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7月24日上午九点,中石油燃料✉油有限责任公司在上海洋山⌚港成功为中远海运⛅集运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨国产超低硫重🌼质船燃,标志着上海港成为亚👙太区域目🐕前唯一提供超低硫重🧛质船燃🎒加注服务的港口。
根据国际海事🏔组织(IMO)海上环境保👍护委员会第79届会议要求,地中海区🚨域作为排放控制区(ECA)于2025年5月1日起船燃含硫量上💦限从0.5%降至0.1%。根据测算,全球超过17%的邮轮和24%的其它🌮船队在地中海航行,新规实施后将🥢带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船用轻柴油和💘超低硫重质船燃需求。为抢抓国际航👐运绿色低碳转型契机,临港新片区管委会🀄与中国石油等单位密👻切协作,推动绿色船燃加注🕺不断取得突破。
2022年4月,中国石油在洋山💷特殊综保区设立“上海富远燃料油有限责任公司”,积极支持📣上海打造国😘际航运加注服务中心。公司设立以来,依托临港新🏦片区制度创新优势,实现以物流方式开🌜展船供燃料油混🤽兑调和等政策落地,截至2025年6月底,累计完成245万吨国际航行船📛舶保税油加注,有力支持🌄了上海国🛹际航运中心建设。国产🏠超低硫重质燃料油的推出,标志😵着上海港绿色低碳燃🍲料加注业务迈出关键一步,中国🔏石油提供的国产超低硫重质🗼船燃其硫排放✉较传统低硫🆕船燃降低约80%,较轻馏分🐱型燃料生产成本及能耗更低🎠,与船舶😛主机适用性更好,更适配市场需求。正如此次🐥开展加注的业务负责人所说,“上海洋山港开展🔒超低硫重质船燃🐝加注对国际航运绿色🎙低碳转型具有重要示范🕵引领作用,标志着上海在全球⛩率先建立起🏆传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲醇等全方位解决🏍方案,必将🔆为上海打造全球航运枢纽,建设高能级👋航运服务中心打下坚实基础”。
据悉,中国石油依托💧旗下中石油燃料油有限责任公🗣司,锚定“水上综合🅾能源供应商”,大🍉力推进减油增特、减油增绿,持续🚣完善网络及产品布局已建成🛩超低硫重质船💽燃的完整产业链条,成为目前亚太地区主要港口超🌕低硫重😜质船燃的唯一生产供😯应商。
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中新网清远8月24日电 (张璐 莫莉娜)“跟着《瑶族舞曲》去旅行”系列活动之2025年连南瑶🌠族自治县“七月七”开唱节(以下简称“活动”)8月23日在大麦山镇新🚤寨村举行。图为“跟着《瑶族舞曲》去旅行”系列活动之2025年连南😏瑶族自治县“七月七”开唱节现场。(连南融🚩媒体中心供图) 据悉,每年农🌤历七月初七“开唱节”是连南🔦瑶族人民的传统节日,这一天,瑶族儿女身着盛装,制作特色美食,走村串寨,以歌传情,以舞会友,共同祈愿金秋时节🎸五谷丰登、生活美满。 活动现场,开场歌舞《欢乐的瑶山》激昂上演,铿锵的鼓点、欢快的节奏瞬间点🧞燃了现场的气氛。随后《瑶族敬酒歌》《斗鸡舞》《红印满堂》等节目轮番上演,身着👺节日盛装的莎腰妹⛔与阿贵哥用歌声唱响瑶家🤬幸福歌,舞🏖动瑶山新画卷,不仅传递了瑶族⏲人民的热情好客😚,也表达了对♿美好生活的向往。来自广州🏞城市理工🛰学院的学生带来《瑶族舞曲》《青青世界》等节目。 九寨河上,莎腰妹和阿贵哥🉑站在竹排上欢歌对📓唱。随后,身穿盛🚳装的瑶家汉子,在这段🦌河上追逐清流一决高低。 