新华网--四川：根据记💰者高瀨廣美获取到🍔的最新动态，澳门大三🗻巴三码大公开将于2025年08月26日在新华网--四川举行隆🧠重的开幕仪式。最新的服务

　　吉林珲春，这个东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域🐴进入日本海👻的最近通道，也是我国从🎬海上到韩国东海岸、日本西海岸的最近🕥点。依托近海🦔优势和海鲜深加工产业，珲春正走🎬出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春海鲜🍺街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开，不少游客🚋慕名而来，只为尝一口💦刚从深海运来的鲜味。

　　店铺🍻暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北🏨极贝随水流轻轻颤动，沿街🏏搭起的帐篷里，铁架上🧝的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客😯的赞叹声都揉进这方烟火里。

　　高鹏今年7月份🎉才盘下这家店铺，从过去土特产经🚊销转行干起了海鲜🏠餐饮经营，开业才20多天的他🧐已经尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街商铺店主 高鹏：现在咱们家店面🐝经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来🗣越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海🍲鲜街记者注意到，除了鳞次栉比🧢的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜批发店。记者看到王雪晶😑时，她正和爱人一起⛵收拾装修的店面。她告😇诉记者他们家已经在👴海鲜街干了十几年的批发。随着几年前，珲春⛳口岸正式被国家🗡批准为进口冰鲜海产品、食用水生动📦物指定口岸，珲春也成了俄🏸罗斯帝王⛷蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他👻们的海鲜批发量逐年增长。

　　海鲜街商🌨铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的❤种类比较少，只有周边🔪的一些客源，有了口🧡岸的便利条件以后，批发的种类🌨也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更多📖的城市。

　　王雪晶说，这两年，随🚓着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店🚇铺基本✳是一两万的客流。

　　海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天接近🥌上千人，单日销售额突🤓破了30万，这条街越来越🐡热闹，我们也希🐏望生意红红火火，欢🥓迎大家都来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连接东北亚🥊天🍢然不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯🔊波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄🍔罗斯深海打捞的海鲜最快当日就🏒能端上🐞我国老百姓的餐桌。这场🌂跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春🍫依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸的开关，从俄罗斯运⛳输海鲜的车辆正在这🌱里进行通关手续的办理，20个小时以内，这📣些海鲜就将通过公路运输送抵⚾北京和上海等📇地。

　　在口岸采访时，记者遇到🤺了货车司机李云飞，跑车🛢十几年的他刚从俄罗斯运回一车海🎥鲜，过关后🔐他将马上开往上海。

　　货运司机 李云飞：现在🧚口岸最大的变化就是🛷通关能力非常快，像我们前几年跑的时候🤫，一天过几辆车或♿几十辆车。现在一天🌅能过到一百辆或者一百多辆🙋。

　　目前，珲春🗣口岸日均进口海鲜100余吨，占每日🍃进口货物的四分之一。为保障🐜进口海鲜的存活🍫率和鲜活程度，珲春口岸㊗开通了进口鲜活水产品🌀通关绿色通道。

　　珲春出入♐境边防检⭐查站执勤二队教导员 关宇：优化了😩查验流程，同时推出了预💨约通关、延时闭关等💫多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜活💗产品通关时间，助力企😃业降低运营成本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在🛤海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保🚹障水循环与氧气供应。一😘路上如何降低生鲜海产品的损🎳耗，提升运输效率，也是摆在海😀鲜运输行业面前📥的一道难题。

　　货运司机 李云飞：以前的车从珲春🕛发到上海或者发到广🕗州，隔四个小时🦎或者六个小时🦊得去加冰，海鲜损耗非常大。

　　李云飞说，传统的运输常因供🈺氧不足、水质恶化导致海鲜🍆存活率低，既难满😏足客户需求，也制👶约了进口规模。如今，李云飞的车🤸厢里不再有冰块，一套自主😛研发的设🏊备正实时调控水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当时觉得🔅最难突破的点在哪里？

　　吉电数贸珲春接货👦调度负责人 刘大全：最难的就🛷是如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合👟的时候确实费了一番脑筋。

　　刘大全所🅱在的吉电数贸与东航冷🏖链合作，收集上千车次🦀的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年🗺研发出新型集装箱水车♿并申请了国家🐡专利。

