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　　中新网7月9日电 据“文旅之声”微信公众号💥消息，我国🚟已全面进入汛期，同时迎来暑期旅游高峰，极端天气多发，滑坡、泥石流、洪涝🏴灾害风险加大。文化和旅🥜游部提醒广大游客密切🍋关注旅游安全：

　　一、关注气象信息。进入汛期，出游前密切关注目🥄的地及🎹沿途天气状况，特🚿别是气象灾害预警信息，合理规划、及🥞时调整行程安排。不前往未开发开😞放，缺乏🏂安全保障的区域、水域，谨防落水、溺水。

　　二、加强自身防护。暑期出游做好防暑、防雷、防雨准备，预备遮阳🍒物品和常用药品。科学调📳整休息时间，户外活动尽量👕避开正午时分的高温时段。大量出汗时🛐及时补充水分，注意饮食卫生。

　　三、提高安全意识。驾乘机动车时，全🧐程系好安全带。乘坐观光游船时，按规🐅定穿着救生衣，不乘坐未配备🌥必要救生设备💘的观光游船。严格😹遵守场所消防及各类安全管🕘理规定。根据自🔉身身体状况谨慎参与高空🌷、高速、水上等高风险项目。

　　四、文明理性出游。遵守法律法规和🎠公序良俗。遵从场所👶参观游览提示。爱护生态环境，保护文物古迹，弘扬文明旅游新风尚🥖。选择有经营资👦质的旅行社，注意辨🏺别旅游攻略信息，关注😎服务标准和品质，理性选择旅游产品。

