚相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将🥩未经充分测试验证的软件版本🎾推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在⤴线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在🏑组合驾驶辅助系统、功能命名🗿及营销宣传中，不得暗示消费🦄者可以将其视☝为自动驾驶系统，以防止驾驶员💺滥用。那么除了这些，在保障😠用户安全方面，新规还🎀有哪些具体举措呢？　　公安部道🌐路交通安全研究中心🐈交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在🐖所谓的自动驾驶在市👶面上的车辆其实是辅助驾👇驶，对于法律定义上来说，辅助驾驶对于🦁驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有🤺区别，在辅👠助驾驶中需要遵守普🌙通驾驶人所需要🎟遵守的一切法律规定。所以我们说，你在🦓驾驶中虽然开启了所谓的🧟智驾功能，你🤲也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接🔭管车辆。　　针对当前行业存🙄在的功能宣传乱象，征求意见稿🚋明确提出，企业向消费🌜者提供有关智能🤜网联新能源汽😔车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信☝息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力💣或引人误解的宣传，确🤼保消费者正确理解和驾👷驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶🎟辅😡助系统或功能命名及👿营销宣传中，不得暗示消费👾者可以视其为自动驾驶系统、具备👜实际上并不具备的功能，防止🐲驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🔩传划定红线，能更好地保🛎障乘车人安全，促使企业摒弃营✖销噱头，专注技🔑术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程📋在线升级，一直是消💜费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修👼改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有🌠告知用户的情况下推送未经🤱测试的软件版本，导致用户权🐼益受损。此外，还有一些车企曾利用🧐OTA升级掩盖车辆😑硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求💹意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将🛩未经充分测试验🖐证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确🕘保企业生产的、搭载组合驾驶辅🥇助系统的🤰智能网联新能源汽车产品🌕与准入产品一致，并承担👞产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业😕，市场监管总局将进💘行重点抽查和专🙉项核查。　　同济大学🍴汽车学院院长 熊璐：汽车实现🐥自动驾驶后，可能存在多🦅项功能，或企业🚞前期设定的某些产品功🍭能存在缺陷。企业未能深👼究这些缺陷🚅的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问💨题掩盖。此外，在当前市🧟场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🛅可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业👲又通过后续的OTA升级来掩盖前次🚴升级的缺陷。此次新规😕旨在规范企业的OTA行为，其目的正🙇是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有🤬助于减少乃至防➡止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🛷官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为📽智能网联新能源汽车产🏽业构建更清晰的👂发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 芹澤莫尼卡）