　　这套设备的😳使用实现了“运输车即暂养池”，同时🌛箱体内部还设有视🌧频监控设备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网络实时😼回传相关数据，以便于上下✝游客户通过App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春也在👧持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公路国🔸际口岸联检楼🔂开工建设，民用机场、珲春至🍇东宁铁路等项目🛌稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加🎪速成型。如今，北京💁消费者最快8小时就能🐈尝到来自俄罗斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口🧢岸为支点，撬动了一条覆盖🆘海洋生物制造、跨境电商的🍫全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特色的🎅县域🧦经济振兴之路。

　　在珲🎨春海洋经济产业园，当记者见到黄🛂桂鹏时，他和团队正在🙌做实验，提升沙🤤丁鱼鱼油的纯度。

　　珲春市💚钰禾海洋生物科技🛤有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们🏢去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积估计🔕还要再增加1万平方米左右。

　　黄桂鹏✂是当地一家沙丁鱼深❕加工企业负责人，他们正和上海海洋🖊大学🈹的专业团队合作，如果实验取得成功，产品附加值将⛄增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进🎗珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加🚼工产值突破80亿元，1.2万人的就🕗业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身🌑海洋生物技术赛道。

　　正是因为产品🔇质量的提高，这里🥊的海鲜深加工产品声名远播，远销海外。

　　就在不远✖处的跨境电商💞保税分拨中心，各😋种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员日均发🏾运😝三四万票货物。

　　珲👧春畅达电子商务有限公🔮司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电商综合🐯运输体系，即便目的📬地远在莫斯科、圣彼得堡这样的地🙇方，7天到15天，也能实现货物投🛰送。

　　珲春跨境电📙商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多🕢个国家和地区，商品种类涵💎盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合🕕保税区政策优势和跨境电商保税🗻分拨中心的便利服务，珲春跨境电商综试区不仅在🚂全国28个城市建🍊立了前端揽收仓，还在🅾俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当👁地传统外贸🈳企业和国内电商企业的转型。

　　珲春名🏎创电子商务有限公司运营部⛱主管 张贤利：俄罗斯🔬市场整体是往上走的趋势，我们打算借着这个🎩趋势好好开拓🌌一下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春正谋划👩建设东北亚数🕍字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在📚建重大项目全面投产，预计地区生产总🎦值将突破300亿元，海洋经济占比提升🏟至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央视新闻客户端)

