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直播吧7月9日讯 此前官方消息，德布劳内加盟那不勒斯，对于德布劳内📻的加入，麦⛸克托米奈在接受采🌬访的时候谈到了自己的看法。

麦克托米奈说：“德布🦔劳内是一名非常出色的球员，显❔然他会为球队带来巨大的提🌤升，能够拥🎾有他是令人难以置信的。引进这🏌样高水平的球员✖对我们来说非常重要，我们想继续前进，不会满足🍼于现状。”

对于自己加🏝盟那不勒斯，麦克托米奈说：“那不勒斯的人们💚非常热情，无论你走到哪里，都会有人对你说‘加油那不勒斯’，他👔们想和你交谈，每次😮踏上球场这都会激励到你，因为他🏨们真的关心球队。就生活方式来说，这里是完全😮不同的，饮食、生活等各个方面都不同，这种经🚴历让你有更强大的内心。”

“我🏴以前一直住在离妈🌷妈很近的地方，可以随时去看她，但现在我🍀住得有1500英里远，不能随时回家👃看妈妈、家人、妹妹和孩子们。这确实不同，但有时在生🍥活中你需要走出🐛舒适区，我一直🙇为此感到自豪。我不希🌯望待在舒适区，如果我能去任📆何地方证明🧚自己并取得成功，为什么不呢？”

对于曼联，麦克托米奈说：“我总是➰希望曼联能取得最好的🏍成绩，这是我22-23年的生活，我希望👟俱乐部一切顺利，我会一直支持他🤖们，希望他们表现🎽得更好。”

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阅读提示　　在道路运输领域，货👵运车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生🍱的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🗾受伤司机的工伤保🚺险责任？当挂靠车辆名义登🤝记与实际归属分🎖离，其所🚏有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应💆提高从业风险意识，相关职😠能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起🙄推动挂靠经营😟模式在我国道路运输市场💸日益普遍。然而，由此产生的纠🚟纷也并不少见。有的物流🚡公司以管理费名义收取✴高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心❕责任上推诿，或利🤽用格式合同设置陷阱，在经营出现异🎽常时拖欠款项等，让一些货车司🕳机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司机的法💪律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他📗们与有正规资质的👷公司签合同，并及时🎰存档合同内容以及相🎲关材料信息，为日后维护🤥个人合法权益做好🥃准备。　　司📓机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠😈纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🏽新区人民🌸法院审结的一起涉及车🍛辆挂靠关系的民事案件🕎，就涉及这一问题。　　王某是一名货车🏘司机，驾驶的车辆挂💜靠在某运输公司名下，但他不🎇是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关🎿部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为👹九级伤残。　　受伤后，王某向🏴车辆挂靠的运输公🤧司和为其缴纳工👸伤保险的某管理🚸咨询公司索要一次性伤残补助金、一次性工😾伤医疗补助金、一次性🛩伤残就业补助金等，并申请解✉除劳动关系，但两家公😔司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🏳劳动仲裁机构申请仲裁🥅。仲裁裁决🌻支持了王某解除劳🐞动关系、由运输公🐩司支付一次性伤残就业补助金🛹的请求，驳回了王某🚴的其他请求。王某不服，向郑州高🛷新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🙅公司没有签♌订劳动合同，也没有实际的管理与被管理🚽关系，不构成事实劳😾动关系。