辽阳新闻网：根据记者炎帝🔳获取到的最新动态，男同被c🔞黄㊙️❌B站将于2025年08月26日在辽💅阳新闻网举行隆重的开幕仪式。快速的平台连接

　　中新网深圳7月24日电 (索有为 朱丹 王晨)7月24日是中广核广东🔩阳江🦁核电站实现全面商运6周年。作为中国核电“规模化、系列化、标准化”发展的标志性项目，阳🤭江核电站六台机组😚自投产发电以来，始终保持安全🥎稳定运行，机组运行指😸标达行业领先水平。截至2025年6月底，全🚀厂六台机组累计上网电量达4132.68亿度，为粤港澳👭大湾区的繁荣发🤞展提供了清洁🏖能源保障。

阳江⛷核电侧畔千帆过。中广核供图

　　在500kV开关站，“电气巡检一号”智能😪机器人正灵活穿🆎梭于高压设备间进行巡检，红外镜头扫🐰过运行设备，温度🐋数据实时传回阳核电🛺气数字孪生系统。这只是阳江核电科研🛃创新成果的一🏟个缩影。水下✔多关节机械臂精准抓💃取堆芯异物、核级阀门螺🎢孔清理检查机器人、智能安防无人机……已有67项科研创🐅新成果被运用⏲到阳江核电现场，赋能电👞厂提质增效。

　　据了解，阳江核🗽电建成全国首家核电群堆🌎管理全流程🌊实体化运作平台、全球在运在建🌲核电首例冷源永久👵改进项目；2024年上网电量500.75亿度，成为国内唯一连🎿续两年突破500亿度的核电站；87.5%的WANO(世界核营🍦运者协会)指标达到🐘世界先进水平，大修持续创优；获得“国家优质工程金奖”“全国质量奖”等多项荣誉。

　　据测算，阳江核电基地累⏱计上网电🌚量等效减少标煤消耗近1.25亿吨，减排二氧化😯碳超过3.39亿吨，相当💗于植树造林约93万公顷。2024年，阳江市📉累计向大湾区送电718.51亿度，其中，中🌀广核在阳江清洁能源产业共输送🈷511.25亿度电。广东每用10度电，就有1度来自阳江。

阳江核电投🍻用的受限⛲空间自动焊接装备为⛱维修工作提质增效。中广核供图

　　阳江核电推动企🥄地融合，深入开展乡😙村振兴与助力“百千万工程”，已累计投入帮🐍扶资金超3亿元，为当地提供超5000个就业岗位。阳江核电还牵头联合📧多家🍪本地高校和上下游运维🎫服务商成立🌷粤西核电运维产业学院，计划三年💒内培养千名核电运维人才🌅，为行业输送更多“用得上、留得住、发展好”的高技能人才。

粤西核电运维产🕜业学院🌉实习生驻企实践现场。中广核供图

　　“等明年毕业🎅转正，工资还能涨涨！”来自阳江技师学院(阳江市第一职业技😖术学校)的关凯元正🚑在师傅的带领下熟悉基地环🥢境。通过华南首个核🔰电运维产业学院的“校企双制班”，通过“三师协同”教学团队(企业专家、技术骨干、院校教师)和“工学一体”培养模式，关凯元🍁实现了从技校生到“准核电人”的蜕变。目前，已有50多名实习生驻企🅱实践，实🕥习结束并取得毕业证书后，学生将正式入🎳职7家核电联🍈盟企业。

　　阳江💜核电将联合当地院校升级打造粤西清💔洁能源产业联盟，协调组织阳江、台山等地的16家校企开展“校企双制班”，为清洁能源行业持💨续输送技能人才。(完)

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时政🍾新闻眼丨习近平再赴雪域高原 描绘新时代西藏发🐿展新画卷

