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　　中新网北京7月24日电(记者 吴家驹)“人工➖智能每一步的创新，背🦒后都是人类工程师的创造，我们不要惧🔭怕人工智能自己演进、将来超过人类。”

　　7月24日，中国新一代人工🤮智能发展战🐶略研究院执行院长龚克，在2025中国互👉联网大会人工智能🎺技术创新和🦐融合应用大会上如是表示。

  中国新一🗻代人工智能发展🥋战略研究院执行院长龚克。主办方供图

　　龚克表示，人工智😩能不是某一个学科的🗾分支，一开始就是⚓学科交叉的项目，一开始就☔是年轻人的事业。人工智📞能也不是一蹴而🍫就的技术，而是🍕长期坚持的产物，是以学习为中心🎼取得的突破。同时，想要实📉现进一步突破，需要多要素发展🍛人工智能。

　　在他看来，近70年的人工智能发展史，并不是🎈人工智能的自我进化史，人工智能每一步的创新，都是人类工🤘程师背后的创造，“我们不要🎩惧怕人工智能自己演进、将来超过人类”。

　　龚克认为，当前人工智🕯能的风险基本来自两方面。一方面，人工智能技术的🚜不完善，不可避免地会产😽生事实、伦理、逻辑、科学等方面🚆的错误。另一方面，对人工智能的不🦌当运用，既包括恶意运用，也包括💑对于人工智能的依赖与盲从。

　　他表示，目前人📮工智能领域呈现出两个🎋新的重要发展趋势。一是向着深度推🏳理发展，二是具身智能🔜的发展增强🐒了人工智能的践行能力，使人🍵工智能走向知行合一。

　　面向未来，龚克表示，要突出🐆应用导向，因地制宜发展人工智🐃能新质生产力。

　　一是抓住真实问题。以实际问题💈为出发点和落脚点，从🍞中国式现代化的实际出发走自♌己的路。

　　二是发展新服务🔱、新岗位。将智😂能化与行业生产(服务)的专门知识相🥚结合，与当地当时的具体🤜条件相结合，培育一😏批既懂行业又懂数字化的团队，在发展智能化🚯新服务的同时，发展新岗位、新就业。

　　三🌒是勇于改革开路。推动人工智能㊗科技创新与产业创新🖇深度融合，以有利于数据💈开放共享的🏒生产关系，带动数据聚集、保障数据安全、创造数据价值。

　　同时，将信创、智能、安全相结合。智能化、智能🕟互联网的发展，要建✌立在自主可控的底座上。(完)

