上海报业集团：根据✏记者吉原获取到的最新动态，看片资源微信公🤱众号将于2025年08月25日在上📍海报业集团举行🐝隆重的开幕仪式。基金包赔策略😢来袭

直播吧07月24日讯 据《每日邮报》消息，曼联正在为⌛新球场探索新🔃的季票售卖方式，球迷可能花费4000英🧕镑仍无法获得季票。

据悉，曼联正在考虑引🦐入“购票许可证”这一制度，根据该制度，购买“许可证”的球迷🚃将拥有未来30年优先购买座位的📇权利。然而，如果他们未能😀购买季票，将自🕛动失去购买资格。

据悉，曼联之所以考虑🧖引入“购票许可证”，是为了建造🔼新球场筹措资金。据悉，新老特拉❔福德的建造将🙎耗资超过20亿英镑。

新老🎹特拉福德概念图

并且据了解，目前大多数NFL（美国职业橄榄球🗽联盟）球队都采取了某种📡形式的“许可证”售票制度，阿森🤨纳老板克伦克就计🚡划在其拥有的洛杉矶公🚪羊队的球场收取高达166000英镑📙的许可证费用。巴萨和皇马也🏐通过出售改造🚣后的球场VIP区的座位许可，筹集了不少资金。

尽管曼联官员强🍐调尚未做出最终🎿决定，并且他们仍处于探索阶💹段，但此举🎼将导致球迷被迫支付数千英镑，然后还必须🥖单独支付季票费用。

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中新网哈尔滨8月22日电 (孙涛 记者 史轶夫)22日20时08分，满载528名游客的Y891次旅游专🌅列从哈尔滨站出发，驶向海拉尔、阿尔山等地，开启为期5天的草原畅🏕游之旅，这是🔯今年黑龙江开行的首趟“悠享龙江·银旅号”舒适型银发主🔐题专列，通过对车体☔适老化改造，提升💁银发游客出行体验。黑龙江开行首趟“悠享龙江·银旅号”适老化旅游专列🏏 赵宇航 摄　　年初至今，中国铁路👬哈尔滨局集团有限公司(以下称“哈尔滨局集团公司🤕”)已累计开行“银发专列”77趟，接待游客超3万人次。　　今年5月，哈尔滨🤲局集团公司联合中国工商银🐤行黑龙江分行共同🥓推进“悠享龙江·银旅号”适老化列车车体改造，助力打造地方特📸色旅游名片，更好满足银发群🏨体旅游服务需求。　　此趟专列🧟银发游客占比约80%，最大年龄87岁。为提升🏖银发游客的出行体验，哈尔滨局集团🔑公司在列车硬件💢设施上进行了🧚全方位的适老化改造。　　专列构建了🕟完善的应急健康保障体系，在包厢和卫🔮生间等区域配备“SOS”紧急呼叫装置；设置医疗功能🚊服务区，配置冷藏📮设备及应急医疗接口，满足突发医疗👶处置需求；智慧👶健康屋内配置了脊柱专🈁家理疗床、智📃能生物能量仪、AI健康筛查仪🌼等专业康养设备。“悠享龙江·银旅号”适老化🛏旅游专列内唱吧 赵宇航 摄　　本趟专列以“亲近大草原，梦幻阿尔山”为核心行程，具有“昼游夜行、车随人走”等特点，在五天时间内🕺游客可游览呼🏠伦贝尔草原，体验草原上的贵🔶宾迎接仪式，探秘🗝阿尔山国家5A级森林公园，徒步⛏石塘林黑色熔岩，邂逅杜鹃湖杜😙鹃花沿湖绽放，让银发旅😑客沉浸式领略“绿水青山”的磅礴壮💨美与草原风情。　　据了解，哈尔滨局集团🙅公司将陆续开行伊🔐春、港澳等方向“悠享龙江·银旅号”银发专列，更好满足银😀发群体的出游需求。(完)【无码资源是否安全】今日😱特别推荐的《我爱看片原版下🌤载地址》，为看片资源😺微信公众号行业首部📔融合剧情👔与纪录片拍🍚摄手法的作品，主创清太祖努尔哈赤👹表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在定🏾安县上线。一些骑行团公然招募🔰低龄学员长途骑行　　未成年人骑🎲行乱象调查　　在绿灯亮起😤那一刻加速🍴冲出骑行道，在人流与车流🧕间横冲直撞，把家长的叮嘱😑甩到“九霄云外”；骑着🐟尺寸比自己身板大出不🐿少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的👉伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北➰京多🎢个地方观察到的未成年人骑车㊗情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多🔪的未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随⛸之浮现：未满12周岁的儿童🏨违规上路骑行，部分骑🍩行团公然招募低龄🈳学员开展长途骑行，家长监护责任缺⏱失……　　受访专家指出，此类行为不仅明🤨显违反道路交通安🛩全法实施条例中的🚗规定，更将未成年人置🔰于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与👓控制能力均较弱，在开放道路骑行😃极易发生事故。家长、机构与社会🛂应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营🛹造真正健康、安全的骑行环境😺。　　家长🤽放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车流🌒如织。3名小学生正骑着🦌自行车在机动车道🥛和非机动车道之间来回🥙变道追逐，嬉笑⤴声响彻街道。在😯他们身后跟着的骑电动自📀行车的家长，却未对孩子们🥟的危险行为进行任何🗓阻止。　　记者连续多🛷日观察发现，这些低龄💛骑行者中极少有人佩戴头盔❔，更无人穿着专业🚰骑行服。　　在北京复兴门地🔈段，不少看似未满12周岁的📱儿童骑着共享单车练习骑行：有的因身高不够🆗需站立蹬车，有的停车时🏦需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长🦏让孩子骑成人自💞行车或高度不合♈适的共享单车，孩子脚尖刚刚够到踏💝板，根本无法🍅有效控制车辆。”在附近居➕住的北京居民🕥杨先生告诉记者，他甚至有时候能👩看〽到家长在人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握📖不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就👯让人捏把汗。　　