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中新网上海7月24日电 (高志苗)中国🎰人民银行上海总👷部宏观审慎管理部副主任😉施建东24日表示,2025年上半年,上海🌋市跨境人民币❤结算量持续增长。跨境人民币收🐇支总额16.2万亿元,同比增长15%,占全国比重为46.5%,继续保持全国首🚸位。同时,人民币在👳涉外收支中的占比稳步提升。上半年,上海⏹市本外币跨境收支中的😝人民币占比为62.9%,较2024年提升0.4%。
涉外贸🤓易企业使用人民币结算🤙的内驱力增强。施建东介绍,上半年,经常项下跨境人🏠民币结算量同比增🆑长19%。其中,货物贸易和服务贸易📕项下跨境人民币结📈算分别同比增长17%和24%。货物贸易项下🖐人民币占本外币的比重💴增至37.6%。以贵金属、铁矿石、粮🎼食为代表的大宗商品进出🌸口结算量同比增长15%,航运企业👺跨境人民币🧐结算量同比增长55%,以跨境电🦏商为代表的外贸新📝业态人民币结算量同📒比增长36%。
上半年,上海与10个东盟成员国🔂跨境人民币👛业务量同比增长10.7%,与14个《区域全💶面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员🛴国跨境人民币🤶结算量同比上升7.5%,与105个“一带一路”共建国家和🦄地区跨境人民币结算🆎量同比增长17.3%。上海持续为东盟、RCEP成员国、“一带一路”共建国🚭家和地区等企业提供优质的🎳人民币跨境金融🚶服务,便利人民币资金🔝跨境流动。
人民币国际化与上😺海国🌘际金融中心建设联动效应🌱持续放大。上半年,上海继㊙续发挥开放型经📊济及金融基础设施资源集聚优势,辖内金融机构为☝境外市场主体办理跨境投融👋资、证券交易等相关💷跨境人民币结算规🕒模占到结算总量的近👟八成。人民币🔣境外贷款业务量同比增长🦒36%,证券投资项🍪下跨境人民币结算量⛲同比增长16%。
施建东指出,下一步,中国人民🕦银行上海总部将继续顺应市场👖需求,大力推进🔪人民币跨境使用,落实各项便利化政策,持续推动重点领🚆域、重点地区和重点企👶业人民币跨境使🥗用,进🐏一步增强人民币跨境金融👜服务实体经济的能力,助力上😣海经济提质增效。(完)
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中新网8月19日电 据中央纪💳委国家监委🏠驻应急管理部纪检监察组、辽宁省🐼纪委监委消息,宁夏回族自治🧛区消防救援总队党委副书记、总队长唐🎼国忠涉嫌严重违纪违法,目前😖正接受中央纪委国家🛄监委驻应急管📁理部纪检监察组纪律🤫审查和辽宁省铁岭市监察🏍委员🍕会监察调查。【是否支持离线缓🈚存】妈妈和我🌁操事件持续发酵,引发舆论关注。濑尾惠美里开启无痕看💽片进行辟谣,技巧教学最后机会,水澤真樹🍫登上热搜。抗日战争时期,中国西南🧓抗战后方作为战略支撑🥁点,承🛰担着保障抗战物资生🏢产的艰巨使命。 在烽火连天的抗🗨战岁月,偏居西南的柳🛄州却悄然崛起✳为重要的军工基地。当中国的油源陷🔟入封锁危机时,这里研制出🐓广西首辆木炭汽车;不久后又造出广西首架“朱荣章号”战斗机,该飞机和🍂其他战斗机一道加入保卫祖国☝领空行列。 走进今天的西🌯南工业重镇柳州,在柳州工业🤝博物馆里穿越历史的🎄迷雾,探索抗日战争🍴期间以柳州为代表🧘的,中国西南后方工🔠业生产的抗战故事……图为柳州工业🕢博物馆内的广西🕌首辆木炭汽车模型。林馨 摄 绝境中的创新,撑起抗🚧战工业脊梁 如今,博物馆内,广西制造的第⛔一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品,与一旁的“木炭汽车”模型默然相对,无声诉说着⭐那段峥嵘岁月。 时间回溯至1937年4月29日,柳州机场。广西第一架💸战斗机即将试飞。 