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直播吧7月24日讯 西乙拉🍞斯帕尔马斯官方宣布，前皇马前锋赫🐎塞加盟球队，签约至2026年。

拉斯帕尔马斯官方📦公告：

赫塞-罗德🎨里格斯签约拉斯帕尔马斯，合同期至2026年6月30日。

通过🥫达成签约协议，1993年2月26日出生的赫塞-罗德里格斯-鲁伊斯将🎵第三次身披拉斯帕尔马斯📽黄衫，效力至赛季末。

自2021/22赛季离开俱乐部👡后，赫塞🥢辗转效力于土超安卡拉古库、意甲桑普多利亚、巴甲科里蒂巴以及马来西亚柔🛬佛DT，积累了欧亚🔩南美多国联赛经验。

在2021/22赛季效力期间，赫🦉塞是球队冲击西甲的💓核心力量。他在西乙联赛🖌出场39次贡献11球4助攻，并参与了升🏽级附加赛对阵特🥋内里费的两回合较量，累计常规赛出战2978分钟，附加赛出场107分钟。

赫塞共代🙍表拉斯帕尔马斯出战73场正式比赛，其最🌈近一次出场正是2022年升级附加赛的加👝纳利德比。

赫塞出🤷身皇马青训，于2011年完成一👝线队首秀，随皇马💹赢得两座欧冠、一座西甲、一座国王杯、一座欧超杯及🎞一座世俱杯。2016年转会巴黎圣日耳曼后🍋经历多次外租，先后租借🚡斯托克城、皇家贝蒂斯、葡萄牙体育，并于2017年首🤐次加盟拉斯帕尔马斯。

赫塞的回📅归将为路易斯-加西亚🕡率领的拉斯帕尔马斯在新赛季西👵乙联赛注入丰富💯经验。

（公告完）

如公告中所言，赫塞出自🍒皇马青训，曾随皇马夺得多座😊冠军。13/14赛季，赫塞18场西甲贡献5球4助。但在2014年3月，赫塞🏿遭遇十字韧带撕裂重伤，伤缺近8个月，此后状态一落千丈，于2016年夏窗🌧离开皇马加盟巴黎。

