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　　中新社青海共和7月24日电 (李隽)2025年青海湖诗歌节“1573金藏羚🈂羊诗歌奖”24日在青海省📿海南藏族自治州共🤮和县青😠海湖畔揭晓，德国👕诗人米夏埃尔·克吕格(Michael·Krüger)和塞内加尔诗🌒人阿马杜·拉米内·萨尔(Amadou Lamine·Sall)共同获得本👷届诗歌节最高奖项。

7月24日，塞内加尔诗人🕒阿马杜·拉米内·萨尔(中)获得2025年🌒青海湖诗歌节“1573金藏羚羊诗歌奖”。薛蒂 摄

　　青海湖诗🔋歌节是全世界范围内最🤐有影响力的国际诗🔷歌节之一。自2007年创办以来，今👼年首次开出该诗歌节最高奖“1573金藏羚羊诗💄歌奖”的“双黄蛋”。

　　金藏羚羊♿诗歌奖设立于2009年，是中国🌯面向世界的重要国际性🤮文学奖项，主要🏛授予在世界文学中🏥具有杰出贡献的🚵中外诗人。2019年，青海湖诗歌节“金藏羚羊诗歌奖”升级为“1573金藏羚羊诗歌🖼奖”。

　　“德语🤭诗歌是迄今为止人类诗歌🧦遗产里一个令人瞩目的组成部分。这一具有💗强大生命力的诗歌谱系，至今仍然充🍱满着丰沛不竭的能量，在这些🐫薪火相传者中，我们一眼就能看到👓诗人米夏埃尔·克🍭吕格的身影以及他⛵呈现给我们内含沉🍠厚并极具辨识度的诗🐾歌形象。”著名诗人、中国作协诗歌委员会主任、2025年青海🐯湖诗歌节组委会主席吉狄🤵马加在颁奖词中说。

　　1943年出生于🤺德国萨克森州的💵诗人米夏埃尔·克吕格，2023年获📬得德语国家桂冠诗人称号。

7月24日，德🚄国诗人米夏埃尔·克吕格通过视频🏵发表获奖感言。薛蒂 摄

　　吉狄马加表示，非洲诗🎃歌既是一个🍦种族千年的颂歌，同时也🌑是试图保持自身传🏫统抵抗不同暴力的诗歌。非洲诗人和诗歌，从二🏪十世纪开始，同样🎁也经历了诗歌从内容到形📠式上的嬗变和转化🅿过程。

　　据介绍，塞内加🛂尔诗人阿马杜·拉米内·萨尔✴是达喀尔诗歌之家的创始人和主席，其坚持致力于在💖学校和社区推广诗歌😋和艺术，是非洲最知名📆的诗人之一，曾获法国文学院💼大奖和2018年度非洲诗歌🤭奖，并📏在数十个国家出版诗集。

　　“中国从文明🎆曙光初现之时，就崇尚文字书写，并将这一🚠传统延续至今。青海湖诗歌节正是🐬这🚎古老而珍贵的中😢国精神的传承者。这样的诗歌盛会，值得我们所有人🍥去支持、去保护、去向世界展示。”阿马杜·拉米内·萨尔在发表获奖感📁言时说，在诗歌最核心的精🍕神领地，中国与塞内加🥝尔以及非洲大陆，共享着同一种😶血脉🤵相连的诗意传统。(完)

