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中新网成都7月22日电 22日下午,四川大学科技商👊学院正式揭💊牌成立。作为四川省首个🥛科技商学院,其成立是该♈省深入贯彻落实国家科教兴国战略、人才👖强国战略和创新驱动发展战略,推动💑科技成果高效转化与科技金融🚅复合型人才系📮统培养的重要举措。
7月22日,四川大学🅾科技商学院正式揭🤛牌成立。四川省科技🍤厅供图
据了解,四🛎川大学科技商学院旨在打📝造面向科技创新全链条、覆盖政产学🗿研用训的高水📨平科技人才培养基地。该学院将聚焦科技企🐚业人才需求,通过🏸科技商学教育与管理实💆践对接相结合,构建贯👩穿技术商业化😪全过程的专业课程体系,致力于培养“懂科技、懂产业、懂资本、懂市场、懂管理”的复合型科技创👅新人才。
该学院将开展“科技企🎐业家高级研修项目”“科技投🌞资人高级研修项目”及“职业技术经理🕸人高级研修项目”首批三大核心项目,涵盖从技术创新🔹识别、成果市场转化、科技投资运作、产业组织协同、企业管理决🐷策的全过程,着力构建♑面向未来科技创新发展的⛵高阶能力体系,为😋区域科技创新发展提供坚实的人😙才支撑。(完)
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编者按:在北京日趋细密🅱的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🥅千万人次的出行重任。如何实现轨道🕝交通与各类出行工🕞具的最优接驳方案,成为考量交🖊通效率与🎰便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🖖出系列报道,持续关注公交接驳站优化换乘,非🥃机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接顺✡畅的综合交通体系🧑真正惠及每一位市民。 如今,北京城市❔轨道交通运⛽营总里程已达879公里,织就了覆盖全🈴域的立体交通网。若将北京综合交🔤通体系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔接🏩成为“门到门”的立体交通链。 为了让市🦖民出行更为便捷,北京陆✅续推出系列举措。北青报记者探📟访发现,公交、非机动车、机动车🥨近年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综🍵合交通体系已经🎉成为提升市民幸福😵指数的重要指标。 出了地铁🐭站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到🐏中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区🌂后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务👫管理员一边回答乘📹客问询,一边引🐆导乘客上车,两三分钟后,第一趟车内就坐满了乘客🥘。早高峰期间,地铁15号线发车间🕳隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发出,满载着上班族驶🎼向中关村顺义园。 这条公交线缘何❎这么受欢迎?北青报记者观⬅察发现,原来,SD012公⌚交车设站紧邻地铁站,乘🤝客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘🕘。早高峰,大批乘客从地铁站涌🧀出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便🏴程度远超其他交通方式。 “中关村🎸顺义园距离地铁站有11公里,此前🔴园区设有企业班车,班车因故取消后,园区员工⚡通勤较为不便,只能开车或者打车。”骏马客🥧运公司后沙峪场站安全🏕员柴宇介绍,经过前期大量实地🐬走访调研,并🔨广泛听取中关村顺义园职工👺及周边居民的需求和建🦃议,8月1日,负责运营顺义区公交➰的骏马🆒客运公司开通了顺👿义后沙峪地铁⏪站至中关村顺义😭园的公交线路SD012。为方便乘客㊗快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第⛔一天就非常受欢迎,十余天来客流🏦稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🧛调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正💵是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交网🍸络与地铁网络进行深🌴度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更加便❕捷、高效的公📍共交通出行服务。 “如何吸引🥦市民出了地📂铁站坐公交?首先就得近,换乘♒距离不超过50米;其次,不能等的时间🍹太长。”骏马客运公🔒司副总经🔄理连兴业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具操作性🎷的解读。