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　　中新网重庆7月9日电 (梁钦卿 张旭)7月8日下午至9日上午，重庆市大部地区🎉出现阵雨或雷雨，强降雨主要集中👔在西部地区。记者了解到，重庆市多趟航班、列车受🐓到此次持续暴雨天气影响。

　　重庆江北国际💠机场公布的信息显示，据初步统计，从8日晚17：00至9日早上07：30，累计超过70个航班备降其🙆他机场，130多个出港航班延误，目前备降其他机场⏩的航班大🎶部分已返回重庆本场，无积压航班。截至发稿时，机场已有航班正🙃常起降，不过受天气🌗影响，通行能力下降，航班仍有可能🕗受不同程度影响。

　　另据中🈳国铁路成都局集团有限公司重庆车站(下称“重庆火车站”)消息，受暴雨影响，9日🕖重庆火车站停运始发列车3趟，主要为开往巴中🌽、遵义方向列车，从广州、湛江、深圳、秀🤸山开往重庆经由渝怀线运🕢行的列车有不同程度的晚点。停运车次如下：C726次(重庆西-巴中)、5602次(重庆西-巴中)、5629次(重庆西-遵义)。

图为9日中午的重😶庆北站候车大厅客流⛱。魏伟 摄

　　针对该情况，重庆火车站🎨迅速启动应急预案，开展应🔏急处置工作，确保旅客运输🚑安全。车站通过站内LED大屏、区🎇域广播等多渠道及时😚公布列车晚点、停运信息。售票厅🍿增开退改签窗口，快速为旅客🕔办理退票改签手续。此外，在候车室、进站口、服务台等关键👧处所加强客流疏导，增派人员👭加大候车室巡视，利用小喇叭🦈加大旅客手机自助退票的🦓宣传。

　　重庆市气🕴象台消息称，截至9日16时，重庆市有21个区县部分中小河🍏流有涨水风险；14个区县部分乡镇🔃有小流域山洪灾👹害气象风险，其余🐓区县也可能因局地短时强降雨引发小流域🗨山洪灾害。

　　为什么重庆🐐中心城区🍊这场暴雨来得如此突然？重庆🤐市气象台副首席预报员吴政🌭谦表示，此次中心城区❔强降雨主要是📪台风带来的偏东水🍌汽通道和南海的🚏偏南水汽通道结合，导致中心城区能🐹量和水👃汽条件较为充沛。8日午后上游地🥍区有强对流生成，逐渐移至📕中心城区并逐渐加强，带来短时强降雨，阵性大风。(完)

