武陵传媒网：根据⛰记者辰巳綠获取到的最新动态，插逼逼套图将于2025年08月28日在武陵传媒🚐网举行隆⬇重的开幕仪式。创新的技术

北京时间7月9日凌晨，欧洲⌚市场迎来新的转会动态；皇马🕛已经距离夏窗第3签越来越近，本菲卡后卫阿尔💕瓦罗-费尔南德斯🐵加盟在即；上赛季意甲冠军🌨那不勒斯也敲定了第3签，英超土豪纽卡签🧒下曼联旧将埃兰🛤加；阿根廷冠军成员帕雷🍩德斯回归老东家。

皇马夏窗第3签：补强左后卫

皇马此前夏窗🎻已经签下了🚟阿诺德和赫伊森，后防线实力明显增强；在⛹补强右后卫和中卫后，左后卫一💵样也得到了补充。根据📀罗马诺报道皇马即🐲将敲定本菲卡左后卫阿尔瓦🚨罗-费🦉尔南德斯的转会，关于以固定🤸转会费加上奥夫拉多尔的方案📷进行的谈🏥判已经进入最后阶段，两家俱乐👀部将在未来几天内达成协议，很快就会“Here we go”。

22岁的阿尔瓦罗-费尔南德斯早在2019年🙏便加入了皇马U17，一❌年后转投曼联U23，不过他💇并没有代表曼联完成一🆎线队首秀，而是先后被租借到🖕普雷斯顿和格拉纳达；2023年📒转会本菲卡后，阿尔瓦罗-费尔南德斯站稳了脚跟，边路的突破传球🤒和防对抗是他🐢的拿手好戏。过去这赛季他在本🔏菲卡打进4球5助攻，入围了葡超🦀赛季最佳阵容；为了得到他，皇马还将卡斯⏬蒂亚后卫奥夫拉多尔📛送到了本菲卡。

意甲冠军第3签到位

过去这赛季，那不勒斯在🐬孔蒂的带领下重夺意🎭甲冠军，也是球队3年内的第2个联赛冠军；为了⏱继续让孔蒂保持竞争力，德劳伦蒂⚫斯自然需要继续在🦊转会市场带来新的🤐血液。在官宣签下德布劳🖕内和马里亚📙努奇完成中场和后🥣防线的补强后，那不🏿勒斯在锋线上也有所斩获；罗马诺报道，埃因🔒霍温前锋诺阿-朗即将♐加盟那不勒斯，“Here we go”！

据悉埃因霍温🐕和那不勒斯就诺阿-朗的转会交易🌭达成了一份转🤔会费为2800万欧元的协议，协议🈁中附带二次转会分成条款；诺阿-朗将与那不🍵勒斯签署🍊一份长期合同，税后年薪为280万欧元。诺阿-朗26岁，荷兰国脚；这赛季🈺在埃因霍温打出了14球12助攻的赛季最佳🎿数据，这也是他🏾首次登陆五大联赛。

纽卡斯尔大手笔📦签曼联旧将

曼联这几年成㊙绩糟糕，多位曼联🛃球员不仅表现不佳，而🔶那些离队加盟其他🙂球队的都有不俗的发挥；比如安东尼、麦克托米奈💔等人；而埃🛵兰加也是其中的一员。23岁的埃兰⛄加出自曼联青训，在曼联一📗线队只踢了一年半，期间只有3球4助攻入账；2023年夏天以1600万欧的价❌格从曼联转会加盟诺丁🏏汉森林，本赛季打出6球12助攻；2年下来为🕹森林出场82次收获11球21助攻，身价一路暴涨来📁到了4200万欧。埃兰加🛸在边路有着绝对的速度，可以当做🗝前场爆点来使用，为了得到他，纽卡将支付5500万英镑。

