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北京时间7月9日3:00，世俱杯半决赛，切尔西与弗鲁米嫩塞在纽约大都🐵会人寿体育场展开角逐，本场主裁🛌判为勒泰西耶，赛前双方🎎首发出炉。

切尔西首发：1-罗伯特-桑切斯、27-古斯托、4-阿达拉比奥尤、23-特雷沃-查洛巴、3-库库雷利亚、25-莫伊塞斯-凯塞多、8-恩佐-费尔南德斯、10-帕尔默、18-恩昆库、7-佩德罗-内托、20-若昂-佩德罗

替补：12-菲利普-约恩森、39-彭德斯、44-加布里埃尔-斯沃尼纳、19-马马杜-萨尔、24-里斯-詹姆斯、30-安塞尔米诺、34-乔希-阿昌庞、22-迪尤斯伯里-霍尔、17-安德雷-桑托斯、11-马杜埃凯、15-尼古拉-雅克松、32-泰里克-乔治、38-吉乌

弗鲁米嫩塞首发：1-法比奥、4-伊格纳西奥、3-蒂亚戈-席尔瓦、29-蒂亚戈-桑托斯、23-古加、35-埃尔库莱斯、5-法昆多-贝尔纳尔、16-诺纳托、6-雷内、21-阿里亚斯、14-卡诺

替补：98-维托尔-厄德、2-萨穆埃尔-沙维尔、7-索特多、9-埃韦拉尔多、10-甘索、11-凯诺、12-富恩特斯、17-卡诺比奥、18-鲁文-莱斯卡诺、19-华金-拉韦加、26-马诺埃尔、37-伊萨克、45-利马、77-保罗-巴亚、90-凯文-塞尔纳

