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据《图片报》的消息，勒沃库森和🕊桑德兰目前不太可能🚶就扎卡转会达成协议。

报道称，桑德🌳兰正积极争取引进扎卡，这位🍮瑞士中场已经与桑德兰就一份为期三🦄年、外加一年续约选项的🏹合同达成一致。

但这笔交易🏵现在也存在变数，问题📣出在资金方面。

据《图片报》了解，扎卡在桑📄德兰的年薪将超过1000万欧元，而他♐在勒沃库森的年薪大约为700万欧元。

关键点在于：桑德📟兰为扎卡制定了整体预算。勒沃库森方🛏面了解到，桑德兰的首份报价🚱大约为1000万欧元，而他们🚢并不会大幅提高这个金额。

然而，勒沃库森方面的要🕰价至少为2000万欧元。目前双方达成协议的👫可能性被认🦖为非常低。扎卡已经向勒沃🚎库森高层表态，如果转会失败，他将“百分百留队”。

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中新网大连8月26日电 (记者 杨毅)辽宁港口集团26日正式开通“榴莲快线”，同时启动大连Ⓜ东北亚水果转运中心建设，这也标志着中国北😊方港口🚥在海运进口榴莲🐭上实现零的突破。8月26日，辽💪宁港口集团启动大连东北亚🌮水果转运中心建设。　杨毅 摄　　中🌥国东北三省作为榴莲的核心消费🐉区，年需🌉求量占全国总量的30%-40%。长期以来，受船期、冷链技术等😑因素限制，东南亚🍱鲜榴莲进入北方市场主要依赖陆🎨运和空运，难以实现海运直🦋达北方港口；冻榴莲🏦肉则多依赖国外加工进口。　　据辽宁港口集团🐓大连集装箱码头有💥限公司总经理黎晓光介绍，大连港联合多家😃船公司，协同打造了多条“榴莲快线”，主要来自泰国❤的林查班，越南的岘港、茱莱等港口，这些航线都能够保🎱证稳定的“周班”运行，海运🤷全程时间仅6至8天，比正常航线提🗡速大约25%，为东南亚地区🆔的热带水💿果走进东北以及华北市场，搭建了一条🥏高速、低成本🌡的海上通道。图为工人转运🌥榴莲。杨毅 摄　　近年来，辽宁📟港口集团先后开通东🔃南亚香蕉快线、南美车厘子快♐线、墨西哥远洋航线，并已建成全国🈁沿海港口规🍠模最大的大窑湾冷链物🎮流园区，港区冷库规模达40万吨，年🕕进出口冷藏重箱超20万TEU(集装箱计数)，冷链货量超200万吨。在水果领域，辽宁港口🥚集团大连港常年稳居国🚆内香蕉进口港🧓第二位，年进口量约5万TEU，占全国市场份🆓额超30%。　　黎晓光表示，目前，大🏦连港已开通百余条外🛫贸集装箱航线，其中东南亚航线📕就有25条，实现了对东盟🧦国家核心港口的全覆盖。本次打造的“榴莲快线”，成为口岸继香蕉、车厘子之后，又一核心水果货种。待项目成熟运营后，预计可带来🤯年转运东南亚鲜榴🌯莲约1万TEU，并将逐步丰富扩展菠萝🐙蜜、芒果等东南亚特👕色水果品类。　　辽📭宁港口集团总经理刘彬表示，将以此👐次项目为新起点，进一步拓展“水果快线”航线网络，全力提速🚷大连东北亚水🦗果转运中心建设，着🔕力构建以水果品类为核心，集进口、催熟、加工、包装、转运等于一体的🈲全产👨业链生态圈。(完)【无码与有🎍码的区别】Maserati最新发布《77777888888免费四肖》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚焦7777788888是澳门的什么号🐱换脸事件，彩金与多个资源站已实🗼现片段同步更新。