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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升🤯船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西👥百色右江河畔的峡谷间，一座钢🍬铁架构的巨型🖋工程正逐步成型。由中国能建🃏葛洲坝机电公司所属😗机船公司承建百色水🖕利枢纽通航🕕设施工程升船机，是世界最大全💡平衡钢丝绳🏐卷扬式升船机，此关键工程将助🐁力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利👚枢纽通航设施工程，坐💰落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色🤾水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通🥩航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区物🧟资运输的“肠梗阻”，右江虽为🌟西江航运干线的重要支🏬流，却因百色水🔛库的修建已断航20年，而百色升船机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为国📊家西部陆海新通道🍯重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利🐯部及滇桂两省区共同⛺推动建设。据承建方介绍，工程建成后将🕔成为中🔊国西南地区首个全平衡式垂📌直升船机，右江航道🎿通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束🧤右江因百色水库修建而导致🐩的20年断航历史。

　　“这📵相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人🈵介绍，工🗺程将串联西江黄金水道🍔与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与🆔粤港澳大湾👬区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提🗝供了水上新通道。

图为俯瞰百色水📮利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能🐺建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作🎆为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航👸道的阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输😜成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州🗨煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂📆直提升景观与靖西通灵大峡谷、乐业天🥍坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发🔱展方面，水运相较公路、铁路👑运输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧化🧞碳排放，实现🐵生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界🍭级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右江🔠峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高🚴楼”。这一奇特⛺地貌下，溶洞与断层密布💏，需让重达1.07万吨🦊的承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲🚨坝机电公司工程师❤团队介绍，百色升船机船🍌厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两✍艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了👋多项世界级技术突破：其主提升系😾统的提升卷筒和平衡📪卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克🚷行业难题；首创的🚳重力平衡卷筒打破✨国外技术壁垒，使设备在提升精度、安全性能上达到世💰界领先水平。目前，两大卷🍱筒已制造完毕，主提升系统进入联调试验阶😢段。

　　智能化技术的🦉应用成为工程亮🖍点：智能监控系统🆗通过图像识别24小时巡查，今年上半年已🍔整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关🧜键零部件100%可追溯；环境监测🈁系统实时采集8项参数，为绿色施工🐢提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升📇船机钢结😫构骨架已在山间延展，施工车辆📋往来穿梭。这座即将落成🏡的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 坂下絵菜）