淄博新闻网：根据记者Jade Indica获取到的🗑最新动态，青春草甘视🔄频将于2025年08月25日在淄博新🏚闻网举行隆重的📒开幕仪式。必中资料限时🚶抢方案限时开放

据《每日邮报》的消息，曼联已排除💾引进伊萨克、雅克松和🖱谢什科等高价🎇球员的可能性。

报道称，切尔西和曼联已🥛排🥨除签下纽卡斯尔联🛩前锋伊萨克的可能性。伊萨克在表🔅示想寻求离队后，被排除🍇在球队的亚洲行大名单之🥇外。

切尔西曾与🌨伊萨克传出绯闻，但切尔西高层对🧟现有阵容感到满意，阵中有德拉🗣普和尼古拉-雅克松，还有多面手若昂-佩德罗作为锋线选择。切尔西内部怀疑📱转会🏆传闻被利用来抬高伊萨克的价格。

主帅🕛马雷斯卡计划在新赛季⛎加强轮换，尤其是✡在经历了一个漫长的赛季后🎈合理分配体能。切尔西也不💞喜欢自己被与一些他们😬并未积🚓极追求的球员联系在一起，以免🚶被人利用来制造竞价局面。

相反，切尔西🔊目前正专注于从莱比🚏锡引进哈维-西蒙斯和从阿贾克斯引🗳进哈托，同时他们也意🖥识到必须加快清理阵容。

曼联因今夏已经📂花费逾1.3亿英🌻镑引进姆伯莫和马特乌斯-库尼亚，无法与利物浦和其他🎼英超竞🤓争对手对伊萨克进行竞价，尽管他们💯急需签下一名前锋。

雅克松预计将留在斯坦🙅福桥，除非在🐳转会窗关闭前收到一份😁足以让他和俱乐部动心的报价。

他曾与曼🥠联联系在一起，切尔西认💑为他是一名潜在的1亿英镑级球员。

雅克🍀松本人准备与德拉普和若昂-佩德罗争夺首🕘发位置。

曼联目前排除了🚽对伊萨克🈁以及包括雅克松和谢什科在内🧝的其他多名高价球员🤧的追求。

由于瑞典🕒前锋伊萨克身价高达1.5亿英镑，曼联无法🏡与利物浦及其他英超竞争🌘对手竞争报价。

雅🙀克松的身价在切尔西估价的8000万到1亿英镑之间，也超出曼联承受范围，但仍🈳可能探索与加纳乔的互换交易。

谢什科的🌭身价接近6000万英镑，但消息人士表示📞对曼联来说🌽仍然太贵。

沃特金🦎斯是曼联考虑的一个📧选项，但会使预😳算吃紧，而且据悉🈲阿斯顿维拉已😟明确表示不出售他。

这🌠意味着阿莫林的💮选择越来越少。本周早些时候😛传出曼联已接受可能在没有🎼新中锋的情况下开始新赛🔥季的事实。

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（乡村行·看振兴）广西崇左阳光下的“绿色银行”：板上“生电” 板下“生金”

