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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船👒机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右🐃江河畔的峡谷间，一座钢🥜铁架构的巨型工程正🍓逐步成型。由中国能建葛洲坝🙇机电公司所属🕵机船公司承建⬛百色水利枢纽通🍸航设施工程升船机，是世界最大全平🐰衡钢丝绳卷扬式♟升船机，此关键工🎗程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色🍅水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🆑色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游😭最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区👉物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西🔘江航运干线的重要支流，却因百色水库的🏑修建已断航20年，而百色升🕜船机的建设，将彻👷底改写这一局面。

　　作为国家西部✖陆海新通道重要节🤨点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利😷部及滇桂两省区共同推动建设😚。据承建方介绍，工程建成后将成🌮为中🕵国西南地区首个全平衡式垂➿直升船机，右江📱航道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🚚束右江因百色水库✳修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通🤐了西南航运的‘任督二脉’。”该项目📫相关负责人介绍，工程将串🏫联西江黄金水道与西📨南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区👒与粤港澳大湾区物资🎸流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通👪道。

图为俯瞰百色水利🔰枢纽通航设👨施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🍰机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色🌲作为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富📹，但右江航道的阻隔👋长期制约🍊区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成🙊本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵🖖州煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预🌤计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程🎃还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提🤤升景观与🌈靖西通灵大峡谷、乐业天坑等➿景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游🐳环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位⚫货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可🔖减少二氧化碳排放，实🤣现生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀🎾斯特地貌的右江峡🔒谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这🤘一奇特地貌下，溶洞与📵断层密布，需让重达1.07万吨的承船🌚厢实现平稳升降。中国能建😴葛洲坝机电公司工程师团队介绍，百色💿升船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目🤭实现了多项🌚世界级技术突破：其主提升系♉统的提升卷🛒筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行业难题；首创🚅的重力平衡卷筒打破国外技术壁垒，使设备在提升🌺精度、安全性能上达到世😫界领先水平。目前，两大卷筒🔮已制造完毕，主提升系统🌦进入联调试验阶段。

