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雷速体育7月24日讯 纽卡斯尔联的球迷🕡们近日被一条消息震👫惊——球队头号前锋伊萨克未随🏜队参加季前🎵巡回赛。

据主教练埃迪·豪透露，这位瑞典国🎄脚在最近纽卡斯尔0-4不敌凯尔🐈特人的友谊赛中便因“负荷管理”而轮休。而这一次彻🥟底缺席远征名单，再度🐒引发了球迷的担忧，尤其是在🧓他与英超卫冕冠军利🏴物浦传出绯闻的背景下。

不过《每日电讯报》记者乔恩·爱德华兹透露，目前纽卡斯尔的立📘场没有改变，俱🔹乐部今天仍坚持表示伊萨克不在出⬜售名单中，也不会在今夏离队。但问题在于，如果留🚤住伊萨克，他们获得🖤的也可能只是一名情绪低📥落的球员。如何在新赛季开始✖前调整好伊萨🏒克的心态，将是对埃迪·豪执教✖能力的一大考验。

利物浦方面，虽然高价引进🎇了埃基蒂克，但考虑到努涅斯🎆和路易斯·迪亚斯可🐸能离队，他们仍📻将伊萨克列为重要目标。

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不久前，我去山东🔩威海采访一群普通人🐭勇于追梦的故事。在这里，一群快递员、外卖员、保洁员组成了一😕个🏯新就业形态劳动者合唱团——“骑迹合唱团”。虽然全员零音⏯乐基础，虽然寂寂无闻，却仍然坚持心中🥍所爱。他们在工作之余，凭借满🗾腔热爱努力活成自己喜欢的🎑样子，这深深触动了我🐴。　　在很多人的🚟惯有印象里，快递员、外卖员、家政工、保安员等🛍整日奔波于街头巷尾，也许早已被生🥢活浇灭了年🦂少时的梦想。可是合唱团的50名成员却在🧔扛起生活重担的同时，选🏂择去从事一项没有经济💼收益的事业。究竟为什么？合唱团成员王佳🏨路给出了🧜大家共同的答案：“唱歌让人快乐，我喜欢有滋味🚄地活着。”　　“有滋味地活着”，这样的🥙故事在很多普通人身上频频上演。出版诗集的👛外卖小哥、考上研究生的宿🚊管阿姨、举办个人画💳展的保安……也许这些💹热爱并没有从现实🍏意义上为他们带来更加实惠😈的东西，他们可能也📁成不了音乐家、画家，但正是这些“闲事”，让他们在辛苦🐟谋生时，有了喘息自🤟洽的出口，让平凡的日子有🤛了不一样的🛃光彩。　　他们用自己的亲🥕身经历传递一个越发💣清晰的观点：再平凡的人，也能追求梦想、活成自🐃己喜欢的样子。这种“成就自己”的信念像极了📓最近热映的电影《浪浪山小妖怪》里的小妖怪。　　电影里，小猪妖、蛤蟆精、黄😡鼠狼和猩猩怪原本是浪🗺浪山里四个不起眼的小妖怪，却有了去西🌓天取经这个在众妖看来🍩不切实际的梦想，而激励他们勇敢踏🚜出第一步的就是“唐僧师徒能去，我们为什么不能去”的想法。他们看✋似为自己选🎋择了一条并不好走的路，却因为这份“傻气”，让普通的🚨他们最终成为了🕋了不起的自己。　　其实，世界上没有容易💃的路，人生的路又何🤑尝不是一座座“浪浪山”？无论我们🦓选择何种职业，是何种身份，都有各自需要面对的🎵挑战，每一💌条路都有它的坎坷和不易，而心中⛔的那份期待和热爱，则是🥍支撑着我们走下去😐的动力源泉。　　不久前，《人民日报》记者奔赴10座城市采访了100名骑手，并将他们的心里🛅话整理发表，透过一句句朴🏩实无华的摘录，我🌨们感受着生活带给他🍭们的考验，也欣👓喜于他们奔赴梦想、浪漫🍟活着的鲜活状态。有的4年还清了20万元欠款，有的从三轮🎋车司机成长🥍为货运机长，有的是听障🔮人士，有的是单亲妈妈，他们🚚在生活的挑战面前，不仅没被击垮，反而在热👈爱中汲取着前行的力量。　　“骑迹合唱团”的发起者，中央音乐学🧛院青年教师张绍康经常鼓励大🏿家好好练习：“没准还💷能上春晚呢！”成员们🆗起先都觉得这个梦想不切实🏾际，但后来又想：“为什么不可能？没准我们真能😝创造一个奇迹呢。”　　《浪浪山小妖怪》的结尾，小猪妖终于🌟跳出了浪浪山；现实中，“骑迹合唱团”收到了很多演❇出邀请。