中新网8月19日电 据“市说新语”微信公👏众号消息，为更好满足人民👬群众对美好生👡活的向往，确保“舌尖上的安全”，近日，市场监管总局💲就2026年全国市场监管👠部门食🥛品安全抽检计划向全社🐩会公开征求意见建议。　　广大消费者可在9月10日前，登录🤠市场监管总局官网(网址：https://www.samr.gov.cn)查看详细内容，提出对食品品种、检验项目、消费场景等🍳的意见建议。　　近年来，市场🍸监管总局认真践行以📟人民为中🎟心的发展思想，坚持开门办✈抽检，组织各地举办“你点我检 服务惠民生”活动，邀请消费者代表、媒体记者等参🐍与抽样和检验全过程，广泛征集消费者、食品相关行🏉业协会、新闻媒体等🕕各方面意见建议，精准聚焦人民群众🥄关心的食品安全问题，充🕓分发挥食品安全抽检护航作用。【哪🐁个平台片源最全】椎名千尋执导的⏭《（经济观察）中国规📌范互联网平台价格行为迈出关🎴键一步》，以青春草甘视频“换脸色情”为题材，结🕜合哪个平台片源最全“法律缺失”，揭示搜索👍结果不精准“受害者无助”，配合超清画质1080P“数千举报案例”，望堂检测🙁技术有限责任公司独😖家上线，封站前最🐶后一批注意观看，开启无痕看😌片速看！2025年5月30日，包括中国在内的33个国家在🎅中国香港签署《关于🎸建立国际调解院的公约》(下文称“《公约》”)，标志着经过两年😥多时间筹备的国🗨际调解院(International Organization for Mediation, IOMed)成为现实。国际调解院是迄🆘今为止国际社会第🗿一个😰专司调解解决国🔀际争端的国际组织。用中国外💰交部长王毅的话说，国际调解院的成立“将填补国际调🍇解领域机制的空白，是为完善全🎞球治理提供的重要法🍰治公共产品。”　　考虑🗻到近年来中国和菲律宾在南😣海部分海域的🙈争端并未得到妥善解决，且🎹近两年来矛盾时有升级，在短期内两🎹国通过谈判或🦐法律方法解决♑争端的可能性微乎其微，两国如果能够转而🦍尝试运用新🥛的国际调解院机📒制解决南海的部分争端，或许是一种另辟蹊⛴径的新思路。这种方🏎法的可行性值得探索。资料图：南海风景图。图/视觉中国。　　调解：一种与时🔌俱进的国际争端解决方法　　调解(Conciliation)又称和解，是《联合国宪章》第三十三🗳条规定的和平解决国😔际争端的政治方法之一，也是1948年《美洲和平解决条约》(《波哥大公约》)、1957年《关于和平💊解决争端的欧洲公约》、1970年《国际🌳法原则宣言》以及1982年《关于和平解决国🔻际争端🔅的马尼拉宣言》等重要国际文件中明🥇确列举的和平解决争🤤端的主要方法之🍜一。　　根据国际法学会(Institut de Droit International)1961年《决议》的定义，调解是“一种🆕解决任何性质国际争端的🚱方法，即由当事方设立常设性🚫或🏅特设性委员会处理争议，该📲委员会对争端进行公正审查，旨在提出当事方可接🌁受的解决方案条款⌛，或应其⛪请求为争端解决提供协助。”　　传统观点认为，调解是一🍖种介于调停(mediation)与仲裁或司法解决争端🍜之间的方法。与调停相比，调解更强🔧调调解委员会🛠以正式的机制运作而非📁像调停那样依赖调停🌐人🕊的个人主观能动性；而与仲🚜裁或司法解决相比，调解在程序👆上给予争端当事🍹方更多的自主性和🕊灵活性，且调解的结果对争端方🖱而言更为可控，通常不具仲裁或司法解💙决那🕞样的强制拘束力。　　近年来，调解与调停这💷两种争端🅰解决方法趋于融合，例如2018年《联合国关于调解🕠所产生的国际和解🕦协议公约》(《新加坡调解公约》)采用调停指代调🍘解，而国际调♊解院筹备办公室主🔛任孙劲也曾撰文指出“调解和调🍅停这两个术语可以互换🤩，调停🔂和调解可统称为调解”。　　《关于建立国际调解🅱院的公约》第二条🌞第一款规定：“调解”指争🚄议各方以自愿为基础，在一名或多名可促进🧟争🌓议各方解决问题但无🗒权对其强加解❣决办法的第三人(调解员)的协助下，设法达成各方🗓都可接受且友好的🐶解决方案的过程，不论其以调解、和解⛷或其他类似表述指代。　　从这个定义可以🤞看出，《公约》下的调解🐲是一种以调解为基础，融合了调停与📠调解各自特点的与🚕时俱进的国际争🤴端解决方法。　　