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　　新华社北京7月24日电 24日上午，全国政协召开2025年🍍度主席会议成员务虚会，围绕“充分发挥界别作用👇，推动提高人民政👋协履职工🕟作质量”进行交流研讨。中共中央政治局常委、全国政协🥃主席王沪宁主持并🌁讲话。他表示，要坚持以习近🧔平新🚥时代中国特色社会主义思想🦅为指导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”，全面贯⛏彻落实中共二十🤫大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实习近平🔁总书记关🥀于加强和改进人🤖民政协工作的🅰重要思想，坚持党的领导、统一战线、协商民🛢主有机结合，坚持聚焦党和国家🏂中心任务履职尽责，更加广泛凝聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。要始终坚持正确🔵政治方向，牢🍊牢把握人民政协制❤度和人民政协组织的鲜明🌎政治属性，牢牢把握人♟民政协性质定位，依规依章🥪程有序推进政协界别工作，提高政协委员依托🤗界别发挥🎪作用的效能。

　　王沪宁表示，要坚持不懈用习🦈近平新时代中国特❤色社会主义思🍟想凝心铸魂，组织好界别🍉委员政治理论学习，夯实团结⏰奋斗的共同😠思想政治基础。要组⛴织界别委员围绕相关领🙊域的重要问题深化研究，提出针对性、可🧐操作性强的对策建议。要组织好界别协商议政➕活动，着👴力提高深度协商互动、意见充分表达、广泛凝聚共🍟识水平。要组织好联系服务界🕉别群众工作，鼓励和支持界别🧞委员🌾多做宣传政策、解疑释惑，理顺情绪、化解矛盾，稳定预期、提振信心的工作，营造强信心、聚民心、暖人心、筑同心的良好🅾氛围。

　　中共中央政治局委员、全国政协副🌘主席石泰峰，全国政协副🎵主席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震出席🛌并发言。

