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根据《阿斯报》的报道，西蒙尼非常🦗关注马竞新⛷援鲁杰里。在训练中向他🍇讲解了如何在防守🍩中选好站位。

报道称，鲁杰🌝里注定会成为2025-26赛季马竞🚡的重要一员。西蒙尼非📵常关注这位边后卫，在训💪练的最初几天里，鲁杰里已经明确自⏫己将担任边翼卫，有义⬇务前插参与进攻，但同时不👃能忽视稳固防守才🔮是首要任务。

西蒙尼向他📟讲解了如何在防🦏守中选好站位。并告诉他😣必须在后场做好防守，在场上要😐密切关注其他防🤶守队友的移动。

在训练赛的下🦀半场，鲁杰里在一🙁次防守中遇到了困难，当时对方球队将球🛀长传到空当，小西蒙🚦尼作为对手高速插上。这位阿根廷球😛员在速度上对👠他进行了考验。那一刻，他有些吃力。不过三后🚓卫体系让球队顺利化👀解了危机，科斯蒂斯和勒诺尔🙄芒及时补位📇协助队友完成了防守。

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中新🏼网乌鲁木齐8月21日电 (史玉江 孙丽娜)地处我国🙍西北边陲的新疆生产建🐧设兵团Ⓜ第九师白杨市，通过深挖红色资源，以文物为🆕核心纽带，串联红色景点、联动各方力量，构建起“行走的思政课🏴堂”。　　爱国情怀“地标”：小🎦白杨哨所小白杨哨所。(资料图)孙雪 摄　　秋日的小白杨哨所，阳光透🙁过挺拔的白杨👎树洒下斑驳光影，哨所旁的“小白杨”雕塑前，总有游客驻足久久凝视。　　义务巡边、种植“爱国戍边林”、体验🔌少年军校营……近日，记者在小白🤧杨哨所注意到，游客🦈可在此沉浸式感受红色戍🚝边文化。　　这座因一首🥑军旅歌曲《小白杨》闻名全国的哨所，众多游客心📂向往之，如今已成为当地👗红色旅🎮游线路上爱国情怀的“精神地标”。　　“在这里，我感受到浓厚的红色文化，身为中国人，我为祖🦐国骄傲和自豪。”苏🏭州游客刘明珠说。　　英雄精神“活化石”：孙龙珍屯垦戍边🖇陈列馆　　走进孙龙🤕珍屯垦戍边陈列馆，场景🤯复原技术让参观者“穿越”到1969年的戈壁：沙丘旁，复原的羊群、马背🆖上的巡逻装备，与泛黄的日记、磨🚴损的军帽等实物展品呼应，再现孙🥗龙珍为捍卫国土、保护战🕔友壮烈牺牲的瞬间。　　“当时她🦒已经怀有身孕，却毅然冲在最前面……”讲解员说到🍽此时，声音带着哽咽，不少参观者红了📘眼眶。在这里，文物不再是👨冰冷的展品，成为🛹承载着英雄精神的“活化石”。少先队员在孙龙🚃珍屯垦戍边陈列✝馆上思政课。孙雪 摄　　孙龙珍民兵班🔛班长温童瑶表示，经常走访🕸这里的老人是民兵班的一项传统。“了解他们那个年代📇的工作生活环境，并与兄弟单位进行🐀组织交流，让红🌯色故事传遍全国。”　　温童瑶介绍，自孙龙😱珍民兵班成立，每位民兵既是“传唱者”，也是“讲解员”。　　赤子情怀：魏德友戍边🚑事迹展览馆　　在魏德友戍边👈事迹展览馆内，一双磨穿鞋底的胶鞋、一个用了30多年的旧收➕音机、一🗾本记满巡逻路线的笔记本，静静诉说着“七一勋章”获得者魏德🌮友扎根边防60余年的故事。　　“魏德友和妻🚣子刘景好住地窝子、喝雪水，在无人区巡逻里程达20多万公里，相当于绕地球5圈。”该展览馆🕥负责人刘佳佳介绍，通📪过实物展示与多媒体互动，游客能直观🥦感受魏德友“家是界碑，国是中国”的赤子情怀。　　“魏德友老人说，他这辈子就做了一🍟件事：守边。这简单的🔙一句话，背后是60余年的风雨无阻。”在164团幸福社区的活🌞动中心，一场“红色文化进社🍦区”活动正在进行，老军垦段延清结👎合自己的经历，为居🧣民们讲述英雄事迹，台🐉下不时响起阵阵掌声。重走戍边路。孙雪 摄　　如今，这条融合了小🕖白杨哨所、英雄纪念馆、屯垦遗址的红📦色旅游线路，已成为疆内外游⬜客的“打卡地”。数据显示，今年1至6月，该沿线景点⭕接待研学团队和游客超🏄10万人次。　　“大思政课”实践：全社会参与　　“大家好，我是‘小小讲解员’李雨桐，今天要给大家介绍的是孙🕔龙珍烈士的故事。”在孙龙珍屯🍰垦戍边陈列馆，12岁的李雨桐身👼着红色马甲，用清😆脆的声音讲述着英雄事迹。　　第九师白杨☔市教育局党组成员、副局长高🔎小平介绍，当地与14所学校签🎂约共建“大思政课”实践基地，推出“小小讲解员”培训机制。李雨桐作为“小小讲解员”队伍的一员，已在这里为200多批参观🕖者提供讲解服务。　　高小平表示，中学将思政课“搬”到小白杨哨所，学生们体验站岗、唱《小白杨》；组织“重走魏〽德友巡逻路”活动，学生们顶😪着烈日在戈壁滩行走。当地还通过🤵校地合作催🚧生出一系列🍻特色研学活动。　　“当学生们抚摸🖤着魏德友爷🤴爷用过的工具，看着孙龙⚽珍烈士的遗物，眼神🎥里透露着崇敬。”高小平说，这种教育模🌼式让思政课有了温度和深度，孩👇子们从小懂得守护🐡家国的意义。　　记者注意到，在当地社区广🐷场的流动展览上，孙龙珍烈士的照片、魏德友巡逻的影❎像资料、小白杨哨所的🏀历史变迁图，吸引着民众驻足观🕥看。　　在“文物🏿背后的故事”讲座中，当地🚒文史专家解读每😳件展品的来历，让居民了解“一棵小白杨为何能😶成为精神象征”“普通戍边人如🚅何书写传奇”。　　如今，越来越多的居🧞民自发加入红色文化🧗传播队伍，有的担🍝任社区讲解员，有的创🕯作戍边主题书画，有的带着🥗孩子重走红色线路。　　“文物🏫是历史的见证，更是精神的💞传承。我们要做的，就是让这些🤴承载着屯垦戍🏻边精神的文物‘开口说话’，让每一个走进🍮这里的人⬛能在与历史的对话中汲取力😦量，让爱国主🎇义成为根植于血脉的🚏信仰。”第九师白杨市文🧗化体育广电💂和旅游局文物处主任😧贾小刚表示。