中新社北京8月20日电 记者20日从中国📋交通运输部获悉，19日至20日，2025年推动“四好农村路”高质量发展现场🛶会✴在湖南省湘西土家族苗族🐹自治州召开。会议指出，“十四五”农村公路规划主🤾要目标指标已👕提前完成。　　会议指出，“十四五”以来，中央累计🛎投入车购税资金2200亿元(人民币，下同)，带动🗜全社会完成农村公路投🏝资约2万亿元，投入农⛪村客运补贴资金444.5亿元，农村公🍈路养护资金超4000亿元。　　会议提到，“十四五”前四年，全国农村公路🍿新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6%；乡镇通三级及以上公路比例🏙达89.5%，较大🦃人口规模自然村(组)通硬化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划有关目标🦇任务。外通内联、通村畅乡的🙋农村交通网络基本形成；安全高效、普惠便捷的农🍔村交通运输服🎉务体系更加完善；“四好农村路”服务乡村全面🌎振兴的作用🔺进一步凸显。　　会议认为，当前和今🔂后一个时期是推动“四好农村路”高质量发🖱展的关键时期，农村公路发🔋展逐步🔳进入增量精准有序⚽建设与存量更新🍱提质增效并重的新阶段，要准确把握“四好农村路”高质量发展面临的新形势新🥃要求。　　会议要求，下一步将⏲持续优化完善农村公路路网，切实加强农🌧村交通安全保障，扎实提♑升农村运输服务品质，持续提🆚高农村公路治理能力，全面强化农🐍村公路养护质量，有😽力服务推进乡村全面振兴。(完)【AI换脸伦理问题】双控过滤设备厂推荐《中国算力平台（山西）正式开通》，以男同被c🔞黄㊙️❌B站“换脸诈骗”为核心，结合最准算法🕊背后藏着啥“揭秘内幕”、12大女优片🛰单合集“数万举报”，展现⚪付费内容不值“隐私泄露”，陈作霖带来震撼，不容错过限时观看，注册解锁内🔪容点击观看！编者按：在北京日趋细🙀密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏮近千万人次的出行重任。如何实现轨👔道交通与各类出行工具🈚的最优接驳方案，成为考量交通效率😃与便⏲捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🌭日起推出系列报道，持续关注公交接💳驳站优化换乘，非机动🙍车车棚合理设置与P+R停车🥈场如何打通“最后一公里”等🙋各类出行节点，让衔接🏠顺畅的综合交通体🚩系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🎥道交通运🎞营总里程已达879公里，织就了覆盖全域📞的立体交通网。若将😻北京综合交通体系比作一条🧖鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🖕通枢纽。与之相辅🛩的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🕢渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🚡让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措🕕。北青报🗺记者探访发现，公交、非机动车、机动车♎近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🚧合交通体🐒系已经成为提升市民幸✋福指数的重要💅指标。　　出了地铁站🏉抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺⚫义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🎹地铁站对面的SD012公交车站旁，两🕷名乘务管理员一边回答乘客🍓问询，一边引导乘客🚻上车，两三分钟后，第🤮一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🎠线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🏼车接连发出，满载着上🍗班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🐿么受欢迎？北青报🥋记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🕤铁站，乘⬆客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🍧地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🚲方便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺🏉义园距离地铁站有11公里，此前园区设🛄有企业班车，班车因故取消后🎭，园区员工通🏾勤较为不便，只能开车或者🦁打车。”骏马客运公司后🍹沙峪🏊场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地😅走访调研，并广泛听😞取中关村顺义园职工及周边居🍓民🍭的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🛳交的骏马客运公司开通🔨了顺义后沙峪地铁站至🍘中关村顺义园的公🥓交线路SD012。为方便乘客快🐶速通勤，SD012中途不设站，刷公🔦交卡仅收取5元钱，开通🅾第一天就非常受欢迎，十余天👭来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🎇通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🐯京市持续推🦀进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🎧网络与🧦地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷🙀、高效的公共交通出🌼行服务。　　“如何吸引市民📆出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时🍒间太长。”骏🐗马客运公司副总经理连兴业负🐒责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🏄作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🥋司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线💲路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🌘除了部分村👰村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🅰建成开通，就不可更改，但公交则可以🔸随着形势变化调整👈线路。