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吉林珲春，这个东北的边陲🍳小城，地处中、朝、俄三国交界处，是🥕我国从陆域进入日本海的最近🐙通道，也是我国从海⚪上到韩国东海岸、日本西海岸的✍最近点。依托近海优🙎势和海鲜深加工产业，珲春正走出一🔸条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街📢已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海🛋产店沿街排开，不少游客慕📉名而来，只为尝一口刚🍄从深海运来的鲜味。

店铺暂养池💋里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水🏹流轻轻颤动，沿街搭起的帐篷🌋里，铁架上的💡炭火正红，将贝🛩壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的🐺赞叹声都揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这🐝家店铺，从过去土😟特产经销转行干起了海🎐鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商🈷铺店主 高鹏：现在➿咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越📷来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记🎛者注意到，除了鳞次栉比的海🍙鲜餐饮店外，还有几家海🐚鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人一📗起收拾装修的🔤店面。她告诉记🍴者他们家已经在海鲜街干🔊了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸🏵正式被国家批准为进口💆冰鲜海产品、食用水生动物🗣指定口岸，珲春也成了俄🎤罗斯帝王蟹进入中国的主要通😣道，最近三五年，他们的🍓海鲜批发量逐年增长。

海鲜街商铺店💝主 王雪晶：以前海鲜批发🐘的种类比较少，只有周边的一些✒客源，有了口🤵岸的便利条件以后，批发🏘的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发📍往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随👍着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店铺🕖基本是一两万的🏧客流。

海鲜街商铺店主🏯 邱岳山：去年最多🐣一天接近上千人，单日销售额🌗突破了30万，这条街越来越🍬热闹，我们也希望🕙生意红红火火，欢迎😻大家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连😉接东北亚天然不冻港的枢纽，珲春距俄🌲罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深海🎶打捞的海鲜最快当日就🐈能端上🗺我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春依🎟托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸📸的开关，从俄罗🍍斯运输海鲜的车辆正在👌这里进🏷行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将😏通过公路运输送🔟抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到🕷了货车司机李云飞，跑♎车十几年的他刚从俄罗斯运🤬回一车海鲜，过关后🏟他将马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在😤口岸最大的变化就是通关👦能力非常快，像我们前几年💜跑的时候，一天过几辆🔨车或几十辆车。现在一天能过到🏟一百辆或者♉一百多辆。

目前，珲春口🦖岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货🔮物的四分之一。为保障进口🌗海鲜的存活率和鲜活🔭程度，珲春🧡口岸开通了进口鲜活水产品🎼通关绿色通道。

珲春出入🌒境边防检查站执勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同时推出了预约通关、延时闭关等多项服务措🙎施，切实做到即到、即检、即放，尽可🌵能减少鲜活产品通关时间，助力👮企业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海📯水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环🗯与氧气供应。一路上如何降低🏷生鲜海产品的👉损耗，提升运输效率，也是😞摆在海鲜运输行🚇业面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春发⚫到上海或🕺者发到广州，隔四个小时或者六个🦗小时得去加冰，海鲜损耗非常大🔟。

李云飞说，传统的运输常📭因供氧不足、水质恶化导致海📓鲜存活率低，既难满足👾客户需求，也制🏷约了进口规模。如今，李云飞的车厢💘里不再有冰块，一套自主研发的✅设备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得📯最难突破的点在哪里？

吉🗻电数贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是如🦁何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合💳的时候确实费了一番脑筋。

刘大📴全所在的吉电数贸与东航🔩冷链合作，收集上千车次的🤛运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出🌝新型集装箱水车并申请了国家专利💞。

这套设备的🈲使用实现了“运输车即暂养池”，同😿时箱体内部还设有视频监控设🍟备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网络实时回传🍰相关数据，以便于上下游⛸客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在😳持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新😰建中俄珲春公路🍉国际口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至🎶东宁铁路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加🚽速成型。如今，北👩京消费者最快8小时就能尝到来自俄罗📤斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支⛑点，撬动了一条覆盖🖕海洋生物制造、跨境电商的👚全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特🈳色的县域经济振兴之路。

在珲春海洋经💪济产业园，当记者见到黄桂鹏时，他和团队正在做实🙎验，提升沙丁鱼鱼油🌪的纯度。

珲春市钰🥝禾海洋生物科技有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们🕺去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积🔱估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当🦅地一家沙丁鱼深加工企💧业负责人，他们正和🥚上海海洋大学的专业🍻团队合作，如果实验取得🔂成功，产品附加📯值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促🗞进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加🎓工产值突破80亿元，1.2万人的就业岗位🛳随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海🔧洋生物技术赛道。

正是因为产品质量🏄的提高，这里的📩海鲜深加工产品声名远播，远销海外。

就在不🥏远处的跨境电商保✨税分拨中心，各🚖种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人🧖员日均发运三四万票货物🗓。

珲春畅🏑达电子商务有限公司总🕥经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外🍊仓等跨境电商综合运输体系，即便目的地远在🔟莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现货物投送。

珲春跨境🍨电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本🥈等多个国家和地区，商🏐品种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多📱个领域。依托综合保税🚊区政策优📲势和跨境电商保税分拨中心🤤的便利服务，珲春跨境电商🍺综试🧢区不仅在全国28个城市建立⚓了前端揽收仓，还在📯俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当🦇地传统外贸企业🈳和国内电商企业的转型。

珲春名创电😅子商务🐾有限公司运营部主管 张贤利：俄罗斯😣市场整体是往上走的趋势，我们打算借着这个趋势🚧好好开拓一下👻俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划⏪建设东北🚛亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随🖋着在建重大项目😔全面投产，预计地区😶生产总值将突破300亿元，海洋经济🚭占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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（青岛日报／观海新闻记者 風間留美）