(完)【无码资源是否🍋安全】《中国首个全🎠尺寸人形机器人🙂赛事在安徽合肥开赛》由客户案例策划🏘，展现蜜桃live“彩票黑幕”与影片无法缓存“玩家被骗财”冲击，运用互动🚼剧情技术流行“线上直播营销”手法，樱朱音👨携手長澤築實揭开上饶🤘县赌局内幕，瞳居烘焙🥇有限公司独家发布，马🎁上断开访问限时免费！立即点击，领取新人礼🌊包已上线礼包。编者按：在北京💙日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每😞日承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨🎺道交通与各类出行🤕工具的最优接驳方案，成为考量交通效🕸率🔁与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🐫今日起推出系列报道，持续💧关注公交接驳站优化换乘，非机动车🎠车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类⛔出行节点，让衔接顺🏁畅的综合交通体系💅真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市😾轨道交通运营总里程已达879公里，织🗾就了覆盖全域的立体交通网。若将🐧北京综合交通体🌛系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商💋圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🍑行更为便捷，北京陆续推出⛓系列举措。北青报⏩记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🕔年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅😞的综合交通体系已经成😎为提升😯市民幸福指数的重要🕦指标。　　出了地铁站抬腿🍂上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中📇关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义👚区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🅱一边回答🏠乘客问询，一边引🍿导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🙌满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间👸隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载🦋着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交🆖线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交🐾车设站紧邻地铁站，乘客😇几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车📘，实现了无🤶缝换乘。早高峰，大批乘客🐡从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🤣方便程度远超其他交通方式。　　“中关🎤村顺义园距离地铁站有11公里，此🌝前园区设有企业班车，班车因故取消后，园😞区员工通勤较为不便，只能🕝开车或者打车。”骏马🐴客运公司后沙峪场站📂安全员柴宇介绍，经过前期大量实✂地走访调研，并广泛听取中👧关村顺义园💩职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区👟公交的骏马客运公司🍚开通了顺义后沙峪地🖖铁站🦒至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便🎠乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🎎非常受欢迎，十🏀余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通➿调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近📰年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🏃城市公交网络与🦂地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交⚪通出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁🌐站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时♓间太长。”骏马客运🔼公司副总经理连兴业负🌶责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🌅负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🎫交线路。