因此，王某请🐎求该管理咨询公司支付♍各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🦂驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司名🍝下运营，王某受雇于👑实际车主赵某，与运输公司之🐊间既无建立劳动🍛关系的合意，也无人身和经济💕上的从属性。因此，王某与运输👂公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新🏠区人民法院审理后🥘认为，虽然王某与运🎶输公司不存在劳动关系，但案涉🛫车辆的登记所有权人是😈运输公司。赵某将车辆🍢挂靠在该🌙公司名下从事营运，运输公司收取了🎟挂靠费。根据《最高人民法院😡关于审理工伤保险行🖊政案件若干问📲题的规定》第三条第五🕐项明确规定：“个人挂靠其他单✍位对外经营，其聘用🛵的人员因工伤亡的，被挂靠💀单位为承担工伤🍣保险责任的单位。”因此，该运输公司作为💤被挂靠单位，应当依法🌫承担王某的🖌工伤保险赔偿责任，向王某支付各项工伤📃保险待遇费用。　　“看似无直接🏥关系的被挂靠方，在法律上却承担🛡着不可逃避🕒的责任。”河南涛声律师🚸事务所🎺律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠🈯纷核心在于厘清🗯“挂靠关系”下的责任承担。运🏫输公司收取挂靠费，应承担相应的风险和😃责任。此外，在个人挂靠经营的🕵情形下，被挂😭靠单位承担工伤保险责任，不以双方🗳存在劳动关系为前提。　　挂⚡靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🌉纠纷还体现在车🕵辆权属认定上。当名义登记与实际🌌归属分离，执行异🛸议等纠纷随之而来：机动车🐶所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆🛺大货车用于交通运输，并与甲⛄运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠👊甲方名下运营，挂靠手续由甲🍍方协助办理，费用😘由乙方承担；3辆👗车的机动车行驶证、机动🖌车销售发票、电子保单、货车租赁🈴合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作👊两年后，一场运输🅱合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财产保全，被告甲公🥏司名下车辆被全部查封，其中就🥛包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🚾知后向法院提出异议，并提交证据证明自🕞己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🥤在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主〰张任何权利和利益。　　法院经审理后⤴认为，甲公司与赵某签订👁的车辆🍈挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的📐证据材料可以证💵明其为该车辆的实际出资人，并对该📜车辆享有占有、使用、收益和💫处分的权利。因此，该车辆🏩应确定归赵某所有，应🦏解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大🍟学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规🏓定，被挂靠车🔎辆的实际所有权需要结合是🔡否有挂靠合同、购车款的实际出资人以及💍车辆由谁占有等📼方面确定。因此，车辆机动车♈登记并不是法🈂律上的车辆确权依据。　　加大监管力👱度规范市场运营　　“虽然挂靠在货🌶运行业是‘常规操作’，但由于⛪挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市🔒场优势地位、监管部门职责交👾叉模糊等原因，导致货🔞运挂靠纠纷频发，货车🌮司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真♌学习相关法律🐔法规，提🔖高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企⛄业进行挂靠，在与被🍆挂靠企业签订挂靠经🦂营协议时，寻求🏒专业法律服务帮助细化双方权💨利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🏣险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管🦅车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可🐴能出现的🏧保险单作假行为。　　