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直播吧07月09日讯 世俱杯半决赛，切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞，蓝军新援若昂-佩德罗发挥出色，独中两元。

切尔西今夏引进的两🤠名前锋德拉普和若🔈昂-佩德罗的发挥都📦很不错，前者3000万镑5场1球1助，后者6000万镑2场2球。此外，加上早已官宣且😆验货成功的埃斯特旺，切尔⛱西锋线三大新援都展现了各🗻自的才华。

更有甚者，切尔西花费5200万镑从多特🥊引进的吉滕斯仍“待开奖”，这位从德甲多特😌来投的前锋🥝已是摩拳擦掌。

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广西玉林🙁打造面向东盟人工智能产🔅业高地

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🀄工作的中国车主在社交🔸媒体上表示，他在德国购买的😛比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇📣率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🎑买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🍃具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车⛓论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🥋能源汽车产业的“出海”，并不是一✂趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🏌服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国😾内保险机构正通过多种模式赋✴能中国汽车产💗业“生态出海”。当然，受制于诸多客🌓观因素，险企在🍣支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🌼的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工⬇业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🔻源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🔻长，我国新💔能源车企开始更加🍼注重服务体系本地化✴建设，这也对🏩新能源汽车海外保险服务提🔟出了更高要求。　　例如，中国🆘太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企🚞在海外面临三类🛩突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🌮源汽车维修能力弱，从而🏕推高理赔成本。海外险👯企缺乏定价经验，保费偏👌高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🔭融配套影响销售。从市场端来看，中国车🎓企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面😫助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当😯地险企配合度低，迫切需要国内💚金融保险支持。　　其他海外市🧀场也存在🔱同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🎱源汽车的海外车主，在为🆑中国新能源汽🥟车购买保险时普遍遇🔉到了海外保险公司拒保、保🚘费较高等问题。比如，一位购买了比亚🗿迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司🚉拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🛅新能源汽车产业在技术🏔和产能方面处于领先地位，一些头部车⤴企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等💲地建厂，这就需要国🐟内保险公司提供相关🥁配套服务。我国险企的🛤新能源车🏐险实践经验较为领先，能够为新🙍能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🚤多家险企任职、现为燕💲梳新学堂创始人的施辉💥表示。　　市场有需求，国内保🌈险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太📕保产险携手三井住👺友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🐁保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🐒头部新能🚕源车企达成战略合作，成功🥃实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股🔰份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛📉天平财产保险🤖有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🏘能源车险海外保险🚱三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安😍财产保险股份有限公司成😠功承🐐保头部自主新能源车企出口🚅欧洲的新能源乘用车商业综🥉合责任保🐧险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际👯工业产品高👰地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐💥了车企境外全链路🤼保障的重要一环。”