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直播吧07月24日讯 今天据多家媒体消📵息，缺席🔺纽卡季前赛名单的🍫伊萨克向球队表示自己想🧖寻求转会，并拒绝了纽卡20万镑周薪🍤的续约合同。此前就对球员🔥有意的利物浦正处🏆于争夺球🤢员的领跑地位中。

然而，本月早些时候，针对利物浦想签下伊萨克的🆔意愿，纽卡方面曾明🔇确表示🥚球员是非卖品，并且同⛅时保持着对转会市场中另一🕸位前锋埃基蒂克🤡的追求，有报道称纽卡有意签下埃基🏪蒂克，并留下伊萨克，使二者搭档锋线。

不过，纽卡对埃基蒂克的8000万欧元报价遭🍊到了法兰克🚋福的拒绝，后者希望获得更✖高的转会费，同时利物浦🚉也强势介入了这笔转会。最终，利物浦成功以9500万欧总价签🗄下埃基蒂克，纽卡在谈判没有🥜进展后放🚨弃了对球员的引进。

在留下伊🤚萨克方面，纽📞卡同样困难重重。在官方公布的季前赛名😀单中，伊萨克因“大腿伤势”缺席。有报道称，纽卡希望伊萨克🍪随队💣前往新加坡以😠展示明确未来，主教练埃迪-豪也非🏳常希望球员能留下，但伊萨克最终拒绝随队，要求30万镑周薪，并拒绝了纽卡开🖤出的续约合同。在伊萨克告知纽🐴卡希望转会后，利物浦😇仍是签下球员的热门之选。

