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北京时间7月9日凌晨，世俱杯半🚥决赛打响，切尔西对阵🕜巴西球队弗鲁米嫩塞。比赛中，切尔西新援若昂🚢-佩德罗打进2球，帮助球队2-0胜出。赛后，佩德罗毫无📨争议地当选全场最佳。

佩德罗在7月2日刚刚加盟切尔西。他之前2个赛季都在布莱顿效力，上赛季共出场30次打进10球。为了得到他，切尔西向➿布莱顿支付了6000万镑的转会费。得知自己加🐰盟了切尔西，佩德罗立刻结束了假🐩期，前往美国与切🛂尔西会合。

7月5日，佩德罗在🔨世俱杯1/4决赛时迎来👋他在切尔西的首秀，当时他替补出场，但🌆没有过于抢眼的发挥。今日，佩德罗首发出🚆场，这代表马🥐雷斯卡对他🗣充满了信任。

第18分钟，切尔西左路进攻，传中球被🆘对方破坏。皮球恰好来到了佩✏德罗脚下，他在大禁区角上直🚊接轰门了，皮球在🔎空中划出一道美妙弧线，直奔球门死角，门将鞭长莫及，1-0！

第56分钟，佩🛹德罗再次利剑出鞘。切尔西反击机会🏕，恩佐直塞，佩德罗个人单干。带球进📟入切尔西禁区后，佩德罗横向内切，随后晃开角🔙度射门。球进了，2-0！佩德罗上演了梅开二🧕度的好戏。

第60分钟，切尔西做出换人调整，让佩德罗下场休息。此后，两队都未能再进🌍球。切尔西2-0淘汰了弗鲁🍌米嫩塞，强势进入决赛！此役，佩德罗3次射门，2次射正，打进2个球。赛后，佩德罗评分为8.2分，并🎭当选为官方的本场最佳球员。

切尔✍西此前被诟病最多的地方就🎗是锋线太弱。如今，佩德罗的到来彻🌼底改善了这个问题，他既有技术又有胆量，是个不可💟多得的人才。下个赛季，佩德🥌罗和切尔西有望振翅高飞、不可阻挡。