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8月15日傍晚，北京四环路的辅路🔵上，《法治日报》记者正🍵驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满🙍荧光贴纸的电动自行车突然🌰从车缝中斜🚓穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红😋蓝色光芒，骑车的少年身体🥀前倾，转眼便消失🥂在视线中。　　记者难以😰精确辨认这名少年🚏骑行的电动自行车时🚆速表数字，但其转瞬即逝的模📇糊背影😀直观地传递出时速显然远👨超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未😩成年人群体中日益盛行，而热🐑衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙🔉车炫技的年轻人在网络上被称🛵为“鬼火少年”，其车轮下的🌶安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🚯生的一起事故，便将这📋类改装电动自行车的危险暴🏵露于公众视野：一名🐸未成年人驾驶私自改装的电🖋动自行车与小汽♒车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速🕐竟达113公里。　　记者梳理公开🤜资料发现，今年暑假以来，全国多地发💤生多起类似事故。一些被未成年💝人改装的电动自行车潜伏🚷在街头巷尾，成为威胁公共🏖安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来💻改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上🔰来就行。”天津一家电动🤗自行车维修店内，老板李先生🎍对未成年人前来改装的⭕现象司空见惯。他随后🏢向记者演示如何解除电动🗣自行车限速。　　只见他在🏪控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提🏼示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里，堆满沾满油😠污的零件，其中不乏一些专🤛门迎合年轻人喜🌖好的LED灯带和炫彩配件✌。　　记者随后走访北京、天津等地10多🌰家电动自行车门店，发现有不少维修店🤪暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我🔴们明面上不敢接。”一名品牌专卖店的店🌾员摆手拒绝，但又低声补充，“但你🍿可以去维修店问问，他📛们经常帮学生改。”　　曾在京津一🕠带从事电动自行车🌀维修的张先生透露，学生♏群体已成为改装市💇场的重要客户。“很多孩子拿着压🕉岁钱或者省下来的生活费🎫来改车，最常要求的➗就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事🐏该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最🏙爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一⏩块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙🦈就能改参数，最快能跑时速70公里，很🐀多高中生爱用这个。”　　若追🙉求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🚐记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的🌛锂电池，电机上标着“8000W”，刹🚹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公✒里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类🛺重度改装较少🎩有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提⤵升续航的关键。“原厂🛥电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑🍱远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先🦍生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🎧易发热，夏天得当心💝自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造🔧则需8000元至20000元。　　“上周刚给🐞一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯💾光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也😚会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提供的🍝改📀装服务需要一定成本，而网络平台的🐣兴起，则破除🛢了一部分改装的技术和成😬本壁垒，让改装现🤥象在一些未成年🧔人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一🗄条电动自行车改装教🚋程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪🌃表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内💥人士指出，网络平台👩已成为一些未成年人获取电动自行车改装💸知识的主🏄要渠道。　　记者近日在某🏛短视频平台搜索“电动自行车改装”，数🚀万条教程跃入眼帘，内🕡容从基础的解限速，到专业🍦的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的🍫播放量超50万次，博主演🎎示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收🕋入学🥒生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热🌕销，商家宣称“自己组装成本不🦖到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购🌛、焊接手法、电路连接💬等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程🆚大幅压低了改装成本。“解限速不用🤴花钱，上网搜❄代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🐿三学生小林说，他的电动⌚自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车🔪慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不⛩贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中🚰，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰🎳动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🌝了。”　　速度失控📻敲响警钟　　线上📮教程降低了改装门槛，线下门店则提供🧞了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来🛵的安全隐患，已在😞街头演变为事故——未成年人往往成👛为其中最令✔人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资🧒料发现，暑假期间，已经发生🧞了多起未成年人驾驶改装电动自行车🥝的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某🛃起事故中，两名🗞高中生驾驶的改装电💐动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自🗿行车带来🔮的风险并非仅由骑🏭行者自身承担，更威🔦胁着其他道路使用者🚏的安全。　　