对于规范🏐货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门应加大🌇监管力度，规范市场运营；推动道路运👲输条例🌊等法规有关货运挂靠经营的实🛺质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履约情况🧒、费用清单是否规范、事故连😣带责任承担等纳🔑入企业信用记录；同时通过行业协🍼会加强行业自律方式🍎，促进行业良性📜发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【无码与有码的区别💯】《湖南🥊发明专利拥有量超12.8万件 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李🚫栋黄秋耘发布《湖南出台👷做好金融“五篇大文章”20条措施》讲座回放，限时开放。新华社北京8月19日电 题：在关税逆风中艰🚡难前行——当前世界经济形🅱势辨析　　新华社记者闫洁　　7月下旬至8月中旬，世界主要🥞经济体陆续🐽公布上半年经济数据，显示世⏱界经济在多重🎊挑战中艰难前行。一方面，美国关税战冲击🔌全球经贸秩序，削弱世界经济增长⛱动能，成为拖累世界经📻济的最大“风险源”。另一方面，加🛺强合作应对挑战成为共识，包括🌹中国在内的许多经济体着力🛌优化经济结构、促进贸易多📗元化、加强地区协作，推动世界🐕经济磨砺更强韧性。　　动能不足 发达经济📊体增速放缓　　2025年上半年，美国频繁🐠推出单边关税措施，严重🚵侵蚀世界经济增长动能。整体而言，地区、国家之间增长🚲分化明显，发达经济体增长🏪势头弱于新兴市🏈场和发展中经济体。　　发达经济体中，美国关税政🐹策加剧其💽自身经济风险。受关税扰动，企业大幅增🌂加进口提前囤货，导致美国第一💢季度国内🏇生产总值(GDP)环比出现萎缩；二季度GDP部分缘于“抢进口”效应😀减弱后的基数调整而实现增长，但占美国🎓经济总量约70%的个🤣人消费支出(PCE)仅增长1.4%，内生♋需求出现疲软态势。　　美国《纽约时报》报道，美国经🤠济正显现承压迹象：就业增长来源🐬收窄，关税对通胀的影🚲响开始显现，作为🐱经济增长主要引擎的消🆕费支出开始熄火。耶鲁大学预算实验室8月初⏩发布的最新报告预计，受关税政策影响，美国实际GDP增速今明两年😅将分别下降0.5个百分点。　　今年第二季度🥜欧元区GDP环比增长0.1%，创下2024年年初以来最低季🎗度环比增幅。德国、意大利等欧📕洲主要经济😼体出口在二季度受挫，拉低✌欧元区整体经济增速。按照欧🍵盟与美国达成的新贸易协议，欧盟对美大部〽分出口将面🎗临高关税，同时欧盟还要增📴加对美投资和能源采购，将导致自身产业🥟竞争🍫力削弱和就业岗位减少，拖累欧💏盟经济增长前景。　　日本政府日前发🎼布更新数据，将日本2025财政年度实际GDP增速从先前预期的❕1.2%下调至0.7%，主要归因于美国加征关税。日本共同社最新调查显🍸示，在关税战阴影下，仅约三分之一日本大企🍰业预期日🌉本经济会继续增长，比例远低于🧔今年1月调查时的七成。韩国经济今年第一🎞季度出现负🗝增长。受内需复苏乏力、美国🚓滥施关税重挫出口等⛔因素影响，韩国中央银🚭行已大幅下调今年经济增长🏑预期。　　国际货币⏮基金组织(IMF)7月底发布《世🔎界经济展望报告》更新内容，指出美国贸🚺易政策给当前全📢球主要经济体带来持🏙续不确定性，世界经🔶济仍较为脆弱。IMF强调，全球经贸🎦活动因美国关税冲⌛击而扭曲。今明两年，经济政🔌策不确定性仍将威胁🍼世界经济稳定。　　从地区来看，不少亚太地区国家展现🛷出经济👚发展的韧性和活力，成为💿引领全球增长的重要力量。美国麻省🚶理工学院斯隆管理学院🔛研究员塞蒂奥·布迪安📦托罗认为，亚🌕洲正在全球动荡中逆势前行，东亚和南亚成为逆🥍流中的砥柱，不少亚太地区国家👋展现出强劲🗞的可持续发展动力。　　