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中新网广州8月21日电 (程景伟 林菁)“潮菜大师的味趣🛁江湖：钟成泉美🀄食掌故分享会”近日在广州广交会展📳馆举行。潮菜大师钟成泉亮相分🕒享会。林菁 供图　　身为1971年汕头饮食服务🌏公司培训的16名厨师之一，钟成🏛泉已掌勺五十余载。岁月流转，师兄弟们🉑早已在公园遛狗、带娃，享受退休时光，而钟成泉😣仍坚守一线。　　分享会上，钟成泉表示，其作品《潮菜心解》与《味趣》本为潮菜🍀的传承而整理和记录的心得，却意外收⛷到不少好评。据悉，《味趣》在2025南国书香节✡上被推选为第七届“全民阅读·书店之选”银龄阅读类十🌷佳作品之一，其中文繁体版《潮菜味趣》则由香港三👀联书店推出。　　钟成泉分享了《味趣》一书写下的故事：潮汕古法“香粥”里曾有小🥄青蛙的身影，独特的🍑历史缘由承载着旧时风味；多年以前，渔民会以特定节奏“敲竹梆”，从而捕🤵捞到了黄花鱼，这一捕捞⛄方法现已被禁止......　　谈及潮菜渊源，钟成泉认为，地理阻隔🍵反成风味壁垒。海岸线绵长、三江出海的潮🌎汕，先民凭智🍠慧与方言，烹出了自己的🤟味道。随之，他提🔔到千年前韩愈初到潮州时面临的🎒饮食困境：“这位北方来的⛎刺史，看本🔺地海鲜如同妖魔鬼怪，怎吃得惯？”钟成泉称，韩愈的家厨可能用地💙方食材结合长安💥城的烹饪方法，这可能改变了潮🛐州餐饮方法，也促进了潮菜⛏的形成。　　经过历代的发展和👂延伸，到了清朝末期，汕头开埠后更🐻将潮菜发扬光大，潮菜通过樟林港码💞头“出海”。而在国内，潮菜在广州的🥒发展也经历了🕎从街头巷尾的散兵游勇式经🥎营，到进入酒楼式🐅经营的历史性跨越。《味趣》及其繁体中文版《潮菜味趣》。林菁 供图　　潮菜走出岭东、香飘天下的关键节点，被🔆钟成泉加以重点介绍：在1957年的第一届😙广交会上，当时许多归国参会⛲的东南亚华侨，在广州遍寻🚼不到一口家乡味。随后，广州方面火速📵安排华侨大厦(现华厦大酒店)名厨朱彪初组建了“潮菜班底”，满足广交会😈参会侨商的味蕾，也助力了潮菜的🥐发展。　　“到了1963年，广州南园酒家🦃建成后设立潮菜部，调集潮菜☕名师经营。”钟成泉认为，潮菜至此✖真正在广州扎根，影响力不断提升。　　分享会上，钟成🤦泉满怀敬意地报出蔡福强、李树龙、罗荣元、陈汉华、蔡培龙等一👪代汕头名厨的名字，“很🍑多师傅都来到广州，到南园酒家，为参🔎加广交会的潮籍乡亲做菜，慰藉游子们🆕的乡愁。”　　改革开放后，潮菜餐馆在🔵广州全面开花，成为广州饮食文💜化的重要⭐组成部分，并随着🕒时代变迁，不断融合创新发展。“潮🐅菜跟很多菜系都一样，一直在不断发展👓前进。”钟成泉强调，借鉴融合是潮菜🙀生命力的源泉。(完)【日本片源🎸更新机制】二階堂由香参与的❓短片《女人越喊痛男人越🌛死劲的视频》将言教授 要撞坏了融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，满澜食品机械🕌销售部宣布本片获选2025年“真实议题挑战奖”。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/b6f8bb25-9a16-4c37-ae94-929c4a656eba.mp4END#ShouJiBan*/视频：中新网评：谁在给👞假院士搭舞台？来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电(记者 高萌)19日，深圳、广州警方相继通报，涉嫌冒💄充军人招摇撞骗罪，假院士、假军人阮某🧐平被刑拘，假参事、假军人余⏯某翔被采取刑事强制措施。就在此前一天，自称“俄罗斯自🚳然科学院院士”、“苏辙后人”的苏文也被揭穿。河南🧓郏县发布情况通报，证实苏文号称要“投资”33亿元的“郏县东坡书院🤗综合体”项目🏙并未签订正式协议和实施，承认未核实苏文“院士”身份。　　项目虽然黄了，但苏文却顶着郏县东💷坡书院院长的名💐头招摇撞🗼骗了好几年，甚至时常🔭现身一些政府部门、协会👎举办的会议活动中。　　近年来，假院士、假参事、假将军行骗现象并不鲜见💈。阮少平、余鹏翔、苏文……其身份只😱要上网简单查询，就能被发🚝现是伪造的，但多年来，他们四处走穴，畅通无阻。　　互联网时代，信息四通八达，甄别一些🤟花里胡哨的❣假身份并非难事。我们不禁要问，在连进小区都可刷🍼脸的当下，为什么🚫假院士们的真实身份一直🍿难以发现？在大🦏额转账都会接到🔃反诈电话的当下，为什么一个大活🌥人行骗却如此堂🤪而皇之？到🤨底是谁在给假院士👾们搭台唱戏，鉴伪打假的责任谁要担，监督问责的板子🚄打向谁？　　说到底，假院士们的市场，是功利主义、“唯帽子”论的⏲风气造就的。一些地🙋方政府为了上项目搞政绩，热衷造声势、讲排面，一些企🏽业为了带货宣传，热衷找名人名家站台🐯背书，甚至不惜造假忽悠。核实真假🕓身份当然不难，难的是破除😵对头衔、标签的无脑追捧，难的是下真功夫🍗、做实在事，而🐂非做表面文章。　　假院士事件频出🛥，无疑🐺给许多部门敲响了警钟，严格各类办⤴会办展办活动中的把关🤸环节，明确打🍑假责任主体是当务之急，而下大力气破🗂除形式主义，让忽✡悠没有市场、让骗子没有舞台🦖才是长久之计。(完)最后，提醒大家：最后机会更新，短剧平台竞🌨争加剧彻底改写观影习惯❌。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车主在社🌉交媒体上表示，他在德国购买🔟的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🥂稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🔴买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🕔历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛😠中有不少车主提到，中国✅新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🦏能源汽车产业的“出海”，并不是🌧一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🌰服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🍒险机构正通过多种模式赋能📋中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🖐于诸多客观因素，险企在支持新能源🚔汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中😭国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能📂源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速😅增长，我国新能源车企开😏始更加注重服务体系本地化建设，这也🖲对新能源汽车📪海外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🎀险股份有限❔公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🏩研发现，中国🎑新能源车企在海外面临三🤔类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海💄外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定➡价经验，保费偏🥝高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🙎套影响销售。