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　　中新网深圳7月24日电 (索有为 刘韶滨 邝颖瑄)深圳机场24日发布的统计数据显🧑示，今年上半年，深圳机场客💩运吞吐量达到3257万人次，同比增长10.9%；货邮吞吐量达到♑98.3万吨，同比增长14.1%；航班架次达到22.1万架次，同比增长约7.2%，均创🌝下了机场开航以来同期新高🎟。

　　作💞为粤港澳大湾区的重要枢纽👅门户，深圳机场上⛄半年立足海内🛋外旅客商务、旅游、务工、求学等✳多元出行需求，以航线网🍏络的拓展带动客🐓运业务的持续增长。

深圳机🎩场旅客络绎不绝。深圳机场供图

　　国内航线方面，上半年，深圳机场增开至新疆石🐼河子、甘肃陇南、广东湛江、宁夏中卫等4条国内航线，重点布局➿西北方向的航点，国内客运通航点🐴达到约130个。实现“公交化运营”的“深快线”增至17条，日均往返超700架次。得益于航线网络尤其是快🌿线🐈网络的持续扩容，深圳机场上半📃年国内🌼航线旅客量增速🛹在前十大机场中排名第一。

　　国际及地区航线方面，深圳机场上🍩半年联合航空公司新开🤷或加密了往返万💫象、墨西哥城、利雅得、新加坡等12条国际及地区航📤线，国际及地👦区旅客量达到305.4万人次，同比增长了30.7%；国际及地区客运航班🕰量超2万架次，同比增长26.1%。两项数据均超过了🥤2019年同期，创下了机场开航以🎹来的新高。

深圳机场加密国际👍航线。深圳机场供图

　　值得一提的是，上半年，随着深🧓港两地深度融合发展以及深圳机场🦄航空枢纽👤辐射能力增强，出现了🍄港人来深乘机新热潮。据统计，2025年上半年❓港人来深乘机旅客量达32.8万人次，同比增长10%，单周突破1万人次已成常态。

　　在客运🏣业务快速增长的同时，货运板块🕉同样创下多项新高：2025年上半年，深圳机场💝货邮吞吐量达98.3万吨，同比增长14.1%，其中，国际及地区货量😶近50万吨，同比增长16.3%，多项指标创历🤫史新高。

深圳机场。深圳机场供图

　　在货运🕣航线网络方面，上半年，深圳机场重点🌪加密欧美、东南亚等主要♑货运航线，新开通至迈阿密、德里、雅加达3条国际货运航线，加密芝加哥、曼谷、迪拜等12个🐶国际货运航点，国际及地区货运💽通航城市增至43个。目前，深👢圳机场已与全球63个货运航点建立稳🆎定联系，初步形🎍成辐射全球的货🗞运航线网络。同时，聚焦跨境电商运⬇输市场，引进了3家国际货运航🎒空公司，与希音等跨境🍽电商头部企🐮业深化合作，为深圳企业‘出海’提供了更便捷🤮的空中通道。国内业务🚷方面创新推出“1+N”机场合作模式，相继投入运营乌鲁木齐、兰州两家异地货站，还推出“空港臻鲜汇”特色农产品项目，上半年完成跨区🍐域订单近6000件。(完)