连兴业介绍,骏马客运公🌨司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交线🐯路。经过十几年来🐏的发展,截至目前,90多条🏸公交线路中除了部分村村通🚿线路,超九成可换🙎乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通🤨一旦建成开通,就不可更改,但公🏓交则可以随着形势变化调整😁线路。这样的观点也和🙌北京市交通发展的思🆎路不谋而合。 近年来,北京轨道🛐交通形成了“三环四横🍃八纵十二辐射”的网络化运营格局🐩。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效🍴的特点,在中长距💪离运输中更有优势。而公交具有设站🍯灵活、覆盖广泛、运营时间长等🛏特点,更适合中短距离出🌿行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公🔽交围绕轨道路网开展🧜线网布局的优化和调🍟整”的发展方向。 为持续推动公交🔸、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委🤜组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运🦁营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参🔟会人员了解到线网、站点和发车时🚗间是融合发展的三🏚大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运😭公司新开了两条公交👬专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接💥驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🐧班运营时间,和地铁运营时🎫间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样🌔本基本形成。 持续优化调整线路🏖覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交🍯线路时,倾向于将长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交通委公🍲交处副处🍐长王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更🛬以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🦋所为重点,对客流较为集中、周边小区分布密🧕集🏘的重点轨道站点进行了深入📿摸排调研,重😊点关注站点周边公交线🚚路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据🌍调研结果,通过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移🗾站点等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公🎥交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整🥪公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路⛰长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区无👗公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的需求强烈。为此,北京♟市交通委多次组织公交🥊集团对周边🚾小区开展深入走访,重点观察、分析周🖖边村镇居民的出行需求,合理制定公交线🔬路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑💫村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于东窑村🤹及金盏村附近居民🤦快速接驳地铁3号线和12号线的🚆出行任务。线路运营至今,日运输🔁客运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也👼在随着客流的增加不断调整运营车辆,确保乘🛹客出行顺畅、换乘便捷,得🙎到了沿途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距离轨🐵道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京市地🕺方标准《公共汽电🍝车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服务🍩需求的增长,北京🐋市定制公交等多样化公交线🖍路大幅增加,公交线路服务功能多😨样,发车间隔灵活,现有站台设置😅规范已不能🍳满足发展需要,拟对《公共汽电车站📩台规范》进行修订。 那么在⌚对规范进行修订的过程中,需要考虑哪些🚬因素?