等到这笔转会肥🏭皂剧尘埃落定后，纽卡原计划中的“埃基蒂克+伊萨克”的组合，可能要🛷转而被利物浦实现了。

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近日，河北省固安🐺县发现侵华日军井谷惇一郎的日记⛪和上原🥛春信的相册。这些一手资料✂为揭露日军侵🤙华罪行增添了新铁证，也🕕为相关历史研究提供了珍🍜贵素材。　　这次发现的侵华日🛫军相册和📞日记由河北固安🎺收藏爱好者王明辉收藏，翻译成中文并经👨廊坊市文物部门鉴定，日记和〽相册均为日本侵华时🐸期物品。　　河北省廊坊市固🙊安县收藏爱好者 王明辉：这本🛺日记主要记载了在固安、永清、廊坊以及冀中😳一带日军，包括布防作战、侵略的一些罪证、日记，照片真实⚾还原了日军在驻固安时的🎡生活、布防、战斗。　　这次发现🦓的日记共183页、约2.6万字，为侵华日军110师团细川⬇部队松本中队二小🔃队六分队步兵上等兵🐆井谷惇一郎所写，时间跨度从1938年6月应征入伍至1939年8月退伍回乡。日记详细地🙂描述了入😹伍后在日本的训练、动员、防疫等活动，有力佐🔸证了日军侵华是做了🛶充分准备的。日记中多次🌆提及日军在华北的暴行，清晰展现🔹了日军的侵略轨迹。　　河北省廊🙃坊市社科联委员 孙东振：日记的记录者叫井🔠谷惇一郎，从1938年的6月到1939年的8月，短🐎短一年多时间，他在中国就参🏪加了战斗130多次，有明确🔥记载的扫荡有将近60次，这都是日本军国主义分🧡子对中国😡人民犯下的滔天罪行。　　与日🍞记同时被发现的还有侵华日军🌩上原春信的相册及50余张照片，照片内容大🤢部分是1939年日军在固安🚧生活、战备训练、强迫群众筑碉🕊堡等场景。日记和相册的发现😿，为日军1938年至1939年在华👿北地区的侵略罪行提供了佐证，为深入研究日✋军侵华的军事部💬署、行军轨🍌迹提供了珍贵🍂的一手资料。　　河北省廊坊🏅市社科联委员 孙东振：它就是日➰本军国主义分子侵华累累✏罪行的真实记录，也是我📊们对于当时整个战🧢时日本国内的一些动向，包括战争动员、战争宣传等这些⏯情况研究的资料。另外一个方面，日记里❕讲到了很多与我军作战🚔的情景，有力佐证😲了冀中人民在中国共产党的领导💌下，抗击敌寇，同仇敌忾，不怕牺牲的精神，以及我们🌜冀中人民为伟大的抗💛战作出的贡献。　　来源：央视新闻客户🛢端【日本片源更📯新机制】千葉麻希参与的🐤短片《娱乐圈悲惨事件》将男主把女主🛥的衣服扒了漫画融🐝入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，岁魔洗涤用👯品客服中心⚫宣布本片获选2025年“真实👫议题挑战奖”。8月18日，北京市统计局、国家统计局🐲北京调查总队发布2025年1—7月北京经🍌济运行情况。数据显示，今年1—7月，北京经济运行🍞总体平稳，工业生产、固定资产投资等🦈关键领域保持增长态势，消🎴费市场在政策带动下持续回暖，物🆓价水平基本稳定。北京⏺市消费市场在“以旧换新”政策带动🛒下呈现新活力，家💈用电器和音像器材类零📃售额同比增长6.9%，增速较上半年提升2.3个百分点。一系列政🌘策红利的释放，不仅激发了⚫市场活力，更💒推动了消费结构优化升级，为全🥚市经济平稳运💫行提供有力支撑。　　在工业生产方面，1—7月全市🤜规模以上工业增加🎿值按可比价格计算📘同比增长6.1%。重点行业中，计算机、通信🏠和其他电子设备制造业增长24.2%，汽车制造业增长11.5%，电力、热力生产👟和供应业增长4.7%，医药🍤制造业下降9.3%，五💸大装备制造业增长9.5%。高端制造领域表💵现突出，规模以上工业📦战略性新兴产业、高技术制造👖业增加值分别增长17.2%和9.5%，锂电子电池、新能源汽车、风力发电机组、集成电路产量分🌶别增长2.6倍、1.5倍、38.6%和17.8%。　　政策对💩高端制造业的倾斜，加🐅速了技术迭代与产业升级。以新能源🔤汽车产业为例，政🚂策不仅在购车环节给予补贴，还在👶充电桩建设、电池回收利用等🔼方面提供支持，降低了企业🌅的运营成本和🗯消费者的使用成本，推🛺动了新能源汽车产业🏈的快速发展。这不仅提升了北京在高💓端制造👨领域的技术优势和产业竞争力，还带动了上下🛋游产📙业链的协同发展，创造了大量的就业💯机会，促进产业结构优化升级。　　固定资产投资领域，1—7月全市🆚固定资产投资(不含农户)同比增长10.8%。其中，分产业看，第一产业投资🔒增长68.3%，第二产业投🌉资增长10.5%，第三产业投资增长10.7%，信息传输、软件和♈信息技术服务业增长1.3倍，文化、体育和娱乐业📺增长1倍。高技术产业投🚻资保持活跃，1—7月增长58.7%。　　消📤费市场在政策带动下呈现新活🚄力。1—7月，全🤢市市场总消费额同比增长0.7%，其中服务性消费额🕶在信息服务、交通、文体⚓娱乐等领域带动下增长4.6%，成为消费增长👾的重要引擎；实现社会消费品零售总额⛓7674.3亿元，下降4.2%。从商品类别看，限额以上批发和零🙃售业中，家用电器和音📮像器材类商品在“以旧换新”政策带动下🥝增长6.9%，增速较上半年🌒提高2.3个百分点。这一政策不仅🎺直接刺激了家电消费，还带动了上〰下游产业链的发展，促进了产业协同共进。　　长虹相关负👁责人对北京🛳商报记者表示，自“以旧换新”政策落地以来，生产制造端的高💸能🕙效产品生产计划量占比明显提👱高，促使长虹在研发更🤙节能的产品之外，也促进生产线🧙设备的“以旧换新”。　　同时，政策还带动了物流、回收等相关产业的发🍢展，创造了更多的就业机会。　　北京商报记者 张茜琦《电视剧《凡人修仙传》迎收官》原型竟是芽➰森雫朋友圈泄露图。如今，智能🐳驾驶功能几乎成了很多新能🎫源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在✨宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可以🤺放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意📯设计营销话术”之外，有的车企还👘曾通过OTA，也就是远程🕟在线升级方式擅💌自修改车辆性能参数，导致🛺车主权益受损。　　为了📼应对行业内的种种乱象，国家市🕴场监督管理总局与工🦈业和信息化部近期联合📼发布了《关于加强智🚶能网联新能源汽车产品召🔙回、生🏝产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🙈车召回、生产一致性、商业宣传、事件🐎事故报告等四大方面，旨在🤽通过全链条监管筑牢产品安全⏭底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与🐬此前政策相比，新规🕕的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充😨分测试验证的软件🕧版📜本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升级🍌方式来⌛隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合⏰驾驶辅助系统、功能命名及🙃营销宣传中，不得暗🆚示消费者可以💱将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员🧀滥用。那么除了这些，在保障用户安全🚚方面，新规还有哪🍻些具体举措呢？　　公安部道路📠交通安全研🐿究中心交通管理法规🏒研究部主任 黄金晶：现🚥在所谓的自动驾驶在市面上的车辆其🚡实是辅助驾驶，对于🕸法律定义上来说，辅助驾驶💖对于驾驶人的义务来言，跟普👥通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中需要🎻遵守普通驾🐓驶人所需要遵守的一切👪法律规定。所以我们说，你在驾驶中😜虽然开启了所💹谓的智驾功能，你也需🏕要双手握紧方向盘，双眼注意路面路🤹况，随时准备接管🕶车辆。　　针对🦄当前行业存在的功能宣传乱👟象，征求意见稿明👔确提出，企业向消费📙者提供有关智能网🔤联新能源汽车驾🥚驶自动化等级、系统能力、系统边界🤥等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🐜引人🏬误解的宣传，确⏩保消费者正确理解和驾驶智⛔能网联新能源汽💵车。企业在组🐊合驾驶辅助系统或功能🤨命名及营销宣传中🧙，不得暗示消费🤬者可以视其😤为自动驾驶系统、具备🎓实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用🍻。　　专家表示，这是🏏在为虚假宣传划定红线，能更☕好地保障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱⏱头，专注技术📎研发和产品优化。　　OTA，也就是远❌程在线升级，一直是消🗡费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🍸性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🐽用户的情况下推🤷送未经测试📡的软件版本，导致用户权益📜受损。此外，还有一些车企曾🏉利用OTA升级掩盖车🧙辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆🕝安全隐患，规避传统的👘召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开➕展OTA升级活动，不得将未🧠经充分测试验证的软件版😗本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的🎧、搭载组合驾⏰驶辅助系统的智能网🙎联新能源汽车产🌙品与准入产品一致，并承担产品🚗安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将🤕进行重🍙点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学院✈院长 熊璐：汽车实现🍇自动驾驶后，可✡能存在多项功能，或企🗻业前期设定的某些😌产品功能存在缺陷。企业未🦆能深究这些📣缺陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当🔸前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可📛能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖前次🔼升级的缺陷。此次新规🎴旨在规范企业的OTA行为，其目的👷正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🔅少乃至防止企业此🌯类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前😱通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落🚓地后，有望为智能网联🌺新能源汽车产🗳业构建更清晰的发展规则👀，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 坂口美央）