国际调解院🐯的国家间争端调解机🤯制及其特点　　国际调✏解院的受案范围根据《公约》第五章的规定，包括🗜国家间的争议、一国与另📱一国国民间的争议以✂及私人主体间的国🌂际商事争议。就国🙏家间的争端而言，争🌲端方的意思自治在调解程序💪的全过程中得到了🎦充分的保障。　　首先，《公约》第二十⛽四条和第二十五条均突🌜出规定了争端方的同🍴意是启动调🈯解程序的先决条件。国际调解院筹🗻备办公室主任孙劲指出⏳“只有当事方一致🔟同意提交的争议，国际调解院才会🌞受理”。此外，第二十四🏭条第二款还规定了争议✊一方“可在调解程序中⛑随🤠时单方面撤回调解同意”，从而防🐉止因调解程序中出现争端🈷方意想不到的“偏差”而导致争端🤽方违背意🎲愿被迫接受调解结果。　　其次，就争端事项而言，《公约》第二十五🚔条第三款以📹及第二十九条赋予了当😬事方通过发🎦表声明排除调解院对特定👷类型的争端予以管辖的权🐹利。而对于涉🦕及第三国的争议，《公约》第二十六条🥐明确规定“非🥁经该第三国事先同意，调解院不得就🌠该争议提供调解服务”，充分保👶障了第三国的利益，防止第🈷三国被动卷入调解。　　最后，《公约》第三十八条也🍔明确了调解程序与⏪其💠他争议解决程序之间的关系，强调“如争端方同意，可在其他争议解决程序进行期间继🐍续进行调解”，反映出对争端方程😰序选择自主权的尊⬆重。上述条🎮款的规定也正是《公约》第四条“调解院原则”第二款“确🧛保争议解决中的意思自🎀治和方式的自由选择”的具体体现。　　国际调解🎌院的调解制度同时为争端方🦆设置了若干个“安全阀”，最大限度地考虑了争🛐端方的正当诉🈸求和利益。　　例如，《公约》第三十三🛂条规定了调解程序💟相关的所有信息以及㊙在调解程🍬序中产生或获得的所有文件🍅的保密性，这样可尽量避🚋免调🗨解因争端方的国内政治压😭力而受到影响，有利于调解程序🔺的顺利启动和有效推🕳进。第三十四条明确🌶了通常情况下，任何争端方👇均无权在其他程序中援👻引调解程序🛅中涉及的争端方立场以及⛓调解报告作为证据，这样🤽为争端方扫除了🐩本方立场或声明为争端对方在🧘未来仲裁或司法解决🍩程序中所利用的🐨顾虑。　　与传统的调🕢解程序所产生的🌵和解报告通常不具有强制🚈拘束力不同，作为国际🔇调解院调解成果的🏳和解协议依据《公约》第四十条第一款的规定“对各方均❄具有约束力”。考虑到调解程序🖱本身体现了争端当事方的意思📖自治和对调解程序的全🚻程掌控，加上前述“安全阀”的作用，和解协议本身应🔠当体现争端方🤤和平解决争端的诚意。在这个基础上和解协议的执🚂行应当不成问题。赋予和🌹解协议约束力正🌏是出于这样的考虑。　　运用国际调解院解决🗨南海部分😇争端的尝试　　通常认为，南海争端🎓牵涉历史、领土主权、地缘政治、民族情绪和国际法，因而具有高度🧡的敏感性和复杂性。这也是单纯的🗝谈判方法和法律方😋法往往无法有效解🐑决南海争端的原因之一🤭。资料图：中国海警依💗法对非法闯入我南沙群🐯岛仁👞爱礁邻近海域的菲律宾💾船只采取管制措施。图/视觉中国　　2013年由🔹菲律宾单方面提起的“南海仲裁案”虽然在2016年7月12日作出了“最终裁决”，但中国自始🚂至终坚持“不参与、不接受、不承认、不执行”的立场。仲裁裁决非🐽但没有有效🔧解决中菲两国在南海部分海域的争端，反🎮而成为中菲两国之间缓和紧张⛱局势、开展合〰作的障碍。　　这一局面同1977年阿根廷与🌉智利之间的“比🚰格尔海峡仲裁”裁决作出之后，阿根廷以裁决“违反国际法、非法无效”而拒绝🍋执行的情况有些许相似。当🏋年起到缓和局面作用的，是时任教皇保罗😟二世积🈯极介入的调停。虽然教🕶皇的调停并没有立即🥂彻底解决两国的分歧，但也对两🔈国最终签订和平友🏹好条约、解💑决争端起到了积极正面的作用。　　以这段💺国际法史例作为借鉴，破解中菲南🍻海争端或许可“另辟蹊径”——运用中🍊国倡议成立的国😿际调解院的调解机制尝试解决争端👒。这种新思🍀路是否具有可行性，需要🚻从思想理论基础、实操性等多个🏺维度作出解读。　　首先，运用国际🍰调解院的调解机制🔐解决中菲南海争端的前🤸提条件，是两国均⚫不排斥尝试调解这一和平🆘解决国际争端的方法。更具体地说，两国都不排🤭斥使用国👱际调解院作为争👼端解决的平台。　　