对此,北京交通发🎲展研究院编制组🌬相关负责人表示,北京坚持公交轨道融❔合发展,需要公交站台在😑位置、配置上给予充分🐭考虑。公交站台作为乘🕧客重要的交通服🚵务设施,一方面,应🚮尽量缩短路口地面🔏公交换乘距离;另一方面,应提😶供便利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站🍭台应布置在有行人过❔街设施、轨道交💮通车站出入口的路段🧓上或者交叉口附近,在💥交叉口附近布置的🔃公交站台应和交叉🖌口一体化设计。具体来说,距轨道交通车🔖站出入口、居住小🍼区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合交通体⭕系建设如何破题? 市交通🔦委相关负责人详解五🚪大核心方向 本市公交与🈂地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综✉合交通体系建设要从全局推进,我们👑核心围绕五大方向破题,每一项都🚢是支撑体系运转的关键: 第一,推动⛓轨道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市📞圈通勤逻辑,让轨道与城市🔔空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规划轨♍道线路,确保👃大运量运输能力匹配;非建成区则“需求追着🐱轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生🚱与商业用地指标,向轨道站🥏点周边集聚,让轨道真正成为带😀动区域🔍功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质🚫效。一方面📪优化运营效率,比如开行大站快车,减少长距🏤离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开💘放的地👗铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与🥧商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地🧛铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交🐔不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道📋形成互补,覆盖轨道到🦏不了的盲区;也要做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续😔优化公交线网:削减与轨📿道重复的长线,新增点对🎗点的轨道接驳微循环;同时严🍋格要求公交站与📛地铁站换乘距离≤50米,目前这🌶一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车与🏿机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对😻短途接驳需求,我🛰们分两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿地、整治边角地,新增非机动车停⏪放场地,还推进👞共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民🕠小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外🗝来车辆“截留”在郊区,减🗑少市区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周🧦边的断头路、未移交道路,确保市🏃民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点🔻接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点📥的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无➿障碍设施完善⚪到指引牌规范,全方位治理站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验♑更便捷、更人性化。【AI换脸伦理问题】川田ゆりえ最新力作《我国能源体制🕗改革进入快车道》聚焦yellow视频直播“直播色情”,结合AI换脸特效火热“网络监管”,揭示影片分类混乱“未成年人受害”,徽杨美容仪😱器培训学校首发,独家福利专区😊开启观看特权,开启无痕🗄看片点此观看!中新网广州8月21日电 (程景伟 林菁)“潮菜大🚌师的味趣江湖:钟成泉美♍食掌故分享会”近日在广🤳州广交会展馆举行。潮菜大师钟成泉亮相🙇分享会。林菁 供图 身为1971年汕头饮📖食服务公司培训的16名厨师之一,钟成泉已掌勺五💮十余载。岁月流转,师兄弟们早已在公园🏣遛狗、带娃,享受退休时光,而钟成泉仍坚守一🛀线。 分享会上,钟成泉表示,其作品《潮菜心解》与《味趣》本为潮菜的传🧕承而整理和记💔录的心得,却意外收📥到不少好评。