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中新网百色7月24日电 题:“钢铁巨臂”架右江 百色🕢升船机破西南“通江达海”难题
作者 滕建碧 毛有亮
在广西百🛳色右江河畔的峡谷间,一座钢铁🔫架构的巨型工程正逐步👌成型。由中国能建⏲葛洲坝机电公司所属机船公司承建百🙋色水利枢纽通🧣航设施工程升船机,是世界最大全平衡🐧钢丝绳卷扬式升船机🅰,此关键工程将助💮力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。
打通西南航运“任督二脉”
广西百色水🕹利枢纽通航设施工程,坐落于右江中游,地处滇、黔、桂三省交界处,线路全长约4公里,采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色🔶水库,下游接入右江,距百色市区约12公里。上游✉最高通航水位228米,下🥣游最低通航水位114.4米,最大通航水头113.6米,最大提升高度88.8米。这里是云南🚄地区物资运输的“肠梗阻”,右江虽🔼为西江航运干线的重要支流,却因百🛃色水库的修建已断航20年,而百色升船机的🎍建设,将彻底改写这一🥋局面。
作为国🔺家西部陆海新通道👕重要节点工程,该项目💞总投资约50.17亿元,由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两🏸省区共同🃏推动建设。据承建方介绍,工程建成后将成🍶为中国西南地区首个全平👩衡式垂直升船机,右江😶航道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级,彻底结束右江因百🐞色水库修🦊建而导致的20年断航历史。
“这相当于打通了西南航🔨运的‘任督二脉’。”该项目相关负🗄责人介绍,工程将串联西👅江黄金水道与西南内💎陆,形成“干支联动”航运网络,推动西南地区🕜与粤港澳大湾区物资流通,为西南腹地“链接东盟”提供了水上🗝新通道。
图为俯瞰百色🕜水利枢纽🍏通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝⏩机电公司供图
激活老区经济 兼顾生态效益
百色作为右江🚭流域的革命老区,铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富🎀,但右江航道的🆗阻隔长期👀制约区域发展。升船机建成后,每吨货🦖物运输成本将降低30%以上,运输时间缩短50%;云南矿产、贵州煤炭等🕛资源也可经此南下,形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条,预计带动🖊沿线超500家企业升级。
此外,该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机🧓的垂直提升🐉景观与靖西通灵大峡谷、乐📗业天坑等景点串联后,形成“工业奇观+生态观光”的🐈旅游环线吸引游客,促进当地消费。
在绿色发展方面,水运相较公路、铁路运👹输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式,每年可减少二👊氧化碳排放,实现生态保护✉与经济发展的双赢。
攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力
在喀斯特地貌💈的右江峡⛓谷建设升船机,犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特🗿地貌下,溶洞与断层密布🏳,需让重达1.07万🌐吨的承船厢实现平稳升降。中国能建葛🔻洲坝机电公司工程🔆师团队介绍,百色升船💵机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米,能同时通过两艘500吨级船舶,兼顾一艘1000吨级船舶。
该项目实现了多🏃项世界级技术突破:其主提升系统🛳的提升⚫卷筒和平衡卷筒直径均为4.6米,单件重量分别达🎭160吨和280吨,制造🍷精度攻克行业难题;首创的重👮力平衡卷筒打破国外技术壁🐿垒,使设备在提升精度、安🥍全性能上达到世界领先水平。目前,两大卷筒已🧙制造完毕,主提升✏系统进入联调试验阶段。
智能化技术的应用成🏫为工程亮点:智能监控系统通✌过图像识别24小时巡查,今年📊上半年已整改44项施工隐患;“云采云仓”平🏠台实现关键零部件100%可追溯;环境监测系统实时🚫采集8项参数,为绿色😈施工提供数据支撑。
如今,右江🎉岸边的升船机钢结构骨架已在山🚦间延展,施🛂工车辆往来穿梭。这座即将落成的📙“水上动脉”,正以“中国制造”的创新实践,书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)
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Melika/Kylee Strutt/北村麻美/茂木琉花
(青岛日报/观海新闻记者 宮瀨明奈)责编:
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