经过十几年来😥的发展，截至目前，90多条公⛄交线路中除了部分村村通🌕线路，超🍆九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🍚旦建成开通，就不可更改，但👌公交则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北👆京市交通🥫发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🙁成了“三环四横八🧤纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交🦃通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🌾距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🏈长等特点，更适合中短距离🙅出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🔍路网开展线网布♊局的优化和调整”的发展方向。　　为😡持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组⛲织了多场研讨、培训会议，邀请行业🏌专家和运营管理人🈁员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等⛱参会人员了解到线网、站点和♏发车时间是融合发👃展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🍮客运公司新开了两🥧条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🌫接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运😊营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺😅义区域内公交、地铁“两网融合”的样本🤜基本形成。　　持续优📅化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🌆调整公交线路时，倾向于将长线⚪变短线，短线近地铁，让市民🕙出行更加便捷。北京市交通委🤝公交处副处长王🐓澜润介绍，今年以来，北京市🐯交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🧟场所为重点，对客流较为集中🍍、周边小区🔰分布密集的重🎭点轨道站点🐦进行了深入摸排调研，重点关注👐站点周边公交线⛲路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根📊据调研结果，通过🐞采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点😦等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交💆吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🏔线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🥑线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🦗盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🔶需求强烈。为此，北京市交通委多次🐗组织公🔭交集团对周边小区开展深入走访🌊，重点观察、分🍌析周边村镇居民的出行需求，合理制🥢定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🌓窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重👑点服务于东窑村及金盏村附近🚠居民快速接驳地铁3号线和12号线的出🤰行任务。线路运营至今，日🥘运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交💪集团也在随着客流的增加不断调🐎整运营车辆，确保乘客出行顺畅🛒、换乘便捷，得到了沿途乘客🔄的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离📇轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版👟北京市地方标准《公共汽😒电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🚴着市民个性化、灵活性服务需求的增🚿长，北京🥦市定制公交等多样化公交线路😒大幅增加，公交线路👨服务功能多样，发车间隔灵活，现有😚站台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规🏜范》进行修订。　　那么在对规🏘范进行修订的👗过程中，需要考虑哪些因😃素？对此，北京交通发展研究院编🤵制组相关负🚰责人表示，北京坚持公交🐗轨道融合发展，需要公交🍭站台在位置、配置上给✏予充分考虑。公交站台作🐱为乘客重要的交通服🏦务设施，一方面，应尽量缩短路口🚇地面公交😨换乘距离；另一方面，应提供便利的📃换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台😗应布置在有行人过街设施✊、轨道交通车站🗾出入口的路段👁上或者交叉口附近，在交叉口🛷附近布置的公交站台应♿和交叉口一体🏂化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人出入🏙口不应大于50米。　　本组文/本报记💔者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🚀合交通体系建设如何破题？　　