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吉林珲春,这个东❣北的边陲小城,地处中、朝、俄三国交界处,是我国从📙陆域进入日本海的最近通道,也是我国从海📃上到韩国东海岸、日本西海岸🎚的最近点。依托近海优📠势和海鲜深加工产业,珲春正🔅走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。
傍晚五点多,珲春海🙎鲜街已人声鼎沸,这条仅145米的街道上,近30家海产🎩店沿街排开,不💊少游客慕名而来,只为尝一🐝口刚从深海运来的鲜味。
店铺暂养池里😣帝王蟹挥螯、板蟹划水,北🧤极贝随水流轻轻颤动,沿街搭起的帐篷里,铁架上的炭火正红,将贝壳烤得发烫,清蒸的鲜甜、炭烤的焦香,铁锅里📜的爆炒声、游客的赞🏔叹声都揉进这方烟火里。
高鹏今年7月份才盘下🐰这家店铺,从过去土🐥特产经销转行干起了海🛁鲜餐饮经营,开业才20多天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。
海鲜💥街商铺店主 高鹏:现在咱们家店面经🍹营面积,目前是700平方米左右,现在生意越来越火了,我预计在10月之前,扩大成1000平方米左右。
在海鲜街记者注👫意到,除了鳞次栉比🎗的海鲜餐饮店外,还有几家海鲜🏑批发店。记者看🕉到王雪晶时,她正和爱人🧠一起收拾装修的店面。她🥞告诉记者他们家已经在海鲜⏸街干了十几年的批发。随着几年前,珲春口岸正🚺式被国家批💮准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸,珲春也成了俄罗斯🥀帝王蟹进入中国🥨的主要通道,最近三五年,他们的海📠鲜批发量逐年增长。
海鲜街商铺店主🚐 王雪晶:以前海鲜批发🐵的种类比较少,只有周边的📻一些客源,有了🐄口岸的便利条件以后,批发的种类也多了,各种蟹类、贝类通过航空、通过陆🌕运发往更多的城市。
王雪晶说,这两年,随着游客的增多,每个假期,海鲜街上🚪的店铺基本是一🚗两万的客流。
海鲜街商🈳铺店主 邱岳山:去年⛩最多一天接近上千人,单日销售额突破🎙了30万,这条街越来越热闹,我们也希望生意红🍠红火火,欢迎大家😞都来珲春吃海鲜。
从港口到餐桌
深海鲜味“极速奔赴”
作为连接东北亚天然不冻港的枢纽⤴,珲春🚳距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里,从俄罗斯⏪深海打捞的海鲜最快当日😘就能端上我🕚国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”,背后是珲春依托区🚓位优势打造的“海鲜高速通道”。
总台央视记者 唐颖:随着珲🚆春口岸的开关,从俄罗🙏斯运输海鲜的车辆正😚在这里进行通关手🦊续的办理,20个小时以内,这些🤢海鲜就将通过公❔路运输送抵北京和上海🎂等地。
在口岸采访时,记😸者遇到了货车司机李云飞,跑车十几年的他刚从🏆俄罗斯运回🏔一车海鲜,过关后他将马🙎上开往上海。
货运司机 李云飞:现在🐪口岸最大的变化就是通关能力非常快,像我🧖们前几年跑的时候,一天过几辆车或🥣几十辆车。现在一天能过〰到一百辆或者一百多辆。
目前,珲春口岸日🥧均进口海鲜100余吨,占每日进口🤳货物的四分之一。为保障进口海鲜的💑存活率和👭鲜活程度,珲春🐃口岸开通了进口鲜活水🕹产品通关绿色通道。
珲💜春出入境边防检查站执勤二队教🔤导员 关宇:优化☕了查验流程,同时推出了预约通关、延时闭关等多项🚵服务措施,切实做到即到、即检、即放,尽可能减少鲜活😙产品通关时间,助力企业降低🅿运营成本。
海鲜运输堪称“与时间赛跑”:海🤦鲜浸泡在海水里,全程需维持1℃至3℃的水温,同步保障水循环与🕓氧气供应。一🗼路上如何降低生鲜海产品的损耗,提升运输效率,也是摆✡在海鲜运输行业面🐤前的一道难题。
货运司机 李云飞:以前🖼的车从珲春发到上海或者发到广州,隔四个小时🍻或者六个小时得去加冰,海🗄鲜损耗非常大。
李云飞说,传统的运输常因🆗供氧不足、水质恶化导致🐅海鲜存活率低,既难满🍏足客户需求,也制约了进🕢口规模。如今,李云飞的车厢❗里不再有冰块,一套自⌛主研发的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。
记者:在设计之初,当时觉得最🍕难突破的点在哪里?
