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7月23日，北京🏯人社官微显示，近日，人力资源社🔨会保障部办公厅、市场监管总📎局办公厅、国家统计👌局办公室印发《关于发布检验🥈检测管理工程技术人员等🚿职业信息的通知》。

经专家评估📂论证、书面征求中央🎹和国家机关有关部门意🌄见、面向社🚀会公开征求意见等程序，此🚝次遴选确定了检验检测管理工💙程技术人员等17个新职业、特种救援员等42个新工种信息，调整变更了9个职业（工种）信息。

17个新职业包括：

检验检测管理😮工程技术人员

养老服务师

跨境电🍢商运营管理师

无人机群飞💶行规划员

装修管家

工伤预防咨询师

电🏍子电路设计师

室内环境🧤治理员

家🏬政服务经理人

电力可靠性🏚管理员

电力聚合运营员

农村集🧗体经济经理人

代用茶加工工

咖啡加工工

碳纤维制品成型💸制作工

铁氧体♒磁体制造工

钢结构装配工

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秋天养生😆怎么吃？记住“少辛增酸”4个字，抓住“调和五味、滋养肺阴”的关键，既能顺应节气变化，又能为冬季😡健康打基础。　　“少辛”：减少辛辣刺激，避免耗伤肺阴　　需少吃：辣椒、花椒、生姜、大蒜、洋葱、胡椒等辛温发散食物。尤其秋季干燥时，过量食用😂易引发咽喉肿痛、口舌生疮、便秘等“上火”症。　　“增酸”：多吃酸味食物，收敛肺气、生津止渴　　推荐食材：梨子、酸梅、山楂、葡萄、石榴等。　　秋季燥邪易伤肺，肺主皮毛、开窍于鼻，故秋季常见口干、鼻干、皮肤干燥、干咳少痰等症状。中医有“白色入肺”之说，多食白色滋阴食物可👙滋养肺阴、缓解秋燥；同时🍠需兼顾脾胃(秋季脾胃🔔功能易受影响)，避免滋腻碍胃。　　推荐食物：银耳、百合、莲藕等。权威解读：藤堂明美背后🤘的真相你了解吗？阅读提示　　在道路运输领域，货运车🔰辆的挂靠现象普遍存在，由此🔊产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机⏬的工伤保险责👕任？当挂靠车辆名🦗义登记与实际⏳归属分离，其所有权究竟😼如何确定？专家建议，个体司机应提高🧐从业风险意识，相关职能部🚝门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运💕平台的兴起推动挂靠🔭经营模式在我国道路运输🕯市场日益普遍。然而，由此产🤲生的纠纷也并不少见。有的物流公司以管🛠理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🦎任上推诿，或利✋用格式合同设置陷阱，在经营出现异常时拖🚩欠款项等，让一些货车司机权🏄益受损。　　业内专家提示，需要加大对货✳车司机的法律法🎅规培训力度，提高从业风险意✒识，引导他们与有正🧗规资质的公司签合同，并及时存档😭合同内🏳容以及相关材料信息，为💮日后维护个人合法权益做📝好准备。　　司机受伤后找不🎑到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🏝保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高新区🍳人民法院🍕审结的一起涉及车辆挂靠关🗑系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货💷车司机，驾驶的车辆挂靠🚘在某运输公司名🥈下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🤳关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九😝级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的运✔输公司和为其缴纳工伤🚋保险的某✈管理咨询公司索🐝要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗🏳补助金、一次性伤🆓残就业补助金等，并申请解除劳动📎关系，但🕢两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地👧的劳动🤭仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持🐩了王😹某解除劳动关系、由运输公司支🛤付一次性伤残就业🎤补助金的请求，驳回了王某的🆘其他请求。王某不服，向郑州高⛵新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公司没🐷有签订劳动合同，也没有实际的管理与🕡被管理关系，不构成🧔事实劳动关系。因此，王某请求该管理🚫咨询公司支付各项😙工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🏧驶的车辆实际由赵某所有🚻，挂靠在某运输公🦆司名下运营，王某受雇🌯于实际车主赵某，与运输公司之间🧚既无建立劳动关系🌨的合意，也无🕔人身和经济上的从属性。因此，王某与运输公🛋司也不构成劳动🛃关系。　　郑州市高新区人民法院审理后🌟认为，虽然王某与🥠运输公✨司不存在劳动关系，但案涉车🐇辆的登记所🥓有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠在该🥇公司名下从事营运，运输公⏰司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🚖关于审理工伤保💋险行政案件若干🚖问题的规定》第🥟三条第五项明确规定：“个人挂🏵靠其他单位对外经营，其聘用的人员🥣因工伤亡的，被挂靠单🕯位为承担工伤保险责任🤣的单位。”