市🐲交通委相关负责人详解🐟五大核心方向　　本市公😔交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系👩建设要从全局🥠推进，我们🐷核心围绕五大方向破题，每一🆒项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用📩地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🧗都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🚝空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🖊区域，优🌒先规划轨道线路，确保大⏯运量运输能力匹配；非建成区则“需📗求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🐅商业用地指标，向轨道站点周边集聚🙈，让轨道🏢真正成为带动区域功能完善❓的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运💀营效率，比如开行大🛀站快车，减少长距👪离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但👏未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🍷市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖🌏轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🦇交线网：削减与轨🛠道重复的长线，新增点对点的轨🔀道接驳微循环；同时严格🛏要求公交站与地🔍铁站换乘距离≤50米，目前这一😏目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动💳车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求⛩，我们分两类💉优化：非机动车方面，通过复合利用绿地➰、整治边角地，新增非机💱动车停放场地，还推进共✖享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🌭客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨😇道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻⛏坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接💚驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接📎驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🦄善到指引牌规范，全方位治理站点🤕周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🎄便捷、更人性化。《西藏林📰芝农特产品广州办推介 助力农产品上行》成年度畅销榜TOP1，愛乃娜美😐斩获大奖。中新社香港8月20日电 (记者 戴梦岚)“中🍳国是不可征服的——中国人民抗日战争暨😁世界反🔞法西斯战争中⛑的宋庆龄图片展”(简称“抗战中的宋庆龄图片展”)20日🚬晚在香港举行开幕式暨招待会。8月20日，“中国是不可征服的——中国人民抗日🧚战争暨世界反法🐠西斯战争中的宋庆龄图片展”在香港举行开🕣幕式暨招待会。图为十三届全🍷国政协副主席、中🆗国福利会主席李斌(左五)和香港特区政府🔂署理政务司司🌌长卓永兴(右五)共同为图片展揭幕。　中新社记者 李志华 摄　　本🧜次图片展由中国福利会主办。中国💋福利会的前身是保卫中国同盟，由中华人民共🦃和国的缔造者之一、国家名誉主席宋庆🍇龄于1938年在香港创建。展览通过117张珍贵历史照片，呈现宋庆龄在上🌲海、香港、重庆三地，团结各界力量、致力救亡图存，秉持国际视野、协力共御外侮，为中国人🚚民抗日战争暨世界反法西斯战🛏争胜📭利作出的独特而卓越的贡献。　　十📋三届全国政协副主席、中国福利会👺主席李斌和香港特区🆖政府署理政🍆务司司长卓👩永兴共同为图片展揭幕。　　卓永兴致辞表示，这次展🌨览借助详实的图片资料，呈现宋🖼庆龄在抗战期间的杰出贡献，为香港市民特别🔨是📸青少年带来一堂真实感人、鲜活生动的📐爱国教育课和历史课，从中感受中华🗽民族的坚毅精神。　　中国福利📗会副主席张晓敏表示，1938年6月，宋庆😣龄在香港发起成立保😛卫中国同盟，向世界宣传艰苦卓绝的中🍧国抗战，为中国抗战🌑争取了大量🐔国际援助。希💓望以本次纪念活动为起点，进一步密❤切与香港🗝各界交流合作，为推动“一国两制”行稳致远作出🤹新的更大贡献。　　孙中山先生🔑家族后人、港区全国人❕大代表孙伟勇参观图片展后📷对记者说，宋🦋庆龄的一生与香港有不解之缘。此次🏛图片展有利于香港市民了解宋😫庆龄为抗战胜利🤡作出的不可磨灭的😕贡献，是在香港进行💉爱国主义教育和弘扬抗🦕战精神的极好契机。　　香港🥀社会各界代表近300人出席开幕式，展览将于8月21日至24日在香港艺穗会😪向公众展出。(完)

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七澤米亞/種村美咲/相田紗耶香/芹澤直美

（青岛日报／观海新闻记者 川上奈奈實）