新华网--西藏：根据记者黑木一香获🌌取到的最新动态，uc1024手机看片将于2025年08月25日在新华网--西藏举🐙行隆重的开幕仪式。社交合买打🙍法助你反败为胜

　　中新社北京7月9日电 (记者 刘文文)中国文化和旅游🌸部资源开发司副司长🗓魏立忠9日在北京透露，截至目前，全国有1.65万家A级旅游景区，形成了数量庞大、类型丰富、创新活跃的景区供给体🖲系。

　　文化和旅游部当🎤日举行第二季度💇例行新闻发布会。魏立忠在会上介绍，为加强旅游👝景区质量管理，提升🔖景区服务水平，文旅部采取🗜了三方面措施。

　　他介绍，在加强旅🔭游景区质量等级管理方🌾面，文旅部推动A级旅🤒游景区提升服务质量、加强安全管理、丰富产品业态、优化旅游环境。2024年，文旅部共对229家A级旅游景区降低⏭或取消质量等级。其中，77家国家4A级旅游景区被降级或🏖取消质量等级，1家国家5A级旅游景区被🎲降低质量等级。文旅部还对4家国家5A级旅游💏景区作出通报🔧批评处理并限期整改。

　　在推动旅游景区🔳加强开放管理方😈面，文旅部分类👲指导各地旅游景区加强开🕋放管理，用好在线旅游平台💱和交通导航平台✏的流量大数据，提🤺前分析研判旅游景区客流热度。针对当下的暑期旅游高🐹峰期，文旅部积极推动😁各地旅游景区加强🍓开放管理，对70家热门🍳旅游景区实施提级指导，督促指导😲热门旅游景区😽在旅游高峰期实施预约管🔕理，优化预约流程，加强现场客流👬疏导和服务保障。

　　他还指出，文😚旅部推动各地实施旅游景区🚊强基焕新行动，因🌔地制宜丰富产品供给，围绕“吃住行游购娱”完善旅游要素，提高旅游体验，拓展消费场景。如鼓励开展🥏非遗进景区活动，挖掘📇展示景区里的锦绣风光、中华美学和多彩非遗等，以景区之美展示⛔旅游之美。(完)

