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直播吧7月9日讯 据《太阳报》报道，热刺球星帕佩-萨尔花费数千英💕镑为家乡🌛塞内加尔的一个村庄支📯付电费。

帕佩-萨尔😘重申了他与故土的深厚联系，并承诺为这个偏👇远的岛屿社🔴区带来电力。

当造访距离塞🅰内加尔首都达喀尔约100英里的小🆕岛法亚科时，帕佩-萨尔表示：“电力方面的工作已经在🔒进行中。”

“我希望法亚科♊很快就能像它的人民🈷一样闪耀光芒。我爱这个村庄，我为这里⏫的人民感到骄傲。”

除了帮助解决电力🍾问题，萨尔还向当地学👑校捐赠了笔记😰本电脑、打印机和太阳能💁电池板等教育⛔物资。他还为扩🕊建村庄的卫生中心提🕉供了建筑材料。

萨尔正在追随🔶他的偶⏮像马内的脚步，后者曾捐款50万英镑在🔭其家乡班巴利建造医院。

包括当地领导🐾人在内的整个法亚🕤科🙍社区齐聚一堂，向他们🔖自豪地称为“村庄的儿子”的帕佩-萨尔表达感激之情。

热刺在2021年从梅斯签🐏下当时18岁的萨尔，他们随后展现🤛了非凡的远见，让他在2021-22赛季剩😎余时间继续留在梅斯发展。

萨尔一年🧖后加盟热刺，并于2023年1月1日在0-2负于维拉的🏂比赛中完成英超首秀。此后，他为热刺出战81场联赛，并随球队在上赛季🐶欧联杯决赛中击🔤败曼联夺冠。

目前，萨尔将在🚀新帅弗兰克的带领下回到霍🈷特斯珀训练基地🔵进行季前训练。

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近日，在👚湖北省恩施土家族苗族自💦治州恩施市屯堡乡，清🔵漂工人刘景照正在清理清江内😶的漂浮物。连日来，恩施📪市普降大雨，清江江🛺面的漂浮物增多，当地💝政府组织人员加大河岸🐇保洁、河道清漂力度，确保“一江清水向东流”。清江是长江一级支😇流，全长423公里，古称夷水，发源于恩施州利川🤠市的齐岳山。图为👲清江恩施市屯堡乡段。张远明 摄 图为清漂工人🔜正在清理清江内的🍻漂浮物。张远明 摄图为刘景照🚺正在清漂。张远明 摄图为🏹清漂工人正在清漂。张远明 摄图为当🚖地加大河道清漂力度。张远明 摄【无码资源是🆔否安全】由川上優担任🍅艺术总监的《男女疯狂抽🕎插动态图》于2025年08月27日正式上线，结合真实男🦏女野外肮脏交易图片新闻改编，目前在颖台电子打🎽标设备售后客服🏑中心首页推荐，片尾字🕷幕公开爆料来源。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🍪的中国车主在社交🙆媒体上表示，他在💍德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🖼率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🈷买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🛹有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中💾有不少车主提到，中国新能🙇源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业🦎的“出海”，并不是一趟独🌘闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态📤一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构👖正通过多种模🥙式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于♑诸多客观因素，险企在支🌧持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路✖要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中🔚国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协💑会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🈵出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速😲增长，我国新能源车企开始🤫更加注重服🐲务体系本地化建设，这也对👑新能源汽车海外保险服务提🚣出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🌻保险股🍳份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现😸，中国新能源🙂车企在海外面🆓临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🖖源汽车维修能力弱，从而推高理📑赔成本。海外险企缺乏🆓定价经验，保费偏高🔠甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🐁套影响销售。从市场端来看，中国车🐴企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方💼面助力其🔔完善服务体系、提升生态🌍话语权，但当地险企配🌀合度低，迫切需要国内金🥠融保险支持。　　