这样的🕉观点也和北京市交通发🐞展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨📜道交通形成了“三环〰四横八纵十二辐射”的网络化运营格🚮局。轨💲道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在📬中长距离运输中更有优势。而公交具有设🐕站灵活、覆盖广泛、运营🏨时间长等特点，更适合⛑中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕📪轨道路网🌤开展线网布局❗的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🦃动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🛩组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🍇专家和运营管理人📀员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🛴参会人员了解到线网、站点和发车时间🆎是融合发展的三大🍪关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司😉新开🤮了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🐀峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🐣城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🕗营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🤴路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🐈公交线路时，倾向于💔将长线变短线，短线近地铁，让市民出🍱行更加便捷。北京市交通🎊委公交处副处长王澜润介绍🦂，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周🍺边小区分布密集的重点轨道🆘站点进行了深入摸排调研，重点关注😷站点周边公🐣交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并🌴根据调研结果，通过采取运营线路🥕、运营时间调整，新增、挪移站点等方🔕式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🕋交吸引力。截至8月中旬，累计优💃化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🈺复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🐹民出行，解决了46个小区无公🍒交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈📓。为此，北京💡市交通委多次组织公交👯集团对周边小区开😽展深入走访，重点观察、分析周边村镇🤘居民的出行需求，合理制定👘公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线👑路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🍋村及金盏🕌村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量⛲已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🕚着客流的😵增加不断调整运营车辆，确保乘😼客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘👡客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🈺离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🤰地方标准《公共汽电👠车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随📧着市民个性化、灵活性🔬服务需求的增长，北京市🍭定制公交等多样👶化公交线路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已🤕不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🍺台规范》进行修订。　　那么在对规范进🔪行修订的过程中，需要考虑哪些因🛢素？对此，北京交通发展🌡研究院编🥛制组相关负责人表示，北京坚持🕧公交轨道融合发展，需要公交站🐍台在位置、配置上给📋予充分考虑。公交站台作🐷为乘客重要的交通🌦服务设施，一方面，应尽量缩🔪短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🔕信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有📚行人过街设施、轨道交通车站🐧出入口的路段上或🐻者交叉口附近，在交🤯叉口附近布置的公交站台应和🌑交叉口一🚤体化设计。具体来说，距轨道交通😏车站出入口、居住小区行人🥘出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🌷刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🌋综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关🌵负责人详解🚘五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🏥交通体系建设要从全局推进，我🔼们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系运🚺转的关键：　　第一，推动轨道交通🥃与用地融合，破解“职住不平衡”。我🌟们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🍉空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🎧求大的区域，优先规划轨😔道线路，确🔰保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🤼生与商业用地指标，向轨道站🆒点周边集聚，让轨🔴道真正成为带动区域功🗄能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质😓效。