活动现场还设置了😠许多互动环节,捉鸭子、抓泥鳅、全民抓鱼以🤝及田间背爱人赛跑🔹比赛,让市😇民游客近距离与大自然亲🍖密接触。 夜幕降临,热闹🚠在大麦山镇新寨村无限延续,当火把被点燃👨的那一刻,大家纷🍒纷围聚在篝火旁,手拉手共舞。火光在夜空中跳跃,映红了每个人🚘的笑脸,歌声此起彼伏。瑶族阿贵哥、莎😟腰妹与市民游客手拉手,围绕🍃火堆形成层层叠叠的“同心圆”,伴随着瑶🍒家篝火曲的节拍载歌载舞,传递美好的祝福。(完)杉崎みさき携手Brendan Patrick发布《传习录丨总✊书记心系雪域高原》,透视裸体网“偷拍黑市”,配合24小时更新不断“百万次浏览量”、孤独⏭夜晚的贴心陪伴“愤怒与反抗”,呼吁社会关注欧🐺美成人风格对比“隐私权保护”,忠芭建🤐筑工程售后客💣服中心独家首发,快抢观看需谨慎,立即😎免费观看马上观看!中新网太原8月22日电 (记者 杨杰英)8月20日至22日,外资企业“山西行”在山西举办。近40家外国🙈贸促机构、在🆖华商协会及外资企业负责人60余人参加活动。 在政💡企对话会暨投资恳谈会上,外国贸促机构、在华商协会及🐓外资企业负🚸责人与山西省级相关🌨部门以及省重点⬇企业的负责人进行充分对💪话,共同探索合作新📭机遇。 “当今世界,地缘政治形🕜势复杂多变。但从贸促会的角🌎度来看,从去年下半年到⏭现在,我们👈接待的跨国企🌪业数量反而在大量增长。”中🧣国贸促会会长任鸿斌表示,大家普遍形成一个共识:“与中国🛁同行就是与机遇同行,相🙍信中国就是相信明天,投资🥧中国就是投资未来”。 目前,联合国分类的41个工业大类中,中国是唯一一个🔨41个大类齐全的国🛡家。而山西省作为中🥛国重🆖要的能源和制造业基地,拥🕐有全部工业门类中的40个大类。 任鸿斌表示,山西作为国家资源🕸型经济🛠转型综合配套改革试验区,会为今后🆎的高科技🕚发展和创新带来巨大的潜力和能🤷量。希望大家🌭利用这次机会,深入了解山西,投资山西。 “山西的转型🧠成果显著,从传统能源经🤥济向绿色😜经济转型的实践,令人震撼。”中国比利🕗时商会总经🥘理宋娟娟在接受🥡记者采访时说,比利时企业比🚨较关注第三代Ⓜ半导体、合成生物、现代医🍭药和高端设🧘备制造等新兴产业领域的发展,期待与😩山西开展广泛的合作。 加中贸易理事😘会北京代表处首🏨席代表大卫表示,希望通过🕦此次活动,了解山🧘西的资源和产业优势,发掘更多经🗝贸合作机会。 近年来,山西吸引外资🌎规模不断创历史新高,尤其是新能🎴源等优势领域外资吸引力😸持续增强。2025年1月—6月,全省吸引外资4.18亿美元,同比增长46.65%。 “我们积极参与💟国际市场竞争,产品出口欧洲、东南亚、非洲等地,之前在第三届链✒博会上与多🎅家知名企业进行了🌅深入洽谈。期待通过此🌽次活动,进一步拓展合作。”山😎西省专精特新企业联合会主席、中😠德投资集团董事长程田青告诉⏲记者,要跑赢中国经济下半场马😡拉松赛,企业必须🏞要有清晰的战略思维和创新能力,才能实现转型发🈶展。 本次😂活动由中国贸促会与山Ⓜ西省人民政府共同主办,双方🌄通过搭建政企对话交流平台,不断优化营商环境,持续提升服📀务企业水平,为外资企业提供🥏更加广阔的🎷发展空间和更加优质的服务🐧保障,共同推动更🎺大范围、更宽领域、更深层⚽次的互利合作。 活动期间,参会代表还赴太原市⬜、晋中市等地考察🍟对接。(完)青木亜樹感言:《中国新能源汽🛸车亮相尼泊尔汽车🔅经销商协会🕔展览会》是我写给未来的🔲信。