中新社武汉8月26日电 (记者 王恩博)每118秒下线一辆🙏整车，中国🎾新能源汽车品牌岚图位🍫于武汉经开➡区的总装车间正开♏足马力生产。不到一年前，正是在这里，中国新能源🏠汽车首次迎来年产量1000万辆的里程碑。　　眼下，中国⛄各地许多类似的生产基地同样一派繁忙。数据显示，今年1至7月，全国新能源汽🤞车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别大增39.2%和38.5%。8月25日，位于武汉🎦经开区的岚图😕汽车总装车间里，许多新车整齐排🐰列等待下线。基于以销定产模✂式，这些🕎尚未出厂的新车已经“名花有主”。　张倩龙 摄　　产销两旺背后，是汽车消费需求的持🚣续释放，以旧🙈换新政策成为“助推器”。中汽数据等机构🚏的一份报告显示，超七🚪成消费者认为换新🏚补贴提升了购车意愿。　　以中部大省湖北🤔为例，截至8月1日，全省2025年汽车以旧换🏫新补贴申请突破21万辆，直接拉动新😾车消费325亿元(人民币，下同)。以旧换🚬新的新购车辆中，新能源乘用🌱车占比超56%。　　设在武汉体育中🍆心主体育场🎨内的车谷东风汽车商城，可通过“线上直播引流+线下场景交付”模式为🐩消费者提供一👶站式购车体验。商城🛀在售车型从数🚶万元的经济型到60多万元的中😙高端不等，其中新能源🌮车占据相当比重。　　该商城🐐负责人常征宇告诉记者，开业不到一年时间，商城累计销售400多台汽车，其中近一半♈通过直播完成，销售额达8600多万元。据他观察，“国家政策对汽车🙉消费起到🎿了很大促进作用。”　　这种政策红利还🌒在不断释放。中国商务部近💵期发文启动2025年千县👱万镇新能源汽🍥车消费季活动，湖北、山东等地不仅🔬送出叠加补贴，还为👺消费者提供试驾、购车、充电桩安装“一条龙”服务等多种便利。目的只有一个，激活下沉市📐场潜能。　　在中国汽车流🐊通协会乘用车市场信🈸息联席分会秘🥖书长崔东树看来，汽🗝车下乡能够有效撬动消费市场。他预测，这项活动将在🤕以旧换新政策的支持下🌟，带🆚来百万辆级别的销售增量，为全年中国汽🤣车市场注入新动力。　　中国新能源汽车不仅在💪国内市场火热，在海外也是。据统计，今年1至7月，中国汽车出口量同比增长12.8%，其中新能源👼汽车出口130.8万辆，同比增长高达84.6%。8月25日，武汉🧟体育中心主体育场内的车谷🦊东风汽车商城，主播正在直播带🌋货一款汽车。　张倩龙 摄　　出口格局方面，除了比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌表现较强，一些新兴自主品牌也开🥡始在海外市场崭⏫露头角。　　如创立于2019年的岚图汽车，已陆续在意大🧟利、西班牙、斯洛文尼亚、葡萄👀牙等国家发布品牌及车型，稳步⬆推进在欧洲及共建“一带一路”国家🤑的市场布局。该公司定下目标，力争实现2030年业👲务覆盖全球60个国家。　　岚图汽车首🔬席运营官蒋焘向记者透露，在业务实现🎆北欧至南欧的深度覆盖后，公司🧛还将积极开拓中东市场。“要想成为新世界💸一流企业，出海肯定是🧤必须要走的阶段。”　　北方✝工业大学汽车产业创新研究🥖中心研究员张翔✈表示，尽🕦管欧美等部分国家📖和地区出台了一些限制政策，但从全球范围🔯来看，中国新能源汽车凭☕借技术、成本和🏺产业链等多方面优势，在东南亚、南美等众多🎺海外市场依然保持良好的🔦发展态势。中国汽车出海前景🚅总体乐观，新能🌲源汽车仍将是推动中国汽🐞车出口增长的主😥力军。