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中新社柏林8月26日电 安永(EY)26日发布的最新工业晴😬雨表显示，受经济低迷拖累，德国工业领域就🐍业岗位持续流失。截至今年6月30日，德国汽车🌫行业一年内净减岗♒位约5.15万个，成🔝为工业领域裁员重灾区。　　数据显示，截至6月30日，德国工业领域⛽整体就业人数同比减少2.1%，一年内累😆计削减岗位约11.4万个。其中，汽车行业一年内裁减🐳约5.15万个岗位，这意味着德🆕国工业每减少两个工作岗位，大约有🐐一个来自汽车领域。　　销售额的持续🍋下滑，印证了德国工🍛业的经营压力。数据显示，德国工🔆业销售额今🐐年一季度同比仅微降0.2%，但二季度同比🔞降幅显著扩大至2.1%。分析认为，出口疲💨软是导致这一🔉局面的主要原因：受美国关税🍰政策影响，6月德国对🌩美出口额环比下降2.1%，为118亿欧元。这🚥已是连续第三次下滑，也是自2022年2月以来🆒的最低水平，这直接拖累⬅德国工业企业二季度🥅商品出口环比下降0.6%。　　“对美出口的大幅下💌滑近期严⛽重冲击德国工业，且目前尚无好转迹📖象。”安永管理🥄合伙人扬·布罗希尔克指出，高企的🏏进口关税推高了📥德国产品在美国市场的售价，这一因素或导😪致德国在美销售额♉后续进一步下滑。　　布罗希尔克指出，德国汽⤵车集团及零部件供应商正🚊通🎼过紧缩政策应对行业困境。销售额大幅下滑、海外市场疲软等压力，使得大幅裁员🎹成为必然选择。尤其在德国本土🏀裁员更为明显，因为这里集❣中了管理、行政及研发职能部门。　　布罗希尔克判断，德国🌥工业领域的裁员🚏潮目前尚未看到终结迹象。部分🐙大型工业企业当前正推进成本削🐬减与重组计划，且这类裁员举措对就🐡业数据💋的影响通常存在滞后性，所以预计♎今年年内至明年，德国工业领域的⏬就业岗位数量仍🐚将进一步减少。(完)【短剧平台竞争加剧】朱采所主演的《万人骑孙尚香txt》用近实录🏕的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，思南县访问🚀高峰已导致CDN拥堵。中新社北京8月26日电 (记者 王梦瑶)中国国♿家能源局电力司司长杜忠明26日在北京表示，目前全球有一💂半以上的新能➗源汽车行驶在中国，绿色低碳的出🔦行理念和能🚯源消费方式已经深入人心。　　杜忠明在当天🔅举行的国新办新👴闻发布会上指出，“十四五”以来，以电动汽车等“新三样”为代表的先进制👛造业，以及以人工智能、大数据等为代表的数字🍉产业带🦗动了中国用电需求🥌的快速增长。　　数据显示，2024年，中国新能源💽整车制造用电量同比增长34.3%，互联网和相🍷关服务用电量同比增长🗂20.5%，今年1至7月电🔈动汽车充换电服务🦒用电量同比增长超40%。　　杜忠明说，为满足新🌲能源汽车走进千家万户带来的用♎电需求，中国大力推动🚁充电基础设施🚢建设。截至7月底，中国充电基础🌑设施数量达1669.6万个，是“十三五”末的10倍，规模世界领先。同时，积极鼓励“开绿车、用绿电”，通过绿证绿电交易等方式，为新能💜源车主提供绿电服务，组织相🚄关省份开展车网互动应用💁试点，电动车化身“移动充电宝”，支持用电“削峰填谷”。　　杜忠明提到，人工智能等新兴产🍚业的快速发🈶展离不开可靠、绿色的电力保障😐。未来将有序推㊙动绿电和算力深度融📲合，根据算力基础设施布局，统筹新能源集成式发👧展、绿证绿电🚗交易和绿电😑直连等方式，让数据中心更多使用🌋绿色电力。(完)2025值得收藏的书单TOP1：《英💜雄连队英雄兵（强军路上·永不褪色的战🍶旗）》中新网8月26日电 国务🚾院新闻办公室26日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布🕰会，介绍“十四五”时期能源高质量🆎发展成就。国家发展🏴改革委党组成员、国家能源局局长⛅王宏志在答记🚳者问时表示，7月，我国单月用电量首📭次突破1万亿千瓦🔞时大关。　　会上，有记者问，今年夏季我国😴电力负荷不断创新高，但电力基本保持平⏹稳运行，“十四五”期间我国🐥能源自给率始终保🏧持在80%以上，这80%意味着什么？如何😥评估当前我国能源供应⛽保障能力和韧性水平？　　对此，王宏志表示，刚刚过去的“七下八上”，全国经🖤历了大范围高温、暴雨洪涝和台风等☕极端自然天气，同时我国经济🍽持续回升向好，对能源保供提出📣更高要求。7月，我国单月🌚用电量首次突破1万亿千瓦时大关，相当于日本全年🚶的用电量总和。现⏳在迎峰度夏基本结束，我🦊国电力供应平稳有序，能源保障“顶住了峰、兜住了底”。总体看，我国能源供应🛶保障能力与韧💻性已经达到较高水平。具体体现在“三个强”：　　首先，自🏇主保障能力强。“十四五”前4年，受新兴产业发展等因素🔠带动，我国能源需求快速增长，消费量累计增长9.8亿吨标准煤，相当于英国、法国、德国一年用🆒能的总和。“十四五”以来，国家能🍟源局会同有关部门，从国家发🕡展和安全的战略高度，强化煤炭兜🏙底保障基础、深🌵挖国内油气增储上产潜力、加快可再生⏮能源替代，多措并举增强🍧能源🔶供应链稳定性和安全性，国内💨能源生产加力提速，实现了消费增量90%以上由🚍国内自主保障。特别是，新能🎀源发挥了重要作用，实现了两个“50%”，也就是新能😗源发电量增量占全国新增💲发电量的近50%，推动非化🔷石能源供应总量增🍤长近50%，我国能源自主供😝应的“基本盘”更加稳固、“含绿量”不断提升。　　再有，运行调🙀节能力强。目前，我国已建🔀立了较为完备的能💍源产供储销体🍞系和保供稳价机制，能源储🏽备能力稳步提升，油气“全国一张网”加快形成，大电网资源⛳配置和调节作用充🌞分发挥，建成一批省间电📇力互济🎅工程和支撑性调节性电源，电力用户响应能力逐步🔈释放。近几年，面对国际地🌕缘冲突频发、全球📮能源供需大幅波动的外部🍫环境，我国🔶能源供需和民生用能🏖始终保持平稳有序。　　最后，应急支撑能力🍾强。近年来，全🤺球极端天气和自然灾害多发🐴频发，国🍨家能源局布局建设国家🎰级电力应急支撑体系，建成川渝藏、南方、华北、华东4个区域电力应急🗨基地，着力提升煤炭、油气🏖应急保障能力，能源电力🥘系统长期保持稳定可靠📤运行，全国📓范围内没有发生大面积停电事故。特别是面对极✳端灾害冲击，全国上下一心、有力应对，能源基础设施快😺速恢复供应，为应急抢👅险和经济社会平稳运行提👰供了有力支撑，也充分🎟体现了社会主义制度优⏪势。

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陈锡文/虎臣/胡可/丁军

（青岛日报／观海新闻记者 青山刚昌）