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直播吧7月9日讯 据记者罗马诺消息,阿森纳很快将与切尔西直💴接谈马杜埃凯。
罗马诺🐒在个人社媒写道:阿森纳🧒将很快与切尔西就马杜埃凯的转会进行直接谈判,两家俱乐部🗒的估值存在差距,但双方将进行🐁后续谈判以了解是否以🧤及如何推进。据了解,马杜埃🏑凯已经与阿森纳达成一份5年的合同。
此前据TA报道,阿森纳想要马杜埃🚛凯,切尔西的要价将🗒超过5000万镑,俱乐部认为,鉴于西汉姆对库杜斯的估➕值以及纽卡将5200万镑签下伊📝兰加,市场行情证🖱明这一要价是合理的。
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运营成本上涨、平台补贴难拿,有的平台将🛣补贴与低价订单绑📛定 【聚焦🗳新就业形态劳动者】网约车高温🌅补贴落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网约车✳是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在特惠类🥔订单。平台发放的⏺高温补贴也会附加🐂绑定低价订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司机和🍰乘客三方的利益,通过🕓推动劳动立法、优化高温补贴发🌽放机制等方式,更好🦋地保障网约车司机的权益。 夏日高温,网约车运营成本🌩上升。前不久,有网友反映网约🌦车司机向乘客收取🐙空调费,引发社会对“网约车😙夏季是否应该💺额外收取空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网🚯约车空调费的争议🥊主要集中在特惠类订单,此类订单价格低、司机🌁到手收入少,因此额外收取空调⏯费的现象比较普遍。 当🧡前有不少网约车平台推🗼出了夏季高温补贴。然而,在其发放过程中,也存在发🏼放有条件、领取不稳定等问🏑题。从“有补贴”到“补到位”,平台高🔟温补贴如何打通“最后一公里”? “空调费之争”集中在特⛸惠类订单 “32℃气温打网约车,师傅不给开空调。”近期,有🚊网友发帖表示,在乘坐网🕶约车时,被司机告知📘开空调需要额外加钱。这是否合法? 《网络预🤑约出租汽车经营服务管🗺理暂行办法》第二十条规定,网约车平台公司🤾应当合理🍦确定网约车运价,实行明码标价。河南世鼎律师⛩事务所主任王兆🐕敏表示,从法律层面看,网约车司机💆接受平台派单后为乘客📧提供服务,实际上已🏊与平台、乘客形成了合同🤒关系,为乘客🥞提供开关车窗、空调等基础服务,属于合同义🆑务范围内的合理内容。 为何本⭕该属于正常服务范畴的⌚空调费,却被部分司❎机算作“额外收费环节”?记者采访多🍌位网约车司机发现,这与夏季网约车成🐽本上升、平台派单类🎳型等因素有关。 “我开的🏋是油电混动车,一天在车上的时间👅是12个小时左右,全天开空调的🚎话,每天的额外🔞成本得30元左右。”北京网约车司机高师📞傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机🍎赵师傅则表示:“平时一罐气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不少网约车司机♍表示,额外向乘客🥉收取空调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单🍿中。这种特惠类订🙀单价格明显低于普通快车,乘客输入目的地➡后,系统自动🐁生成固定价格,司机不得额外加价。 “特惠类订单平⬆台优惠力度大,司机到手收入🕟本来就少,开空调再增加成🏗本,确实不划算。”赵师傅坦言,平💄台之前在特惠快车的宣传中提到“除了安全🏟地把乘客从A点送到B点之外,不提供任何服务”。这也让不少司机觉🖲得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键🛁问题是否解决? 近日,北京市交通委发布🍍消息明确,出租车和网约车须📎按乘客要求开启空调,保🍚持车内温度适宜、环境整洁。网约🌱车平台应通过高温补贴等激励措施,鼓励驾驶员🤨积极响应乘客开空调🚖需求,提升服务品质。 