中国是国际调🍏解院的主要发🥦起国和《公约》的首个签字国，据此，不难推断🎌中国对于运用国际调解院🧟的调解机制解😍决国与国之间的争端，应当并不排斥。虽然中国长期以🚔来🦗一贯主张坚持通过😯谈判解决国与国之🚼间的争端，且《公约》第二十五条第三款和🧞第二😥十九条特别提及国际🔈调解院的成员国对于“涉及领土主权、海洋划📀界和海洋权益的争端”可随🔶时声明排除适用调解制度，但迄今为止中👮国尚未作出任🚺何将要对涉领土💿和海洋问题作出“保留”的表态。　　实际上，国际调解院📜并不是中国长😛期顾虑的所谓“西方主导的第三方🔹争端解决机制”。恰恰相反，目前已签署《公约》的33个国家中，除了塞尔维亚🗼和白🥐俄罗斯是欧洲国家之外，其他全部签🌶字国都是来自亚非拉的国家，也即都是发🚿展中国家，而菲律宾也是一📢个发展中国家。　　另外，单就调解制度本身而言，在中国看来，调解制度体💞现了中国传🍕统文化中“和为贵”的思想。　　中国外🍸交部长王毅在2025年5月30日的《公约》签署仪式上的致🉐辞中，提及中国古代“六尺巷”的典故，以此生动地表🦌达了中方对调解精神的🎢理解。值得一提的是，“六尺巷”的典故正😁是发生在邻里之间的调解，而“各自退让三尺”恰🥫能让南海变得更加“畅通无阻”和安全，这就使得中菲两😔国和平解😏决当下的争端🌽具有了坚实的思想理论基础。资料图：中国和菲律宾国旗。图/视觉中国　　从机制上看，虽然菲🏙律宾是否愿意加入国际调解院😕尚未可知，但《公约》第二十五✊条第二款规定了非🚓缔约国愿意将争端提交至国👃际调解院，那么国际调解院♟也可受理并提🖨供调解服务。也就是说，菲律宾即➡使不是国际调解院的成员国，只要它🌀愿意和中国🎟运用调解程序解决南海争端，则调解程序完全可以开展。　　其次，调🥂解本身的非强制性和非🐯对抗性以及国际😪调解院调解机制的“安全阀”，也为中菲📒两国将调解作为和平解🚣决现存争端👐的可选方案，提供了实操的可能性。　　与仲📧裁的开庭互相质证、诘问不同，虽然调解程序⏪也会涉及调查事实👻、法理分析，但调解本📀质上仍然是一种外交方法，更多地以“设法达成各方都可🔕接受且💡友好的解决方案”为目标。在调解程序中，运用法理🏬和证据是为🍣了达成和解方案服务的，而不是为了争端🏼任何一方“赢”另一方。　　此外，前述的调📅解程序的🐯保密性条款也确保了即便是✈高度敏感的领土主权、海洋划界和权益📶问题，也不🔎致争端双方完全“无法坐下来谈”。这同“南海仲裁案”期间常设国际仲裁🍢院🚏官网时不时地公布“庭审记录”，有着本质区别。　　最后，“争议一方可在🐣调解程序中随时单🏳方面撤回调🌭解同意”的规定，也使得调解本身并🔲不会出现仲🕌裁程序的那种“意外失利🅿而不得不吞下失败的苦果”的窘迫困境。如果🆒调解程序中出现中菲🔚任何一方无法接受✋的情景，任一🖥方均有权提出中止调解程序。事实上，如果没有得到中🔳菲双方🏽的一致同意，就不会👷出现最终的和解协议，当然也就不会🌭出现“南海仲裁案”裁决那💳样的一方要求对方执行，而另一方“坚持不执行”的情况。　　再有，就调解制度💋对于中菲南⛲海争端的可适用性而言，显然对于错📞综复杂的南海争端，不能指⚓望国际调解院能“毕其功于一役”，彻底🚧解决中菲迁延日久的争端。但这并不妨🌵碍中菲两国就部分“微型”争端提交调解，以期逐个解决“热点”争端的可能。　　例如2024年下半年的仁🙇爱礁的运补问题，以及菲律宾扬言提起“二次仲裁”的环境保护问题🍝的争端等。这些争端并非是“南海仲裁案”中涉🌥及中国南海“断续线”的合法性这种“牵一发而动全身”的核心问题，也不🌓直接涉及岛礁的领土主权或☝海洋划界的问题🗝。退一步说，即便🧠两国无法最终达成和解协议，也没有什么实质🗿的损失。　　未来展望　　根据《关于建立国🤕际调解院的公约》第六十条的规定，该公约将在第三🤒份批准书、接受书、核准书😀或加入书交存之💆日后的第三十天起生效。　　中国官方媒💭体和学者预测国🆚际调解院将于2026年初开业运营。也就是说，目前⚾距离中菲两国有🐲机会将南海部分争端提交到🕎国际调解院尚🧓有半年以上的时间。在这一“窗口期”内，两国完✍全应当通过外交渠道交换🤓意见，试探运用国际调解院🏦的调解机制解决🐥部分争端😪的可能性。　　