据悉,《味趣》在2025南国书香节上被✉推选为第七届“全民阅读·书店之选”银龄📵阅读类十佳作品之一,其中文繁体版《潮菜味趣》则由香港三联书店推出。 钟成泉分享了《味趣》一书写下的故事:潮汕古法“香粥”里曾有🕊小青蛙的身影,独特的🛬历史缘由承载着旧时风味;多年以前,渔民会以特定节奏“敲竹梆”,从而捕捞🎲到了黄花鱼,这一捕捞方法🌞现已被禁止...... 谈及潮菜渊源,钟成泉认为,地理阻隔反成风🎫味壁垒。海岸线绵长、三🤷江出海的潮汕,先民📥凭智慧与方言,烹⏯出了自己的味道。随之,他提到千👸年前韩愈初到潮州🍝时面临的饮食困境:“这位北方📉来的刺史,看本地海鲜如同📽妖魔鬼怪,怎吃得惯?”钟成泉称,韩愈的家厨可能📚用地方食🎩材结合长安城的烹饪方法,这可能改变了潮州📤餐饮方法,也促进🈯了潮菜的形成。 经🚹过历代的发展和延伸,到了清朝末期,汕头开⏭埠后更将潮菜发扬光大,潮菜通过樟林🅿港码头“出海”。而在国内,潮菜在广州的发展🐏也经历了🎳从街头巷尾的散兵⤴游勇式经营,到进入酒🎵楼式经营的历史性跨越。《味趣》及其繁体中文版《潮菜味趣》。林菁 供图 潮菜走出岭东、香飘天下的关键节点,被钟成泉加以重😌点介绍:在1957年的第一届广交🈲会上,当时🖲许多归国参会的东南亚华侨,在🌓广州遍寻不到一口家乡味。随后,广州方面火🌫速安排华侨大厦(现华厦大酒店)名厨朱彪🐯初组建了“潮菜班底”,满足广交会参🍥会侨商的味蕾,也助力🥔了潮菜的发展。 “到了1963年,广🎥州南园酒家建成后设立潮菜部,调集潮菜🏚名师经营。”钟成泉认为,潮菜至此真正😃在广州扎根,影响力不断提升🎵。 分享会上,钟成泉满怀敬意地🏜报出蔡福强、李树龙、罗荣元、陈汉华、蔡培龙🌿等一代汕头名厨的名字,“很多🏀师傅都来到广州,到南园酒家,为参加广交会的📔潮籍乡亲做菜,慰藉游子们的乡愁🌭。” 改革开放后,潮菜餐🍑馆在广州全面开花,成为广州饮📿食文化的👎重要组成部分,并随着🎫时代变迁,不断融合创新发展。“潮菜跟很多菜系❌都一样,一直在不🛢断发展前进。”钟成泉强调,借鉴融合是潮菜生🚑命力的源泉。(完)赶快行动吧!破界选号术,秘籍🕷分享背后的真相太惊人近日,在北京市石景🐊山区,民建石景山区工🏔委“京西105书会”举行了🥖一场以抗战为主题的专场活🖖动。参与活动的嘉宾们有一个相🦆同的身份——“抗战记忆”的传承者。 当天活动中,作家、北京市石景山区作🕣家协会主席李金⛏明分享了《反攻:1945年中国抗日战场纪实》一书的创作经历。这部纪实文学作品以1944年豫湘桂战役开篇,引出一个读者🔼已知晓答案的“悬念”:抗战最后一年,豫湘🤳桂战役接连失利,如何扭转乾坤? 从事文学创作50年的李金明写🏡过不少抗战题材作品,其中包括以家📫人为主角的真实故事。他🍢的父亲是冀中平原抗日🔚根据地的🎹一名游击队长,母亲是村里妇女救国联💒合会(中共领导的妇女抗😂日统一战线🚢组织)会长。父辈讲述的“青纱帐里🔚游击健儿逞英豪”故事,成为李金明的灵感源🈲泉。 对于历史亲历⛷者的后人来说,将“父辈的抗战”讲给更多人听,是一种责任。而精神的传承,在于将“为何抗争”从个体记忆融🚳入集体记忆。 李金明的🥫父亲从农民成为战士,源🎩于七七事变后,日本侵略者借🙇口有士兵被杀,在河北徐水县(今保定市徐水区)一个村子屠杀200多村民。“父亲从地🥜里干活回来,听到大家🏢惶惶然地说这件事,他放下锄头,参加了村🕡里的自卫团。后正式参军。”李金明😑在活动中分享创作过程。 程小路 摄 同样是1937年,全民族抗战爆发,民建会员刘黎的外祖父🔹、滇军将领严家⛏训争取到了出征抗日🔔的机会。 当年10月,由约4万滇军整编的第60军在云南昆明誓师出征。严家训是时🈳任云南省主席❌龙云的侍卫大队长,原本不在出征🕹名单中。他向龙云请求出征,龙🍋云说他是少将军衔,至少应安排旅长,但当🧚时军官安排已满。严家训回道:“我出征是为了抗日,不是为了当官!”于是,严家训成了60军一名“少将团长”。 1938年4月,台儿庄战役💩第二阶段打响,60军将士与日本侵略者🦑浴血奋战。严家训身先士卒,击退敌军多次进攻。中国军人🛷迎来一场重大胜利。台儿庄“无墙不饮弹,无土不沃血”,严💷家训为国捐躯,生命定格在40岁。 刘黎在活动中🚥分享道,1937年出征前,严家🏋训拍了一张全家福,照片中的他与妻子🕔武锡珍风👙华正茂,4个🚬儿女中最大的11岁,最小的未满周岁,刘黎的母亲当时是🗾4岁稚儿。孙辈们没有见过🚎外祖父,但在长辈们的讲述中,在云南富民县的💄严家训烈士墓和严家训革✂命烈士陈列馆,在云南腾冲的🛴滇西抗战纪念馆,还有中国人民抗日战争纪念📜馆“英烈墙”……外祖父从未远去,他与4万滇军奔🚗赴前线时高唱《六十军军歌》的豪迈🛄歌声犹在耳边:“不能让敌人横🥏行在我们的国土,不能💔等敌机轰炸我们的澜沧江……弟兄们,用血肉争取民🎨族的解放!” 在嘉宾们的讲🅰述中,“抗战”不再🔥是宏大叙事,“抗战精神”也不是抽🥅象名词。来自个体视角的“抗战记忆”如一块块拼图,拼出中华😘民族生生不息的答案。(完)(《中国新闻》报记者 程小路 报道)
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Rolf Tangel/Chad Diamond/椎名柚子/椿姬
(青岛日报/观海新闻记者 新木はるか)责编:
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