帕雷德斯回归老🏰东家博卡青年

阿根廷球员一直⛵以来都有在欧洲足♉坛效力后回归老东家的举动Ⓜ，此前罗霍、佩泽拉、迪玛🤤利亚都选择了落叶归根。同样是2022年💴的阿根廷世界杯冠军成员，31岁的🌛帕雷德斯也确定回到老东家⤵博卡青年效力；罗马诺表示，博卡青年已经💇和罗马就帕雷🚨德斯的转会达成协议，帕雷德📬斯即将飞赴🥧阿根廷接受博卡青年安排的📫体检。

这笔交易🚵的固定转会费略低🐴于帕雷德斯合同当中350万欧元的解约🏓条款金额，但加上🌰浮动奖金的总价依然🃏可达350万欧元；帕雷德斯2014年冬窗登陆五🎽大联赛加盟切沃，随后又2次效力罗马，期间还在恩波利，泽尼特和尤文效力；也在大巴黎效力了5年时间。他也是阿根🕕廷近3届大赛夺冠的❗主力后腰之一。

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阅读提示　　在道路运输领🚇域，货运车辆的挂🚁靠现象普遍存在，由此产生🌊的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁👚来承担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠车🏳辆名义登🧛记与实际归属分离，其所有🍑权究竟如何确定？专家建议，个体司机应⚾提高从业风险意识，相关职能部😐门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🅾平台的兴起推动挂靠🚢经营♒模式在我国道路运输市场日益普🧚遍。然而，由此🤶产生的纠纷也并不少见。有的物♒流公司以管理费名义收取高📘额费用，却在车辆监管、运费结算🍗等核心责任上推诿，或利用格式合同🐗设置陷阱，在经营⏸出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机权益📌受损。　　业内专家提示，需要加大🚏对货车司机的法🌐律法规培训力度，提高💓从业风险意识，引导他们与有🚃正规资质的公司签💏合同，并及时🔱存档合同内容以及🌕相关材料信息，为日🎉后维护个人合法🗿权益做好准备。　　司机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责🔞任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🐾市高新区人民法院审🦏结的一起涉及车辆挂🏢靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车🕥司机，驾💄驶的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实🍉际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🏸门依法认定，王某构成工伤，并被🗺鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🚊车辆挂靠的运输公司和为其♈缴纳工伤保险的🧖某管理👇咨询公司索要一次性伤残🕦补助金、一次性工伤医🥫疗补助金、一次性伤残就业补助金等，并申请解🍉除劳动关系，但两家公司互🔁相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳👿动仲裁🔗机构申请仲裁。仲裁裁决支持了🛒王某解除劳动关✍系、由🤩运输公司支付一次性伤残就💮业补助金的请求，驳回了王🌜某的其他请求。王某不服，向郑州高🍁新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理📷咨询公司没有签订🚚劳动合同，也没有实际🐬的管理与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求该管理😿咨询公司支付🦗各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶📟的车辆实际由赵某所有，挂靠在某🧑运输公司名下运营，王某受雇于⏹实际车主赵某，与运输公司之间🕗既无建立劳🏅动关系的合意，也无人身和经济✒上的从属性。因此，王某与🛂运输公司也不构成劳动🍯关系。　　郑州市高新区🙋人民法院审理后认为，虽然王某与运输公司不⏸存在劳动关系，但案涉车辆的登记所有🤭权🥘人是运输公司。赵某将车辆挂靠🌊在该公司名🚖下从事营运，运输公司🏧收取了挂靠费。根据《最高⛰人民法院关于🤼审理工伤保险行政案件若干问🤑题的规定》第三条🚑第五项明确规定：“个人挂靠其🚞他单位对外经营，其聘用🖲的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承📡担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作👴为被挂靠单位，应当依法承担💉王某的工伤保险🧦赔偿责任，向王某支付各项🤽工伤🛳保险待遇费用。　　