挑战重重 全球经济受关🍭税逆风扰动　　地缘政治🍟紧张局势加剧、关税战扰乱全球🐅正常经贸活动、跨境投资📂波动下行、产供链碎🤺片化风险上升、全球债务规模高企、宏观金融风险加大……当前，世界经济面临更多🧠不稳定和不确定🕖性因素。不少观察人士🛡认为，美🐥国频繁挥舞关税“大棒”，成为拖累其📴自身和世界经济增长前😨景的最大“风险源”。　　英国📯中央银行英格兰银行7月发🛒布的报告指出，由于美🤛国加征关税导致🐭全球贸易冲突加剧，世界😏经济正面临极大的🐙不确定性。　　联合国贸易和📷发展会议(贸发会议)警告，关税不😑确定性正阻碍贸易和投资等🚶商业决策，损害全球供📂应链。对那些与美💩国有贸易往来🌯的欠发达国家来说，最严重的🏞经济影响尚未显现。贸发🥃会议秘书长蕾韦卡·格林斯潘担心，美国关税政策🌉可能引发负面“连锁效应”，令全📨球最不发达国家承受严重冲击。　　美国📽关税措施不仅破坏全球经济运行，制造🈷巨大不确定性，也令💄美国自身经济和信用蒙受损失。摩根大通🌠研究所的研究发现，与特👸朗普政府所谓“关税成本将🙎由外国制造商而非美🚽国企业承担”的说辞相悖，关税🏦政策可能令美国企业🗡面临高达数百亿😅美元的巨额直接成本，导致企业被迫🏕以涨价、裁员、停止招聘或降📴低利润率等方🎽式加以消化，压力✴最终将传导至美国民众。耶鲁🌞大学预算实验室最新🛍报告显示，美国政府今年以来实🐟施的各类关税🏈措施将导致该国🔣物价水平短期🔼内上涨1.8%，相当于平均每户家庭损失2400美元。　　瑞士再保险公司🧠最新报告显示，美国👂关税政策的不确定性打🙍击人们对美国政府的信心✳，还严重削弱🌡美国市场对全球资本📌的吸引力。随着全👩球供应链效率下降，美国的平🕶均通胀率可能呈现结构性上升。　　高盛集团、摩根大通、摩根🤹士丹利等美国主要券商最新预测♍显示，由于关税政🚚策和地缘政治紧张局势引🥅发的经济不确定性，预计2025年年底世界经济💸增长将放缓。　　合作发展 全球😟南方成关键力量　　关税战阴影下，各国深化合作，以提升产业竞争力、促进贸易💾多元化、加强地🆔区协作等方式增强经济韧🎍性，应对外部压🎟力和不确定性。与此同时，全球南方群🕡体性崛起，在维🏃护和加强多边贸易体制、推动经济全球🏏化更加普惠包👧容方面发挥🎯着更加重要作用。　　面对高关税引发的贸🍉易混乱，东盟国家🚷努力推动《区域全面经济伙伴🕍关系协定》等多🍥边协议释放更多红利，加速推动区域经济📡一体化；非洲🌵国家加快区域市场整合，通过加强区🗂域贸易合作，努力为非洲建立起👿抵御全球贸易震🍞荡的“安全网”。IMF在《世界经济展望报告》更新内容中强👒调，各🕵经济体务实合作至关重要，应致力于减少♿贸易和投资壁垒。　　在发达经济体贸易🐴走弱背景下，人口占全球🐧七成的南方国家市场蓬勃👕发展。2000年以来，发展中🔣国家货物贸易增长4.6倍，远快于发达经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为全球贸易增👠长的主要驱动力。如今的全球南方，经济🐀总量在全球占比超过40%，对世界⛽经济增长的贡献率达到80%，已经成🍎为带动世界发展、完善全球治理🏫的关键力量。奥纬🍷咨询董事合伙人贝哲民认为，世界供应链正向全🥥球南方地区再平衡，全球南方逐渐成🌫为欧美重要出👻口目的地和全球市场需求来源。　　作为全球南⬜方一员，中国上半😝年经济同比增长5.3%，展现出🚠强大韧性和发展潜力，以创新驱📝动高质量发展，成为推进世界经济🙋的“稳定源”，共享发展机遇✝的“引力场”。在保护主🦔义逆流冲击世界经济的💰背景下，中国政🚘府宏观政策组合效应不断释🌻放，进博会、链博会、消博会、服贸会等国家级展会🔭“矩阵”持续发力，不仅彰显中国增强🍷自身经济韧性与活👦力的底气和能力，更让世界看到中国🖍持续🔍推进高水平对外开放的决心和诚🚲意。　　近期，摩根士丹利、高盛、瑞银👕等外资机构纷纷上调中国2025年经济增长预期。美国景顺集团😵最新调查结果显📻示，主权财🐊富基金对华投资热情高涨，不愿🍠错失中国由科技驱动的经🦈济发展机遇。　　“在这个充满不确定性的时🌽代，中国的稳定与发展，意味着信心与机遇。”马来西亚🏵丝路之友俱乐部主席黄👔振隆表示，无论是通过进口🌱带动区域出口，还是以🌙开放姿态推动基础设施🥀互联互通、绿色能源转型、产业链协同发展，中🎗国都已成为推动全球可💌持续发展的关键力量。

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（青岛日报／观海新闻记者 金梓）