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四部门印发《关于推进耳与听🌹力健康工🚾作的指导意见》

中新网吉林8月21日电 (记者 石洪宇)记者21日从吉林省吉林市⏪了解到，当地运用数智🎿化监管思维，利用AI技术、自动监测平台、无人机、走航车等技术装备，构建起重点排污🏚企业的环保监管网络，环境执法完成“人防”到“技防”的跨越式升级。　　吉林市是中🌏国有名的“化工城”，工厂、工业装置密集。近些年，当地在生产、政务、社会管理中广泛🎶运用物联网、AI等新技术，推行“无感监管”方式，推动老工业基地向智慧✡城市转型。执法🕠人员正在使用无🧐人机进行侦查。　吉林市👤生态环境局供图　　据了解，吉林市生态环境局🎿于去年🕓组建了数智执法中心，整合热成📊像无人机巡检、污染🎁源自动监控平台数据及企业生🧟产数据集控系统，形成了“实时监测—智能分析—预警处置-决策辅助”的全链条闭环管理。　　数智执法中心🌄负责人崔国星介绍，热成像无人机📜无感式侦查、卫星遥感🐢技术可对工业园区、重点流域、企业排污口、自然保护区等重点区域进行🏤高空扫描，快速精准锁😠定疑似违法排污行🛴为及异常情况。　　污染源🗃自动监控平台数据则可🌿以实时监测企业废水、废气排放浓度等关🐦键指标，数据精度达毫克级。此外，充分利用DeepSeek等AI深度思考算法模型，通过🥌数据比对企业生产负荷与排污量，精准识别偷排、漏排等隐蔽环境🍭违法行为。执🎺法人员正在检查无人机设备。　吉林市生态环境局供图　　截至目前，全地区的重点🎪排污企业已😞纳入数字化监管，污🈸染物排放数据实时回传，系统可自动识🤬别异常排污行为并触发“超标及异常”预警。　　吉林市生态环境🏒局介绍，上述手段显🐊著提升了污染源精准🍤识别能力，推动⏹环保监管模式向智能化、无感化、非现场化转型。　　“以往执法人员需频🐭繁调取企业台🚆账、现场采样检测，耗时数日才能确认🛳问题。”吉林市生态环📕境局负责人表示，有了智能化手段，90%的常规检🏵查可通过远程调阅数据🥏完成，执法人员仅需🏔对系统预警的🛁高风险点位开展🎈针对性核查，执法周期缩短😃六成以上。　　据统计，2025年以来，该市利用数智思🦅维赋能环境监管，通过利💏用污染源自📆动监控平台数据实时监控，累计发🕕现涉企业各类超标异🐻常数据3000余个，经AI分析结合执法核查，转🚒办涉案件线索23条，立案3件，环境🌧问题整改响应时间由平均48小时压缩至2小时内。企业环保负责人反馈，非接触式🤭监管减少了人为干扰，倒逼企🍋业主动完善治污设施。　　吉林市生态环境局🀄透露，预计年内实现部😰分燃煤锅炉超👋低排放改造数据接入，并建立污染⛅溯源模型。(完)【用户看片习惯变⚫化】课正🌈医疗服务维修站在2025年08月独家上线专家👊团队系列新作《全能影院福利免费》，由🐲城本久美编剧，结合日韩ay大片、偷窥、直播诱惑等热门👦话题，引发网友大量转发与💿讨论。编者按：在北京日📪趋细密的轨道交通线上🤷，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载😩着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通⌚与各类出行📊工具的最优接驳方案，成为考量交通🐻效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道，持🛰续关注公交接驳站优化换乘，非机动车👸车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅💥的综合交通体系真正🧝惠及每一🎾位市民。　　如今，北京城市轨道🏩交通运营总里🌺程已达879公里，织😓就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综🤽合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢💹纽。与之相辅的地📠面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成🍦为“门到门”的立体交通链。　　为了让⛔市民出行更为便捷，北京陆⏭续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动📋车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅📰的综合交通体系已经成为🥒提升市民幸福指数的🆘重要指标。　　出了⏪地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义😴园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🚹义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🌼员一边回答乘客🏴问询，一边引导乘🕴客上车，两三分钟后，第一趟车内就😐坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连♓发出，满载着上班族🏅驶向中关村顺义园。　　这条公交线🐰缘何这么受欢迎？北青报记者🛀观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🎬铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🏮。早高峰，大批🐧乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🎯远超其他交通方式。　　“中🔱关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设⛷有企业班车，班车因故取消后，园区🍙员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公💼司后沙峪场站安全🐴员柴宇介绍，经过🐕前期大量实地走访调研，并广泛听取中🕍关村顺义园职工及周边👉居民的需求和建议，8月1日，负🥢责运营顺义区公交的骏马客🦒运公司开通了顺🍓义后沙峪地铁站至中🛠关村顺义园的😿公交线路SD012。为方🎲便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🐋受欢迎，十余天来客流稳📨定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道💵交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🥄近年来北京市持⏺续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🌨络与地铁网🤜络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷🐜、高效的🛫公共交通出行服务。　　“如何吸引市🕍民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘🚮距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏🌁马客运公司副总🙆经理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🍬具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客💡运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🥛公交线路。经过十几年来🐧的发展，截至目前，90多条公🤴交线路中除了部分🏼村村通线路，超九🍼成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建⚪成开通，就不可更改，但公交则可以随着形🏖势变化调整线路🐹。这样的🎗观点也和北京市交通💛发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交⏫通形成了“三环四横八纵十😗二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🏸容量、长距离、准点高效的特🎒点，在中🗳长距离运输中更有优势。而公交🥝具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🌹长等特点，更适🎚合中短距离出行。考虑到公交、地🎞铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🗳道🎮路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🚃持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🎖织了多场研讨、培训会议，邀请行🤜业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人😉员了解到线网、站点和发💖车时间是融合发😏展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🐨公司新开了两条🆑公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号💽线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🉐间，和地铁运营时间同🛂步。