吉电数贸珲春🏻接货调度负责人 刘大全:最难的就是如何保🐶证所有的管件,既减少磨损,又能有效。因为它涉及制🐄冷、水循环,还有结构件,初期融合的时🧘候确实费了一番脑筋。
刘大全所在的吉📺电数贸与东航👍冷链合作,收集上🌿千车次的运输车厢温度、损耗率等数据,历Ⓜ时一年研发出新型集Ⓜ装箱水车并申请了国家㊗专利。
这套设备的🚁使用实现了“运输车🏦即暂养池”,同时箱体内部还🌎设有视频监控设备,氧气、盐度传感器等设备,可以通过4G网络实时回传相🛬关数据,以便于上下游客户通过App了解相关信息。
在筑牢“硬件”的同时,珲春🐉也在持续升级“鲜味通道”的“软件”:防川高速公路、新建中俄🔣珲春公路国际口岸联🆕检楼开工建设,民用机场、珲春至东宁铁路🚣等项目稳步推进,一张“外通内联”的立体交通网加速成型。如今,北京消费者最快8小时就能尝到🍺来自俄罗斯深海的👦鲜活,而这场“极速奔赴”的版图,还在不断扩大。
向海而兴
推动“海洋经济+”转型发展
口岸通,边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”,珲春以口岸为🌪支点,撬动了一条覆盖❎海洋生物制造、跨境😲电商的全球化产业链。这座东北小城,正以“海洋经济”为跳板,走出🏍一条极具特色的县域经济振🥅兴之路。
在珲春海洋经济😒产业园,当记💧者见到黄桂鹏时,他和团队正在做⏸实验,提升沙😽丁鱼鱼油的纯度。
珲春市钰禾🚽海洋生物科技有限公⏱司经理 黄桂鹏:我们的比例是30%,想提高到40%、50%、60%。我们去年💣入驻产业园,产值已达4000多万,今年预计产值3亿元,未来场地面积估计还要🎎再增加1万平方米左右。
黄桂鹏是当地一🛫家沙📊丁鱼深加工企业负责人,他们正和上海🍧海洋大学的👋专业团队合作,如果实验取得成功,产🐎品附加值将增长近20倍。
而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式,正⛺在促进珲春产业的转型突破。2024年,当地海产😳品加工产值突破80亿元,1.2万人🍐的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”,如今已跻身🤬海洋生物技术赛道。
正是因为产品质⬅量的提高,这里的📨海鲜深加工产品声名远播,远销海外。
就🎖在不远处的跨境电商🕺保税分拨中心,各种货物被分拣🥧、打包、装箱贴单,工作人员日😵均发运三四万票货物。
珲春畅📞达电子商务有限公司总经理助理🔅 杨帆:销售最好的是3C产品,通过口岸、海外🛵仓等跨境电商综合运🔐输体系,即便目的地远🔉在莫斯科、圣彼得堡这样🉑的地方,7天到15天,也能实现货物投送🍄。
珲👼春跨境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国👠家和地区,商品种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域🐉。依托❕综合保税区政策优势和跨境💂电商保税分拨😌中心的便利服务,珲春跨境电🐏商综试区不仅在📨全国28个城🚜市建立了前端揽收仓,还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻,还🔧带动了当地传统外贸企业和🤹国内电👪商企业的转型。
珲春名创👗电子商务有限公司运营部主管 张贤利:俄罗💅斯市场整体是往🔇上走的趋势,我们打算借🚘着这个趋势好好开😈拓一下俄罗斯市场。
今年,吉林珲🍘春正谋划建设东北亚数字贸易港👮,推动“海洋经济+数字经济”深度融合,同😲时随着在建重大项目全面投产,预计👍地区生产总值将突破300亿元,海洋经济占比🛺提升至35%,力争实现“向海而兴”的战略转型。
监制丨岳群 公海泉
制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬
记者丨唐颖 张永富 吉林台
摄像丨张旭岩 李仲
编辑丨张昊 张博
(央视新闻客户端🎠)
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