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8月20日，伏期刚过，暑热未散，阳光之下处处生机勃🙇勃。北🈁京各所高校又迎来一年一度的🖌新生报到季。　　在清华大学，紫荆操场旁的迎🥞新大道又热闹起来，一辆辆紫色校车🤢将新生和家长送✉到这里。红色醒目的🤽拱门下，迎新志愿者🐋手举各个学院标志牌，指引新生前往准确🌂的位置报到、办理入学手续。又一批清华园的📄主人，意气风发，在这里立下“又红又专，全面发展”的目标。　　在北京科技🗝职业大学，寂静了一个暑假🎤的校园再度焕发生机。作为北京🔼市首家市属公办职业本科大学，该校当日迎来首🔜批600名本科新生，为这所长期深耕职业教育🐢的新🧛晋本科大学开启全新发展篇章。　　北京晚报记者 和冠🌇欣大山桃香登上热搜，网友评论🔷两极分化新华社北京8月20日电(记者邹多为)海关总署8月20日发布数据，今年前7个月，我国对上👴海合作组织其他成👐员国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创🤶历史同期新高。　　数据显示，7月单月，我国对上合组织其他成👋员国进出口3260.5亿元，增长8.5%，规模、增速😆均为年内新高。其中，出口2190.4亿元，增长6.8%；进口1070.1亿元，增长12.3%。　　随着🌕上合组织成员国📪农业合作走深走实，区域间农产品贸易⬜潜力不断释放。今年前7个月，我国对上合😚组织其他成员国出口🙆农业机械、农药制剂分别增长47.8%、30.3%，自上合组📨织其他成员国进口农产品增长6.2%，其中，冻鱼、菜籽油及芥🍞子油、干鲜瓜果及📢坚果、大米进👂口分别增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上🍓合组织成员国互联互通🏉合作进一步加强，中欧班列、国际公路运输(TIR)、航空货运快🍖速发展。今年前7个月，我国以陆路、航空运输方🥩式对上合组织其👶他成员国分别进出口6774亿元、2510.1亿元，增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　数据还显示，上合组织自2001年成立以来，各领域合作不断拓💪展深化，区域🍋间贸易规模屡创新高。2024年，我国对上合💝组织其他成员国进出口🛂3.65万亿元，是成立之初的36.3倍。　　海关总署编制📡的中国对上合组织🌅成员国贸易指数🈵也印证量质齐升、活力强劲之势。该指数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点，其中，贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参⛸与度等二级指标分别达到247.8点、222.2点、255.1点、179.3点。《都会心 度假境 | 重庆之🧦丘华曦府组团，再续理想生活🚥新章》讲述真实➡情色故事，挑战道德底线。新能源🐇汽车产业的发展，如何能更加绿色？物流环节的低⚡碳转型是重中之重。在重庆的两江新🎥区，一家汽车超级工🍶厂里，通过将港口的智🕵慧物流模式搬⛎进了园区，一系列的数字化、绿色化技术，让这里的物流运输实🔮现了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里是位于🗿两江新区的汽车🔜超级工厂，在我身后就是这🔗家工厂的智慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一家汽车企业的🤙工厂里，每🌥天有大量的零部件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用🥕库区的全自动的、像爪子一样的移动吊机设备，在外部车💯辆上直接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是货车载货到达😴仓库，卸下集装箱，再由以柴油、汽油能源为主的叉车，运送入库，这期🐵间会产生不少碳排放。与之相比，全自动的移动吊机🕚设备，减🤔少物流环节的同时，更是减少了碳排🕙放。在这样一个立🌥体仓库中，用智🔕能技术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅🛶是仓储这一物流体系中🎸的核心环节实现了智能化、绿色化，配送环节也是💁由无人电动卡车进行的。　　在智慧物流港，配置有18台🐛无人电动卡车。　　从接收到🕰配送任务，路线🐸以物流港为起始位置，无人电动❗卡车配送到焊装车🧗间大约花费8分钟，物流港配送到🐗总装车间大约花费11分钟，整体🍰无人卡车配送效率大约是💹每小时32个集装箱。在起点位置，还设置有换电站☕，大约5分钟，无人电动卡车🔉就能完成换电，投入到🍳配送任务中来。　　从🏮仓储到配送整个过程，都是由智能🐂技术、绿色能源🎖来驱动完成的。主要目的就是🦔为了减少工厂🐠生产过程中的碳足迹。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化和绿色🐅化是相辅相成的关系。这一点在物流🤗方面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤为重要。　　仓储和配送环📹节看似是细分的🏾两个流程，实则是由智🕡慧物流港的中控室通过🐤智能调度把二者串联到🤦一起的。在这里，不仅能发送指令实🍸现集装箱吊装、无人电动卡🆒车配送的调度，还能实时监控，远❣程接管设备和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构🔣建起工厂物流管理调度智慧大🗺脑。根据统计，智慧🕠物流港全年可减少856吨二氧化碳排放🎺。　　绿色低碳转型，是汽车产🎙业面临的重要课题。期待未来🙆层出不穷的智能化技术，会进一步拓宽汽车🎩产业的绿🥪色发展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片🐴人丨王世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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Adam Wood/長谷川理穗/藤城なのは/Rick Fantana

（青岛日报／观海新闻记者 大倉由美）