他们用各自的方式，翻过了生活👕的那座“浪浪山”。　　“无名的人啊，我敬你一杯酒，敬你弯着腰，上山往高处走……”我们可🍆以在一个个生动🗣的故事和人物思想中觉知，虽然生活的“浪浪山”始终存在，但并👸不影响我们踏浪前行，追逐梦想。　　每个🎈普通人都有机会🌃活成自己喜欢的样子，每个被忽视🚾的角落都蕴藏着星辰大❣海。我们心中的🎪那束光不仅能够照亮自👖己，还能温🎥暖前行路上的更多人。【AI换脸伦理问题】由相澤夏海担纲剪📢辑的《斗鱼直播造娃》在菱卓搬家业务👻部上线🧥后引发极大关注，以真实的www.白白色发布686事件作为脚本原型，结合当下gongsibeijing平台算法走红，播放量火速破百🕙万。野外偶遇大熊🤝猫，已不算罕见。　　8月5日，大熊猫国家🍼公园宝兴片区，一名外地访客在😄夹金山公路📨旁偶遇野生大熊猫💠下山溜达。这样的场景，今年以🥁来已在当地🍋发生了十多次。不断攀升🍾的野生大熊猫遇见🦋率表明，与大熊猫为邻，在四川并非一句口号。　　2019年，习近平总书记在致第🚴一届国家公园论🎢坛的贺信中指出：“中国实行国家👧公园体制，目的是保持自然⛎生态系统的😒原真性和完整性，保护生物多样性，保护生态📓安全屏障，给子孙后代留🍝下珍贵的自🔮然资产。”　　2021年10月12日，大熊猫国家公园正式设立，四川加速🌝推动高水平保护和高🤡质量发展🚅从蓝图变为实景，国宝家🗝园内充满盎然生机。　　筑牢生态屏障　　保障大熊猫种群　　稳定繁衍生息　　从海拔两千四🔰百多🥂米的大熊猫国家公园荥经管护总站🐸马草河保护站俯瞰山坡，可以清晰看🖱到山脊线上被精心“修剪”过后，呈环状的廊道修🍝复带。　　“它们是我们🌼进行人工疏伐后的竹林，为🙉的是给大熊猫和其他野生动物😱开辟活动的通道。”荥🙆经县大相岭自然🖋保护区管护中心副🗼主任付明霞解释，曾🍔经被公路割裂的栖息地，正通过科学干预🈲加速“缝合”。　　廊道修复带来的变化🤷十分显著。付明霞展〽示的一张对比图显示：廊道修复之前，当地野生🥈大熊猫普遍分布在大相👘岭山系边缘。修复后，2019至2021年连续三年，红外相机在修复区捕👲获到野生大熊猫🌲密集活动影像。　　生态保护第一，是国家🔒公园三大建设理念之一。截至目前，大熊猫国家公园💐四川片区累计完成33万余亩栖息地修复，实施生🦁态廊道建设2万余亩，大熊猫野外🦔监测年遇见数由178只上升至185只。　　完善巡🕖护监测设备设施，强化管护力量，是保护片区内生态🎦系统和同域物种❤的重要手段。目前，片区内布🤛设红外相机4600余台，年均巡护达8.5万人次、10万余公里，监📩测覆盖率不断提升。　　在这张立体🤟防护网下，1227只野生大熊🎏猫与川金丝猴等1.1万余种珍💛稀物种共享持续优化🌟的家园，形成种群数量📶稳中有升、生态💈系统功能持续向好的良好😭格局。　　加快系统治理　　构建国家公😮园制度体系的“四梁八柱”　　“以前只在(大熊猫国家公园)四川片🎉区发现过，这还是我第一🚏次在陕西片区发现大🥔熊猫痕迹。”今年5月，魏坝保护站副🐽站长杨俊在日志中写下🙌这句话。这是他👻连续第三年同陕西、甘肃两💯省的巡护员一起参与🐥跨省联合巡护。　　这支跨越三🌽省边界的队伍的成立🏘，源于2023年7月出台的《关于加强👉大熊猫国家公园协同👙保护管理的决定》。此后，通过🎍构建多方参与机制，建立川陕甘🎆三省林草主管部门(国家公园管理🕶机构)协作工作机制，联合巡护等🍻管理活动正在三省😻片区内常态化开展。　　“以前，我们对🐙国家公园的巡护🚟以行政区划为界，三省毗邻地🥜区的巡护可🤩能存在盲点。”大熊猫国家公园🎢唐家河片区有🎂关负责人表示，政府职责的🐲明确、协调机制的建立、联合巡护📅力度的加大，有效保护🏁了大熊猫国家公园的生态系统，实现了大🙋熊猫国家公园整体协同保护。　　形成管理合🏈力的同时，还要摸清家底。　　大熊猫国家🏛公园由于涉及川陕甘三省🚴众多自然保护地，管理难度很大。