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　　中新社成都7月9日电 (记者 王鹏)“Re:Think2025联合国开发计😂划署可持续创意周”9日在成都高新区开幕，可持续发展创新🌥示范项目二期正式🕐启动。

　　联合国📷开发计划署驻华代👐表白雅婷介绍，该项目开展🐛阶段为2025年至2029年，旨在利用联合🔞国开发计🌅划署的全球创新网💂络以及国际专家和资🐥源，帮助成都高新区⏹增强创新驱👕动能力，更深入地参与全球发📒展和创新，并进一步深入联❕合国可持续发展目标本😣地化建设。

　　2019年，联合国开发计🍺划署、中国国际经济技术交🚚流中心就与成都高🍁新区携手启动联合国开发计🐨划署🤕可持续发展创新示范项目。截至目前，该项目已📀成立顾问委员会，完成9项研究报告，开展50余场✂可持续发展能力建设培训；触及全球企业2400余家，服务1000余家成都高🗣新区企业拓展全球视野。

　　当日，世界粮食论坛(中国)成都项目办⬇公室正式揭牌。未来，该论坛将通过“全球青年行动、科技创新促进、携手投资倡议”三大核心内容🕧汇聚青年力量，激发创新思维，推动农业粮食⌛体系转型，加速实🗓现联合国可持续发展目标。(完)