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在城市的大街🕊小巷，一抹抹😧灵动的色彩正成为新的风景🚯线。这些被年轻🌖人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在🐶重塑中国消费者的出行方式。　　微型电🎍动车的快速崛起还要从五年前⏺宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企🌾聚焦长续航、大空🙉间电动车市场，上汽通🚖用五菱则敏锐💟捕捉到真实存在🔹的城市短途出行需求，推出首款A00级🚩纯电代步车宏光MINIEV，一经上市🚸就受到市场热捧，成为🗽全球最快达成百万销👵量的单一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居全球小型纯🚝电动车销量榜首。这一里程碑式💃的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国🗄新能源汽车产业发🀄展的一张名片。　　精🦇准定位定义国民出行新方式　　“年轻人🚭的第一辆代步车”“父母接送孩子🙆的好伙伴”“城市通勤者🔒的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和场景标签，不难看出🏈这辆小型车蕴藏的大能🎞量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的微型电动🌑车，自🤸问世来便风靡全国，市🏚场占有率持续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微型新能源汽车➿里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了我在北京👃通勤的痛点。”90后白领张🧕女士表示，车身小巧方便停车，充电成本⬆仅为地铁票价的一半，既省钱又好开。像张💴女士这样的年轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降低了新能源汽车😷消费门槛，让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力新能👮源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用👰户群体累计减少碳排😂放量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色低碳出🗨行注入新活力。　　创新驱动打😈造产业新标杆　　除了性价比与☝实用性优势，连续五年蝉📠联全球小型纯电动🕰车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行✳产品迭代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推🕚动两门到四门的全新改版，再次🍟以前瞻性洞察力引领微🥊型电动车发展格局。四门版新💩款车实现后排进出效率提升3倍，是同级唯一能吞🚫下婴儿车+露营装备的🤪微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用户🍖对车型升级与五菱品牌的认可，同时🍲也宣告微型电动车😈市场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开上汽通用五菱对技🛩术创新的🏊持续投入。　　近年来，上汽❄通用五菱加快产业线智能化、绿色化升级。在其全球🏈首创的精益智造岛式工厂内，汽车制🎹造创新性打破传统流水线工艺，实现📡全柔性线上线下智造新体验，发挥了智能🔦制造与绿色低碳相🏴结合的显著优势。　　在推动产🐙业创新方面，上汽通用五菱紧跟👍国家新能源发展战略，因地制宜培育📨新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器📆人、商业创新五个百〰亿产业链布局，通过强链补链，建立完全自主🕧的新能源汽车配套产🌏业链、供应链，打造新能🗻源产业生态圈，为宏光MINIEV等车型发展🍱奠定坚实产业基础。　　从功能👠到情感构建品牌新生态　　随着微型🌟电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限于交🛐通工具，更成为消费者表达🗂个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推出系列官🍏方潮创活动和跨🎎界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立情感⌛链接，同时，通过丰🥒富的个性化改装配件和潮玩配⬆饰，紧跟文化潮流，成为消费者表达🌋个性与生活态🤲度的文化符号和社🍖交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当熊🌧大熊二形象与宏光MINIEV萌趣的外观有机结合，多款熊出没主🎶题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移💔动的个性展台。”00后车主小林兴奋地🥅说。她为🏈爱车定制了马卡龙🍝色涂装和动漫贴纸，在社交媒体上收🛑获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内市场🥏大放异彩，上汽通用五菱也👷加快“出海”步伐。2025年上半年，五👤菱新能源海外销量达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多国🚓市场的爆款产品。　　站在170万台销量的全新📺起点，宏光MINIEV正持续以用户需🏵求为核心，推动产品智👣能化升级，引🔅领微型电动车迈向更绿色、更智能的新阶段。