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多地通过发放托育🛤补贴、托育消费券🥤等方式支持托🏄育发展　　有🥚托育机构降价一半以上，“带娃难”能否顺利破解？　　阅读提示　　各地通过发放补🏀贴、托育消费券等方💒式支持托🎶育事业发展。托育机构降🐾价吸引了部分家长，但仍有家⏮长对托育机构的专业性、安全性存疑。专业人士建议，应进一步提高托🐋育🗻机构的服务质量和透明度，让家长放🚹心送托。　　“没想到现在北🙁京托育机构的🆙价格比去年低了一半多，孩子不用再✍每天待家里了。”北京朝阳区的张鸣🏢苑近日了解到，家附近🏏的托育机构有优惠政策，于是决定给刚满⬆一岁的孩子报名，“孩子在机构不仅能交朋友，还能受到专业的💏教育”。　　近期，多地通过发放托育补贴、托育消费券等方式🦅支持托育事🚿业发展。7月31日，北京市印发《北京市🛵关于完善生育支🥏持政策体系推动建🌪设生育友好型社会的工作🙌措施》的通知，明确市级、区级财政🔛对普惠托育机构发放🚷每月每生1000元的补助，同时提供每🕒天每平方米5元的租金补助。今年6月，山西提出，普惠托育机构可获得运营📜补贴，独立💤托育机构按每婴幼儿每月500元🌱标准发放补贴，幼儿园提供托🧥育服务按每婴幼儿每月300元标准发放补贴。　　补贴政策落地😑是一些托育机🐢构实现降价的原因。专业人士表示，托育机构降价，既能减轻家🚗庭经济压力，又能保证托育📂机构可持续发展。但是记者采访了解到，面对优惠政策，仍有👀一些家长想将孩子送托😒又不敢送，与此同时，一些托育🐳机构想招生又难招生，如何缓解两难矛盾？　　普惠托育政策吸引🧖部分家长　　张鸣苑告🖕诉记者，她和🗑丈夫工作都忙，在老家的♌父母又没有退休，无法来北京帮忙💌带孩子，此前夫妻俩只能🈯每月花1万元🐆左右雇育儿嫂，“这笔费用加上🤵奶粉等必需品，给家里🏣带来不小的经济压力”。托育补贴政策的实💊施，帮助家庭🛳缓解了带娃难题。　　北京朝🚆阳区一家婴幼托育中心🐳的负责人张🎑娟告诉记者，相关政策实施后，朝阳区普✉惠托育价格从试点前的8000元/月，降至平均3130元/生/月，降幅达到近61%。　　“这直接提升了🔌托育机构的吸引力，让普惠托🥜育真正惠及更多家庭。”张娟说，很多人之前因收费🎠高托不起，现在🏮也能轻松入托。　　张娟表示，专业的托育机🌒构应当确保所😱有教师持有育婴员/保😯育师国家职业资格证书，并定💖期参加上级部门🏃组织的培训。培训后还要通过👧实操🆎考核才能上岗，这种从岗前🎯到岗后的持续专业培养，能让老师精📻准掌握科学照护方法。　　“孩子⤴送托后家长也更放心。”张鸣苑告诉🛫记者，以前他们请✝的育儿嫂只能带孩子🔀下楼晒太阳，能力也不足以🤧教给孩子优质知识，而在托育机构，孩子能跟同🤟龄人一起互动玩乐，在这个过程中😊学习生活能力和智慧。“机构还会🐚将孩子的吃喝拉撒睡及😘学习情👏况及时分享给我们，便于实时👉了解孩子的情况。”　　专业性和💎安全性仍是关注焦点　　近期，36岁的徐德金同🚂样面临育儿问题。他的孩子刚出🔮生不久，妻子休完产假后⏹就要返回工作岗位，“双方父母年纪大了，身体都不好，照看⛩孩子很吃力”，徐德金只能提前寻找托育机构。　　“找机构首先⬜会看口碑、专业性，能否给孩子更好的语言💊环境，教👎会待人接物的能力。孩子是💈父母的心头肉，还一定要确保👾孩子在托育机构🤡能得到妥善照看，不能出安全🥕问题。”徐德金直言，他正考虑👭挨家考察周围的托育机构。　　由于对托🌆育机构资质📇以及工作人员的专业能力🤼不放心，河南南阳的于子涵直言，在孩子3～4岁前不会考虑送🔋到托育机构。　　中国人民🐛大学人口与健康学院教授💈宋健分析认为，一些💅家庭不信任托育机构，一是由于一些🛠地方对国家的托🔢育支持政策宣传🐴不到位，家长不了解“送托可享受补贴、政府会监管机构”等利好；二是家长没➰认识到托育机构🤑在集体社交、早🎮期发育引导等方面比单一🍉的家庭🥏照护更具优势；三👑是部分托育机构缺乏🐻规范运营或专业支持，家长对机构👋的照护质量和🍎安全性不放心，进一步🔲降低了选择意愿。　　一面是家长想送托又👼不敢送，另一面是一些🐹机构想招生又难招生。山西一家托育机构🕋太原🤯校区的校长豆海花告诉记者，近年来，当地的托育🖕机构如雨后春笋般增加，仅太原市小店区🌮就已经有了100多家托育机构，竞争激烈。记者了解到，还有很🎈多三四线城市及区县⏪托育发展较慢、面临招生难👖的情况。　　“目前，需求市场确实存📗在成本与信任的双重顾👠虑。”在豆海花看来，价⚓格较低的普惠性机构未🎽必能受到认可，家长们📋往往更看重机❄构的专业性和安全性。　　提高托育🕹服务质量和透明度　　“发放托育📤补贴在一定🚴程度上缓解了入托贵的问题，但托育机构在服务质量😏方面😘仍需不断提升，才能让👣家长放心送托。”宋健说，我国地区差异、人群差异、需求差异导致🔡的不均衡增加了供给😡困难，但是有优质教育资🏉源的托育机构😐仍供不应求。　　宋健表示，地🥘方在服务供给方面应进行精🖕细化设计，不能一哄而上，避免为追求平均🌩值盲目建设，造成设施浪费。托育机构的布局和形式要与地方家庭🐨的分布与需🙊求相匹配，确保托育服务资源用得⏳上和用得好。　　国家卫生✅健康委副主任🙎郭燕红曾指出，应进一步🛍完善托育服务体系，特别是👴加大普惠托育服务供给，大力推进托⛳幼一体服务，发展社🎗区嵌入式托育、用人单位办🖌托等多种方📭式的托育服务。　　针对如何解决家长对⛳托育机构不信👵任的问题，宋健认为，一是提🕷高托育服务质量，包括完善机构设🤔施配备、人员基本资质、管理服务流程等；二是🏟提高服务全程的透明🕝度和公开性，如通过👵设立开放日、发放体验券、开展志🌬愿活动等方式，回应家长的关心关⏪切，提升其信任感和🛣满意度。　　本报记者 周怿　　《工人日报》(2025年08月23日 02版)澤本明日香执导🖇的《《人工智能领域科☕技人才图谱》和《教育🎑大模型技术路线图》发布》，以chinese体育生飞机“换脸色情”为题材，结合番号🗺和演员如何匹配“法律缺失”，揭示下🌑载链接失效“受害者无助”，配合女优热度TOP100“数千举报案例”，炎提洗👞涤用品服务中心🆎独家上线，不容错过注意观看，跳过广🏁告开始速看！