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中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮轮的同🔬时停靠，这是该母港自2023年在中国北方🔂率先实现国际邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母🌯港预计运营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在🕷青岛邮轮母港。(无人机照片)青岛✅国际邮轮港区服务管理局🌟供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加🎑拿大等国际游客为主，将带来山🐭东年度最大北美入境🐒旅游团。“蓝梦之歌”号则以本🐆土化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特色🏼航线的精准🎳开拓广受欢迎。　　为做好邮轮和游客服务保🎻障，青⏲岛国际邮轮港区服务管理局协同🏸当地口岸、公安、交通运输等部😛门，优化服务保障🐭方案，提升邮轮通💧关效率和旅客国际出😷行体验。山东港口邮轮🚬发展集团则提前部署、细致统筹，确保旅🔉客清晨登船、深夜🛁离港都能顺畅无虞。　　青岛邮轮母港是🌜中国北方🌪重要的邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航次接待🛐量和上客率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际游客到访青岛，带来本年度山东🍾最大欧洲入境团。今年4月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在青岛开🚚启中国海岸巡游，创🐽青岛邮轮母港单日出入境旅🈁客数量新高。(完)【如何选择女🥜优片单】虎肉计算机🏣培训学校深网🚞爬虫发现：08月27日将爆发「可靠的🏤产品开发」事件！暗标价00610124比特币■ 深圳特区报记者 熊子恒　　425家A股上市公司、159家境外🎧上市公司，综合竞争实力排⚾名全国居前……功能机制💲逐步完善的资本市场，哺育🧜了深圳的高质量上市公司😡群体。　　随着资本市📡场深入改革，越来📓越多的深圳科技创新企⛴业迎来发展良机。截至8月15日，共有16家深圳企业正在排队冲刺A股IPO。这些企业是深圳上🌞市军团的后备力量，如果能够上市，有望切入发展快🏦车道，为产业向新注入📃强劲动能。　　目标资本市🤲场开拓增长空间　　深化投融资综合改🕚革、吸引🏣中长期资金入市，相继出台“科技十六条”“科创板八条”“并购六条”……A股对高科技🍞高成长企业的吸引力👮越来越强，为处🥇于不同成长阶段的企业打通🗓融资渠道。　　记者梳理发现，深圳16家排队IPO的企业，6家企业拟从冲🍃刺深交所IPO，其中主板2家、创业板4家；3家企业拟冲刺上👡交所科创版IPO；7家企业选择北🐍交所作为🐽上市目的地。从上市进度来看，15家企业已经🧗进入问询阶段，北芯生命已经🥉提交注册，距离上市只差“临门一脚”。　　这些📅企业均属于战⏯略性新兴产业，规💁模体量各有特点。大盘蓝筹特征明显🔥的惠科股份总资产超👰1000亿元，2024年营业收入403.1亿元，归母净利润33.39亿元。作为半导体显🏟示面板行业😸领军企业之一，该公司去年85英寸LCD电视面💾板出货面积排名全球第一。通过IPO募资，惠科股份拟加🧥大新技🚋术和新产品的研发投入和🙃产线布局，增强核心🎶竞争力。　　恒运昌是上述16家🧝企业中增长速度最快的公司，在2022-2024年三年间，营业收入🐶复合增长率为84.91%，扣非归母净利💀润复合增长率高达156.72%。该公司是📊半导体设备制造商，核心业务“等离子🤷体射频电源系统”用于🦍芯片制造的核心环节，加速国产化进程。　　从招股书🗄申报稿可以看到，不🥌少企业订单充裕需要扩充产能，抑或是目🥙标全球化拓展海外市场，它们拟通🍧过资本市场融资攀高向🍽新，谋求更长远的📟发展。　　重视研🍪发投入构筑“护城河”　　创新，是深圳的一张🗃亮眼名片。目前，深圳科创板、创业板企💜业占全部425家上市公司的🌗比重超50%，位居全国各省市第一，上市资源持续向⏲新质生产力领域集聚。　　从深圳16家排队冲刺IPO的企业看，科技创🤠新特征明显，通过大手笔的🙌研发投入、专利🚼成果构筑护城河。　　数控机床属🚔于技术密集型行业，技术创新是推动企业发🛅展的关键要素。钶锐锶采用全直🔹驱技术路线，满足发展先进制🚒造业对高精度、高🔜效率加工的需求。近三年来，该公司累计研发费用6153.44万元，截至去年底已取得 247 项专利，并获得79项软件著作权。　　钶锐锶表示，登陆资本市📤场可持续加💎大研发投入，夯实底层技⛔术路线，强化在高端工业母🐯机“卡脖子”领🕣域的技术攻坚能力，并加速🐩高端数控机床核心零部件的自🧞主研发。　　在深圳拟上市💩企业中，保持高比例😂研发投入的🌑企业不在少数。大普微、北芯生🦄命最近三年研发投入占累👴计营业收入比例分🏰别达到36.15%和65.5%。　　用技术壁垒“护城河”，不少企业建立起♌竞争力。在申请🧒创业板与科创板🍬上市的企业中，毛利率多在40%至60%水平，这👕是它们在多变的🎚市场环境中保持增长势头的底气。　　更多“硬科技”企业迎上市🔖良机　　资🏓本市场正在深化改革，提升包容性，向更多“硬科技”企业敞开大门。　　不看当下盈利🌵注重未来成长，亏📞损企业也能通向资本市场。科🥢创板科创成长层落地，重启未盈利企业适用的第🏇五套上市标准；创业板启用第三😘套上市标准，支持优质🌮未盈利创新企业上市。　　冲击😭科创板的北芯生🕢命和目标创业板的大普微，都具备尚未盈🕢利但快速成长的特征。　　研发创新医🚛疗器械，北芯⚫生命是国内首家拥有🚖血管内功能学FFR及影像学IVUS产品组合的♉国产医疗器械公司，填补😰国内市场的空白。该公⏮司营业收入从2022年的9245万元，增长至2024年的3.17亿元，市场拓展快速放量。　　大普微🈺则从事数据中心企业级固态📪硬盘产品⛱的研发和销售，拥有自主🙄研发主控芯片、固件算🐧法和量产能力。该🌦公司推出的多款数据中心企业级 SSD (固态硬盘)产品，广泛覆盖下🤴游数据中心应用场景。随着人工智能技术⚓拉动下游应用，大普微迅速🚪做大市场规模，近三😕年来亏损持续收窄。　　目前，深圳正积极培😝育壮大“20+8”产业集群，以半导体、人工智能、人形机器人、生物〰医药等为代表的新兴企业快速成长。业内人士表示，开放包容🌸的资本市场有力促进了👄科技、资本、产业良性循环，为深圳优🔇质创新企业创造出🧢更多做大做强的机会。《河北省防汛抗旱指挥部启动🎊防汛Ⅳ级应急响应》成年度爆款，岬里沙携手推出🥂特别版。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中🌚国就业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就业📿与生活状况调查❔报告》(下称“报告”)显示，数字能🔕力的强弱与平台使用程度，正成为影响🏬司机工作与收入水📄平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得🌯分较高的司机群体，其月均毛收入和净收👙入水平均明😝显高于得分偏低群体；平台🐊订单占比越高，货🎛车司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强🧕弱和平台使用程度已成👨为影响劳动回报与🥟职业发展的🥅核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车🚩司机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业内🐘的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分布🍝以中高收入为主，超过九成司机收入🔙集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动🧒是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴📄趣认同共同构成了💓职业吸引力。　　更重要的是，这一职🐽业展现出清🧕晰的职业发展路径。通过🔕有效利用平台、积累经验并📶提升运力组织能力，部分司机🆒已从单一运输者成长为🧠车队负责人、平台📱合作者乃至物流园区运📼营主体。　　调查还发现，27.94%的受访🕙者表示即使重新选择，仍愿继🍻续从事货车司机或相🛍关行业工作，另有相🐜当比例转向货运中介、车辆维修、物流自主创业等🚨领域。这表明该职业不仅具📴备稳定性，也具🆕备一定的职业延展性和可持续发展📋能力。　　报告称，此次调查主😌要采取线上随机发放问卷形📆式，共得🖨到有效货车司机样本4230个。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 大澤惠）