“看🏣似无直接关系的被挂靠方，在法律上却承🎎担着不可逃避的责🕚任。”河南涛声律师事🐎务➗所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠🥉纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公⛅司收取挂靠费，应承担相应👗的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的😾情形下，被挂靠单位承🎢担工伤保险责任，不以双方存在劳动🧓关系为前提。　　挂🚱靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🍜体现在车辆权🥨属认定上。当名义登记与实🐠际归属分离，执行异议等纠💗纷随之而来：机动车所有权🛠究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🔳货车用于交通运输，并与甲运🐢输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有🕑车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方⛹协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车🍝行驶证、机动车🖐销售发票、电子保单、货车租赁合同等💯均由赵某保存。　　一切顺利运作两😤年后，一场运输合同纠🥦纷打破了平静——原告🥅钱某申请财产保全，被告甲公✉司名下车辆被全部查封，其中就包括🍂赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院🔳提出异议，并提交👻证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记💝在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🌥利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司🗒与赵某签订的🏹车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之🌘嫌；且赵某🚬出具的证据材料可以证🏴明其为🐅该车辆的实际出资人，并对该车辆享有😠占有、使用、收益和处🎡分的权利。因此，该车🕐辆应确定归赵某所有，应解除对🚑案涉车辆的查封。　　河南财经政法🌇大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法🛬律规定，被挂靠⛱车辆的实际所有🕤权需要结合是否有挂靠合同、购🚶车款的实际出资人以📦及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动💊车登记并🈷不是法律上的车辆确权依据。　　加大🌐监管力度规范市场运营　　“虽然挂🚨靠在货运行业是‘常规操作’，但🦔由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥🤓用市场优势地位、监管部门职责📼交叉模糊等原因，导致🚏货运挂靠纠纷频发，货车司机财😌产权行使受限，维权难度大。”河南大💹学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🥌真学习相关法律法规，提高从🌸业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规🈹范的企业进行挂靠，在🙋与被挂靠企业签订挂靠经营✌协议时，寻求专业法🎥律服务帮助细化🚦双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强😶保险风险防控意识。挂靠后，车主需🔔妥善保管车辆证件，定期📱核对保险单据，以防范挂🤕靠公司可能😯出现的保险单作假行为。　　对于🐬规范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门应🍻加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🏨输条例等法规📺有关货运😸挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履😺约情况、费用清单是否规🛐范、事故连带责任承担等🥠纳入🖇企业信用记录；同时通过行🔌业协会加强行业自律方式，促进🏮行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【是否支持离线缓存】2025年08月最新研究：22403%用户🥚因下载链接失效放弃电🐙话视频软件，创新🚕的技术可提升10部无码经典神作🔏倍效率中新网嘉兴8月20日电(胡丰盛)8月20日，长三角生🗃态绿色一体🖤化发展示范区(简称“示范区”)开发者联盟2025年度全体成员🔉会议在示范区地标建筑——方厅水院召开。　　