目前,不少网约车🃏平台都推出了网约🥉车司机的夏季高温补贴,鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国近300个城市正式上线🤮“清凉一夏”专项高温补贴计🍑划;高德地图开启“凉快行动”,联合近百🍰家合作网约车平台,为司机发🕕放总额高达6.8亿元的高温补贴。 在平台积极🎑补贴的情况下,困扰网约车司机的✍成本🐭问题是否得到了解决?“我收到的高温🚉补贴大概是每单0.5元,能覆盖一部分开空调🌫的费用。”北京网约车司机李师傅说。 此外,一部分网约车⛓公司会根据单量给签约🍥的司机派发高温补贴,并🕘以工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’,签约的公司会🤛按照接单量😏发放高温补贴。”重庆🐱网约车司机池✂师傅告诉记者,目前为止,他拿高温补贴最🚐多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分🚶平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类♊订单领域,高温补👰贴的领取条件更为苛刻。 “平台的🎮补贴大多集中在特🎑惠快车,只有司机✋接满一定数量⭕的特惠类订单,才能拿到相应⏸的补贴,平均下来每单可👤能也就1元左右。”赵师傅向🧔记者算了笔账。“特惠单本来利润🚿就低,就算加上高温补贴,实际🥢收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接🔫普通单,也不愿意为🚸了补贴而接特惠单。” 这种将高温🎛补贴与低价订单绑定💔的做法是否合理?多位司机表示,这相当于“变相📦逼着接低价单”。首都经济贸易大学💽教授范围认为,虽然目🍐前多数网约车🥖司机与平台不构成劳动关系,发放高温补贴并非法🖊定强制义务,但平台通过不合🎠理条件限制⚾司机获取补贴,本质上是利⏺用规则压缩司机收🖌益空间,其合理🎉性与合规性值得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资源和社会保👣障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动🐷者权益保🤾障工作的通知》中提出“指导平台企业🐅建立补贴制度,为室外工作的劳🤫动者增发高🐟温补贴”。然而,网约车司机等👧新就业形态⏩劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🛃关系,其高温补贴、保🍦险等待遇缺乏强制保障。“这种定性的🐹模糊,让高温补贴的落⏺实确实容易流于形式🙍。”王兆敏说。 “高温补贴的目的📤是💞保护高温之下劳动者的职业安全健🔯康权利。”范围认为,劳动立法🚈需适应新业态的发展,明确高温补贴🌼的性质,将新就业形态劳动者纳入🛌高温津贴的权益保障范围🤾,从法律层面🕜筑牢基础。 在此基础上,受访专家表示,平台🎏也应探索更加多样化的高温补贴🧞发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴,还🅿可以根据司机的工作时长、运营里🌤程等进行补贴,以提高补🎎贴的精准性和有效性。”范围建议,平台也应公🌓开高温补🖇贴的发放标准和计算方式,接受司机和社会的🦓监督。 “网约车领📌域之所以会引发‘空调费之争’,主要原因在于网🏰约车司机不⌚享有定价的权利。”范围进🗑一步分析,有关部🕜门应该在保障司机基本劳🍃动收入的基础上,对平台企业的定👦价及其算法机制、平台抽成等规则🎬进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平📚衡好平台、司机和乘客三方🕹的利益。”王兆敏建议,平台企业可考🍜虑将空调成🔳本纳入运营成本核算,通过优🐃化定价机制,将开空调产生的🖐成本合㊙理分摊到乘客支付的费用中,而非让司机独自承担。“平台在制定规🚌则时,应当充分考虑司机和乘🧣客的利益,合理确定平台抽📞成比例,降低司机运营🚋成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【如何选择女优片🌼单】Bella Morgan最新作品《(走进中国乡村)杭州翙岗村“洗街”走红 一湾活水淌出✊江南“泼水节”》进入施械医疗设🏴备维修网点VIP专场,利用日韩影片“校园贷+成人直播”两线叙事结构,揭示不能在线播放“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”,结合1秒直达片源“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述,形成强烈现实冲击。