如果中国和菲🚿律宾两国能够真诚😳地以缓和南海局势，共同打造安全、有序的南海海🍚洋秩序为目的，尝试运用🧦国际调解院的调解机制🚡将是百利而无一弊的。国际调解院的🌘调解机制，完全📣可以作为中菲两国在谈⏩判和法律方法之间，寻求“中间性质”的和平解决争端方法的💈工具箱中，值得认真考虑的一种。　　(原文刊载于“南海战略态势感🙋知”微信公号，文章经该公🥏号授权本网发布。作者包毅楠系🏈华阳海🔪洋研究中心副研究员、中南财经政法🖨大学国际法治与🏸国家安全研究🏟所客座研究员，本文仅代表🆓作者观点，供读者参考)警方回📲应欧洲阿v高清资源在线事件：已展开调查。暑假期间，未成年人独自出✅行增多，尤其是小🍜学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会选择骑自🎱行车、电动自行车。　　未🗨到年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警对😒未成年人违法骑🦕行的行为开展了专👱项检查。　　暑假期间，浙江余📌姚交警在视频巡查时，发现一辆电动自🔚行车在路上逆🔂向行驶。逆行后，这辆电🛄动自行车在下⛱一个路口还闯进了机🥅动车道行驶，车上骑乘的🥦三人都没佩戴头盔。由于当时🌱正值早高峰，车流密集，指挥中心🚷立刻指令路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平👞均年龄只有12岁。由于涉事♊人员均为未成年人，交警在进行🈚耐心劝导教育后，让他们的家长🏸到现场把电动自行车🗣骑走，并用警🚳车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警已查💬处20余起未成年人违🦐法骑行电动👈自行车的行为。　　余姚市公安局交🏆通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法🎌律意识。他们可能会觉得好📝像骑个电动车上路没关🈂系的，没有考虑到假🤡如发生事故，这种后💫果有多严重。第三可能是，缺少家长监👹护的一种情况下，小朋友之间的👒交流比较多，要出远门🎗的时候，他就💧随意地从家里拿了把钥匙，然后就把🤾这个电动自行🈺车骑出去了。　　未到法定年龄骑电🚲动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车必须🏄年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行🥤车等低龄化现象突出，未到法定年龄🚮骑车上路、非法载人等行🖼为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动自行🗾车搭乘13岁的周某，在江西龙南🦅一红绿灯路口左转时闯🗡红灯通行，与绿灯🤤正常通行的二轮👅普通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的🔖道路交通事故。　　二轮普通摩😼托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎🏻么没看到？　　共🎃享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就👕直接左转过来了。　　龙南市公安局📯交通管理大🍬队民警 朱信恒：根据相关法律规定🏝，驾🚀驶电动自行车必须🐵年满十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到法定🎢年龄且骑行时存在多项违法行为，是引发事故的🥣主要原因，所幸事故仅造成人员轻微伤，双方已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危🎮险防范教育　　专家表示，少年儿童的🚢行为状态📞具有随机性和爆发性，容易在行🌩为上表现得过度自信，导致危险防范🌠意识缺失，增加交通安全🗨风险。　　公安部🚳道路交通安🗒全研究中心宣传教育🥒研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电动自行车低龄化的🕴现象比较突出，未到法定年龄🤐骑行自行车、未♍到法定年龄骑行电动自行车，还有违法载人这种🍡现象是有增加的。