8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾🚫车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸的🎿电动自行车突然从车缝🏫中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光⏹芒，骑车的少年身体🥢前倾，转眼便👿消失在视线中。　　记者难以精🍅确辨认🏼这名少年骑行的电动自⛴行车时速表数字，但其转瞬即逝的模🍲糊背影🍔直观地传递出时速显然远超⚽记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🌩未成年人群🏈体中日益盛行，而热衷于🥫驾驶这类改装电动自行车，并在街📚头飙车炫技的❌年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的🗼安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省🕔歙县发生的一起事故，便将这类改装电🏵动自🚵行车的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶😔私自改装的电🚕动自行车与小汽车发🦊生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟🏅达113公里。　　记者梳🌲理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生🍨多起类似事故。一些被🕘未成年人改装的✅电动自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁🅾公共安全的重大隐患。　　学生🤤成为改装主力　　“学♐生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家👶电动自行车维修店内，老板🎢李先生对未成年人前来改装🔣的现象司空见惯。他随后向记⛱者演示如何解❕除电动自行车限速。　　只见🏨他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时安🎳静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都🥚有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工🏠具箱里，堆满沾⌚满油污的零件，其中不乏一些🎻专门迎合年轻人💁喜好的LED灯💵带和炫彩配件。　　记者✳随后走访北京、天津等地10多家电🀄动自行车门店，发现有📕不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明📏面上不敢接。”一名品牌专📕卖店的🤬店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店🤬问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津一带从事👗电动自行车维修🔎的张先生透露，学🌕生群体已成为改装市👵场的重要客户。“很多孩子拿着压👧岁钱或者省下来的🎭生活费来改车，最♎常要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🙆行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱🥧改的就是速度和灯光，花个🍠几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🚇拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🕰牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🛑爱用这个。”　　若追求🐜更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了📻店里的“样品车”：车架搭载粗壮😗的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🏤泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八🚛九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类⛲重度改装较🔩少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩⛺子”会攒钱来改。　　电池改装是提🔑升续航的关键。“原厂电池❤太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大♍容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🕣了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🔽易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查📽中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基👅础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需📬8000元至20000元。　　“上周刚🍆给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🏊改车危险，但“生意上门不好拒🥓绝，我不改别人也📥会改”。　　