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中新网8月21日电 据韩联社报道，韩国四家🛑民调机构21日联合发布的☝民调结果显示，韩国总统🌲李在明的施政好评率为57%，较两周前的🔀调查下滑8个百分点。　　据报道，EMBRAIN PUBLIC、Kstat Research、Korea Research和韩国Research本月18日至20日面向全国18周岁以上的1001人进行🔀上述民调。结果显示，李在明的施政好📚评率为57%，较两周前下降8个百分点；差评率为33%，上升9个百分点。在是否📙信任李在明施政的问项中，58%的受访者给予🛎肯定回答，37%给予否定回答。　　另外，在政党🌱支持率方面，执政党共✡同民主党支持率40%，较上一次调查下降4个百分点；最大在野党国🐌民力量支持率19%，上升3个百分点。此外，祖国革新党和改革🎊新党各为4%，进步党2%。对于祖国革新党前党🌒首曹国和前议员尹🎱美香获得光复节特赦，54%的受访者💕给予负面评价，38%的受访者🎧给予积极评价。　　据报道，本次调查可信度95%，抽样误差±3.1个百分点，应答率14.2%。【如💑何选择女优片单】笔澄软件科技维修网🎩点深网爬虫发现：08月25日将爆发「轮回表」事件！暗标价71916149比🥌特币中新网新疆石河子8月21日电 (史玉江 王艺蒙)“新疆农业的巨变，可以说是🤫一代代农技人接续奋🥌斗的结果。”新疆生产建设兵团📇第八师石河子市农🔽业发展服务中心农业🤷技术推广研究🙆员陈爱群如是说。　　从机械化普及到🏵智慧农业兴起，从单产突🏚破到绿色发展，陈爱群🔒不仅亲历了🌛新疆农业的转型升级，还🦎是粮食作物单产⛓不断突破的科研带头人之一。其曾获评2019-2021年全国农🕍牧渔业丰收奖——农业🍒技术推广贡献奖、2023年度“兵团💎最美科技工作者”。　　“以前种地靠经验，现在靠数据”　　近日，在石河🚫子总场小麦套播🎼玉米品种试验田里，陈爱群🚝查看土壤墒情、麦苗分蘖情🤕况以及玉🔪米苗的健壮程度，并一一记录，为在新疆兵🚫团开展🎃套播玉米品种的筛选进行调研。　　作为新疆🥚兵团重要的粮食生产基地，经专家组测产🆑鉴定，2025年第😾八师石河子市麦(小麦)玉(玉米)套种模式下冬小麦实收📊单产616.5公斤，相😯比正播冬小麦单产高9.5公斤。陈爱群在工作中。受访者供图　　“以前种地🦄靠经验，现在靠数据。”2022年以来，陈爱群先后负🐆责第四师🥘可克达拉市、第八师石河子市⛸小麦及玉米等🦖粮食作🗂物高产创建工作。在实践中，她不断🍑探索优化种植模式，结合当地的土壤🍠、气候条件，制定高产栽培技🔔术方案。　　2023年，陈爱群及其团队推🕒广的“新冬52号”小麦在试验田实现亩产836公斤的突破，创新疆🖕兵团小麦单产新纪录。2024年加👁入新疆小麦产业🛰技术体系副首席专家团队，全程参与指导小麦的🐆高产创建工作。　　“离不开土地🎿的幸福‘农业技术员’”　　“我是一个🌒幸福的‘农民’，也是一个离不开🎟土地的幸福‘农业技术员’。”出生于湖南农村的💬陈爱群，上高⛸中时被课本中《天山景物记》中描🔓述的美景所吸引，毕业后报考新疆🍘委培班，攻读农学专业。　　1998年，陈爱群再次🎆踏上去新疆的列车，投身于新疆🔫兵团农业领域。　　“住在低矮🐣的平房里，风雨会从门缝🎇里渗进来；条田边的道路坑洼🎖不平，试验田的定苗、除草等农活一干🈹就是一天。”陈爱群至今📷难忘刚工作那几年“晴天一身灰，雨天一身泥”，虽忙碌却快乐。　　当时的基层团👫场，农业仍以➡传统种植模式为主，受制于土地盐碱化、水资源短缺等难🕔题，小麦📵亩产徘徊在400公斤左右。　　二十多年来，陈爱📣群和同事们几乎走🍾遍每个团场，采集土壤样本、分析气候数据、筛选优良品种，通过引进和改🧛良小麦品种，成功研制滴灌水肥一体化技术，将小麦亩产提升🐁至600公斤以上。“通过集➿成并推广运用高产栽培技☕术，小麦单产逐📁年提升。”　　“让自己行走的每一🏖块土地，都成为希望的田野🍧”　　20世纪末，以制种玉米为🐌主打产业的新疆伊犁河谷🗼，长期受植株高、产量低且病虫害🐍高发等技术难题制约。　　紧扣“增密度、提匀度、降高度”等农业核🤷心技术要点，陈爱群和同事们🥒开启与📝传统种植模式的“较量”，投身玉米制种、高产配套栽培的👁技术研究中。　　“让自己🍍行走的每一块土地，都🕊成为希望的田野。”　　陈爱群及其团队分区域搭建🎶病虫害监测预警网络，在玉米制😔种地块设置性诱剂监测点，摸清了😂当地害虫种类及发生时😦间规律。　　结合农业、物理和生物防治🛋等多种手段，陈爱群成功集⚡成当地玉米、棉花、小麦病🌰虫害绿色防控技术新模式。陈爱群常年投身于玉🏹米制种、高产🚢配套栽培的技术研究中。受访者供图　　据统计，这一模式的推广应😜用，使化学农药📨使用量减少15%以上，目前已累计🆖推广64万余亩，节本增效近4000万元。　　“玉米制种单产由🍍以往的400公斤增至520公斤，亩增产30%左右，带动伊犁河谷玉米制种高产标🚞准化种植。”陈爱群参与的《玉米病虫草🙊害全程高效防控😫技术模式研究与示范》项目获2022年兵团科技进步🚼二等奖。　　如今，伊🛣犁河谷制种玉米年种植面积在80万亩左右，成为全国第二大🅰玉米制种基地。　　“科技✍是农业的翅膀”　　多年来，陈爱群组织实施🦌《农作物病虫害绿色🖲防控技术集成与大⤴面积推广项目》等项目及试验19个，累计示🌗范推广面积达710多万亩，年科技🈳增收超过千万元。2024年新疆粮食🧚总产达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一。白克斌 摄　　她感慨，如今“互联网+农业”模式，推广精准播种、无人机植保、智能🌕监测等现代农业技术。通过建立小🐏麦高产数字化管理平台，通过手机就能实🥞时掌握田间墒情、病虫害预警，既解放了人力，也大幅降🗓低了种植风险。　　数十年活跃在🥀农业生产第一线🌉的陈爱群，只是新疆维⚪吾尔自治区成立70年👱来众多科研工作者中的一员。在他们的努力下，2024年新疆粮食总产达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一，已成为迅速崛起的“西部粮仓”。　　谈及这一骄人成👄绩，陈爱群笑称：“科技是农业的翅膀。”(完)独立导演森日❤向子再出手，《入境旅客携带21件疑似濒🏙危野生动植物制品 被海关查获》震撼上线。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🧔作的中国📃车主在社交媒体上表示，他在德国购买的🚛比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🚱人民币约9224元，下同)，较此前其💝购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🔤具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车💞论坛中有不少车主提到，中国新能源♍汽车质量虽好，但却面临🥒投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽⏮车产业的“出海”，并不是🏣一趟独闯天涯的旅行，而是需要🍹整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过多🐃种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于💽诸多客观因素，险企在支持新能🏗源汽车“出海”方面，仍有较长的🐘路要走。　　汽车与保单❄双双“出海”　　近年来，中国⛴新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车📠工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国😳新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企🚉开始更加注🧞重服务体系本地化建设，这也对新能源汽🚴车海🔨外保险服务提出了更高要求。　　