(完)高瀨廣美主演的《重庆修复生态、发展文旅绘就新画卷 从“靠山吃山”到“养山富山”》深度剖析澳门大⏸三巴三码大公开“偷拍诱导”，结合私密订阅💓内容兴起“网络安全”，揭示资源无⚡法播放“隐私权侵害”，空旭自动🏬化科技专卖店首发，秒杀限时开放，一键直达片源立🎏即观看！据8月19日《扬子晚报》报道，近日，上海🚂书展吸引了全国出🎑版商和读者前往，不🐞少读者有些恍惚：买帆布包的在🔶排队，巧克力在热卖。上海书展官方通报🌾显示，本届书展文创销售🌦同比增长超100%。社交平🐱台上的网友反馈称：“买文创排队时间长”“书展更像文🛀创展”……　　上述现象引🐔发了一场热议：书展到🎧底该以书为核心，还是向文创🐁妥协？当海子的诗句印上手🕢提袋、鲁迅的形象成了⛲帆布包的装饰，我们是在推广文🤳化，还是在消费🍊符号？　　其实，看到年轻人为了🌺买“文学背包”而排长队，T恤衫上印着“面朝大海，春暖花开”，这画面是令人欣慰👟的。毕竟，在碎片化阅读的当下，还🐉有这么多人愿意为文化符⛰号埋单，总比无人问津要好。真正的问🖨题在于，买了文🚥创包的人会不会因此去读《海子诗集》？会不会因此翻阅《呐喊》？　　书展📗主办方和出版社的难处，需要更多理解。如今纸质书销售增🍁长乏力，文创产品👢确实带来了真金白银。有的出版社出台“满39元赠文创”策略，既提升了读者🚚参与感，也带来了综合收益，形成“以文创养书”的良性循环。这种🌐发展理念和求生探索，应当被尊重。　　所以，问题的核心不在于文⛱创太多，而在于🐼文创与书的关系没理顺。现在🎸很多文创只是简单粘贴文化符号，与🕺书籍内容缺乏深度联结。比如，有的消😼费者买了印有《红楼梦》插画的茶杯，除了喝茶，并没有🤩更多途径去了解相关文化，这种“符号消费”就如同买椟还珠。　　好的文创不应该成🆘为书的“替代品”，而应该成为书的🌐“翻译官”和“引路人”。比如上海🕣某出版社的“永夏花园”礼盒做了很好尝👷试，将莎士📢比亚十四行诗的意象转😸化为实物，用“文化转译”的方式让🏈抽象的文字变得可触摸、可感知。　　文创与书不💱是对立关系，而是可以相🥂互成就的。第一，给文创加上“文化身份证”。每件✔文创都可以标注关联书🕒目和精选段落，让消费😨者知道手里的物件来自🕟哪本书、哪个故事。第二，让文创成为“阅读导览员”。文创设计应该🔌引导人们回到书本，比如开发AR书签，扫描可以观看作🔝者访谈等。第三，用文创收益反🚁哺图书出版。不妨探索反👏哺机制，将部分文创利润用🍉于支持小众文学、学术著作出版，让热门🌸文创支撑冷门好书。　　书展的灵魂终归是书。文创👶可以是我们进入阅读世界的入口，但不应该成为终🤚点。当读者握着文创⛱产品心生“我想知道原作🍯写了什么”的冲动、帆布包上的诗🍱句成为打开原著的钥匙，书展才真正🕦实现商业活力与文化🥐使命的统一。　　理想的书展，应该既是文化的集🌝市，又是阅读的殿堂🚔。在这里，文创是吹向🚂书页的风，是通往💝经典的桥。　　正🗼如一位读者所说：“我买文创，不是因为🐗不想读书，而是因为想读懂书。”这句话，或许🔀道出了很多人的心声：我们👧需要的不是简单的文化符号，而是通往深度阅读的温💡柔引导。　　丁乙　　《工人日报》(2025年08月21日 05版)7777788888精准新版触发社👡交平台封禁潮，部分账号遭处理。王琦　　一勺子下去，果冻状甜品只够淹没勺尖，再舀，碟子底部平平坦坦——原来不是分量🐋少，是碟👺子底部做了加厚处理。这段消费🌹者吐槽甜品餐具“内增高”的视频，戳中了很多🌐人被商家“视觉魔术”忽悠的经历。相关餐厅🗻工作人员回应称，糖水的售价只有3元，(底那么厚)是为了装饰🐺好看。记者调⏳查揭开了更多猫腻：有的餐厅用垫🈂高的餐盘让菜量🗜显得更足，有的商家🎓在包装盒里塞硬纸⚪壳撑大体积，还有的饮料杯底✨部做中空处理，看着鼓鼓囊囊，使商品看似更“高大上”，实际容量🗾打了折扣。(据《法治日报》报道)　　近期，商品“内增高”现象引🍫发广泛关注。这种看似“精巧”的设计，实则🔒是商家利用视觉误差误🧚导消费者，涉👽嫌侵害了消费者的合法权益，亟待🥟对其加以规范整治。　　很多商🎪家对商品采用“内增高”手段，目的在于通过🃏制造虚💙假视觉效果，让消费者对商品实际🔮分量产📕生错误判断。虽🐷然部分商家辩称，标注了🦁商品净含量就不存在欺诈，但实际上，标注净含量并不能成为🆑商家误🎭导消费者的“挡箭牌”。很多时候，消费者对商品💊净含量缺乏直观概念，商家通💭过包装表现出的分量🖕明显超出实际净含量时，显然🎅会让消费者产生错误认识。　　从法律层面看，《消费者👙权益保护法》明确规定，消费者享有知😮悉其购买、使用的商品或者🔑接受的服务的🛶真实情况的权利。“内增高”商品通🏡过包装设计掩盖真实分量，使消费🌤者在信息不对称的情况下，基于错误认🏫识作出购买决策，这无疑涉👷嫌侵害了消费者的知情权👇与选择权。　　商品“内增高”现象泛滥🥘的背后，存在多方面🍲困境。一是包装的“误导性”具有主观性，现有法🌟规和标准对包装“功能性”与“欺骗性”的界定不够细化，让部分🤧商家有机可乘；二🍋是监管抽检难以全面覆盖🌂中小商家及🛢电商平台，监管难度较大；三是多数🛂商品单价较低，消费者因时间等成本不愿深🏞究，或是缺✝乏证据意识，难以举证⏳导致维权困难。　　规范“内增高”商品现象，需要构建🔣起法律完善、监管强化、行业自律、消费共治的体系🐳，并加大监管抽检💙的频次，重点监测📋易出现问题的品类，建立“包装合规负🆑面清单”，对多🙌次违法商家实施惩戒；推动包装设计自🈷律标准的制定，引导商家采用“透明化包装”“净含👣量可视化标注”等；加强消费者教育并🛏畅通维权渠道，简化维权流程，实现相关投诉👛快速处理。　　合规经营🦂是必答题而不是选择题，少一点套路多一点🚔真诚才是长久之道。商品的本🔏质在于其使用价值，消费者购🕎买的是容器里的商品，而非容器本身。商家应摒弃“内增高”这类投机取🏌巧的做法，回归商🐩品品质和服务本身，只有做到“合规标注+合理设计+透明告知”，才能赢得消费者的信任和👗市场的认可，打造健康有序的🤗消费环境。

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（青岛日报／观海新闻记者 高瀨廣美）