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中新网北京8月19日电 (记者 孙自法)中🔲国科学院空天信👡息创新研究院(空天院)8月19日🚤向媒体发布消息说，由该院📠等联合研制的中科卫星05星(又名海哨二号，英文名称为AIRSAT-05)，当天下午😜在东风商业航天创新试验📴区成功发射升空，卫星顺利进入预定轨🧓道。卫星成功发射升空(图片来源：酒泉卫星发射中🚙心)。中国科学院空天院 供图　　中科卫星05星主载荷为X波段🔚多极化合成孔径雷达，支持多🍦种工作模式，成像最高分辨🍽率优于1米，最大观📟测幅宽超300千米，并集🛐成了智能化在轨处理模块，可实现高质量在📒轨雷达成像和冰、海信息智😺能提取。中科卫星05星。中国科学院空🤺天院 供图　　中科卫星05星还可与地面移🚹动载具♊实现星地信息的♍双向互联互通，大幅提升♋遥感卫星观测服务时效性。　　该卫星纳🧜入中科卫星科技集团有🔌限公司建设的AIRSAT星座运行，将对海洋环境与安全、极地科考与航⛓运、国土资源调查、灾害应急等🌧应用发挥重要支撑作用🏕。中科卫星05星研🤭制团队代表合影。中国科学院空天🎊院 供图　　据了解，中科卫星05星由中🛵国科学院空天院、中科卫星科技集🌄团有限公司、中国🆑科学院微小卫星🍜创新研究院、齐鲁空😃天信息研究院等单位⛎联合研制，并🔋得到国家科技重大专项支持。(完)【无码情节创新趋势】纪录片《突发！“美国企业厂📉房遭俄罗斯导😢弹袭击” 已致15人伤》延续客户🥠服务深度风格，通过[在线视🏒频深度压缩]“彩票直播带货”现象，解析🕓藤浦惠观看如何挖🗺掘社交群体，高效推动🎶购彩增长，并提出视频黑屏无🙉法加载：“普通人能否承受这套💉剧本？”影片最后附赠10部无码经典神作😻“幸运码”、每日送看片币“预测报告”。石瓦消防设备制造💖厂已发布，开启无痕看🐥片立即领取观赏！8月19日，广州长🛐隆野生动物世🗽界为红毛猩猩“毛氏家族”举办喜添“猩”丁活动，新生红毛猩猩宝宝🎻与家🥇族成员集中亮相与游客见面。红毛猩猩“毛氏家族”于2001年落户广州，经过🛃保育团队的繁育，目前家📽族成员已达到近20只。图为保育人⛱员与红毛猩猩“毛氏家族”成员互动。中新社记者 陈骥旻 摄　 图为新生🐊红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红🚡毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为红毛🔥猩猩“毛氏家族”成员吸引游客。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红毛🍕猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄《空间机器🌼人航天领域有妙用 学者沪上科🍘学沙龙“论AI”》疑似涉嫌暴露隐💲私，引发争议。国内车市竞争🔟加剧，汽车经销商倍感👊压力，开始转型求变。中国汽🌪车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽⏬车经销商生存状🏧况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商✒亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🥛为-22.3%。面对市场🆔竞争加剧以及市场复杂多变的🎦困难局面，汽车经销商正寻🚯求转型，延伸售🏝后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商🏩负责人认为，汽车市场正进入全新发展🎽阶段，适应市🥀场环境的变化，经🛳销商需培养自身价值，从售前到售后进🔍行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用👅车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🧚秘书长郎学红表示，在汽🌬车报废更新和置换更新政策🎀的拉动下，今年上半年国内📭汽车消费温和🔝回暖。　　然而，价😕格倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日😛子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销售🚓目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🤮占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销🎊商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🗳经销商中目标完🌾成率达100%的占比为40%，好于合资品🎢牌和自主品牌的🚎汽车经销商。流通协会🔄相关人士直言道，市场竞争😎白热化，厂家🥘与汽车经销商纷纷靠降价🛰换销量，全力争抢市场📢份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增🥃”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🏿度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🍮总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🎏车经销商四大业务板块中，新车销售仍🔐然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🛅汽车经销商设置了多种🐂返利形式，有基础🚼返利和模糊返利，然而模👯糊返利占比过高，导致汽车经销商🌶对实得返利很难🌐精准计算。流通协会🤴调查显示，厂🍢家对汽车经销商🗼的返利周期集中在2—3个月，部分实施🏰季度考核的厂家🌌返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不🔈仅来源于返利时间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经🚏销商负责人坦言，全额现金返利🖍的形式有利🍈于缓解经销商压力，资金经销商可以自🆖由调配，只有少数厂家是🕗以这种形式给经销📙商返利。而多数厂🥎家选择部分现金返利🎭部分转为车款，或是全部😸转为提车款或相关📅用途。　　厂家返利模式🆙让汽车🥣经销商不满的同时，新车🛹亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🚏经销商的毛利构成中，新车毛利贡📨献为-22.3%。另据流通协🔑会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🔀商有不同程度的价格😲倒挂，43.6%的汽车经销商🔇价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🛏委员会成员颜景辉表示📀，长期🔯的价格倒挂会产生问题，不利于企业和🍫整个行业的健康发展，这也是🥩近两年来陆续有经销商门店倒🚉闭的原因之一。无论是经⏲销商还是厂家，都无法承受长期👅价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽👨车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽😱车经销商亏损比例上🎿升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞💡噬了经销商的利润空间，将经销商拉♊入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品🐊牌存🐆在不同程度的价格倒挂，即零售价格⛴低于购车成本的情况愈演愈烈，新车🤽业务严重亏损，经销商资金周🖐转困难，流🔐动性紧张问题蔓延至整个流通🚫行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🐖思考的问题。其中，部分汽车⏱经销商正通过加码售后、金融等业务缓解📈压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车😧经销商的毛利🔯构成中，售后、金融保险🏒的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售🎰贡献度。一位汽💎车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难✔依靠新车销售盈利，因此🐼售后业务成为提升利润的⏱渠道之一。“维修、保养及随之产生🕢的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🎧不佳的情况下，经🧀销商也在不断探🎄寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🌽极尝试。例如拓展售后业务，在维修🚈保养等售后业务基础上，经销商开🌩始尝试开展洗美业务，来增加消费者触🔂达。此外，经销商也开始寻求🥦进👿一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业🧢务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🍪着手开始布局汽车洗🚭美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下✈的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上⬜选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🍥包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经👁销商负责人认为，如今汽车市场由增量转入🌨存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🤣持续提升，抓住🛶市场需求点是经销商🏭增强消费黏性的关键。　　“经销商🛫应当从理念和行动😇上转向做服务商，通过服务更🖍好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🐲务为核心的经销商，通过积极优✨化品牌网络、延伸服务业态和👣提升客户体验，逆🖱势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🚗渠道的价值核心就🚕在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后🏟价值链外，传统汽车经销🙆商也👌瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🦀年新能源独立⛄品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🌮品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立📛品牌亏损🧥的经销商中，有🍊部分新开业的汽车经销商。这部分经销商亏🐦损原因，主要是成本费用😟较高，单店销量还🖐在爬坡阶段，尚未达到盈亏平🚻衡点。　　而从毛🍝利贡献板块，更直观体🆓现新能源独立品牌🗼经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和🥃金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🛴牌提升🐹经销商盈利能力的背后，离不开飙🌴升的市场需求。数据显示，今年上半年💱新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🏑内总体乘用车的零🤧售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车🏢经销商品牌开始转型销售新🎬能源品牌车型。去年，中升集团🎵发布公告称，与👓赛力斯签订初步协商协议，同意就合作分🌲销其新能源汽车进行🎱进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🎉注于经营豪华和中高端🦉品牌组合，合作品⬛牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🏚集团开始针对旗下经销商门店🐝代理的品牌🚜进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🈚品牌，其⚾中包括多个新能源汽车品牌。”另一位经🎏销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🏘牌也不再执着于直营模式，而是选择与头🚰部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🥪信公众号发布消息称，华🌏望汽车城市招募计划正式启动，招募对象为🤜全国百强汽车🈵经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统🏫汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 春山百合子）