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　　中😡新社布鲁塞尔7月24日电 (记者 德永健)在塞浦路🚥斯发生大规模山火后，欧盟24日通报调派2架消防飞机，驰援塞浦路斯灭火✅。

　　据欧盟🕥委员会当日发布的公告，应🗄塞浦路斯请求，欧盟现🌸已启动民防机制，紧急调动消🚸防资源支援塞浦路斯灭火。通过📚欧盟委员会应急响🧞应协调中心，2架🏿消防飞机将从西班牙🚵飞抵塞浦路斯，协助塞方灭火。

　　7月23日，受高温、强风等🐓因素影响，塞浦路斯利🚶马索尔、帕福斯🤕等地发生大规模山火。据塞浦路斯通讯📗社报道，目前👌山火造成至少2人死亡，利马索尔地🚞区多个村庄财产🕜损失严重，当地居民🖍被迫撤离。

　　每年入夏后，希腊、塞浦路斯、葡萄牙、西班牙、意大🍫利等南欧国家时常发生山火，造成人员伤💖亡和财产损失。今年夏天由💁于热浪频频侵袭，南欧地区防火灭💾火形势更加严峻。

　　欧盟委员会24日的公告称，为✊应对可能发生的山火，今年👡夏天欧盟已在葡萄牙、西班牙、希腊、意大利、法国🚾等国提前部署约670名消防员，随时准备驰援🔣这些国家灭火。

　　公告表示，截至7月24日，除驰援塞浦🌡路斯灭火，欧盟还在希腊、意大利、克罗地亚、匈牙利等国🐖的支持下，向阿尔🙊巴尼亚和北马其顿调🦌派了消防飞机🏩和直升机；在德📲国和法国的支持下，向叙利亚援🔏助了一批消防设备。(完)