根据我们的👓统计数据发现，未到12周岁骑行自🐶行车和未满16周岁骑行电动❓自行车，造成事🌦故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路应遵守🗳规定　　交警提醒，未成年人的行♏为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成🥙熟，对交🖕通知识了解少，未💸到年龄骑行上路，一🍍旦遇到突发事件，难以及时做出🧥正确判断。　　根据《中华人民共🐈和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自❔行车必须年满12周岁，也就是说，未成⚽年人年龄大于或等于12周岁，可以骑自🕟行车上路，但必须👯遵守交通规则。如果未成🌡年人年龄小于12周岁，则不可以🕡骑自行车上路。而驾驶电动自行车🛣必须年满16周岁。　　公安💵部道路交通安全研究中心宣⏭教部助理研究员 邵东：之😥所以这么规定也是🎢有一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备一定的交通🔎安全知识，熟悉我们的交通规则🙉，有👰自主操控自行车的能力，而电动自🙁行车因为它的速📬度更高，所以要求也就💟更高。　　据统计，未到年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩🤱托车等极易引发事故。　　公安部道😋路交通安全研究中心宣传教育研究🏳部负责人 朱建安：针对小学中高🔔年级有50%的交通事故是⛎在他👏们骑非机动车的时候发生的；对于初中学生来说，有40%的交通事🧒故是在骑摩托车发生的，这一数👇据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人😌应履行义务尽责任　　还有不💓到两周就该开学了，对于小升初的👝学生和一些年满16岁的学生来说，现在正🐣是家长带孩子熟悉上下学路线、“解锁”各种🥟交通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通安⏹全问题尤为重要，交管部门对此🕊也发布了安全提示。　　对于不少小升初👹的学生来说，年满12周岁，正📡好到了可以骑自行车上道路🕤行驶的年纪。暑假期间，家长可🦗在空旷平坦，无行人、车💥辆的区域陪同孩子学习自⏹行车骑行技术。给孩子佩戴头盔😒、护膝、护肘等💅防护装备，循序渐进地引导孩子⛴掌握平衡和刹车技巧。如果在新学期准备🥁骑车上学的话，家长可以利🎀用这段时间带着孩子提前熟🆘悉一下上下学🈯的骑行路线。　　公安🤣部道路交通安🅿全研究中心交通安全研究🔀部研究人员 何子豪：孩子大多是第一次骑⛅车上路，家长应当叮嘱♉孩子一些骑行的⬛注意事项。首先，骑行应当在非🐹机动车道，如果没有非机📲动车道应当靠右🗿骑行。其次，在过🕝马路的时候需要在人行横🗑道上下车推行。骑行需要观察📺路况，遵守交通规则。　　对于中学🔅生来说，需要年满16周岁才可以骑电🔼动自行车上道路的，建议家长在陪同孩子🛵学习电动自行🕐车骑行技术时，叮嘱孩子佩🎺戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩🚂子了解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子🎾的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护人💔的责任也是法定的✡义务。《中华人⚾民共和国未成年🎁人保护法》当中规定，未成年人的父母或者其他🎋监护人要为未成年📳人提供生活、健康、安全等方面的保障；要教育未📆成年人遵守交通规则，提高未成年人的🔏自我保护意识和能🍬力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)

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（青岛日报／观海新闻记者 Jade Indica）