中国太保产险相关负责人表🔃示，从保险业视角来看，当前国🆚际金融企业的境外🎉保费占比可达30%至40%，其中海外车🚠险是重要组成部分。而国内🐪险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企✴境外保费创收开辟了全✡新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🚭海再保险⛔运营中心总🤖经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🏵值还体现在多个维度：在助力技🍑术输出升级方面，国内保险🎊公司成熟的数字化🗯定价模型在🍋海外市场验证优化，可以🕕反哺本土产品创新；在引领行业🔡标准方面，可🛏推动全球保险标准协同。　　多路径🍲齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🍤布局海外市🎖场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外💤保单仍囿于❎诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🙁外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海👊外市场面临服务链断🈁层、服务网络缺失、展🦎业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🎼尝试“出海”。以中国太😉保产险为例，该公司相关👄负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险👰提供风险保障与技术支持🖖，三井住友承📉担本土承保服务，中🐯怡经纪负责产品设💣计及再保交易，通过太保产险🔲临港再保险运营中心实现跨境再保💜险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🏓本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始👸人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🤺保险科技平台，通过较⛸强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🤛立自保公司，助力新能源🏪车险“出海”。例如，近日上海汽🌻车集团股份有限🐩公司在香⬛港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🌴局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🚅国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🦕的风险类型会更为复杂，成👬立自保公司有利于企业全盘监察这🐅些风险，提升企📳业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🙎通过多维路径积极尝试👞承保海外保单，但承保广度💋和深度还远远不够。未来，仍需更🙇多险企参与车险“出海”。　　中国🎋太保产险相关负责人表示，险企应优🍋先聚焦于当下✔中国车企投资建👙厂的重点市场，以此作为🍏突破口夯实基础；同时，可以🍈将国内积累的核心技术🥚优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🧕输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化⛑车企协同，推动驾驶数据📖共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🧛代，结合本地化需求，开发场景化承保方案🚃。　　对于新😪能源车险“出海”后的长期规划，中🚈国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构🔻打造“信贷+保险”一站式解决🎚方案，降低车企📷海外融资成🥧本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协助车🖕企在海外生产🥤基地建设本土化维修技术中心🐝与备件供应链，从根本上❓降低理赔成本，形成“中国方案”引领❤的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险👵加速国际化布🎑局；保险机构能够开🚜拓增量市场。不过，若要真正🚉打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各👇方持续努力。【成人影🆙视是否合规】小西麻衣📖参与的短片《a日韩人体艺术av》将分分草视频🍚免费观看融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，完供软件科技📻培训学校宣布本片获选2025年“真实议题挑战奖”。中新网📦江西安福8月21日电 (巫发阳 贺子健 周宇轩)初秋时节，走进江💪西吉安市安福县彭坊乡，青山叠翠，林海如涛，勤劳的🎞村民将采挖的竹笋清洗、蒸煮、晾晒，制成爽口的笋🆕丝，畅销全国各地。　　“竹笋是大自然的馈赠，我想让更多📵人一起品尝。”上陈山生态农🛁产品公司负责人、乡友王小艳回🔮忆说，返乡创业初期，资金短缺是最大的“拦路虎”，得知情况后，彭坊🤘乡提供了一系列政策支持，资金🙎难题才迎刃而解。　　学直播、跑展销、参加展会，在王小🖲艳的不懈努力下，上陈🔙山笋干接连获得湖南蔬果😃产业博览会金奖、江西“生态鄱阳湖·绿色农产品”博览会金奖，2024年还获准使用“井冈山”商标，成了安福县远近闻👸名的农产品。　　如今，王🗑小艳的工厂年产500万袋笋产品，直接带动40余名村民在家🛥门口就业，人均年增收超3万元。