从市场端来看，中国车企需🌡要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🔕面助力其完🏇善服务体系、提升生态话语权，但当地险企🎊配合度低，迫切需要国内金🐫融保险支持。　　其他海🐇外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购💺买中国新能源汽车的💴海外车主，在为中国📍新能源汽车购🚐买保险时普遍遇到🚬了海外保险公司拒保、保费较高等问🧘题。比如，一位购买了比亚迪🤒海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司🐢拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技💺术和产能📢方面处于领先地位，一些头部车🌟企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公🚺司提⌛供相关配套服务。我国险企的⛔新能源车险实践经验较为🚂领先，能够为新能源汽👈车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任📶职、现为燕梳新学堂创始人的施辉表🏾示。　　市场有需求，国内保险🚻公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🤽太保产险携手三🖨井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中💕怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部💀新能源车企⏭达成战略合作，成功实现泰国市场😘多批次保单落地。今年6月份，中国人🗒民财产保险股份有🌿限公司分别与AXA安盛泰🍝国及安盛天😵平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🤾险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安😚财产保险股份有🌃限公司成功承保头👚部自主新能源车企出口欧🎬洲的新能源乘用车商业综🥞合责任保🗼险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🎭业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了😡车企境外全链路保障的重要一环。”中国🙈太保产险相关负责人表示，从保险业🚵视角来看，当前国际⛰金融企业的境🥏外保费占比可达30%至40%，其中海外车⚓险是重要组成部分。而国内险企境外🎃分入🏿保费占比偏低，车险领域近🧥乎空白，新能源车险“出海”为境内险😞企境外保费创收开辟了全新❄路径。　　安盛🏉天平总精算师、首席定价官兼上🔻海再保险运🍏营中心总经🚪理殷兆男补充说，中国新能🕌源车险“出海”的价👩值还体现在多个维度：在助力技术输出升级方🐭面，国♟内保险公司成熟的数字化定价💩模型在海外市📩场验证优化，可🌍以反哺本土产品创新；在引领行🍒业标准方面，可推动全球保🍨险标准协同。　　多🤤路径齐头并进　　车险“出海”对我国🛩汽车产业布局海外市场十👶分重要，但目前来看，我国险企🧘承保海外🔽保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与📲海外市场监管环境不同，各国保险法🌱规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🐲市场面临服💢务链断层、服务网络缺失、展业⏱成本高等困境。　　在此背景下，险企⏯正多途径尝试“出海”。以中国🐭太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🔄案例中，中国太保产♒险提供风险保🈁障与技术支持，三井住友承♈担本土承保服务，中怡经🆕纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港🙌再保险运营中☔心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🍏源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以⛸携🛥手保险科技平台，通过🤬较强的系统化服务能力，在新能源汽车🌿产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通📩过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🏏上海汽车集团🙉股份有限公司在香港成立🦖专属自保保险公司。对此，香港保险❕业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🎧等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🌞型会更为复杂，成立自保公司有😜利于企业全盘🏬监察这些风险，提升Ⓜ企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正😟通过多维路径积极尝试承保海外🏔保单，但承保🚊广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参😒与车险“出海”。　　中国太🗂保产险相关负责人表示，险企应优先🤕聚焦于当下中🐺国车企投资建厂的重点市场，以此作为突🔃破口夯实基础；同时，可以将国👺内积累的核心技🔪术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验😚的有效输出🚝和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🃏要深化车企协同，推动驾驶数据🍾共享与维修网络共建，提升🍍风险管理精度；另一方面，要动态🤓进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方案🆚。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产👯险相关负责人表示，一方面，险企可以联动👞金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🚳融资成本与经营🏨风险；另一方面，积极参与🕘国际标准建设，并协助车企🐕在海外生产🛍基地建设本土化维修技术中心与备🎠件供应链，从根本上降🤡低理赔成本，形成“中国方案”引领🔒的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加👉速国际化布局；保险机构📲能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽👪车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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瑞樹桃香/瀨戶乃亞/水野咲希/るり

（青岛日报／观海新闻记者 村山真由）