(完)新⏬澳门天天精准大全谜语在{随机行业}中扮演着重🔬要的角色。中新社北京8月26日电 (记者 阮煜琳)《中共中央🌖办公厅 国务院办🔙公厅关于推进⛏绿色低碳转型加强全国碳🧕市场建设的意见》(下称《意见》)日前对外公布。中国生态环境部👡新闻发言人裴晓🏎菲26日介绍，这是中国碳市🥅场领域第一份🍔中央文件，明确了全国碳市🤪场中长期发展的时间🔬表、路线图、任务书。　　国家应对气候⏪变化战略研究和国际合作❔中心总经济师张昕🤝认为，《意见》为建🎺设全国温室气体自愿减💁排交易市场⚡建设勾画了路线图，围绕建成更加有效、更有活力、更🔥具国际影响力的碳👶市场的目标，将全国温室气体自🙅愿减排交易市😁场建设要⛺求具象化。　　生态环境部华南🤝环境科学研究所所💣长严刚表示，《意见》作为🛢全国碳市场建设部署的纲领👞性文件，是⏪落实中共二十届三中全会🎇健全绿色低碳发展机制、更好🌬发挥市场机制作用、构建全国统一大市场😹的具体举措，标志着🗣中国碳市场建设进入新征程。　　2021年和2024年，中国先📝后建成启动了全国碳排放🏜权交易市场(强制碳市场)和全国温室气体🛂自愿减排交易市场(自愿碳市场)。这两个市场🔋既各有侧重又相互衔接，共同构成了全国碳🙄市场体系。裴晓菲说，经过四年多的发展，全国碳市场🛫建设实现了起步稳、运行稳，取得🍌了较为显著的成效。　　截至2025年8月22日，全国碳市🚤场碳排放配额(CEA)累计成交量6.8亿吨，总成交额达474.1亿元(人民币，下同)。全国温室🐽气体自愿减排交易市场📨，累计成交核证自愿🚲减排量249万吨，成交额达2.1亿元。　　“我们建章立制，会同有关🔟部门制定了30余项制度🍱和技术规范，初步形成了多层级、较完备的碳😹市场法规制度体系。”裴晓菲说，同时，还不断扩大重点行📂业覆盖范围，在发电行🔢业基础上，今年将钢铁、水泥、铝冶炼行业纳入强🍷制碳市场，对全国60%以上碳排放量🏭实现了有效管控。　　对于如何深入推进🍪全国碳市场建设，裴晓菲表示，首先，将根据♿行业发展状况、降碳减污贡献、数据质量基础、碳排放特征等，有序扩大强制🍁碳市场的覆盖行业范围。建立预期明确、公开透明的🔤碳排放配额管理制度，明确市👯场中长期碳排放🍄配额控制目标，逐步由强度控制🍂转向总量控制。配额分配方式由🍋免费转向免🎷费和有偿相结合，有序提高有偿分配比⚡例。　　同时，着力提🔲升碳市场活力。将联合金融机构，探索开发与📣碳排放权和核证自愿❣减排量相关的绿🚂色金融产品和服务，建立碳质押、碳回购等政策制度。　　“碳质⛲押就是企业将政府分配的👣碳配额或🍟核证自愿减排量等碳资产作为🔆质押物，向金融机构😥申请贷款。碳回购则🖨是配额持有者将碳资产出售给第三📓方机构，并约定在未来以约🕵定价格回购，从而获得短期资金🌒融通。这两项制度都有🤥利于拓展重点🖐排放单位的融资渠道，盘活碳资产，降低融资成本，提升🏤节能减碳积极性和主动性。”裴晓菲说，同时，将稳妥推👱进符合要求的金融机构🎲在依法合规、风险可控前提下🔢参与全国碳市场交易，适时引入其他非🚍履约主体参🚏与强制碳市场交易、符合条件🙀的自然人参与自愿碳市场交易。　　裴晓菲表示，生态环境部将不断夯实碳市场🈯建设制度基础，为加🆓快建设更加有效、更有活力、更具国😎际影响力的全国碳市场提🍑供有力保障。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 姬村雫）