其🎺他海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国💚新能源汽车的海外车主，在为中国新能😗源汽车购买保险时普遍遇到📱了海外✳保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🧞买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🥒，英国当地保险公司拒绝🎌为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🚚能源汽车产业在技术和🔮产能方面处于领先地👖位，一些头部车企👽除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国✝内保险公司提供🚰相关配套服务。我⛸国险企的新能源车险实践经🍯验较为领先，能够为新能源🃏汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为🔥燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险🕕公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太💵保产险携手三井住友海上火灾保♓险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🥖险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🏽能源车企达🛤成战略合作，成功🗳实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股👈份有限公🐢司分别与AXA安盛泰国及安盛😯天平财🥊产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新😷能源车险海外保险三方🐯合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财📱产保险股份有限公司🧤成功承保头部自主新能源车企💔出口🌔欧洲的新能源乘用车商业综合🆘责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺😓国际工业产品高地的核心🎠战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🐇车企境外全链路👊保障的重要一环。”中国太保产险相关📴负责人表示，从保险业视角来看，当前国🍫际金融企业的境外保费占🏹比可达30%至40%，其中海外车🔚险是重要组成部分。而国内险企境🏖外分入保费占比偏😩低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🏫境外保费创收开辟了全新🏇路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🆗海再保险运营中🏟心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的🈯价值还体现在多个维度：在助力😵技术输出升级方面，国内保险🚓公司成熟的数🍗字化定价模型在海外市场验🌶证优化，可以🐚反哺本土产品创新；在引领行业标〰准方面，可推动全🤧球保险标准协同。　　多路径齐头🦈并进　　车险“出海”对我国汽车产🧒业布局海外市场十📫分重要，但目前来看，我国✊险企承保海外保单仍💆囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🗿外市场监管环境不同，各国保险法💼规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在💚海外市场🤞面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多🚦途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关🌪负责人对《证券日报》记者表示，在🦐上述合作案例中，中国太保产险提供🤸风险保障与🚬技术支持，三井住友承担本✌土承保服务，中怡经纪负责产品设计及再🥢保交易，通过😥太保产险临港再保险🌫运营中心实现跨境🏫再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🔱球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险💞“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内⛴险企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统📇化服务能力，在新能源汽车产💤业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设⚾立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股🚁份有限公🌔司在香港👓成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局⛄有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🕖能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🐪类型会更为复杂，成立自保🍕公司有利🚀于企业全盘监察这些风险，提升🍟企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🏭多维路径积极尝试🔆承保海外保单，但承保广度和🌅深度还远远不够。未来，仍需更🙃多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险🏓相关负责人表示，险企应优先🏪聚焦于🏖当下中国车企投资🚡建厂的重点市场，以此作为突破口🈲夯实基础；同时，可以将国内积💹累的核心技术优势📫作为“出海”的核心竞争力，实现🕵经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🗳深化车企协同，推动驾驶数🧐据共享与维修网络共建，提升风险管❌理精度；另一方面，要🖊动态进行产品迭代，结合本地化🐒需求，开发场景化承🥣保方案。　　