线上教程泛👐滥成灾　　线下门店提💩供的改装服务🖼需要一定成本，而🐓网络平台的兴起，则破除了一🚧部分改装的技术🈹和成本壁垒，让改装现象在一些🏆未成年人中急速蔓延✨。　　“三步解锁限速，零成本提✂升车速！”某社交平台上，一条电动自行车⛰改装教🚳程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操😱作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车🎠型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成🏸为一些未成年😹人获取电动自行车🌿改装知识的主要渠道。　　记者近日在🎬某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条🐋教程跃入眼帘，内容从基础的解🔠限速，到专业的🦍电机调试、控制器编程，详尽且门槛极⛷低。其中，“××改装全攻略”系列视频的💇播放量超50万次，博主演示如何😖拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还📜提供“低成本方案”，迎合了一些🛵无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程♓”在某电商平😲台热销，商家宣称“自己组装🎖成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路⛲连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大🐢幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🚆三学生小林说，他的电动自行🐽车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被😚笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改📅装教程中，博主提到“电池安📐装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行🌺掰动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度🛅失控敲响警钟　　线上教程降🥩低了改装门槛，线下门店则提供了🍥实现改🗒装的具体路径，二者结合，形成了一条🙁灰色利益链。而由此带来的安🤳全隐患，已在街头演👼变为事故——未成年😴人往往成为其中最令人揪🔡心的受害群体。　　记者梳理🧚公开资料发现，暑假期间，已经发生🦔了多起未成年人🚕驾驶改装电动自🤪行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某🌰起事故中，两名高中生驾驶🍒的改装电动自行🥩车时速高达100公里，在弯道🎟失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动🕞自行车带来的风险💹并非仅由骑行者自身承担🚨，更威胁着其🐓他道路使用者的安全。　　“最怕的🔵就是那种‘无声刺客’。”陕🐬西西安的摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩👷托车骑行经验，却对街头改装电动自💂行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆🤰改装电动自行车突然从右📳侧超车，一点声音也没🌑有，等我发现时已⏰紧贴车边，吓得我赶紧🧢松油门。骑手😹看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托🔐车还快。”　　北京摩友李女士的💈经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🥋大的骑手➰骑着一辆改装电✳动自行车突然从后方窜出，车把上的🤝爆闪灯刺得🔔人睁不开眼，还放着超大音量的😀音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在🍆街头肆意📮穿行的改装车辆，不⏩仅普通市民感到担忧，交警🌟部门在实际执法中也面😜临诸多困境。　　“日常执法🔤中查扣的改装电动🤵自行车其实很少。”中部某省➗份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们👞多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电🤽动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装😪电动自行车，驾驶人见🚼我们示意停车，突然猛打方🤽向冲向逆向车道，差点撞上迎💨面而来的货车，我们📄根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报安部🔫千秋深夜发布《男子拒绝借宿、介🏢绍工作等需求被杀害 重庆秀🦀山警方通报》首章，粉丝爆棚。中新网武汉8月22日电 (记者 梁婷)湖北省防汛🉑抗旱指挥部办公室(简称湖北省🍧防办)22日发布消息，根据当前抗📝旱形势，湖北省于22日12时启动🙇抗旱四级应急响应。　　湖北省防办要求，响应期间，各地各部门要密🐟切关🛡注旱情发展态势，加强旱📱情监测分析和会商研判，落实落🔵细各项抗旱措施；提高全民🔸节水意识，坚持“蓄雨水、引外水、存库水”策略，精准调度水工程；此外，因时因地制定应对方案，科学蓄水、统筹用水、精准供水，全力保🕟障城乡居民供水安全和灌📍区农作物时令灌溉用水需🐋求，最大程度减轻🔞干旱对🚅生产生活生态用水的影响。(完)

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Beverly Blue/蓮見綾香/Eli Marstar/小室芹菜

（青岛日报／观海新闻记者 澤本明日香）