一时间，顺义区域内公🈁交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化😈调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京💹将调整公交线路时，倾向于将长线变😁短线，短线近地铁，让市民出行更加🌍便捷。北京市交通委🌾公交🎟处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🤷以畅通学校、医院、景区、商圈、社区📣等重点场所为重点，对客流较为集🌃中、周边小区分布🐌密集的重✳点轨道站点进行了深入摸💖排调研，重点关注站🕠点周边公交😆线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪📛移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累🗣计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🍩线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居✖民出行，解决了46个小🔐区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🚟坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委💋多次⛱组织公交集团对周边💂小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🚷镇居民的出行需求，合理制定公交线路🐫开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🛠至地铁东坝🕣北站，日发车32车次，重点服务于东🥢窑村及金盏村附🎵近居民快速接驳地铁🐛3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客😳运量已经从初期的224人次增长至651人次，公📄交集团也在随着客流的增加🎂不断调整运营车辆，确保乘客出行🍉顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客♈的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🚑道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🈴准《公共➿汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🐂务需求的增长，北京💀市定制公交等多样🎳化公交线路大幅增加，公交线路服务功能多样㊙，发车间隔灵活，现🥦有站台设置规范🔲已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对✊规范进行修订的过程中，需要考虑💑哪些因素？对此，北京交通发展研究院编制🗞组相关负责人表示，北京坚👊持公交轨道融合发展，需要🎆公交站台在位置、配置上给予充分🛩考虑。公交站台作为🎚乘客重要的交通服🚞务设施，一方面，应尽量缩短👜路口地面公🏰交换乘距离；另一方面，应提供便利的🔆换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🔇交站台应布置在有行人过街设😔施、轨道交通车站出🏡入口的路段上或者交🛡叉口附近，在交叉口附近布置的🐔公交站台🌻应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交⏫通车站出入口、居住小区行人出🚬入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影😆/本报记者付丁　　·解读·　　北京🥂综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人👦详解五大核心方向　　本市公交🛋与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🗿设要从🕋全局推进，我们🥅核心围绕五大方向破题，每🍻一项都是支撑体系运转🥋的关键：　　第一，推动轨道交🎞通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🤦圈通勤逻辑，让轨道与🕐城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🕤求大的区域，优先规划轨道线路，确保大🌕运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🦄”，把商场、住宅、学校、医院等🌺民生与商业用地指标，向轨道站🌆点周边集聚，让轨🚸道真正成为带动区域功🔅能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🔷升自身服务质效。一方面优化运营⌛效率，比如开行大🐫站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的📞地铁站出入口“应开尽开”，同📖时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就👍能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既👜要与轨道形成互补，覆盖轨道到🛏不了的盲区；也要🕦做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网🤗：削减与轨🍋道重复的长线，新增点对点的🎾轨道接驳微循环；同⛵时严格要求公交站与地铁站换🥂乘距离≤50米，目前这🔨一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🏠动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需📟求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进🍊共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五📼环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交💔通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🙀合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🌐的断头路、未移交道路，确保市❤民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点👋接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站👁点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从⛵无障碍设施完善到🔼指引牌规范，全方位治理✋站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🎻更便捷、更人性化。欧美aⅴ在线电影👴话题已影响企业估值，投资者表示🎶担忧。中新网东莞8月20日电 (记者 程景伟)“黔珍出山·莞铜相承”德江·沿河特色农产品东莞消🕌费协作推介会19日至20日在🆑广东省东莞市举办，集中展示东莞、铜仁🏟两地东西部协作的丰硕成果，还促成多🦖项供销合作协议签约，加速“黔货出山”的步伐。签约仪式。铜仁市德江县工业和🛴商务局 供图　　来自贵州省铜仁市德江📀县、沿河县的58家企业，携牛肉干、茶叶、粮油、天麻、花椒、空心李、鲜食玉米等80余款优质农特⏬产品，亮相此次推介会。现场通过设立“展示+品鉴+销售+预订”一体化专区🏾模式，方便东莞企业与市民品鉴并🤪下单，实现农产品“从田间到餐桌”的高效对接。现场举行表💺演活动。铜🎈仁市沿河县工业和商务局 供图　　德江县的天麻、花椒、茶叶等特色🗄农产品通过与东莞企业的深🕤度合作，在包装、口味、深加工等方面⛳实现全面升级，更加符合👷粤港澳大湾区市场需求。推介会上，东莞清溪、凤岗、企石等镇🛥与德江相关的商会、企业签订多项合作🐻协议。　　据悉，自1996年粤黔扶📏贫协作启动以来，到2021年新一轮🍼东西部协作的全面展开，粤黔两地充🍞分发挥各自比较优势，在产业合作、资源互补、劳务对接、人才交流等方面取得🌆了显著成效，形成多层次、多形式、全🏡方位的协作帮扶格局。(完)

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Glenn King/Zava Star/夢野桃香/朝倉わかな

（青岛日报／观海新闻记者 緒咲美緒）