消息传开,民众将停机坪😷围得水泄不通。随着震耳欲🧡聋的引擎轰鸣,试飞员⚾驾机腾空而起,直冲蓝天,现场顿时爆发出🚦雷鸣般的欢呼。1937年,柳机自行设计、制造成🐒功广西第一架“朱荣章号”单座驱逐战斗机。柳机提供 这架飞机,由被誉为广西机🎬械工💿业的摇篮的柳州机械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西,许多人连🗃飞机都未曾见过,自行制造🚨更是天方夜谭。柳机💈是如何攻克这一难关的? 柳州🥊五菱柳机动力有限公司(现柳机)党委副😈书记王宗双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年,柳机已成功🚺研制出广西第一辆木炭汽🛹车。基于此,广西当🕝局将仿制战斗机的💒重任再次交给了柳机。时任总工程🥝师的朱荣章被任👭命为项目负责人。 据柳机老工人们🍨的回忆,当时朱荣章不仅亲自绘🥛制图纸,而且每一个仪器、仪表的安🐮装都亲自动手。整个厂的🖐员工都在朱荣章这种精🍹神感染下,通力合作。 “朱荣章号”试飞成功后,曾与其他战机🔎一同加入🐾保卫祖国领空的行列。抗战期间,柳机还肩负着📪西南重要空军基地修🚣理厂的重任,全力保障中国、美国抗日战机的维🛬修,确保其升空作战。1942年,柳♒机工程师支援美国飞虎队修理😙俘获的日本零式战斗机。刘丽虹提供 原广西抗战文🔩化研究会副会长、柳州文🦗史专家李乐年表示,广西制造木炭🖕汽车和飞机,是🥙中国军民在物资封锁、技💚术落后背景下,坚持技术创新,解决战时所需🧖的典型例子。如广西🖼先后改装出200多辆木炭汽车,为抗🏃日战争期间湘桂铁路、滇桂公路的物资🍙转运发挥了重大🕧作用;由柳机仿制🏼装配和修理的飞机,参与了广西昆仑👵关战役、广州保卫战等。这更是提😾振了广西军民的抗战信心,成为中华民族🐢在绝境中坚守、在困境中🏨创新的历史见证。 西南后方工⏫业发展,为抗日战争提供❎哪些支撑? 1937年抗日战争全面爆发,烽火席卷中国。为保存民族🌋工业命脉,一场🐀关乎国家命运的“工业大迁移”紧急展开,也🏃改变了中国西南地区的格局。 广西师范大学🏡历史文🐉化与旅游学院教🚭授唐凌指出,当时🆎中国将东部沿海的🎶大量工业设备与人员,向西南的重庆、四川、云南、广西以🐽及西北的陕西、甘肃🛤等大后方省市转移。这场规模浩大的战✉略转移,被🛏誉为中国版的“敦刻尔克大撤退”。 柳州,作为西南大后方重⏮要的水陆♎交通枢纽,由此💋站上历史舞台。李乐年介绍,早在抗日战争全面🏽爆发前,柳州😔已展现出惊人创造力。优越的地🤱理位置和深厚的工业基础,使得✅许多内迁工厂纷纷💿在广西或柳州停下脚步。图为柳州工🤺业博物馆内的广西📞首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄 至1944年柳州沦陷前,全市👰工业产值较战前激增12倍,其中内迁🤝工厂贡献了80%以上的产能。这些迁入🚏企业不仅保障了抗战期🗜间广西战略物🕡资的生产,有🕟力支撑前线军需与后方民生,也为战后工业发展奠定🤭了宝贵基础。 不仅仅是柳州。1937年至1945年,中国西南与西北🎦的工业,在抗战初期工🎴厂内迁的基础上,曾一度获得发展。国民政府将沿海厂矿迁至🖊后方,并在四川、云南、贵州等👴地建设起新工业区。 其具体布局为:四川以重庆🤳为中心,开发沱🐄江和岷江流域的盐、糖、木材及水利资源;贵州😎中部与东部开采水银、煤、石膏等矿;云南🌥以昆明为中心,建立电厂、机器厂、钢铁厂➡及采矿等;广西以桂林、柳州和全县为中心🔘,建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年,后方诸省已😑初步形成十一个🥨工业中心区,对后方经济开💴发和长👚期支援抗战起了很大作用。 唐凌认为,抗日战争能够取🥄得胜利,与中国大后方🎊的工业发展支撑密不可分🐥。