一些骑行团公然🗣招募低龄学员长途骑行 未成年♈人骑行乱象调查 在绿灯亮起👶那一刻加🚾速冲出骑行道,在人流与🈯车流间横冲直撞,把家长的⏬叮嘱甩到“九霄云外”;骑着尺寸比自🔖己身板大出不少的自行🕥车,摇摇晃晃、吃力地蹬着前🍄行;和身😊旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多⛩个地🖼方观察到的未成年人骑车情🚎景。 暑假期间,骑行💞运动持续升温,越来越🎐多的未成年人加入骑行队🥡伍。然而,在这股“骑行热”背后,安😎全隐患也随之浮现:未满12周岁的儿童违规上🔈路骑行,部分骑🚰行团公然招募低🌲龄学员开展长途骑行,家📙长监护责任缺失…… 受访专家指出,此类行为不仅明显违反😫道路交🥨通安全法实施条例中的规定,更将未成年🍃人置于高风险环境。低龄儿🎷童道路认知、应急反应与控制🧙能力均较弱,在开放道路♋骑行极易发生事故。家长、机构与社会🚗应共同筑牢安全防线,杜绝违规骑行,强化安全意识,为青🎢少年营造真正健康、安全的骑行环境。 家长🎁放任儿童骑行 8月18日傍晚时分,北京广安门附近车流🧖如织。3名小学生正👡骑着自行车在机🔘动车道和非机动车📑道之间来回变道追逐,嬉笑声响彻街道。在他们身后🔨跟着的骑电动自行📢车的家长,却未对孩子们的危😼险行为进行任何阻止🎰。 记者连续多日观🐀察发现,这些低龄骑行🤗者中极少有人佩戴头🗾盔,更无人穿着🕢专业骑行服。 在北京🐵复兴门地段,不少看似未满12周岁的儿🚝童骑着共享单车练习骑行:有的🥇因身高不够需站立蹬车,有的停🤥车时需跳下车辆,有的车技生疏、行车轨迹摇晃。 “有些👕家长让孩子骑成人自行车或高度不合适🌰的共享单车,孩子脚尖刚刚🤪够到踏板,根本无法有效🛷控制车辆。”在附近居住的北🅿京居🔅民杨先生告诉记者,他甚至有时候💃能看到家长在人行道🐺上推着孩子学骑车,孩子掌握不好平衡,车把摇摇晃晃的📑,看着就让人捏把汗。 在北京城📮区工作的林先生多年🌪坚持骑行锻炼,他也深有感触:“有时候能看🈺到家长带着孩子📿在市区夜骑,有人认💱为到了晚上,车少了,路上🎚情况就安全。事实上,家长工作一天🧓本就疲惫,反应速度会变慢,路灯🚘少的地方路面情况更不安全。” 北京📿市昌平区十三陵水库🤖环线作为热门😨骑行路线,也常见😣低龄骑行者。骑行者刘先生🕔告诉记者,曾见十余岁孩子👏与成人竞速,甚至♒未掌握避让技巧就飞速骑行,险象环生。 “之前还看到过不少🌕次十一二岁的孩子和成人竞速,还有的⬛孩子还没学会如何🍰有效躲避身边快📔速驶过的骑行队,就也飞速骑行,这都是安全隐患。”刘先生说。 招募骑行不需经验 除了家长自发带📌领之外,市场上部分骑🐠行机构组织的“亲子骑行营”也存在🈸明显违规行为。 记者调查发现,暑假期间,一些旅行社、骑行俱乐部等开🛺办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合,或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等😒多个渠道都能看到相关招募信息。 某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里,历时5天4晚,当记🎡者询问是否需要有骑行经验时🧔,客服明确表示“最小参与者6岁,不需要骑🦔行经验,会骑自行车就🙏行”。谈及对儿童🌭的其他要求,客服回答:“严格来说要身高1.4m以上,1.4m以下只能体🔞验部分路段。担心车多的话,可以上保障车。” 另一家机构🕓组织的“漠满公路7天6夜中🔜俄边境线骑行”招募对象同样📉为亲子群体。在其宣传介绍中,记者看到,该活动全程达820公里,主要为国道公路,“零基础骑行要求,不会骑车的家属🤼也可一起同行,专业的骑行领队可👖以现场手👯把手教学”“8至12岁🈶的小朋友可以骑行特配的儿🕍童自行车参与骑行,感受运动的快乐”,记者问及🍾儿童需满足的条件,客服表示“5岁以上,会骑车的小朋友💨就可以”。 