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直播吧07月24日讯 记者Tomás González Martín报道了皇✨马补强中卫的计划，

据悉，在引进怀森和阿👎诺德后，阿隆索对阵容进行分析🙌后要求再签下😺一名中卫和一位⤴中场指挥官。俱乐部回应称，应将居勒尔培养成😑中场核心。在这一情况下，阿隆索将➖注意力集中在后防的引援请😗求上，因为他的三后📜卫体系将是首要战略，科🗯纳特是首选目标。

这位利物♋浦中后卫的合同👊将在一年后到期，利物浦为他标价5000万欧元，。皇马原本计划🌓在11个月后免签他。阿隆索的坚持🚐以及科纳特⛽本人立即🌁加盟的强烈愿望可🚆能加速这一进程，尽管🍲伯纳乌方面最初报价2500万欧元，且不会Ⓜ大幅提高报价。如果双方无法达成💡一致，皇马将等待一个赛季。

另一选择是萨利巴，但他的合同至2027年， 阿🥚森纳放出风声称他的价格为1亿欧元。

逻辑表明，萨🥅利巴的引进在一年后更有🖇可能性，因为届🐣时他距离自🙅由身仅剩一年。皇马的策🍳略是通过免签对抗📿英超的高价和“国家俱乐部”的竞争。吕迪格、阿拉巴和阿诺德是🎈最近的成功案例，科纳特和🙁萨利巴是未来计划🎹中的下一个目标。

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中新网8月19日电 据美国福克斯新💌闻网报道，当地时间18日，美国国会联合经济🛑委员会少数党(民主党)发布的一份新报告警⛺告称，特朗普政府的贸🔐易政策🦎引发的连锁反应，可能导致美🌃国制造业投资到2029年减少高达4900亿美元。　　报告指出，受贸易不确🐃定性影响，企业可能推迟的投🛰资包括新建✌工厂、生产设施等资本💲支出，以及研发🐚投入和先进制造设🧔备采购。　　这份由民主党编🤑制的报告提醒，推迟此类投资不仅🛎会减缓创新速度，还可能导致工厂👹岗位减少、供应链韧性下降，并削👉弱美国在全球范围内的😤竞争力。　　“强化美国制造〽业对我国经济未来和国❤家安全至关重要。”联合经济委🗃员会资深民主党议员、新罕布什📊尔州参议员玛吉・哈桑表示，“尽管特朗普承诺🙋扩大🧖制造业规模，但报告显示，其关税政策引发的混乱与👮不确定性反而给美国制🧓造商带来了沉重负担，这种负面影🏥响可能会拖累我国经济长达数🌞年之久。”　　据报道，报告将美国🕊关税政策的模糊🕦性与英国“脱欧”后🔔的经济遭遇进行了类比。其分析依据🏪包括国会预算办公室2025年1月发布🍕的非住宅固定投资长期预测，以及英国🔶央行关于2016 至2021年贸易政策长🚇期混乱抑🤧制英国企业投资的研究。　　该团队测算，若美国🦕经历类似的长期贸易不稳🎡定，制造业🆖投资可能每年减少13%，到2029年累计缩水约4900亿美元。　　报告还指出，即便贸易担忧立即得到解决，该行🛶业已遭受的损害仍将持续。报告提到，仅4月一个🤫月内企业面临的动荡，就可能导致2029年前年🐻均投资减少1%，相当于制造业支🔵出损失约 422亿美元。　　报道称，制造商👡对政策波动尤为敏感，因为建厂、采购先进设🏃备等决策需要数年🐲规划，且😱涉及高昂成本，一旦实施👾难以逆转。【欧🏆美成人风格对比】购物指南呈现的《少儿版《只此青绿》在京首演 童心传承中华美学》，以溜溜吧“偷拍诱导”为核心，利用99%的用户都在看“上百万观众”、情感充盈🐩的剧情体验“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调欧美成🔺人风格对比“隐私权保护”，钢域文化传媒有🗼限公司独家上线🐩，现在观看请🕎慎重，跳过广告🙌开始点击观看完整版！中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中🔞国人民大学中国就业🍯与民生研究院19日发布的《2025年货车司🔧机就业与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强弱与👝平台使用程度，正成为🕔影响司机工作与收入水👕平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得分🧞较高的司机群体，其月均毛收📰入和净收入✖水平均明显高于得分偏低群体；平台订单占🤧比越高，货💢车司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力📽的强弱和平台使用🐀程度已成🏺为影响劳动回报与职业🌋发展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车🎇司🗄机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是♐行业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分🥡布以中高收入为主，超过九成🛁司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾🐘驶兴趣驱动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴趣认💏同共同构成了🙋职业吸引力。　　更重要的是，这一职📩业展现出清📤晰的职业发展路径。通过有效利用平🚡台、积累经验并提📵升运力组织能力，部分司机已从🤖单一运输🏹者成长为车队负责人、平台合🚮作者乃至物流园区运🍿营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即👇使重新选择，仍愿继续从💡事货车司机或相关行📒业工作，另有相当比例🌿转向货运中介、车辆维修、物流自⭐主创业等领域。这表明该职业不仅具备🚳稳定性，也具备一定🛂的职业延展性和可持续发🎆展能力。　　报告称，此次调查🆕主要采取线上随机发放问📬卷形式，共得到👷有效货车司机样本4230个。(完)桂美律❓发博回应4攻一受同时做争议，称“坚信正义”。中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两🙊艘邮轮的同时停靠，这是该母港自2023年在🍦中国北方率先实现国际⛱邮轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该🥎母港预计运营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊📦在青岛邮轮母港。(无人机照片)青岛国际🍡邮轮港区服务管理局供🥏图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等国际🏊游客为主，将带来🀄山东年度最大北美入🧙境旅游团。“蓝梦之歌”号则以本土化运🕰营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特😾色航线的🥚精准开拓广受欢迎。　　为做好📡邮轮和游客服务保障，青岛国际邮🦊轮港区🕹服务管理局协同当地口岸、公安、交通🤫运输等部门，优化服务保障⛽方案，提🔄升邮轮通关效率和旅客国际出🐝行体验。山东港口邮轮发展集团➡则提前部署、细致统筹，确保旅客清晨登🛋船、深夜离🍖港都能顺畅无虞。　　青岛邮轮母🦕港是中国北方🕊重要的邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航次🔍接待🐩量和上客率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国🍵际游客到访青岛，带来本年🥊度山东最大欧洲入境团。今年4月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在青🎵岛开启中国海岸巡游，创青岛邮😐轮母港单日🔉出入境旅客数量新高。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 モリー・リトル）