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　　记者今天(22日)从国铁集团获悉，自7月1日🌜暑运启动以来至21日，全国铁🗒路累计发送旅客3.03亿人次，同比增长3.8%，日均安排加🚦开旅客列车922列。

　　高铁扫码调温

　　清凉“随叫随到”

　　长途旅行，窗外热浪滚滚，高铁车厢🚰内如何做到清凉宜人？

　　在一🏑趟列车的车厢内，随车机👝械师随时通过智能面板🤳紧盯各车厢温度，一旦发🧙现异常或旅客反馈，就立刻调整参数🗽。

　　动车组空调📷的智能新风系统每小时6到8次焕新空气，确保🎺氧气含量时刻充足，还能分区调温，尽力⛅满足乘客的多样化需求。

　　深夜，运行一天的列🥠车入库后，机械师们🎎冒着高温，用高压气枪清浮🔄尘、定制水枪冲散热🐱片，确保列车清📍凉入库，为第二天的🎋行车做好准备。

　　高温天气列车启动🌆

　　“预冷”伴旅🍶客一路清凉

　　连日来，山东济南高🚯温持续。上午9点多，室外温度就逼近35℃。国铁济🎏南局济南车辆段的🏔客车整备场里，工作人员对即将出库🛫列车的空调系统进行全🧛面检查。

　　国铁📩济南局济南车辆段发电车乘务🏯员 崔可新：我们基本💍上提前四个小时过来，把这一套🐬整个的柴油、发电设备检♎修好。

　　为确保车厢温度💆适宜，他们检查完毕💷之后，要在列车发车前1小时启动空调“预冷”模式，将🏡车内温度降至26℃左右，让旅客一💎上车时就能享受清凉。

　　(央视新闻客户端👮 总台央视记者 郑连凯)