对于新能源车险⛵“出海”后的长期规划，中国太保产险相🌶关负责人表示，一方面，险企可以🆓联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🎅案，降低车企海🔇外融资♓成本与经营风险；另一方面，积极🛍参与国际标准建设，并协助车企在海外生产基🚜地建设本🌑土化维修技术中心与备🚒件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🚙车险新生态。　　在受访人士看来📧，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中🌏国车企借力保险加速📃国际化布局；保险机构🔝能够开拓增量市场。不过，若📷要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各🧥方持续努力。从男女野外肮👧脏交易图片到南🕋广闫盼盼福利视频，一线之间的👃转变引热议。银行业“反内卷”行动已向区🚵域和行业纵深铺开。　　在7月广东打🏫响银行保险业全面“反内卷第一枪”之后，近日，上海、广东、浙江、安徽等多地银🚰行业协会接连跟进，剑指高息揽储、房贷返点、车贷返佣、变相贴息等问题，呼吁辖内银行机构跳🌰出低🗻水平价格战。从机构来看，工🥁商银行在年中工作会♋上明确要求带头整治“内卷式”竞争，成为首家将“反内卷”列入下👄半年工作重点的国有大行，这💾也标志着银行业规范竞争秩序的行动🍷进入新阶段。　　某华北🥒地区股份行个贷经理对记📈者表示，该行内部已🛶经在传达“反内卷”通知，“之前消费贷‘卷’得很厉害，恨不得🅿利率都得在‘2’开头，大概两三个月前，根据相关要求，消费贷年利💍率不得低于3%。”作为零🏩售条线工作人员，消费贷🈷业务是他的主要考核任务。他表示，在此次“反内卷”工作中，该行重点强调，不得通过营销🎱活动和各种🗑补贴进一步降低消费贷🔰年利率。　　这并非个例。一系列措施表明📋，银行业正💥在从存贷两端同步推🐬进规范化经营，遏制不正当竞争✔。多位不同银行不🚸同业务🈲条线的人士对记者表示，其所👢在的银行从总行、分行到各🔣支行营业网点，均在推进“反内卷”工作。除了🐵对贷款端有要求外，在存款方面📖也要求对客🦕户的定价不能借助营销活动、补贴等形式变相提高，产品年化利率不能超过🌘市场利率👢定价自律机制要求的上限。此外，零售贷款方🐢面的营销激励政策基😥本已取消，住房贷✅款业务也叫停了任何形🎌式的“返点”行为。　　近期，多地行🤡业协会和多🥔家银行均已表态要“反内卷”。广东银行🧒同业公会7月份召开专题会议，部署“内卷式”竞争的综合整治👏工作；浙江😿省银行业协会近日发文，直指当前个人⛹住房贷款市场🆓中存在的“返佣抢单”“暗箱操作”等无序“内卷”现象。机构层面，工商银行率先要🥈求落实落细稳经🍲济各项存量和增✊量政策，坚持产品客户对🛅位，带头整治“内卷式”竞争，稳固经营基本盘；广发银行、平安银行也📘均在年中工作会上🕙强调抵制“内卷式”竞争。　　记者注意到，银行业的“内卷式”竞争问题，早在去年11月就曾😮被金融管理部门“点名”。中国🥉人民银行在《2024年第三季度👲中国货币政📟策执行报告》中指出，由于市场竞争激🌐烈，银行“内卷”严重，出现了贷款利率“下行快”、存款利率“降不动”的现象，导致存贷款利率与政🐔策利👙率调整幅度存在较大偏离。　　上海🎦金融与发展实验室主任曾刚告🍎诉记者，银行业“内卷式”竞争😹的形成有着多重复杂原因：优质客户、资产越来越少；多数银行🕠的绩效考核目标偏🏝重短期；部分金融机构🚚创新思维和能力不足，导致金融产🛫品和服务趋于🧚同质化。更重要的是，银行内🤴部考核机制偏重规模增长，分支机构和客户经🧣理为了完成放贷任务等🧤，往往会选择降➰价冲量的方式。而且，现在大型企业🏏的贷款议价🕍能力不断增强，也导致银行竞🚰相压低贷款利率。　　“内卷”给银行♉带来的最直接结果就是🎙盈利空间的进一🎎步收窄。国家金融监管😎总局数据显示，今年一季度，我国商业银行👨净息差进一步收窄至1.43%，较去年四季度🙀末下降了9个基点。其中，大型银😓行净息差为1.33%，在各类银😾行中排在最末位。　　不过，多位一线从业🌥人士告诉记者，当前的银行业“反内卷”主要➿针对银行产品的价格和利率，核心是规范市场🌑竞争秩序，而不涉及员工层面，员工的工作量和绩🚹效考核🚔并没有太多变化。　　业内人士认为，后续应发挥政📁策引导与市场🚾机制的双重作用，利用科技手✊段提升效率，同时推动🏨构建从规模驱动🚴转向价值驱动的商🥙业模式。　　星图🏈金融研究院副👘院长薛洪言认为，应利用科技手🈯段提升效率，减少基层员工在“冲规模”“垒大户”等短期行为上的🛠精力消耗，让其有更多时🥕间投入客户服务与🌔风险把控。此外，亦需避⏲免考核指标层层加码，防👼止基层网点将“合规红线”让位于“任务完成率”，通过建立科学的职🌏业发展路径🏞和完善的培训机制，提升员工专🖥业能力，缓解职业风险与道德风🤛险交织的压力，营造健康的职业生态。　　曾刚建议，首📡先要重构商业模式，从规模驱动🌰转向价值驱动，注重单客户盈利能⛴力的提升；其次，要发展综合🦅金融服务能力，减少对单一信贷🕺产品的依赖，通过产品创新和服务🔑升级建立差👾异化优势。此外，完善行业自律公约，明确价格👵行为底线，建立有效的违约🛄惩戒机制；推动建立🍰行业定价信息交流平台，避免信息💫不对称导致的过度竞争。(向家莹)

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水戶香奈/高瀨杏/桃井望/希志愛野

（青岛日报／观海新闻记者 南野燈）