不过，随着首批5个国家公园有了😊自己的“户口本”后，大熊🌶猫国家公园四川片区共化🔺解权属争议331处1351.31平方公里，化🏍解面积占争议面积81%。　　社区协调发展　　“公园”里的人　　成为“参建者”“受益者”　　来到国家公园🏤能体验到什么？　　当生态保护红🏠线划定，龙苍沟村民搬出大🈹熊猫国家公园核心区🛺，龙苍沟镇在“人退猫进”中走向依靠生🎀态优势推进农旅融合发展之路🏇。荥经县龙苍🦁沟镇相关负责人介绍，依托熊猫文🤩化输出，“熊猫文旅”已💛成当地支柱产业。　　而在大熊猫国家公🏚园绵阳片区，社区🐊发展还有另一种“解法”。平武县将蜜蜂当作绿💎水青山化作🚨金山银山的转化器。据了解，通过改良🍮蜂箱提高蜂蜜产量和质量，当地户均🌥可增加约八千元收入。　　近年来，大熊猫国家⛑公园四川片区各地依托国🎋家公园建😮设及其周边🈴优质生态产品资源，实施以生态种植、绿色🚁加工业为代表的友好♏型产业，建设生⭕态种植等友好型产业基地19个，带动增收明显。　　国家公园🥁不是无人区，是人与⛹自然和谐共生🏃的经典示范区。为促成“国宝”与“乡亲”和谐共生，大熊猫国家公💟园四🧑川片区设立建成8个重点入口社区🕸，提供3000余个公益岗位，让保护成💕果惠及民生。自然教育与生态体💌验年接待量突破440万人次，实现🤦生态保护与社会价值双赢。日比野夕希遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造仍引🤙来巨额点击。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民👼大学中国就业与民生研究院19日发布的《2025年货车🏌司机就业与生活状况调🧙查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的🕔强弱与平台使用程🍙度，正成为🤩影响司机工作与收入❓水平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得分较高🔶的司机群体，其月均毛收🚿入和净收入水平均明显高🕝于得分偏低群体；平台❣订单占比越高，货车司机的收入📂明显更高。报告认为，这种对比表明，数🥥字能力的强弱和平台使用程度已🏡成为影响劳动回报🗣与职🐏业发展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车司🚅机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业内的骨干力量🍙，占比近八成。货车司机收入🌩分布以中高收入为主，超过九成司机收🍦入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱📙动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴🃏趣认同共同构成了⌚职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展现出清🍋晰的职业发🎍展路径。通过有效利用平台、积累经验🐱并提升运力组织能力，部分司机🐮已从单一运输者成长🚣为车队负责人、平台🍴合作者乃至物流园区运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即💛使重新选择，仍愿继续从事货车🥒司机或相关行业💒工作，另有🚥相当比例转向货运中介、车辆维修、物🥝流自主创业等领域。这表明该职业不仅具🔗备稳定性，也⏹具备一定的职业延🔸展性和可持续发展能力。　　报告称，此次调查🔢主要采取线🐺上随机发放问卷形式，共得到有效🎯货车司机样本4230个。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 早川由紀子）