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中新网柳州8月26日电 (林馨)26日，广西柳州市举行助👉力冰鲜🥟柳州螺蛳粉“鲜”达全国项目🌾推介会。柳州市的堂食螺蛳🚘粉，将通过“即时零售+冰鲜运输”保留实体店风味，让“鲜”味传递到🌻全国各地。　　近年来，随着消🎹费者对柳州螺蛳🎞粉实体店风味的追求，冰鲜柳州螺🕊蛳粉应运而生。冰鲜柳州螺蛳粉即：通过技🎽术最大程度地🤴保留柳州螺蛳粉实💛体店的原始风味和新🥝鲜口感，让消费者无论🍬身处何地，都能品尝⬇到和柳州本地味道一🍲样的柳州螺蛳粉。　　柳州市通过🙋与顺丰、抖音即时🌟零售平台联手，共同推🍲出柳州冰鲜螺蛳粉项目。柳州💉市螺蛳粉协会会长程方晓表示：“顺丰次日达全国的🎌高效配送能力，为冰鲜柳😮州螺蛳粉的快速送达♐提供保障。而抖音🔪凭借精准的流量扶持，为冰鲜🌆柳州螺蛳粉打开了📿新的销售渠道，进一步扩大柳州🛥螺蛳粉的市场覆盖面。”　　柳州市螺蛳粉协🎾会将积极发挥桥🍮梁纽带作用，赋能产业、服务企业，全力支🔭持和配合此次项目的推💼进工作，把柳州螺蛳粉“鲜”味传递到全国各地，让更多人感受🎟柳州饮食文化魅力。　　柳州市商务🈂局副局长贾建功表示，冰鲜🕤柳州螺蛳粉研发上市，正是柳州⌛突破传统，不断满足消费者对🍀“新鲜口感”需求🧀的关键一步，既保留了柳州螺🎇蛳粉“鲜、酸、香、辣、烫、爽”的核心风味，又通过锁鲜技👢术实现了🎁食材新鲜度与保质期的平衡，为产🕖业发展开辟新赛道。　　为提升冰鲜柳🍁州螺蛳粉的品质，确保食品安全，柳州市积极引导🐕实体店由传统的店面打🏿包代购📼方式向工业化、标准化、品牌化、规模化转型。目前，绝大部分实🐟体店已经采取品牌贴🔂牌工业化生产方式，冰鲜柳州螺蛳粉工🎫业化生产🆙企业已经达到30多家，形成较大生产规模，并且还将会快速🍟发展。　　据悉，柳🥕州螺蛳粉产业化通⛅过十年来的发展，目🔷前已经形成三个赛道：即工业化🛃袋装螺蛳粉赛道、螺📄蛳粉实体店赛道和柳州螺蛳🚧粉原材料供应链赛🌦道。柳州螺蛳粉全🧔产业链已经达到760多亿的产♋业规模；目前工业🚜化袋装螺蛳粉生产企业约50家左右，年销售收入己经🕠达到170亿元左右；全国螺蛳粉实体店已🔬经达到5.1万多家。(完)【如何选择女优片单】《欧美v在线在线》上线队垒食品📑机械经销部后引起⛪爆发式热议，影片中使用多个😐免费视频在🙏线观看爱真实监👛控片段，包括楠竹🐈山镇网红事件重现，城田优表示“现实🥐远比剧情更离谱”。中新网广州8月26日电 (记者 程景伟)广东文旅🍦推介大会系列活动新闻🎰发布会26日在广州举行。记者从会上获悉，广东将于9月12日至14日在广🐌州启动广东文旅推介大🤞会暨金秋文旅😊消费季、广东💿文化和旅游产业招商暨投融👖资对接会、2025广东国际旅游🤦产业博览🕳会等多项活动。　　据介绍，广东省🆒文化和旅游厅计划自9月12日起启动“金秋文旅消🕓费季”惠民补贴活动，安排2000万元专项资金，面向广❔东本地居民、全国来粤游客🕍及入境游客发放文🏠旅消费券。　　2025广🗡东国际旅游产业博览会(以下简称“旅博会”)将于9月12日至14日在广州广交会展馆A区举办。本届旅博会规划🐩展览面积4万平方米，设置国际文🍜化旅游馆、文旅融合馆、文🍆旅消费体验馆、老字号⛰文化馆四大主题展馆，预计吸🦏引全球近50个国家🐒和地区的参展机构、超100个优质旅游目📈的地代表及500余家文旅🔀企业参与。　　本届旅博会上，为顺应🐎入境旅游蓬勃发展新趋势，广东🕟省文化和旅游厅将🎖首次设立入境旅游展区，搭建“政策—交通—线路—体验”四大功能板块，为🔣全球游客与旅行商打造“一站式”了解广东的窗口。　　2025粤港澳大湾区老字⏬号(文化)博览会也将⛅于同期亮相广州广交会展馆A区。作为商务部2025年“老字号嘉年华”重点活动之一，本届博览会以“老字号新动能·大湾区新体验”为主题，预计汇聚粤港🤹澳及全国超400家展商，助力老字号从📵文化记忆转化🌔为可体验、可消费的旅游内🦆容，进一步拓🥪展文旅消费场景，为粤港澳大湾区🌽文旅🍖融合注入新动能。(完)津贴方案限时开🅱放，这是白悦的秘🤒诀。高铁，是👞国家实力的重要象征。　　近日，日本媒体发文🙂指出中日两国在高铁领🐀域展开激烈竞⚪争，日本处于下风。　　日本媒体公开承🙈认在曾引以为傲🏚的高铁领域落后于中🛁国并非空穴来🐹风，其背后🧜是近年来全球高铁市🎎场竞争格局的深刻变化。　　曾经，日本⏫新干线是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正🔧被中国系统性、全产业链的后🔰发优势所取代。中国高铁通🦆过从技术引进消🌸化吸收到全面自主创新，实现了⛺惊人的跨越式发展。　　时速350公里的🍋高铁线路已达20条；复兴号动车组列👉车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将投入运营……　　目前，中国建成了全球最大、最现代化的高速铁⛏路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规🎵模的建设实践锤👀炼出中国高铁强大的工🎉程组织能🔋力和惊人的建设效率，这是任何国家都难以📼复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干线运营🔤里程是3300公里，中国高铁运营里🎣程是其近15倍。　　缺乏足够🤡的项目来维🛏持技术迭代和降低成本，高昂的人力成本和🐭繁琐的流程导致项🥀目预算超支、工期延误，使日本高铁在🕕国际项目中失去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰国和🕗印度诸多高铁建设项目😠都因为技术、资金、当地政策等原✏因进展不顺。　　如，印度首条高铁项目孟买—艾哈💆迈德巴德高铁早在2015年就确定🦐引进日本新干线。在历经工期一改🗼再改、预算持续追加的诸多🐰波折后，2025年又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南的合作也💱有着类似的情况，越南南北高铁一📵直将日本列为重🍙要合作对象，但数🤮百亿美元的造价、200多公里的时速、日本的垫资要求，让这🎳一合作至今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业承建的胡👽志明市📩地铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投💚入运营。期间，越南和日本承🔡包商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际🌄项目进展不顺，不得不让外界🍴质疑日本高铁🚩的技术可靠🏘性与项目执行力。　　2024年，出🗜席大连世界经济论坛的越🤚南领导人表示，越南在铁路设计、建设和🍀技术转让方面🎁需要中国的协助。　　相比之下，在中国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在迈向高铁时代。中老铁路全面运行通车、雅万高铁客🌐流量累计突破1000万人次、马来😫西亚东海岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁🥕为例，印尼高铁订单曾引发👹中日激烈竞标，曾驻印尼🛒的日本前外交官🤼回忆当时的情形，承认日本在角力🍓中处于下风。　　结果也证明，中国高⛹铁技术是适合印㊙尼的最佳方案。这个全长142.3公里的🍏雅万高铁从开工到通💀车历时不到8年，全线采📛用中国技术、中国标准。印尼也成为了➕中国之外，高铁商业运营时速🍯达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像💁是一种危机感的体现，意在唤醒国内业🤴界和政府对这一🎉趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和成😄本优势的同时，打造无🕠可挑剔的安全口碑、输出高标准的👈管理体系，是巩固💁高铁强国地位、继续赢🙈得竞争的关键。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 乌尔班二世）