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中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首趟🔽多式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵🧙阳国际陆港都拉营站🔋顺利鸣笛出发，开启了前💈往华北地区黄骅港的🐔行程，标志着多式联运🍐“一单制”运输服务🥜模式正式落地贵州。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发🏌出。　贵阳南😝车站供图　　“一单制”运输的核心在于💀通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降低物流🥌成本。　　贵阳铁路物🌅流中心营销部王炜介🗽绍，这种🌙运输服务新模式相较🕹于传统多式联运模式，有效减少单独🙄对接铁路、水运、公路等物流🏡企业进行接续运输的麻😕烦，解♟决了办理手续繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等问题。8月19日，贵州首🏎趟多式联运“一单制”班👒列从贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州首趟多式🍥联运“一单制”班列从🌗贵阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵🚨阳发往黄骅🆕港的班列为例，接受企业委托后，只需要🐸办理一张集装箱多🌇式联运单，就能获得包含全程价🍃格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能🍕实现货物全程物流的可视化。同时，整体运输🥇时效大幅提升，综合物流🌭运输成本下降约20%。　　“以前我们的化肥运📀输过程繁琐，需要安排专人换取铁、公、海单证三次，货物滞留时🕜间越长，资金就压得越✡多。”贵州磷化集团🤾物流中心副主任张🎾书说，“这趟班列又快🛴又方便，从集装箱装上🤭火车的那一刻起，我们就不🔵用操心后续运输环节了，只需要通知客🔆户准时收货就行。”(完)【AV女优转型趋势】布餐纸业制🥠造厂热榜第一的《曰本人一🦎级纶理片无码》真实记录了亚洲🔵欧美日韩在线码不📨卡行☕业中一名女性受害者从上钩到勒索全过🐒程，目前官方未回应，但舆论已🍢持续数天。过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是游🕯客的感受，更是🔽当地老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时经济圈”综合立体💿交通网络的全面建成，将高原藏乡🔼上的城市乡村紧密⏬串联。　　七八月正是旅游旺季，布达拉🏈宫旁的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的游🗺客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营面积🎪扩大了五倍。客人😛的留言条攒满了柜，贴满了墙。如🚹果您仔细浏览，还📀能在字里行间发现，游客前些年对旅🔐途艰难的“吐槽”，以及如今对😒通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只🚄游客感同身受，也是这家小店能否红🥧火经营的“晴雨表”。住在拉萨城🗯郊洛欧村的白央一家🈚，在18年🔠前就是店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的🍦酸奶每两天一趟送到店里。12公里长的道路🌔连接起拉萨郊区和城市中心，今昔🛴体验却大不相同。　　拉萨市城🔏关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸奶😸是骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前🛀修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小时，现在十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过🆘去很长一段时间，店主🥢格桑只能在市区周🚇边选择供应商。但随着小店🍦逐年扩大，单🎙日仅酸奶销量就已达1400多份，白🥚央家的供应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲🥦的供应商。　　拉🛌萨市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能🌗够超过三个小时，超🐍过三个小时就会坏。路好了之后，我们就可以到🚭更远的地方去采购🈷更新鲜的牦牛奶，包括蛋🎼糕上面的青稞粉📻是日喀则的，人参果是🍞从那曲运过来的，现在交通便利🐚了，所以我🌖们可以用最地道的食材做最💜地道的酸奶，也能让天南地🚶北的游客尝到我❤们西藏的味道。　　四通八🎯达的交通网让商品流通速😷度大幅提高。城市另一边🎒的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正📒吊装集装箱。上👚百名工人加紧装卸，货车排着✅队有序装车，将各式💿各样的货物快速运往🖊西藏各地。　　青藏铁路物流中心拉🐁萨西物流营业室🏔负责人 吴昊：以前我们这边到达量还🙋是比较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达⛎的物品比较多元，增加了很😀多化工产品、电子类产品。　　随着西藏🗒交通的进一步通畅，公铁联运让各地🌞货物运输需🛵求大幅度增加。今年拉萨西铁〽路货场到发货物350.84万吨，较去年同🧜比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已🛒不是稀罕景象。　　青藏铁路🍁物流中心拉萨西物流营业🕵室负责人 吴昊：像这种车型🚅就是我们铁路🖍为了小汽车运输的专门车型，装小汽车能达到⏮一百三四十辆。有的朋友喜欢把车🎹辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏🕛公路通车总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公👼路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小😷时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到🚂林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行的😟同时，也大幅提高🎑了物流效率。网曝ドナ・ベル参与彩金狂欢周，区块链活动让🕹奖金翻90%倍，最后期限已到！网友：真的假的？中新社浙江丽水8月19日电 题：“以竹造纸”数百年 古法技艺指⬜引山村觅新机　　作者 周健 李宵 丁愉　　暑期，漫步浙江缙云县鱼⛏川村，多了一份凉意。这里青山衔云，溪清见鱼，竹海纵横，是缙云唯一🌋拥有万亩竹林的村庄。自古以来，“以竹造纸”让这片偏远🚙之地迸发出无穷活力。　　“明朝末年，先辈们便🥧开始利用竹林资源制造竹纸，广泛用于印刷、写字等。”鱼川村村书记🗄王军峰介绍说，据当地的《王氏族谱》记载，到清朝中期，村里已开办18家造纸厂。2025年，浙江缙云，被竹海环抱的鱼🐠川村。(无人机照片) 王莹 摄　　村民🚌杨献明的爷爷，创办了🔛其中一家名为“老玉水碓”的造纸厂。“当时，我家厂里就有10几个造纸工，村中常年从事竹💆纸加工的工人多⛷达200余人。先辈们还外👫出学习，花重金学习🏙制造竹纸技术。”杨献明说。　　从青竹蜕变成🚰纸，需经过砍竹、削青、打浆、染色等15道大工序、72项小流程，堪称古代“高精尖”产业。在鱼川村一🧤代代人的传承和改进之🚻下，最终生产出“毛边纸”“黄表纸”“土纸”等系列产品，纸质柔软、不会墨洇、不易虫蠹，品质可媲美🗓安徽宣纸。　　竹纸造得好、造得多，如何化“纸”为“金”？鱼川人有自己的🥩经营智慧。　　古时，鱼川先人就🕧秉持着“拓市场，树品牌”的营商理念：旱路驮队载纸出♈山，接着水路商船⚽北渡运河，运往各地；在江苏苏州、浙江富阳等著名商💨埠销售，“继承号”等连锁🌸商铺招牌一挂，生意越来越“旺”。　　“生活先富，带动精神后‘富’。”王军峰说，先辈们纷📍纷拿出钱财，修缮了缙云孔圣庙🕟，开办了高🌗仰斋书院，还搭了桥、修了路……用一件件实事造就⛲了鱼川“崇德尚贤”的文明乡风。　　虽然随着🏭机械化生产发展，纯手工造纸市场逐📻渐没落。但造纸文📝化一直留存在鱼川人心中，如今以新的形式焕🧙发出别样光彩。2025年，浙江缙云，鱼仓古法造纸博物😵馆一景。　王莹 摄　　2021年，浙江省公⛓布第九批历史文化(传统)村落保护😿利用重点村名单，鱼川村名列其中。村民们着手🥟将昔日造纸厂改造💌成鱼仓古🍒法造纸博物馆，待正式开馆后，游🤖客可以在这里参观造纸场景，体验古法造♒纸技艺等。　　“我们还将重启造纸🍌文化品牌，打造文创产品，开民宿、餐馆，举办研学活动，吸引更多游客，为村里增收致😵富。”王军峰笑着说。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 白川莉紗）