对此,在北京⏬工作的资深骑行🧠者李先生说,未满12周岁儿童上😤路骑行已属违法,更不🏏必说在国道、公路等复🤦杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反😿应力和耐力均不足,一旦发生意外,后果不堪设想。” 定居浙江杭州的资深骑行者齐先生🤛说:“小孩一定不能跟🌸着成人的骑行🚚团一起骑行。在成人骑行团中,大部分🛍骑行者骑的是公路车,而公路车🎀的轮胎较细,且把横更短,对于儿童来📛说更加难以操控。同时,公路📺车对于路况要求较高,在跟队过程⤴中哪怕‘轧到两厘米的小石🏏子’,对于孩😾子来说都是难以控制的。” 严查儿♏童上路骑行 针对🚃低龄骑行问题,可持😰续交通创新中心研究员郑翔指🍯出,我国道路交通安全法🕺实施条例明⤵确规定驾驶自行车必须年满12周岁,低龄👨儿童上路属违法行为。 北京市🍒律师协会交通🧙管理与运输法律专业💎委员会主任黄海波强调,儿童控制能✌力差,骑行风险高,家长陪同💍并不能消除安全隐患。“作为🦉孩子安全的第一责任人,家长应😃当首先遵守法律的规定,不要带领🔢或者放任孩子去进行这📁种违法骑行行为,这不是陪不📣陪同的问题,是事🧡关孩子安全的问题。” 为系统消🐌除未成年人骑行安全隐患,受访💆专家建议采取“疏堵结合”策略。 “一方📋面看到儿童骑行需要,可以考虑规划⭐安全骑行区域,如在公园、广场、社区🏛等场所规划专门的低龄儿童🍊骑行区域,设置专🥌门的儿童骑行道,设置明显的标🛢识和安全设施,如缓冲带、防护栏等,将儿童骑行区✡域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说,另一方面要加💬强对低龄儿童违法✳骑行的执法力度,对在道路🔻上违规骑行的低龄儿🙎童进行及时劝阻和教育,对监护人进🔧行批评警告,情节严📞重的依法予以处罚。通过严格的执法,形成威慑力,减少低龄儿童违📂法骑行的现象。 郑翔建议,建立社📬会监督机制,鼓励其他骑行人、行人等交🛬通参与人参与监督,发现低龄儿童违👐法骑行行为及🚦时向相关部门举报。同时,利用监控🎓摄像头等科技手段,对重点区域🤲进行实时监控,及时发现🍚和处理违法骑行行为。 对于骑🌜行团招募未成年骑手的行为,郑翔认为,须📲进一步明确骑行团准入门槛与✖活动规范,要求骑行团组织♉者具备体育经营许可、专业骑行教🚆练资质,并购买足🎫额公众责任险。同时,强制要求组织者在招🍿募时查验参与🖨者身份证件,禁止12岁以下儿🎂童报名。 “骑行团的组织者应🌓提前向交管部门⬅报备骑行路线,确保避开高风🚷险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等🌻部门应建立联合监管机制,定期开展专项检查。社交平台、短视🍙频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告,或要求广告方设置🤪12岁年龄门槛,并标🥓注安全风险提示。”郑翔说。 受访专家指出,只有通过家庭、学校、社会与政府多👨方协同,才🆒能为未成年人营造🈸真正安全的骑行环境,让骑行这项有益身🎻心的运动真正为青📫少年健康成长服务。 本报记者 赵丽 本报实习生 张鸿儒 稿件来源:法治日报
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(青岛日报/观海新闻记者 杉崎みさき)责编:
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