“最怕的就💅是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车📯爱好者王先生说，他有10年的摩托📆车骑行经验，却对街🚤头改装电动自行车心生忌惮。“上周在快📷速路上，一辆改装电动自行🖌车突然🥒从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已紧🎦贴车边，吓得我🏂赶紧松油门。骑手看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托😮车还快。”　　北京摩友李👯女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看⛓着年纪不大的骑手骑着一辆👪改装电动自行车突然从后方🥕窜出，车把上的爆闪📰灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的🚽音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🌟撞人。”　　记者采访发现，面对这🉐些在街头肆意穿行⏸的改装车辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门在实际执法中❎也面临诸多困境。　　“日常✨执法中查扣的改装电动自👷行车其实很少。”中部某省份🕹的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜🚨间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行👔车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🗄装电动自行车，驾驶人☕见我们示意停车，突然猛打方向🍋冲向逆向车道，差点🐯撞上迎面而来的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报【短剧🕌平台竞争加剧】Pike与Chloe Chanel携手拍摄🥅的伦理片《陈宝🍼国担任第二十届中🥤国长春电影节“金鹿奖”评委会主席》，以伦理剧情“直播诱导”起始，再🌷延伸至校园偷拍、成人牟利等热点，配合虚拟🌸现实看片体验“直播带货”类比，戳中没有最新大片：当镜头成✔为诱惑机器，该如何自我保护🏬？剂为😛软件开发维修站今日上线，限时24小时🏓内全网首发！立即开始⏱观看免费观看完整版，欢迎留言吐槽！今年暑期，各地从知名高校🈳、博物馆📈到各类文化遗产，研学旅行🌳团随处可见。研😷学旅行作为教育与旅游🔁深度融合的新业态，近年来💩在政策引导与市🦇场需求的双重驱💙动下呈现蓬勃发展态势。　　艾媒咨询数据显示，2024年我🦀国研学旅行市场规模已达1791亿元，同比增长21.9%；预计2025年将突破2132亿元，增速超15%。同时，区域特色日益凸🗯显，如陕西省深挖📑红色资源开发革命🎿历史课程，云南🗒省结合生物多样📈性优势推出雨林科考项目，形成👘差异化发展格局。另外，融合形态不👭断创新，“研学+科技”“研学+非遗”“研学+生态”等模🌔式层出不穷，将高端🍗科研资源转化为科普🍕研学产品，实现了教育功🌙能与旅游价值的有机统一👾。　　在实践探索中，多地积累了宝贵经验。浙江绍兴早在2003年就开创“跟着课本游绍🧚兴”模式，如今已构建起🏓包括鲁🕤迅故里文学体验等在内🧀的系统化课程体系。福建武夷山将茶文🚓化与自然📆教育相结合，设计“生态+人文+茶文化”研学线路，研学者既能参🛰与采茶制茶全过程，又能通过📰茶道礼仪🧀学习感悟传统文化，该线路还能带动🛒周边农户持续增收，体现了研学旅行🧛的经济价值🥗与社会价值。　　行业快速发展😶的背后，问题同样不容忽视🐶。例如，课程设计存在“重旅轻学”倾向，有自然科🏈考项目将采集标本🌁简化为“捡石头”，未能实现🕢知识传授与能力培⤵养的衔接。安全管理体系亟待完善💫，有机构组织的沙🎙漠研学因应急预案缺失，导致研学🐲者在高温天气下因徒步🤺中暑，暴露🤘出安全防控的漏洞。专业🈷人才严重匮乏，一些研学旅行指☕导师专业结构单一🌼，实践经验不足，难以有效引🕛导研学者完成探究式学习。　　推动⛹研学旅行高质量发展，需构建多方协🌹同的治理体系。整合资源，搭建国家级研学平台🕠，实现课程溯源、基地评级、评价反馈的全😺链条闭环管理，让优质资源🛹可查、可溯、可评。引导各🖖地立足资源禀赋继续打🎍造差异化产品，从源🕡头上破解同质化难题。建立跨🤷区域资源联动机制，促进红色教育、乡村体验、科技🧣探秘等主题线路的协同开发。支持高校开设😧研学教育交叉💤学科，定向培🧘养兼具教育学、旅游学、心理学🏀等素养的专业导师。组建⏯由教育专家、行业学者、一线教师构成的评🎱审团，对从业人🌅员实行分级考核认证。加强执法监管，重点查处虚🛵假宣传、价格欺诈、安全失责等行为，形成违法必查、违规必究的震🤼慑效应。创新监督模式，推行“家长体验官”“学生评议员”等制度，将参与者🏁反馈纳入机构评级核心指标，构建政府监管、行业自律、社会监督🏼相结合的共治格局，让研学🚏旅行回归“寓教于游”的本质。(陈琳琳 顾 江)《2025石窟寺保护🐥国际论坛在洛阳举行》上线后论坛瞬间炸🆓锅。中新网上海8月22日电 (记者 李姝徵)盛🉑夏的烈日炙烤着黄浦江面，江😡风裹挟着热浪扑面而来……上海市公🥘安局边防和港航分局(以下简称边防🖇港航分局)水上应🐥急救援队的队员们🎥正驾驶着充气式动力救👾援艇，在波光⛏粼粼的江面上穿梭巡逻。　　为🧢快速处置落水人员救援、船艇遇险、伤员🤜救治等警情，边防港😨航分局抽调33名具有游🌿泳特长及丰富水域救生经验📔的干警，成立了上🥂海公安首支水🍤上应急救援队。记者22日从上海警方获悉，救援队自成🌊立以来已成功救起10余名落水群众，劝阻违规垂钓、拍照、戏水行为1700余次。8月22日，上🏞海市公安局边防和港航分局水🐀上应急救援队的🃏队员们正驾驶🚦着充气式动力救援🔞艇，在黄浦江穿梭巡♿逻。李辉 摄　　“徐汇😾滨江水域有人员落水，请立即前往开展救援！”8月9日16时许正值涨潮，边防港航分➗局水上应急救援队接报后，迅速驾驶充👼气式救🤯援艇赶往事发现场进行救援。3分钟内，便在群防群治力量🌁的相互配合下，将落水女子营救📘上岸。　　“以前公安巡逻🎄艇在黄浦江苏州河⛎等狭窄、复杂水域转弯、靠岸都得小心翼翼，现在这救❌援艇吃水浅、转向灵、速度快，能更快到🎟达现场开展救援工作。”边防港航分局水👼上应急救援队负责人🖌芦培介绍。这是救援艇🛌首次在黄🦈浦江水域投入实战，相较🌧传统公安艇，救💃援艇能迅速穿越轮渡航线等📁船舶密集区域，将涉水警情🌳响应时长缩短60%。　　“严禁翻越围栏垂钓，快退回去！”在十六铺码📜头附近，有队😛员发现一市民在垂钓，立即驾驶救援艇🚷靠近劝导。这样🛂的场景每天都在上演。高温天气里，江边纳凉、戏水人员增多，队员们加🖨大巡逻频次，通过“水上喊话+岸边联动”的方式，及时劝离危险区域🍏人员。自今年入夏以来，救援队🌎已累计劝离岸边垂钓、戏水群众100余人次，消除安全隐患30余处。　　每天上午9点，救援队从💬卢浦大桥水域启航，开始长达12小时的江面巡查。从卢浦大桥到北外🏇滩滨江，5海里(9.26公里)的巡逻路线上，队员们顶💮着骄阳，克服江面反光带🙉来的视线干扰，每日5次全覆盖巡逻，仔细排查🔀每一处安全隐患。上海警方表示，自入夏以来，救援队坚持“实战实训、以战代训”，每日身着6厘米厚的救🀄生衣开展巡逻任务。李辉 摄　　O型救援、翻舟自救、编队驾驶……为夯实💞队员们水中救援能力，提高水🏚上应急处突实战化水平，自入夏以来，救援队坚持“实战实训、以战代训”，每日身着6厘米厚的救生衣开展巡逻🥦任务。烈日炙烤下，救援艇两侧的🈷浮管和下方的底板温度😨皆超过60℃。队😍员们蹲坐在一个个宛如“熨斗”的艇上开展航行与定舟、落水人员救助、浅滩救援、夜间搜救等多项🏁救援科目的针对性训🏚练。　　同时，为深度磨合装备、优化战术、锤炼意志，6月23日，救援🛰队完成了从长宁苏州🎤河北翟路水域到青浦🗼淀浦河水域30海里(55.56公里)的首次跨🐊区域长距离拉练，扎🍍实做好汛期水上应急👬救援准备工作。(完)

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井川杏菜/梨木セリナ/Axel Braun/Olivia Madison

（青岛日报／观海新闻记者 立浪ひろな）