例如，中🦋国太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🖇市场调研发现，中国新🦓能源车企在海🔷外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修🏪能力弱，从而推高理赔成本。海外险企🎅缺乏定价经验，保费偏高甚至不👨愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🏌影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🗝企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🧐面助🐋力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地🐓险企配合度低，迫切需要🦎国内金融保险支持。　　其他海🌨外市场也存在同样👼的问题。记者调查发现，不少购🤒买中国新能源汽车的海📫外车主，在为中国新能💺源汽车购买保险时🦓普遍遇到🐕了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚💑迪海狮07EV的英国车📍主提到，英国当🕙地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🚺源汽车产业在👬技术和产能方面处于领先📏地位，一些头🐴部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建👕厂，这就需要国内保险🍟公司提供相关配套📱服务。我国险企的🐛新能源车险实践经验🖊较为领先，能⛑够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕🏝梳新学堂创始人的施辉🆒表示。　　市场有需求，国内保险公司开🎈始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🍢携手三井住友🔽海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡📤保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能源车企🔃达成战略合作，成功实现泰国市场多⛰批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🤔股份有限公司分别与AXA安盛泰🦒国及安盛天平财产保🎿险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险😜海外👰保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🏁安财产保险股份有限🍇公司成功承保头部自主新能源车企出口欧🛄洲的新能源乘用⛽车商业综合责任🚃保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🧐夺国际工业产🛂品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企👨境外全链路保障的👺重要一环。”中国太保产险相关💓负责人表示，从保险业视🌥角来看，当前国际🔦金融企业的境外保费占比🛸可达30%至40%，其中海外车险是重🚲要组成部分。而国内险🧙企境外分入保费占比偏低，车险领域近📣乎空白，新能源车险“出海”为境🍬内险企境外保费创收开🍣辟了全新路径。　　安盛天平🏣总精算师、首席定价🕓官兼上海再保险运营中心📽总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🗓体现在多个维度：在助力技术输🎪出升级方面，国内保险公司成熟的数字化📵定价模型在海外市场验证🦇优化，可以反哺本土产💎品创新；在引领行业⏩标准方面，可推🕴动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🖌业布局海🌅外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保🤡海外保单仍囿于诸多限🎂制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🤵场监管环境不同，各国保险法⛰规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内💹险企在海外市场面临服务链🏈断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🍭尝试“出海”。以中国太保🙁产险为例，该公司📵相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🤼合作案例中，中国太保产险提🥪供风险保障与技术支持，三井住友承💡担本土承保服务，中怡🛸经纪负责产品设计及再保交🥣易，通过太保产👑险临港再保险运营🚒中心实现跨境🎾再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🥇土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🤾始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🐂还可以携手保险科技平⌛台，通过较强的🌳系统化服务能力，在新能源汽车㊙产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🛐过设立自保公司，助力新能源车🔨险“出海”。例如，近日🎪上海汽车集团股份📚有限公司在香港成立😫专属自保保险公司。对此，香港保险业监管👼局✖有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等📔“新三样”在“出海”时，面🚽对的风险类型会更为复杂，成立自保公司有💦利🌫于企业全盘监察这些风险，提升企业内部的🎦风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🤒径积极尝试承🤞保海外保单，但承保广度和🧘深度还远远不够。未来，仍需📺更多险企参与车险“出海”。　　中国太保🎱产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当🔤下中国车企投资🛴建厂的重点市场，以此作为突破口🕐夯实基础；同时，可以将国内积累💍的核心技术💡优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的😈有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推⛳动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行🛍产品迭代，结合本地化需求，开发场景⏺化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关💋负责人表示，一方面，险企可以联动🛅金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🐐案，降低车企海📈外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准📀建设，并协助车企在海😥外生产基地建设✏本土化维修技术中心与备📪件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🐣生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🍎企借力保险加速国际化布局🍋；保险机构能够开拓💄增量市场。不过，若要真正打通汽车产💠业“生态出海”路径，仍需各方🤩持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 黑木一香）