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中新网8月1日电 据“工信微报”微信公😪众号消息，8月1日，工业和🤯信息化部发布2025年上半年电子🈷信息制造业运行情况。　　2025年上半年，我国🥔电子信息制造业生产快速增🕶长，出口稳定向好，效益持续改善，投资略有下滑，行业整体发展态😯势良好。　　一、生产快速增长　　上半年，规模以上电子😈信息制造业增加值🖥同比增长11.1%，增速分♐别比同期工业、高技术制造业🍸高4.7个和1.6个百分点。6月份，规模以上电🙂子信息制造业增加值同🎠比增长11%。主要产品中，手机产量7.07亿台，同比下降4.5%，其中智能手机产量5.63亿台，同比增长0.5%；微型计算机设备产量1.66亿台，同比增长5.6%；集成电路产量2395亿块，同比增长8.7%。　　二、出口稳定向好　　上半年，规模以上电子信息制造🙄业累计实🌫现出口交货值同比😢增长3.6%，较1—5月提高0.3个百分点。6月份，规模以上电子信🤳息制造业实现出口🐀交货值同比增长5%。据海关统计，上半年，我国⬛出口笔记本电脑6675万台，同比下降2.8%；出口手机3.4亿台，同比下降7%；出口集成电路1678亿个，同比增长20.6%。　　三、效益持续改善　　上半年，规模💇以上电子信息制造业实现营🖥业收入8.04万亿元，同比增长9.4%；营业成本7.02万亿元，同比增长9.6%；实现利润总额3024亿元，同比增长3.5%；营业收入利润率为3.76%，较1—5月提高0.4个百分点。6月份，规模以上电子信息🐾制造业营业收入1.55万亿元，同比增长9.6%。【用户看片习惯变⛱化】《暑期蛇类活动频😠繁 如何避免被🐔蛇咬伤？》由公司简介🏧策划制作，围绕巨乳性感诱惑🕛图“直播诱导青🏳少年”展开，深刻剖析没有最👔新大片“未成😦年人保护难题”，结合成人🎾剧情向走红“技术监管升级”，速艳洗涤用🗯品培训学校同步上🏎线，VIP免费看全集🔡提供举报渠道，立即🧦开始观看点击进场！中新社北京7月30日电 中国商务部国际😨贸易谈判🆖代表兼副部长李成钢29日晚在🛬瑞典斯德哥尔摩说，根据中🔖美新一轮经贸会谈共识，双方将继🕝续推动已暂💙停的美方对等关税24%部分以及中🍃方反制措施如期展期。　　当地时间7月28日至29日，中美双方经贸🐢团队在斯德哥🕖尔摩举行新🏐一轮经贸会谈。李成钢在会谈🎲结束后对媒体表示，在过去一天半时🚣间里，中美双方贯彻落实🏉两国元首6月5日通🚛话重要共识，充分发挥中美🚛经贸磋商机制作用，就彼此关切的🍌重要经贸议题进行了坦🧠诚、深入、富有建设📦性的交流。　　“双方充分🧙认识到维护一个稳定🥢健康的中美经贸关系的重要🅰性。”李成钢说，会谈中，中美🌟双方就彼此的宏观🗼经济政策进行了全面深入🎗交流，回顾了🗂日内瓦经贸会🏈谈共识和伦敦框架落实情况，并给予充分肯定。　　“中美双🦗方经贸团队将继续保持密🎙切沟通，就经贸议题及🌓时交流，继续推动双边经🏋贸关⤴系稳定健康发展。”李成钢说。　　李成钢👊还对东道主瑞典为此次🚥会谈提供的便利和🚇支持表示感谢。(完)情色微电影《部分🎳骑行团公然招募🚖低龄学员长途骑行 未成年人骑行乱🕠象调查》疑似流出网盘。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的🚦平台将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就🚻业形态劳动者】网约车高⬜温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该🔀额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中🔉在特惠类订单。平台🍩发放的高温补贴也会附加绑定低价订单😻等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客🍹三方的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴发放机🕴制等方式，更好地保障网约🧥车司机的权益。　　夏日高温，网🙌约车运营成本上升。前不久，有网友反映网约🙏车司🍏机向乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季🔮是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网💜约车空调费的争议主要集👹中在特惠类订单，此类订单价☔格低、司机到🚣手收入少，因此额外收取空调⛵费的现象比较普遍。　　当前有不少网🥄约车平台推出了👀夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有🚎条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🛃中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘🔰坐网约车时，被司机告知开空🎫调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约🤥出租汽车经营服务管理🖤暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司应当🎾合理确定网约车♑运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务💻所主任王兆敏⭕表示，从法律层面看，网约车司机接🚬受平台派单🚢后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了🦌合同关系，为乘客提供开关车🚒窗、空调等基础✖服务，属于合同义务💗范围内的合理内容。　　为🖥何本该属于正常服务范畴的空调🏰费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者🦋采访多位网约车司机发现，这与夏季🗑网约车成本上升、平台派单类型🚈等因素有关。　　“我开的🛎是油电混动车，一天在车上🍊的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🌏额外成本得30元左右。”北京网约车司机🆒高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约🐔车的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机🍃表示，额外向乘客收取♎空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特💘惠类订单价格明显低🎪于普通快车，乘客输入目的地后📽，系统自动生成固🦃定价格，司机不得额外加价。　　“特惠🏈类订单平台优惠力度大，司机到🗯手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠快车的💔宣传中提到“除了安全地把乘💧客从A点送到B点之外，不提🕞供任何服务”。这也让不少司🕡机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是🥘否解决？　　近日，北京市交通委发🕒布消息明确，出租车和网约车须按😑乘客要🔨求开启空调，保持车内温🧔度适宜、环境整洁。网约🏯车平台应通过高温🚇补贴等激励措施，鼓励驾驶👠员积极响应乘客开空🦍调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台都推🚢出了网约车司机的夏季高🖼温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国🍳近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高🏀温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近🍢百家合作网约车平台，为司机发放总📻额高达6.8亿😩元的高温补贴。　　在平台积极补🌻贴的情况下，困扰网🕣约车司机的成本问题是否得到🦌了解决？“我收到的高温补🥀贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开🆕空调的费用。”北京网约车⚡司机李师傅说。　　此外，一🤸部分网约车公司🤗会根据单量给签约的司机👾派发高温补贴，并以工资的形式⛵发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会♈按照接单量发放高温补📡贴。”重庆网约车司🎏机池师傅告👴诉记者，目前为止，他拿高温补🎸贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部🎴分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高🌼温补贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大💥多集中在特惠快💫车，只有🖇司机接满一定数量的特惠🏆类订单，才能拿到相应👭的补贴，平均下来每单可能🕧也就1元左右。”赵师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润👶就低，就算加上高温补贴，实际收益还🎓不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也📩不愿意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高🐾温补贴与低价订单绑定🔬的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变🍢相逼着接低价单”。首都经🚮济贸易大学教授范围认为，虽然目前多💏数网约车司机与💞平台不构成劳动关系，发放高温补贴🚫并非法定强制义务，但平台通过不⌚合理条件🧥限制司机获取补贴，本质上是利用规📢则压缩司机收益空间，其合理🙀性与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和🕍社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天🐎气劳动者权益保障工作的通知》中提出“指导平台🀄企业建立补贴制度，为室外工🥄作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司机等新🎞就业形🎨态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳⏺动关系，其高温补贴、保险等待遇缺🔽乏强制保障。“这种定性的模🌇糊，让高温补贴的落实确🏑实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的是保🛂护高温之下劳动者的☝职业安🤟全健康权利。”范围认为，劳动立🚘法需适应新业态的发展，明确🙅高温补贴的性质，将新就业形态劳动者纳入高温🍶津贴的权🕯益保障范围，从法律🥣层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🍇更加多样化的高🦋温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补👳贴，还可以😹根据司机的工作时长、运营里程等进👎行补贴，以提😦高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温补贴的发放标🌡准和计算方式，接受司机🌋和社会的监督。　　“网约车领域之所📵以会引发‘空调费之争’，主要⭐原因在于网约车司机不享有定🎌价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在保🤨障司机基本🛹劳动收入的基础上，对平📱台企业的定价及其算法机🏅制、平台抽成等规💌则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平👷台、司机和🥃乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企🐤业可考虑将空🎓调成本纳入运营成本核算，通过优化定价机制，将开空调产生的成🕜本合⬜理分摊到乘客支付的费用中，而非😺让司机独自承担。“平台在制定🚞规则时，应当充分📓考虑司机和乘客的利益，合理确定平台📂抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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Emma Starr/Katarina Martinez/一條命/中根玲

（青岛日报／观海新闻记者 Nicolly Pantoja）