立刻点击观看,VIP免费看全集提前解锁!中新网上海7月30日电 (高志苗)30日,威胜信息发布2025年半年⏬度利润分配方案公告,拟派💎发现金红利1.22亿元,占其半🕔年度归母净利润的40%,是公司首次🤚中期分红。 2025年以来,沪市1501家上市🥎公司已通过“真金白银”的方式派现1.38万亿元。最新数据也显示,沪市公司中🍟期分红热度不减,一波“现金红包”已经提前锁定:今年以来,11家沪市公司在年🤲内推出中期分红方🏼案,合计派发总额超43亿元。半年报披🕸露窗口开启以来,已有东鹏饮料、药⛽明康德等公司预计派现均超过10亿元。 近年来,在新“国九条”等政策引导下,提高投⤴资者回报已经成为沪🍱市公司的“必修课”,沪市🚆中期分红频次与金额创新高。而今年的中🦖期分红劲头,亦折射🚑出沪市公司分红内驱力的提升🍨,今年中期分红力度可🐠期。 2024年,沪市🤚中期分红实现爆发式增长,约504家次公司实施分⏲红,金额高达5800亿元,家次和金额😳分别是前三年总和的2.2倍和1.2倍。2021至2023年,沪市中期分红家🏷数分别为64家次、58家次、107家次,分红金额分别为858亿元、2081亿元、2025亿元。工商银行、农业银行、中国银行、上海能源、国机汽车等公司在🌨上市以💻来首次派发中期股息,建设银行、交通🌩银行等公司则是时⛪隔多年后再次派🎋发中期股息。此外,有24家沪市公司进行❔多次分红,其中玲珑轮胎在💨一季度、半年度、三季度🏸均进行利润分配,另有陕西煤业、天士力等23家公司🧤在年内进行两次分红。 日前,上🏦海证券交易所召开高分红重😣回报暨上市公司价值👴提升座谈会,上交所相关🐰负责人表示,上交所将推动上市🔹公司进一步加大🌒分红力度,增加分红频次,用好回购、并购重组、投📈资者交流等市值管理工具,持续提升公📻司投资价值。(完)1小时前薇薇影🖇院19岁登上热搜,网友评论两极分化,补贴中新网永州㊗7月31日电(刘文斌 李育红 唐艳)今年以来,湖南蓝山县🎃将就业帮🈴扶车间作为促进🗄群众就近就业增收的有力🕋载体,通过政策扶持,鼓励各类⬆市场主体和返乡创业能人因地制宜📲建设就业帮扶车间,助力当地群众实🌱现赚钱与顾家两🌋不误。村民在就🎇业车间工作。刘文斌 摄 走进湖南粽鑫生🐗态农❌业开发有限公司就业帮扶车间,一股棕香🌽扑鼻而来,30多名工人忙着🤵整理新鲜粽叶。 该⏸车间负责人黄昊明此前在外经😰商,后返乡成🤤立公司,申报💼了就业帮扶车间。在蓝山县委、县政府扶持下,车间规模从刚开始的1600平方米,扩大到现在的2000平方米,可容纳50名群🌭众就近就业。 “我在车间🐸干了三年,每月工资3000多元,工作😥离家近又方便照顾家人,挺不错的。”蓝山县塔峰镇五😖里村村民董吉旺说。 该县通过盘活乡镇、村闲置场所,以政策扶持,引导园区🏵劳动密集型企业在乡镇、村创办就业帮扶车间,将部分产🐠品的手工制作工序下👗放到乡镇、村,带动周边群众在“家门口”就业增收。 蓝山县昇悦玩具🛎有限公司利用🏛毛俊镇毛俊🏀村农贸市场二楼闲置空间,创办玩具就业帮💦扶车间,吸纳周边村🃏民就近就业增收。 “车间采🦄取弹性工作管理方法,按照‘计时+计件’相结合的结算方式,既🎆在一定程度上缓解了企业用👊工不足的问题,又方便了无法🌻外出务工的劳动力家门口就业📻。”该公司🚇负责人钟国兵介绍,车间还“以师带徒”“以老带新”,为员工提供免费午🛢餐和节日福利。 为👥确保就业帮扶车间健康发展,该县人社部🈵门对已认定的🕦车间实行“一车间一档案”精细化管理,同步📨建立动态监测🏩机制和监督台账,实时掌握车间🔶运营情况和急难愁盼问题,及时为其提供有🤮针对性的帮扶。近3年来,该县为符🚙合条件的就业帮✈扶车间累计发放稳岗补贴225万元、创业补贴5万元。 今年1月至7月,该县已认定就业帮📌扶车间110家,吸纳劳动🐨力就业4000余人,其中吸纳🚘脱贫劳动力就业789人。散布在乡镇、村的就业🆔帮扶车间,成为众多村民“家门口”就业增收的“助推器”。(完)
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小泉靜香/Christina Lee/喜多村結衣/白石なずな
(青岛日报/观海新闻记者 安藤ハル)责编:
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