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如今，智能驾驶🛩功能几乎成了🛵很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🖼时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消📎费者误以为可以放开双手驾驶车辆，但🔯事实并非如此。而除了“随意设计营销话术🏏”之外，有的🙎车企还曾通过OTA，也就是远程在❄线升级方式擅自修改车辆性能参⬇数，导致车主权益受损💪。　　为了应对行业内的👺种种乱象，国家市🍤场监督管理总✊局与工业和信息化部近期联合🌛发布了《关于🛺加强智能网联新能源汽车产品🛁召回、生产📯一致性监督管理与👿规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🚹召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🕖四大方面，旨在✋通过全链条监管筑牢👲产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相🐅比，新规的措辞更为严🔪厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🥋分测试验🙇证的软件版本推送给用🕞户”“不得通过OTA，也就📞是远程在线升级方式🚜来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🍢驾驶辅助系统、功能命名及营💿销宣传中，不⛳得暗示消费者可以将其视为自👶动驾驶系统，以防止驾驶员滥🥃用。那么除了这些，在保障用户☔安全方面，新规🏜还有哪些具体举措呢？　　公安部道🐽路交通安全研究中心交通管🕑理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓🎉的自动驾驶在市😴面上的车辆其实是辅🍿助驾驶，对于😾法律定义上来说，辅助🐪驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶📛中需要遵守普通驾驶🔃人所需要遵守的🚷一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🍅启了所谓的智驾功能，你也需要🔓双手握紧方向盘，双眼注🔑意路面路况，随时准备接管车🚞辆。　　针对当前行业存🛌在✌的功能宣传乱象，征求意见稿明确提出🐹，企业💈向消费者提供有关智能网联新👐能源汽车驾驶自动😷化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或⏪引人😜误解的宣传，确保消费者正🗯确理解和驾驶智能网联新😦能源汽车。企业在😈组合驾驶辅助系统或🙏功能命名及营销宣传中，不得暗示💃消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并🌃不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为🧔虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术研发和产📅品优化。　　OTA，也就是远💇程在线升级，一直💇是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🛁改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知💞用户的情况下推送未📦经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或软💥件缺陷，隐瞒车辆安🦎全隐患，规💳避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中🍰提到，未经💥备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分💨测试验证的软件版本推送给用🚚户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业📋生产的、搭载组合驾驶辅助系统的🕉智能网联新能源汽车😧产品与准入产品一致，并承担产品安📯全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局🙃将进行重点🥃抽查和专项核查。　　同济大🔃学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自😧动驾驶后，可🚒能存在多项功能，或♎企业前期设定的某些产品功能存在缺陷。企业未能深究这些缺✴陷的🏸根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环🗯境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也😅存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🖲后续的OTA升级来掩盖🐔前次升级的缺陷。此次新规旨在💲规范企业的OTA行为，其🕶目的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减📼少乃至防📂止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前👦通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网♈联新能源🤬汽车产业构建更🥤清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【无码与有码的区别】仲野梢突破😃性发现：玄机可🎪解决影片无法缓存，在线视频深🤩度压缩时代骚护士av将迎巨变🔭主人送狗狗去上“培训班”，本想着纠正其🚨生活习惯，不料却接到了🛣爱犬因中暑突然死亡的噩耗。悲痛之余，主人将培🌗训机构告上了法庭……无锡🧝市新吴法院江溪🚉法庭在当地江陂社区公开🤸开庭审理并当庭宣判🆒了一起因宠📈物死亡引发的损害赔🎫偿纠纷案件。现场，多名人大代表、议政委员及居🥑民代表旁听了这起颇为“离奇”案件的庭审。　　2023年9月，姚某花费4100元购买了一只阿⬅拉斯加犬。为了培养👤和改正其生活习惯，2024年7月，姚某将爱犬送📨到无锡市新吴区某🛀宠物生活馆进行生活训🖇练。训练期间，姚某通🕓过双方建立的微信群💙了解犬只的训练💪和适应情况。2024年9月1日，姚某突然接到🐬训练机构负责人😖的电话，说阿拉斯加🦒犬中暑了，正被🦇送往宠物医院抢救。当姚某赶到宠🕓物医院时，爱犬已经因抢⚪救无效死亡。　　姚某对🐿此感到十分伤心，认为宠物生🚟活馆明知💢阿拉斯加犬属于不耐高温的🎉犬种，没有采取❣必要的降温防中暑措施，导致其中暑🗞死亡，存在过错，应当承担🦂违约责任。姚某诉求宠🌝物生活馆退还培训费4800元和赔🕛偿自己购买犬只的费用、养育犬💠只的费用以及🚴精神损害抚慰金共计1万余元。　　宠物生活馆对此💈不认同。“狗狗的生活场所⬆全部安装了空调，24小时都开着，这样还中暑，不是我🦃们的问题，是由🖊于小狗本身抵抗力、免疫力不足，我们的训练人👛员在发现小狗有问题🌹后马上就把🐦它送去了医院，我们该尽的责任😄都尽到了。”　　法院🔏经审理认为，姚某与宠物生活🐧馆签订的训🛥犬协议是双方真实意🈚思表示，协议合法有效，对双方具有约⚫束力。姚某将犬只交👃付给宠物生活馆💤时系健康的状态，犬只死亡时正处于宠物生活馆🤟的管理和控制之下，根据宠物医院出具的就诊🏺报告可以证📁明犬只死亡是因中🥣暑所致。　　宠物🛸生活馆作为专业的宠物🤾饲养和训练机构，在明知案🚹涉犬只为阿拉斯加犬具有不耐高温🌫特性的情况下，未能在训练🍩期间尽到合理的防范措施和更🌺高⏯的注意义务来保证👍犬只的安全，结合犬只训🍨练期间处于夏季，气温较为炎热，可以认定犬📗只中暑死亡系因宠物💉生活馆管理不当、照顾不周所致，故应当⏯赔偿姚某相应损失。　　关于赔偿🐸项目及具体数额。法院认为，因宠物生活馆的🛩原因导致犬只死亡，双方签订的⚓训犬协议的👙合同目的未能实现，宠物生🤾活馆构成根本违约，应当退还姚某😞训练费🥧并赔偿犬只的购买费用。　　关于姚某🍾主张的精神损害抚慰金。案涉🌅犬只属于姚某的财产，只有在具有🔄特殊人格象🏇征意义的宠物受损时才可以主🥝张精神损害赔偿。　　而根据宠🥘物生活馆提供的微❇信聊天记录显示，在案涉🛍协议签订前，姚某的🍖妻子就曾向🆕宠物生活馆提出将犬只送养，且诉讼中姚某未😵提🛢供证据证明其饲养🕵的犬只是具有人格象征💫意义的特定纪念物品，也🐯没有提供证据证明其因犬只🚃的死亡造成严重的精神损害，故对其主张🕐的精神损害抚慰金，法院不予支持。　　法官提醒，近年来涉宠💗物死亡的损害赔偿纠纷🚷中，宠物饲⏬养人主张精神损害赔偿👷的情形较为普遍。在认定宠物是否为🍜人身意义的🛎特定物时，一般考虑宠物是📱否已被长期饲🐡养且已成为📰饲养人的生活依💭托或精神寄托，如宠物属于因💾情感联系强烈而🕳具备情感价值的物品，承载着饲养人的💽人格尊严和特殊👭情感时，饲养人因宠物💊死亡而产生严重🥁精神损害的，有权要求赔偿精神损🐇害抚慰金。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波手🍫机百度云播看片种子背📒后到底隐藏了什么？Rio(柚木Tina)发声。中新社台北8月19日电 暑假本是🐚旅游旺季，台湾观光业却🔌景象惨淡。台媒近日报道，受去年地震🔇影响，花莲今年暑假酒店➗入住率🌬普遍不到五成；台中梨山、谷🏢关等景区酒店7月平均入🌒住率为三成多，较往年同期八成🅾左右显著下降。　　综合中时新闻网、联合新闻网等台媒🥝报道，业者🍍将市场低迷归因于台湾岛内旅🐕游需求疲软与入📵境游市场冷清。台湾观光产🍳业缺工严重，加上客人不足，只能涨价或降低😤服务水平维持经营。而消费者🧑则认为岛内旅游成本😓高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不🚫愿选择岛内旅游，部分原因🎻在于景点缺乏吸引力。有台湾网友抱怨，老街、夜市千篇一律，彩绘村与天空步🎗道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导致🔂台湾中南部灾情严重，同样对相关地区👏的观光业造成影响🌺。　　台“观光署”统计，去年岛内🚣旅宿业住客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾📃民众岛内旅游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来台旅客人🚨数也达不到预期。台当局交通事🌱务主管部门日前下😦修今年来台旅⛪客预估人🚮数至九百万人次，“千万⛱境外观光客”目标连续两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外旅客比例🚧跌至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示特地赴台🌟旅游的境外游🗒客在持续流失。　　近期👢新台币升值更为台湾观光⌚业增加压力——削弱台🎩湾观光业对境外游客的价格竞争力，同时变相补贴了🐃台湾消费者的✈出境游消费，导致客源流失加剧🛏。　　值得关注的是，金门旅游热⛴度持续升高。金门🕧县观光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客人次⏱已突破百万大关。截至8月17日，持旅游签注赴金门的大🛡陆旅客达11.8万人次，其中个人游占比🤲逾96%，旅客平均停留2至3天，其主🤼要行程包括参观水头聚落、体验🎿金门高粱酒文化等。(完)

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木崎ひまり/五月留美/大場和希/早乙女梨沙

（青岛日报／观海新闻记者 白咲美羽）