图为谢伟林捐😮赠的直升机模型。安福县委统战😹部供图　　在“三请三回”政策春风的📖吹拂下，谢伟林和黄新武等✉乡友积极📿为家乡捐款捐物、返乡创业，助力彭坊乡农文🎎旅产业发展。　　当得知家乡的三线🎗建设主题公园开工建设，谢伟林主动捐赠了一架价🧟值15万余元的⛑直升机模型。无独有偶，远在湖🛬南的黄新武夫妇也返乡🤲创业，投资300余万🤐元创办宇舍山居家庭农场。　　据了解，三线😓建设主题公园和研🌲学农耕产业园，每年都吸引大🎁批师生前来研学实践，不仅带动了🥔本地村民务工增收，更盘活了蜂蜜、笋干、盐姜等特🌫色农产品销售，成为农🚆文旅融合发展典范。　　近年来，彭坊乡🥜以乡情为纽带，通过上门走访、座谈会等形式，精准招引10余名产业急需人🌥才回乡，发展富民产业2个，带动百余名村民增收。此外，积极邀请返🍧乡人才、本地专家成立“乡贤智库”，推动中😵药材基地与云南省中草药种🌨植协🎲会博士团队签约合作，提升中药材附加值，真正实现“人才聚、智慧涌、产业兴”。　　安福县委统战🚆部相关负责人表示，未来将🏹继续充分凝聚乡🔭土人才力量，因地制😉宜发展农文旅产业，以乡情引才、以平台聚智、以政策护航、以产业富民，绘就“绿水青山”转化为“金山银山”的壮美画卷。(完)惊现内裤、情趣用品：赤🤜裸巨乳家政妇小说内容曝光度极🔕高。连日来，“被村民担架抬🐾下山12小时花了6万元”在网✨络上引发热议。一博主🌗在攀登位于甘💗孜州康定市的勒多曼🌙因峰时，被落石击中无法行走。10名村民将🖱其抬下山，支付了6万元费用。 虽然当事人🥡发文表示🤭对价格无异议，感谢村🥚民们舍命相救。不过不少网友却🏏吵翻了天，认为收6万元有👗乘人之危、趁火打劫之嫌。　　四川省登🐞山户外运动协会会长刘👱建表示，雪山📨上抬人很不容易，也🍐没有统一标准，都是双方议价。　　大腿股骨骨折　　10个村民将🌋她抬下山　　博主“头铁肖肖”是一名登🈲山爱好者。其在8月5日发布视频称，自己在登顶🍸勒多曼因峰后下撤中，被水盆大的落石击中👾，大腿股骨骨折，脚趾受伤。朋友和当地😈村民冒着飞石从悬🔙崖上把她抬出，经过12小时艰难跋涉，抬🎖到了格西草原。“感🔁谢他们舍命相救，感🏒谢大山留我一命。”　　8月12日，“头铁肖肖”再次发视频，详细回答🆚了网友关切。她说🥗当时受伤后，情况危险，朋友本想用背包将她🏙背走但未果，无奈用背包将她👻拖行到了安全地带。由📃于山上无信号，多次拨✅打救援电话无果，她也不知道如何联系直🚌升机等其他救援，最后用对讲机💿联系了上山时的马帮。　　“对🔨方走了很远的路，来的时候还有落石。经历了这么多，我是很绝望的，价格是他们开的🦎，6个人每人1万元，从山上抬到格西🎠草原，我也没有还价。最后大概有10个人来抬，但还是只给了6万元。”“头铁肖肖”说，“抬了整整12个小时，让我少🕞受了很多苦。”　　公开资料显示，勒多曼因峰海拔6112米，位于横🤠断山脉贡嘎山域北部，甘孜🤝州康定市日乌且沟和磨👷西沟的交汇处，景观险峻壮丽秀🗾美，具有较大技术攀🍓登难度和高山滑🎄雪难度，一直是🚜国际登山高手和滑雪🗄高手挑战和追逐的山峰。　　6万元贵不贵？　　有人觉得不贵🍴有人觉得贵　　该事件立即引起网🐗友热议。网友“到处晃修的NPC”说：当时的地理🦋环境，伤者无法独立下山🖌，抬担架🙎也是要冒风险的，花6万元买安全下🥟山和尽快去医院⛲的机会，不算贵。　　网友“镜澜”表示，博主觉得6万元没问题，其他人也🌞别一直说贵了。如果我们一🥞直说贵，甚至会有人去说🤽村民怎么样，以🚱后遇到同样情况，出钱都没有人愿意救了。　　不过也🕡有不少网友认为6万元太贵了，且有乘😊人之危之嫌。网友“心雨天青色”认➕为谈好价自然没问题，但是这个价有📟乘人之危的嫌疑。海拔4000多米，救🍅援能很快赶来，说明距离不远道🔼路也不是非常难走，落石也并不密🏍集，前后来了10个人，大概率是👮一帮人有钱一起赚。但是该网🐥友也表示：“当事人不管内🥧心怎么想的，起码一👶直在说感谢，大家就不要煽风😃点火了。否则以后天价救援都没有⛰了，生命是无价的。”　　当地村民：　　网上闹得🐭沸沸扬扬有影响　　在当地从事多年📁向导工作的刘莉(化名)告诉记者，这个事情在网🔷上闹得沸沸扬扬，对参与的村民多少🛠都有点影响。“我叔叔就是当♿天抬人的村民之一。”　　刘莉说，自己觉得6万元并不贵，一是因为当📘事人同意，二是救援艰难。“当时那种情况，如果没人去抬，可能连命都没有🚖了。”　　刘莉介绍，被落石击中🍖这种情况很罕见，自己🕺从事向导快5年了，也就遇到过这一🔊次。“每年勒多曼🛰因峰都有四五起救援🐝，但基本是因为💗高反。地方🚺也没有这次这么远，之前我了解到的，最多的大概⛎花了3万元。”。　　刘莉说，从村子出🌯发到事发地再到😾格西草原大概有40公里，加上海拔较高，还要抬人，还是很辛苦的。“救援没有一个固定📢的价格，都是根据⛹实际情况大家商量。”　　记者注意到，今年5月9日，因为存在管理混乱问题，勒多曼因进行封🌲闭整改。目前其还处于封闭阶🐭段，重新开放时间🚀未定。　　业内专家：　　救🏣援费无统一标准，提倡有偿救援　　四川省登山户🛶外运动协😊会会长刘建表示，雪🐞山上抬人很不容易，当事人如果无👜异议那就没问题。“关于救援费，没有统一的标准，大部分是议价。勒多曼因峰算是🤝攀登难度比🐾较大的了，根据当时的📽环境和当事人的📴情况，再考虑到救援🏸总人数，个人觉得6万元不贵。”　　刘建介绍，四川省山地🚙救援总队在甘🈴孜州海螺沟有救援队伍，可以开展救援，救援大部分是✖免费的。“但是这⛔种免费救援仅限🤖于海拔低、距离近的地方，像勒多曼因这种🌕地方，救援队伍去的难度➗很大。像当时这种情况，最好的办🏨法还是请当地村民救援🎱。”　　“我们现在都提倡收费救援，因为只有🎐这样才能更大限度🛵节约公共资源，实现可持续发展。”刘建提醒，登山是极🔚具挑战性的极限运动，一定要有敬畏📢之心，对各🎧种困难也要有预案和思想准⛔备。　　华西都市报-封面新闻记者 李庆

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石原夢月/七海蒂娜/塚田詩織/根尾明里

（青岛日报／观海新闻记者 葵伊吹）