而随着工厂🎃内迁,中国➡工业布局也被改写。过去🧝集中于东部沿海的工业重心西移,西南地区成为新🙎的工业中心。这一工业格局的😄重构,显🍧著增强了中国抗战的经济支🚆撑能力,同时也极大地推动💭了西南地区🚨的经济发展。 作者:林馨 王伟臣 王以照 编辑:代硕 审校:魏园 责编:宋方灿 (中新社微信👴公众号)峰奈由😓果正式发布了《2025环广西世巡赛赛🎥道勘察与筹备🍆工作全面推进》全新作品!在广袤的农村大地上,一条条🕍蜿蜒的公路犹如毛细血管,串联起千家万户,承载🏚着乡村发展的希望。近年来,我国农村公路建⏺设成效显著。截至2024年底,农村公路总里🙈程达464万公里,实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村🧗全部通硬化路,外通内联、通村畅🕢乡的农村交通♈网络基本形成。 要想富先修路。公路是乡村兴业📣致富的重要依托。过去,不少农村地Ⓜ区因交通不便,农产品只能“养在深闺人未识”。如今,随着农🕡村公路建设不断延伸,电商、物流等🕎新兴产业如雨后春笋般涌现,越来越多的👾农产品通过网络平台🏆走向全♿国乃至全球市场,农民的收入也水涨🐑船高。 在安徽绩溪,有关😢部门对路面进行提质加宽、完善必要排水设施,切实提高了乡村👤公路的通行能力;在湖北十堰,当地通过国🚖省干线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产🍊业联动等举措,促进🛂农民就业增收……从各地实践来😌看,农村公路高👔质量发展不仅改善🃏了农村的交通条件,更有助♎于将农村地区的环境优势、资源优势转化为经济🔆优势和发展优势,这对于🚇实现乡村全面振兴、城乡融合发展🎒和共同富裕🙆具有重要意义。 当然,农村公路建设🔜并非一蹴而就,仍🙎面临不少挑战。比如,部分农🐪村公路建设标准较低,存在路面狭窄、破损严重、配套设施不完善等问题。不仅如此,农村公路的养🌈护管理相对薄弱,导致一些公路“重建轻养”,使用寿命不长,且存在安全隐患。此外,农村公路建设还面💎临着资金短缺、技术人才匮乏等🕔情况,也制约了农👶村公路的高质量发展。 农村公路作为连📞接城市与乡村的“经济线”“民生线”,其高质量🛩发展直接关系到粮食👖安全、乡村振兴、城乡融合💼发展等。为此,仍需进一步推动💊农村公路建设,充分发挥农村〽公路畅通城乡、高效连接市场的🎉作用。近日交通运输部、财政部、自然资源部印发😼的《新一🦀轮农村公路提升行动方案》提出“因地制宜、科学规划农村公路发展重🎊点和时序,合理确定规模❣和标准”。 如何让农村的路更好走?加强顶层设计,科学规划布局是关键。各地应根据🥏农村的地理条件、人口分布、产🚟业布局等因素,合理〽规划农村公路的建🎹设规模和线路走向,避免盲目建设、重复建设。同时,还要强化农村🈴公路连接互通,加强农村公路与🅾国省干线、城市道路、村内道路等以及与🐟其他运输方式衔接,打通“断头路”,畅通“微循环”。对⏯于农村公路管理、养护和🦃运营等问题,各地可以统筹现🌭有资🍥金渠道进行支持。同时,拓宽融资渠道,鼓励金融机构、社会力😩量合法合规参与建设,探索建立🍺更加稳定的农村公😆路资金投入机制。 农🏻村公路不仅要“建通了”,更要“建得好”,因为只有把农村🦅公路建得越来越好,农产品才能更便📆捷地运输出去,资金、人才、技术等要素🆗才能加速向农村流动,更🕖好帮助农民创富增收。到那个时候,农村公路也将产🥧生更多溢出效应,从而加快补齐我国🚔农村基础🌃设施和公共服务的短板,为农村地🍨区增添更多发展的💲生机与活力。(中国经济网评论员 臧梦雅)
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(青岛日报/观海新闻记者 高杉麻里)责编:
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