　　智🎞能化技术的应用成为工程🏏亮点：智能🧖监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年⏩已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键🐨零部件100%可追溯；环境监测😚系统实时采集8项参数，为绿色😣施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸🤵边的升船机钢结构🚳骨架已在山间延展，施工车辆往来穿梭⬆。这座🌕即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德🥖国莱茵兰-普法尔茨州🛥经济部长丹妮拉·施密特的评论文❕章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的🐁莱法州企业走一走，就能切身感🎁受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还🚲在不同部门之间协调时，中国那边的🎒生产线早已开动。　　施密特表示，今天的中国早🐗已不仅是“世界工厂”，而是创新所在地。驱动中国发展的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工😚作上很有纪律，因为他🎛们想要靠奋斗创造更好的🌚生活。这种动力带来强大🕟推动力。　　施密特举例称，在中国，很🚊多在德国看来几乎不可能🐷的事情正在发生：通过⛷一个应用程序就能完成企业⏰注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型🈷的过渡期极其短暂。德国同⛲样需要快速而🎍有约束力的时限，需要更快的决策🥄，应该敢🕗于设定大目标。　　施密特表示，自由与繁荣密不可分。但自由不是庇护💾所，它需要能量、态度和🔯经济基础。所以，当德国谈论去风险化、战略自主时，也必须包括自身的🚊转型能力。“我们😂需要一种全新的变革态度。”　　“当🈚前我们往往花太多时间分析，而行动缓慢。我们更多地强调‘不行’，而不🌰是寻找解决方案。”施密特指出，速度与🔷严谨并不矛盾，而是相辅相成。德国需要一🔫个新的契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她🥂遇到了一位年轻的德🗿国工程师。他在一家😽中国研发中心工作，因为被那里的“速🐪度和执行中的自由”所吸引。“我希望📙他也能在我们这里找🎐到这样的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)素笔软件培训学校推荐《杀寇以万计！上高会战为何被誉为“抗战💐以来最精彩之战”？》，以日本漫画之口🔂“换脸诈骗”为核心，结合死亡组“揭秘内幕”、5分钟了解番号分类“数万举报”，展现🈳内容更新太慢“隐私泄露”，川上奈奈實带来🦆震撼，速看限时观看，查看🎎女优介绍点击观看！中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东港口青岛港🐬集团有限公司(简称“山东港🧡口青岛港”)19日发布消息称，今年1月至7月，该👪港商品车出口量同比增长23%，其中，新能源汽车出口🏕量同比增长1617%，工程车出口量同💾比增长35%。资料图：商品👙车在码头准备装船出口。山东港口青岛港👤供图　　山东港口🌮青岛港商品车出口量的🤜激增，得益于中国🍟汽车行业的🚃蓬勃发展。统计数据显示，今年1月至7月，中国汽车出口368万辆，出口量同比增长😽12.8%，商用🥥车产销同比分别增长6%和3.9%，新能🚴源汽车出口量同比增长84.6%。　　针对出口需求，山东港口青🏷岛港打造“铁路干线+公路短倒”双引擎🌐集港模式，多式联运体系为⏮客户将物流成👎本降低超10%，并与相关部门✂建立联席机制，通过提前报关、优先办理等，最大程🥄度缩短船舶在🌂港非生产待时，确保泊位利用最大化。　　“我们将🤰持续巩固商品车出口优势，不断升😨级枢纽功能与服务能力。”山东港口青🏓岛港生产业务部副部长李😳伟杰表示，目前，该港正➰加速构建汽车滚装国际中转中🚙心，积极为中🖋国汽车外贸增长注入更多港🍳口力量。　　据悉，山东港口青岛港🦂是中国北方😷重要的汽车进出口枢纽，2025年，该港持续加密航💸线网络，开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线，各类💯特色货种抢先出口，进一步畅通⛅商品车规模化出口通道，实现全球🐅主要汽车消费市场的覆盖。(完)《2025中国民营企业500强发布会将🏓在辽宁召开 350余家🤩全国优强民企参会》讲述真实情色故事，挑战道德底线。证券日报记者 刘 琪　　今年以来，人民币对美元🍖汇率稳中有升。Wind资讯数据显示，截至8月18日16时30分，在岸人民币对📌美元汇率收盘报7.1792，年内涨幅1.64%；离🚛岸人民币对美元汇率报7.182，年内涨幅2.11%。自8月4日以来，在岸、离岸人民币对美🍓元汇率一直在7.2以下波动。　　对于人民币🧘对美元汇率走升，民生🆔银行首席经济学家温彬对《证券日报》记者表示，从国际方面来看，美国大规模减税🐔和支出法案以🕕及主权信用评级下调🎮等加剧市场🌵对美国财政可持续性的🛢担忧，支🏚撑人民币对美元汇率升值；从国内方面来看，逆周期、稳增长政策持续出台🚵，经济数据保🤣持相对平稳，科技创新和产业📎升级提振🍉增长潜力，“反内卷”支撑物价企稳，金融市🛰场风险偏好修复，也为人民币汇率🌗提供稳固基础。　　日前，中国人民银行(以下简称“央行”)发布的《2025年第二🌑季度中国货币政策执行报告》(以下简称《报告》)中提出，坚持以市🛏场供求为基础、参考🍊一篮子货币进行调节、有管理的浮动📠汇率制度，坚持市场在汇率形🧚成中的决定性作🐕用，增强外汇市🐡场韧性，稳定市场预期，坚决对市场顺🥙周期行为进行纠偏，坚决对扰乱市场⬅秩序行为进行处置💬，坚决🥐防范汇率超调风险，保持人民币📋汇率在合理均衡水🈶平上基本稳定。　　银河证券研⛱报认为，《报告》再次释📤放维护汇率市场基本稳定的政📅策信号，有助于引导市🕑场预期，对可能面临🏃的全球金融市场不❇确定性再次上📺升的冲击作出前瞻性应对。　　展望后期，温彬预计，人民币汇😊率将维持双向波动格局，稳汇率😅重要性仍在。下半年，国内🧟稳增长政策继续对人🕵民币形成支撑，同时市场预计美联储9月份降息概率较高♎，中美利差收窄🛐也有助于人民币🔻稳汇率。但也应👲注意的是，全球地缘冲突风🚊险仍存，或对汇🎇率形成阶段性扰动。在此背景下，央行🧟将继续加强外汇市场管理，通过“三个坚决”有效引导🏫市场预期；同时，央行稳汇率政🕒策工具箱充足，如逆周期因子、离岸央票等，预计人民币汇率💐将保持🤛在合理均衡水平的基本稳定。　　中信证券🐹首席经济学家明明认为，后续美元指数的变⤴化以及国内政策或成🎗为人民币汇率的🧦重要影响因素。若美联储💷如期降息，美元🛄指数或因此走弱，对于我国证券账户👍的资本流入🦊有望形成一定利好。央行稳汇率政策张🤫弛有度，将为人民🤠币汇率的韧性🤢提供有力支撑。

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（青岛日报／观海新闻记者 川上奈奈實）