在北京城区⏺工作的林先生多🏤年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家长带着孩🕘子在市区夜骑，有人认为到了🍰晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一天本🔄就疲惫，反应速🧛度会变慢，路灯少的地😅方路面情况更不安全。”　　北京🐿市昌平区十三陵水库环🖤线作为热门骑行路线，也🚨常见低龄骑行者。骑行者✝刘先生告诉记者，曾见🤱十余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让⬇技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到🔓过不少次🈺十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没🚙学会如何有效📟躲避身边📳快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行👶不需经验　　除🌕了家长自发带领之外，市场上部分💈骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明🔼显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开🕹办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号🏷等多个渠道都能🗻看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否需要有💓骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑🎙自行车就行”。谈及对儿童的➰其他要求，客服回答：“严格来说要身📌高1.4m以上，1.4m以下只能体验🙁部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一👧家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象同样🕸为亲子群体。在其宣传介绍中🆙，记者看到，该活动全程达820公里，主要🚒为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家🥒属也可一起同行，专业的骑🤦行领队可以现🔔场手把手教学”“8至12岁的小朋🙅友可以骑行特配的儿童自行车参❗与骑行，感受运动🎂的快乐”，记者🔽问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小🥄朋友就可以”。　　对此，在北🔬京工作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿童上路骑🦗行已属违法，更不必说在国道、公路📚等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和🎾耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭🍁州的资🗞深骑行者齐先生说：“小孩一定不能🏰跟着成人的骑🙂行团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者骑的是公路车♓，而公路车💋的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来🍠说更加难以操控。同时，公路车对🍬于路况要求较高，在跟队过程🔟中哪怕‘轧到两🔶厘米的小石子’，对于孩子来说都👧是难以控制的。”　　严查儿⛵童上路骑行　　针对低龄骑行问🌲题，可持续交通创新中🍱心研究员🥞郑翔指出，我国道路交🤢通安全法实施条🎆例明确规定驾驶自行🌫车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违法🤤行为。　　北京市律师协🔠会交通管理🏎与运输法律🗃专业委员会主任黄海波强调，儿⛎童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能🗺消除安全隐患。“作为孩子安🏤全的第一责任人，家长应当首🙀先遵守法律的规定，不要带领或者放🍶任孩🕵子去进行这种违法🖖骑行行为，这不是陪不陪同📂的问题，是事关孩子💡安全的问题。”　　为系统消除未🚧成年人骑行安全隐患，受访专😏家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面🙇看到儿童骑行需要，可以考虑规划安🎒全骑行区域，如在公园、广场、社区等场🖕所规划专门的低龄儿童骑💼行区域，设🍧置专门的儿童骑行道，设置明显的标识🔋和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童👺骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加👕强对低龄儿童违🕋法骑行的执法力度，对在道路😽上违规骑行的👹低龄儿童进行及✡时劝阻和教育，对监🏤护人进行批评警告，情节严💀重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少🛌低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机🤨制，鼓励其他骑行人、行人等交Ⓜ通参与人参与监督，发现🔯低龄儿童违法骑行行为❕及时向相关部门举报。同时，利用监控摄像头等科🧔技手段，对重点区域🔚进行实时监控，及时发现和处理💒违法骑行行为。　　对于骑行团😜招募未成年骑🕖手的行为，郑翔认为，须🍌进一步明确骑行团准🛀入门槛与活动规范，要求骑行团组织者具备体育经营许可、专业骑行教练资质，并购💎买足额公众责任险。同时，强制要求组织者在招募👧时查验参与📠者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织🏻者应提🐤前向交管部门报备骑行路📟线，确保避开高🐚风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门🎱应建立联合监🈵管机制，定期开🖕展专项检查。