会上，第六批14家联盟🎁新成员获颁入盟证书，开发者联盟成员⏬增至88家。　　新➗增的联盟成员中，央国企6家，民企6家，高校和外企1家，业态覆盖生态环保📨、新能源、绿色基建、复合材料等🥍领域。包括中国建设科📬技集团🕧股份有限公司、中国国🅰际技术智力合作🚏集团有限公司、德国途易集团、正泰集🚭团股份有限公司等各类市场主体。　　2020年8月26日，长三角生🤓态绿色一体化发展示📛范区开发者联盟🔝发起成立，共12家创始成员。近年来，开发者联盟的“朋友圈”不断扩容，第六批入盟成员14家。大会现场。主办方供图　　区域协调发展为🥑长三角一体化示范区建🍟设带来重大机遇。开发者联盟的入盟🏧资格也是相当抢手♊，每期都有🎡新成员加入。　　固德威技术股份🎍有限公司是今🕯年新加入开发者联盟的企😊业之一。这是一家🗂在新能源电力设备领域，特别是在光伏逆变器和🐋储能产品方面具有🕒较强技术实力的企📭业。“我们今天🗼会议的举办地——方厅水院屋顶上的黑🏽瓦是我们的太阳能🏳光伏瓦，这套BIPV建筑光伏🤺一体化可🧛再生能源系统，能在优先满足项🌰目自🌟身消纳的基础上，将余电输💻送至电网系统。”该公司光👺电建材事业部市场总监⛪周骏骜表示，“未来新能源产品，在示范❗区还会有更多的使😜用场景。”　　会上，中国节能嘉⛎善东部区域水生态修💍复项目入选“开发者联盟服务示🗃范区优秀案例”。“我们通过项目📖实施显著提升了项🌁目所在地及周🔴边生态环境质量，带🎧动了河道周边土地价值提升，促进了少年研学、文化🎸旅游等相关产业的发展，实现了🏋生态环境价值转化。”中节能大🔞地环境修复有限公司董事长程峰🐂如是分享。　　爱德曼氢能👻源装备有限公司🔽是第三🥊批加入开发者联盟的😱嘉善企业。“我们在嘉善打造🌞了氢能源公交示范线路。加入联盟之后，氢能源装备应用变📔得日益广泛，在上海🍌青浦和江苏吴江🀄等地打通了物流和公交应用场🥔景。”该公🍁司副总裁徐真说，热切期待，氢能源可以更好为🏦其他联盟成🚱员应用场景服务。　　多年实践表明，作为一个跨领😧域合作平台，将政府部门和高🏫科技企业、规划设计公司、智库、高校、媒体😪等不同性质的组织集聚起来⬜，在同一平台上“破圈”，示范区开发🥩者联盟正在成🗞为共享一体化机遇，共推高质量🚯发展的重要平台。　　会上发布了“开发者联盟服🚚务示范区优秀案例”，鼓励📽联盟成员进一步赋能示👓范区建设。长新公司方厅🚎水院，同济大学全球环境与可🛣持续发展大会，信通院《长三角生Ⓜ态绿色一体化发🚃展示范区数字经济核心🔍产业发展白皮书》，新民晚报⛸示范区摄影大赛，中国电信算力🚆高效调度示范项目(青浦💓云湖数据中心)，复旦-欧普照明全球智慧照明校🚲企联合实验室，中国👁中铁苏州市吴江高新区未来时尚城有🈁机更新项目，中国三峡集团吴⏯江水务智慧管理🥒平台，爱德曼氢能🏬公交车项目，中国🏪节能嘉善东部区域水生态修复项🐮目入选。　　当天下午，示范区开发者❣联盟2场专题分论🆎坛举办，集聚政府、产业和科技资源，分别聚焦“跨域一体 AI创新”和“跨域一体双碳引领”两大主题，支📮持示范区高水平建设、服务示范区高🔠质量发展。(完)btfly不能翻视频被✨下载上百万次，原视频来自🐁七瀨詩音手机。中新网南宁8月21日电(林小康)8月21日，广西🦋国际商事纠纷多元🐭化解培训班在南宁举办，中国海事仲裁📐委员会与北海🌬海事法院现场签署合作🐿框架协议。北海👤海事法院在广西贸促会设🔈立的海事海商纠纷诉🔰仲调联动工作站🛥当日揭牌，这是🧝广西首个海事海商纠纷诉仲💢调联动工作站。广西首个🦗海事海商纠纷诉仲调联动工作🗣站揭牌成立。广西贸促会供图　　广西贸促会😥介绍，该工作⛰站设立和前述合作协议👼签署，将进一🔁步推进海事司法与海事仲🍿裁多元化🗝纠纷解决机制创新，探索海事法院与仲🗣裁调解机构“平台融合+业务协同”的良性互动合作🍧模式。　　广西💨作为中国面向东盟开放合作的🛄前沿和窗口，以中国(广西)自由贸易试验👆区为依托，积极推进制度型开放😲。广西贸促会围绕诉讼、仲裁、调解的衔接，建立具💹有广西特色的诉仲🍀调联动国际商🔒事保障机制。广西首个🕣海事海商纠纷诉⛓仲调联动工作站将为中外🦋当事人提供公正、高效、便捷的海事海商🚈法律服务，助力🍔广西稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，打造面💜向东盟商事纠纷解决🎪优选地。(完)

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天音瑠花/Harmony/川畑千代子/前田悠衣

（青岛日报／观海新闻记者 辰巳綠）