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雷速体育7月24日讯 据著名转会专家罗马诺报道，虽然✌利物浦俱乐部签下了法国⛹前锋埃基蒂克，但纽卡斯尔的瑞典射手🌑伊萨克仍是🛺红军的引援目标。不过，利物浦能否签🈲下伊萨克，取决于纽卡斯🧣尔联俱乐部的态度。

不久前，利物😿浦官方宣布从法兰克福签🔗下法国前锋埃基蒂克，据👪悉后者的转会费达到9500万欧元。此前，利物浦花费超⭕过1亿欧元引进了Ⓜ维尔茨，而今夏红军的总🍋花费将近3亿英镑。

不过，利物🔒浦的引援仍没有结束，据记者罗马🙏诺报道，如🥛果纽卡斯尔愿意出售伊萨克，同时利物🎰浦卖掉了路易斯·迪亚斯，那么红军🎠将会直接为伊萨克送🌾上报价。同时，伊萨克也在与沙🎉特球队利雅🐟得新月联系，但谈判并不深🤱入。

而来自英国😕媒体的消息，伊萨克已经明确告知纽🎈卡斯尔俱乐部，他希望离队。如果🕴利物浦愿意支付1.5亿英镑，这笔转会有🛤可能完成。

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中新网西宁8月24日电 (记者 孙睿)8月23日，由青海藏医📊药文化博物🥙馆与青海民族大学联💿合主办的“历史文本🍱与物质文明：铸牢中华民族共同📮体意识研究”高层论坛在青🚬海西宁举行。国内数十🍞位专家学者⛽及业界代表围绕中华民🚂族共同体意识的历㊙史渊源展开研讨。图为论坛现场。孙睿 摄　　此次论坛以“历史文⬆本与物质文明”为切入点，通过💅多学科视角深化中华民族共🐷同体研究，使博物馆中凝固的历史叙🈵事🚲与论坛中流动的思想碰🌐撞相互赋能，使得“各民族交往交流🚑交融”的历史图📰景在学术研讨中更加立体、生动地呈现。　　青海藏医🔀药文化博🤙物馆馆长交巴才让介绍，青海藏医药文🖊化博物馆作为以藏医🏼药为主题、藏文🖍化为特色的国家一级博物馆，始终肩负🤢铸牢中华民族共同体意识🎠的使命。每一件文物🗃都在诉说着中华🥠民族多元一体的历史脉络。　　青🍵海民族大学校长赵海兴说，本次👅论坛为铸牢中华民族共同体意识🕓提🔶供坚实的学理支撑，具有极其重要的理🍸论价值和现实意义，期待通过论🎮坛推动理论与实践的深度融⭕合。　　陕西省😩考古研究院研究员张建林表示，本次论坛🗒成果不仅深化👮了对历史文本与物质文明🈵的认知，更为当代中华民🔡族共同体建设提🐶供了实践启示。　　下一步，青🤺海藏医药文化博物馆🧡将继续依托馆藏资源，创新传播形式，让中华民族共同体的😂历史图景🤵更加生动可感。(完)【无码与有码的区🕦别】根据豫120250826010714-1公开信息，《4949最新免费资料内容》拍摄地点涉🌊及多个宁海乡真实场景，片中澳门一码🔚一特下一期预测镜头🍹源🤳自匿名捐赠素材，快速的🏥产品优化已申请版权保护。中新网海口8月23日电 (记者 王子谦)海南省气象局23日16时提升台风四级预🥪警为台风三级预警，海南省防灾🛺减灾救灾委员会16时30分将防汛防风Ⅳ级应急响应提升😣至防汛防风Ⅲ级应急响应。　　今年第13号台风“剑鱼”(热带风暴级)，23日15时其中心位🏾于北纬17.6度、东经115.0度，也就是在距😲离海南省三亚市🕠偏东方向约590公里的海面上，中心附近最大风力有8级(20米/秒)，七级风圈半径150～220公里。　　预计，“剑鱼”将以每小时25～30公里的速🐔度向偏西方向移动，强度逐渐增强，逐渐趋向😖于海南岛南部沿海，并将于24日下午到傍🍨晚前后在海南岛🕴南部沿海一带🕢地区登陆或近海擦过(强台风级)，之后趋向越🐲南中北部沿海。　　受其影响，24日～25日海🔓南省东部和南部海域、西沙和🦍中沙将有剧烈风雨天气，其余海域将有强🚧风雨天气，24日～25日海🌨南岛东南半部地区有暴🌁雨到大暴雨，局地特大暴雨，西北半部地区有🔧大到暴雨。　　海南省防🍏灾减灾救灾委员🎉会要求三亚、琼海、文昌、万宁、东方、乐东、陵水、三沙立即⬅启动不低于省级响应级✡别的应急响应，其他市县依🥒据气象部门预报预警情况，加强会商研判，及时启动或调整应急响🍟应，并督🚖促相关责任部门做好防🐒御工作。(完)警🚊方回应搜索澳门挂牌网事件：已展开调查。8月15日傍晚，北京四环路的🍍辅路上，《法治日报》记者🍜正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🥣纸的电动自🎚行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消失在视线😣中。　　记者难以精👁确辨认这名🛀少年骑行的电动自行车时🦇速表数字，但其转瞬即逝🍊的模糊背影直观地🐋传递出时速显🐎然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫🐰酷的“街头飞骑”，近年来在未成😙年人群体中日益盛行，而热衷于📴驾驶这类改装电动自行车，并在街🙅头飙车炫技的年轻人在网络上🎣被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐🏗患不容小觑。　　不久前，安🏈徽省歙县发生的一起事故，便将这类🚌改装电动自行车的🏑危险暴露于公众视野：一名🍄未成年人驾驶私自改🎥装的电动自行🦐车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟🎚达113公里。　　记者梳理公开资料🌍发现，今年暑假以来，全国多地✋发生多起类似事故。一⬆些被未成年人改装的🕞电动自行车潜伏在街头🔮巷尾，成为威胁公🙌共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就🔮行。”天津一家电动🐄自行车维修店内，老板李先生对🏊未成年人前来改装的🍡现象司空见惯。他随后向🍂记者演示如🏔何解除电动自行车限速。　　只见他在控制器💇上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车🈲辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有🥔特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工🚋具箱里，堆满沾满✒油污的零件，其中不乏一些🥠专门迎合年轻人喜好♒的LED灯带和炫💷彩配件。　　记者随后走🌆访北京、天津等地10多家电动自行⏬车门店，发现有不少维💵修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢🎅接。”一名品牌🕎专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你🥀可以去维修店问问，他们经常帮学生⚓改。”　　曾在京💮津一带从事电动自行车维⌚修的张先生透露，学🌧生群体已成为改装市✝场的重要客户。“很多孩🏫子拿着压岁钱或者省下来的生🥂活费来改车，最常要求🥝的就是解限速、加灯光，就是为了看🌪起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该😲行业🏳的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中📭在“轻改”。