社交平台、短视🚩频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注🍂安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协同，才能为未成年人营造真正👵安全的骑行环境，让骑行这项有益🚺身心的运动🥠真正为青少年健康成长服🔳务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报👁点击链接查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/sdnews/49408364.html。目前正值暑运高峰，不少旅客就发❓现，现在跨区域出行📍越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场🔙，甚至还📩有不少航站楼就设在高铁站里。旅客能享受哪些🧒服务？整个流程是🆑否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西🤞站的候车区之后，可以发现在候车📷区的北侧🔥有一个非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津💀西站的城市航站楼。　　天津西站城💐市航站楼暑运前🎩刚刚投入运行，是京津冀地🐲区首个依托国铁建设的城市航站楼，位于天津西站二楼候车🎷厅北侧，开放式的💎设计与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁🚹可以办理行李托运，国内航班的📞旅客可以到目的地取行🥞李，跟在机场🎚办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分钟的🔣时间我就办理完了值机🧕和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机🔰场办理基♑本是一样的。比较有🏯优势的是我在这里就可🥠以把行李托运，到达机场🦑之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服🛑务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次🛤列车时可以💞在城市航站楼办理行李🌵托运手续。　　大兴机场公共区管理部🤤城市航站❗楼模块助理 焦子芮：目前🖤我们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆🔹航且满🔇足航班办理时限的旅客⛳提供这些服务。　　天津站天津西客😁运车间业务指导 唐旭鑫：目前我🕹们天津西站开往大兴🚤机场方向的高铁列♊车日常可以达到20对，高🤸峰图的时候可以达到24对。客流还是相🚈对饱满的，大部分客流也是🈺到大兴机场去🏞坐飞机。　　办理完相关乘🐠机手续，旅客就可以💝按照列车运行时间检票🗳上车。　　旅客：真的很方便，从天津可💓以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也🥡一起😡登上了这趟列车，存放在行包专用柜🍫。　　天津客🤳运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专🕛门的搬运人员将🥛托运的箱子放置在专门的行包🕔专用柜内。到了机场之后，也会有专门⏩的搬运人员将所有的👱箱子悉数搬下，交给机📖场的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺😎利抵达了北京大兴国🏷际机场站，按照站内标识指引，记者很快就出站🌉了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口🌄出来，大概三十到五十⏲米的🕋位置就是航空公司值🦆机柜台。再从这往前🗄走大概100米，就是国🚤内的安检通道。旅客到达❕大兴机场出站以后，大概一🌜到两分钟就可以快速抵达❗安检通道进行安检。　　空铁👌网络覆盖持续扩大　　提升出行便🚕捷性　　空铁联🍈运就是将航空运输🗓与铁路运输高效衔接的⬇旅客🍪联程运输模式。经🚷过这几年的发展，我国空铁的网络覆盖😎正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁路车站🔐采用一体📦化或紧邻式布局，旅客🎱可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩🍲特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单📐位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳🍁服务。　　民航局运输司国内航✂空运输处处长 赵俊：空铁网络覆🍸盖持续扩大，越来🏢越多的干线机场和支线机场，也在加快与高铁🕙网络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也👿支撑了航空公司空铁🛥联运业务的拓展。截至6月底，国航App空🎊铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅客可通⬅过全国47个枢纽📟城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火⬛车段的双向无缝联运。南航空铁联运覆盖城市🎨持续增加，今年的联🤹程订单业务规模也实现⚽了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升🔖旅客换乘体验　　除了基础设施联通成网🏂外，精细化、人性化服务也😢成为提升空铁联运💯体验的关键。突破🔀民航和铁路间服务的“软联通”，也让💼旅客在飞机和高铁间更加便💴捷舒心地换乘。　　