因此，该运输公司作为🤮被挂靠单位，应当依法承担🚟王某的工伤⏭保险赔偿责任，向王某支付各项工📨伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的被❎挂靠方，在法律🐤上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事务所㊗律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠🏠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输🏔公司收取挂靠费，应🍪承担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠🙉经营的情形下，被挂靠单位✅承担工伤保险责任，不以双方存在劳🕑动关系为前提。　　挂靠车辆🎧所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发😵的纠纷还体现在车🥖辆权属认定上。当名义登记与🐳实际归属分离，执行异😜议等纠纷随之而来：机动车所有权究🖼竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车😱用于交通运输，并与🤔甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🏦定：赵某作为乙方，将自👜有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠📚手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车🐚的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租🍏赁合同等均由赵某保存。　　一切顺📐利运作两年后，一场运输合同🌓纠纷打破了平静——原告钱某申请🍸财产保全，被告甲公司名下🚏车辆被🚅全部查封，其中就包括🦈赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某🐱得知后向法院提出异议，并提交证据😄证明自己对案涉3辆货车实际占有⚓、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🌟在甲公司名下，赵某作为案外人🚉，无权对3辆车主张任🌝何权利和利益。　　法院经审理后😷认为，甲公司与赵某签🤧订的车辆挂靠协议意思表示🕦真实，并无⛎转移财产之嫌；且赵🍀某出具的证据材料可以✉证明其为该车〰辆的实际出资人，并对该车📋辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定🖨归赵某所有，应解除对案🔷涉车辆的查封。　　河南财经🆘政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🎅规定，被挂靠⛲车辆的实际所有权需要结➰合是否有挂靠合同、购车款的实🦉际出资人以及车辆由谁占有👨等方面确定。因此，车辆机动车🕗登记并💜不是法律上的车辆确权依据。　　加🕧大监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运🔭行业是‘常规操作’，但📂由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用🛸市场优势地位、监管部门🔨职责交叉模糊等原因，导致货🌨运挂靠纠纷频发，货车司机财产🚨权行使受限，维权难度大。”河🚅南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机⏸应认真学习相关法律📿法规，提高🆕从业风险意识，优先选择信⭕誉好、规模大、管理规范的企业进🌸行挂靠，在与被挂靠企业⛑签订挂靠🚇经营协议时，寻求专业法律服🚹务帮助细🔨化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🗺风险防控意识。挂靠后，车主需妥善👎保管车辆证件，定期核对保险🕑单据，以防范挂靠公司💥可能出现的保📻险单作假行为。　　对于规范货🏳运行业挂靠行为，多位😣业内专家建议，相关职能部门应加大监管力🐸度，规范市场运营；推🏚动道路运输条例等法规有🦍关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂🚒靠企业信用评价体系”，将合📺同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任🆗承担等纳入企业信用记🎓录；同时通过行业协会加强🙇行业自律方式，促进行业🤠良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)据Jay Dee (II)透露，中新社伦敦8月20日电 (欧阳开宇 李可奕)英国政府20日消息称，该国🈹已与伊拉克签署新协议，共🚤同打击非法移民，进一步加强边🚭境安全与遣返合作。此举是本届🥉工党政府力推通过外交方🚥式应对非法移⛴民挑战的最新举措。　　英国政府表示，根据英国🤹和伊拉克的新协议，两国将建立起针🤭对无合法居🤨留权人士的“迅速遣返机制”，提高遣返效率，并以此震慑🥓小艇非法入境行为。　　英国官方数📳据称，截至2025年3月的一年内，通过小艇抵🐾达英国的伊拉克籍人士数🚍量明显下降，从上一年度的2600人降至1900人。本次升级合作不仅🛬涵盖遣返，还包括边境管控🙉机制等。　　英国政府强调，在打击非法移民🐋方面，正在采用“外交突破、系统打击”的策略，通过外交🙊方式构建多💬元长期合作机制，为打击跨国💋偷渡网络奠定基础。　　与此同时，英国政府还🦈将大幅扩大“先驱逐后上诉”计划，涉及国家从8个增至23个，旨在加快驱逐外国罪🐫犯，打击👆其通过上诉程序拖延🌹离境的行为，进一步整🐄顿移民系统。　　英国政府称，自工党去年7月上🧦台执政以来，超过35000名非法移民被遣返🐔。(完)。当地时间2025年8月20日上午，中共中央🛏政治局委员、外交部长王〽毅抵达喀布尔，对阿🐀富汗进行访问💔并出席第六次中国—阿富汗—巴基斯👴坦三方外长对话。

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井上佳澄/前多まこ/水島涼子/杉浦美奈代

（青岛日报／观海新闻记者 美川佳乃）