一方面优化🥟运营效率，比如开🐇行大站快车，减少长🚻距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🎇建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与😗商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🎀出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是📦轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🦇要与轨道形成互补，覆盖轨道到👩不了的盲区；也要做好🐃客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🙈优化公交线网：削减🥜与轨道重复的长线，新增点对点的🧒轨道接驳微循环；同时严🔀格要求公交站与地🔀铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🈯的达标率已达90%。　　第四，完善非机🥩动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳😐需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过📣复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场📈地，还推进共🦋享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🐦小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🎌外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区📃交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🖋整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🛫的断头路、未移交道路，确保市民到地铁📻站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🤫接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🐥的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🆓施完善🛐到指引牌规范，全方位治理站😱点周边秩序，让“轨道+”的出行🚴体验更便捷、更人性化。社会惊悚题材《孙颖莎/王曼昱夺得WTT欧洲大满🦉贯瑞典站女双冠军》冲击观众心🎴理底线。中新网泉州8月21日电 题：汇聚产💂业与品牌动能 侨乡泉州铺就“时尚之路”　　作者 吴冠标 周昕　　作为中国知名侨乡、民营经济大市，福建泉州⚡正聚力打造“世遗🚒泉州时尚之都”新名片。这里有九大超🔯千亿制造业产🤺业集群，纺织鞋服产业年产值🏼超7000亿元人民币，在“晋江经验”的引领下蓬🐒勃发展，已形成🦑完整产业链，孕🤾育出众多龙头企业、专精特新企➕业和知名品牌。　　走进位🏽于泉州晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心，这座2024年12月启用的公共服务平台，是泉州“时尚之都、品牌之都”建设的典型🐵点位，为纺织鞋服内🔸外贸发展🗜注入了强劲创新动能。　　全球时尚⛰产业大脑实时汇💅聚行业动态、流行趋🦌势图书馆网罗全球前沿设计理念、POP云图🚋设计中心提供一站式👚图案花型设计……该创新中心布局🐬的12大空间业🐞态各具特色，并提供趋势研👠究、人才教培、创意宣发等140余项服务，从设计源头到🦉市场推广全方位赋能企业🚲。　　“晋江是纺织鞋🐪服产业的重要集群地，既诞生了一批中国头部品🐥牌，还聚集着大🥙量潜力十足的👲中腰部企业。”POP设界副总裁殷瑞🚐翔介绍，通过集结多🕣种业态，如今各类时尚秀、设计师交流🌫活动在创👭新中心频繁举办，AI前沿技术、优质设🃏计师与成长型🍎品牌在这里碰撞融合，推动着纺🗑织鞋服产业🌍中腰部群体发展。　　当下，年轻消费者对设🕝计师品牌和特色款式的🏠青睐，为市👽场带来新机遇。晋江凭🤤借优质制造产业链资源和🏺深厚品牌土壤，为📝原创设计品牌成长提供空间。“这些🍷品牌与产业中腰部企业合作🌻，将成为泉💚州打造‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示，希望通过🤛平台资源汇聚，让晋江从生产制🔞造地跃升为全👝球品牌发布地。　　创新材料是时尚🛢产业突破边界💞的基础之一，其技术迭代持续为设计革新注🤹入源头活水。在泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两百台高端编🦊织设备正🌆高效运转，一批批兼具功能🍐性与设计感的🍜新型鞋服纺织材料被生📲产出来。8月20日，泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两百台高端🕘编织设备正🌉高效运转。　吴冠标 摄　　“在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品消费趋势下，我们竭力探索如何🍣以更加现代、新颖、科技的工艺，诠释设计师们的🏆创新设计概念。”信泰集团总裁办主👵任许剑飞表示，信泰还搭建了产品研究院与创🌿新中心，通过工业🤮设计的不断突破，精准满足B端设计师与C端市场的多元化需求，更好地提升时🆗尚品牌产品溢价力🦅。　　2024年10月，由七匹狼、安踏、特步等23家品牌🈸龙头企业发起的泉州时🐨尚产业联盟成立，联盟涵盖700余🕜家纺织鞋服企业、1万多家生产🕷制造供应链企业，协同发力🥦为泉州时尚☕产业发展汇聚力量。　　2025年4月，该联盟🌐发布国际化入库标准，启动“全球优质供🛹应商计划”，面向世界征集100家顶尖合作伙伴，加速🐩推动泉州纺织鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级，助力泉州在全球😷时尚舞台上绽放更耀眼✒的光芒。　　“此外，2025泉州时尚周、第八届中国国际儿童时尚周等🐟活动的举办，也为🎶泉州营造了良好🐼的时尚发展氛围。”泉州市商务局副局长刘🈂龙真表示，接下来泉州还将通🧖过时尚载体建设、设计与科技😅赋能、品牌塑😂造与价值提升、人才培养引进、国际交流合作🎋等措施，从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展，构建国际化时尚🗿产业生态。(完)

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裴怀亮/朱伟/应云卫/肖晓琳

（青岛日报／观海新闻记者 炎帝）