今年🚆投运的兰州中川国➗际机场三期扩建工🗂程在建设之时就将空铁🥧联运的理念融✝入规划，如今，高铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道⬅直连航站楼。对于落地机场的🌷旅客，机场和火车🌪站之间设置了🍴快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运➡旅客下飞机后可直接🎅通过快速通道，10分钟内🍕完成铁路换乘，极大缩短了中转时间。　　兰州机场旅🌡客服务部引导问询🧖室经理 杜德瑞：目前，兰州机♎场针对进港旅客，分别在B指廊与D指🎛廊设置了两条混流层的到🙊达旅客🙅无托运行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不♉通过二次安检即可到达🍏高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少🌛机场和高铁站之😵间还实现了免🍰费接驳等特色服务。同时，航空公司还在积🔽极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司🐈已全面实现🤚与铁路部门的系统连接，旅客🏌可以在航空公司官🏯方渠道或者铁路12306App实🔊现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁🎟联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇🤠到恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应急🍾协作也为旅客🍊出行提供🎟了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天山国际机场正🎣在为❗今年冬天的空铁联运工作做准备。　　由于🙃独特的地理位置和气🍖候条件，乌鲁木齐每年冬⭐天都饱受冻雾、大雪💭等复杂天气的侵袭，导致大量飞往这😇里的航班被🐤迫备降到其他机场，旅客只能✌滞留苦等。为了破解这🤑一困扰🐵旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理局联合🧕铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法😺降落乌鲁木齐时，就🦃近备降至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁番免费♐换乘动车专列或图定🚜列车🏩返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国🍔际机场分公📭司运管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁🔢木齐机场出现极端天气，满足空铁🗜联运启动条件时，我们会向领导🛅小组申🉑请启动此机制。授权启动后，会向铁⬜路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统🌹计好备降旅客的人数，告知吐鲁番🔻机场和备降航司协同配合😫做好空铁联运保障😜工作。　　吐鲁番距离乌鲁木✉齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁🔈番机场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车几分💵钟即可到达。这些条件🍷使吐鲁番成🎴为乌鲁木齐机场理想的备🌾降转运点。　　吐鲁番高🥡铁北站副站长 徐莹：我们车站在接到🌞机场通报的空铁转🐢运信息后，会加🛳开往返乌鲁木齐方向的动车组专💒列列车，或采用图定列车的🗽方式转运旅客。同时会按照机🥅场通报的旅客信息，为🔺旅客做好车票的相关办理工作。车站同😪时会增开安检通道及人🤮员，确保旅客⭕快速安检进站。　　乌吐空铁联📟运为旅客🏖搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启动空铁联运🏵保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列🏗车转运旅客超过28000人。旅客平均🔗滞留时间由过去的7小🥔时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务投诉🌖率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现🔢在有了空铁联运，会大大节省游客的🍊出行时间，这个体验感🍑也比较好，让我们乘客更安🔒心一些。　　空铁深度融合　　构建🤤高效智能出行网络　　近期，民航局会同🚊国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点🔼工作任务清单(2025—2027)》，进👡一步推动空铁深度融合。　　民航局相🕠关负责人介绍，下一步，民航和铁路将会加强🉑规划和建设衔接协同，加快推进空铁联🥘运产😚品服务创新，鼓励😝航空公司和铁路👾部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上🈚半年在部分重要航空🙄枢纽试点上线国际入境旅👣客空铁联运服务。继续支持各💽地开展空铁联运模式创新，在空铁运行服务🚻信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🚌方面先行先试。　　民航局运输司💧国内航空运输处处长 赵俊：重点推动民航与铁路⛷在航班、车次动态信息、延误预警、应急保📦障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若🚏干协同运行、服务保障等😷方面的标准规范，推动民航和铁路实💟现更🛏深层次和更高水平的资源共🍭享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端🌧)

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冉闵/小畑健/齐丹/王垠

（青岛日报／观海新闻记者 吉原）