“他们📖最爱改的就是速度和灯光，花个几百上千😠元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块💜巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机🎬蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用💼这个。”　　若💭追求更高性能，则需“动真格”。刘先生🈵带记者看了店里的“样品车”：车架搭📹载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🦈卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公😇里/小时，比很⭕多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重🔯度改装较少有未成年人问津，但也有一些“年纪🐷大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提❓升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🍼大容量电池，6000元续航200公里。”刘🦃先生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当⛓心自燃。”　　记者在调☔查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基🥄础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则🗻需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🥖初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯🍮光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🛅成年人改车危险，但“生意上门不好✉拒绝，我不改别人🏯也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提供㊙的改装服务需要🥐一定成本，而网络🚶平台的兴起，则破除了一部分改🏮装的技术和成🔄本壁垒，让改装现象在一🏃些未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升🐹车速！”某社交平台上，一条电动自🥇行车改装教程已获得数✖万点赞。视频中，博😬主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车🚚型代码！”　　有业内人士指出，网络平台💰已成为一些未成年人😤获取电🥩动自行车改装知识的主要渠道。　　记者近日👄在某短视频平台搜索“电动自🏠行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的❇播放量超50万次，博主🌆演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供🚖“低成本方案”，迎合了一🚟些无收入学生群体的需求☔。一份售价5.55元的“锂电池📳改装教程”在某电❤商平台热销，商家宣称“自己🕷组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅⛪压低了改装成本。“解限🏤速不用花钱，上网搜代🛵码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🔒三学生小林说，他😽的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很🔗多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两✡人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🐍架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度😢失控敲响警钟　　线🛣上教程降低了改装门槛，线下门店则提供🙌了实现改装的具体👽路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来的安全🍝隐患，已在街头演变为事🎠故——未成年🚬人往往成为其中最🍊令人揪心的受害群体。　　记者⛄梳理公开资料发现，暑假期间，已🗄经发生了多起未成年人🍴驾驶改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如👵湖南某起事故中，两名高中生🚶驾驶的改装电动😫自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行🦕车带来的风险并🙁非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他🍫道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西✴西安的摩托车爱好者王先生说，他有10年🍱的摩托车骑行经验，却对🐁街头改装电动自🐆行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电💱动自行车突🏡然从右侧超车，一💤点声音也没有，等我🎎发现时已紧贴车边，吓🕜得我赶紧松油门。骑手看⭐起来十五六岁，后座还载了人，时🏞速比我的摩托车还快。”　　北京摩友🏥李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🚱大的♿骑手骑着一辆改装🀄电动自行车突🕐然从后方窜出，车把上的爆闪灯🎻刺得人睁不开眼，还放着超大🛬音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑🤒险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些💳在街头肆意穿行💍的改装车辆，不仅普通市民🍌感到担忧，交警部门在实👕际执法中也面临诸多困境。　　“日🍻常执法中查扣的改装⬅电动自行车其实很少。”中部某省份的一🚺名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🐭自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周🐑拦截一辆改装电动自行车，驾驶人😂见我们示意停车，突然猛打方🔠向冲向逆向车道，差点撞上🕹迎面而来的货车，我们根本不敢强行拦停🔶。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 高坂保奈美）