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　　新华社北京7月22日电

农村公路条例

　　第一条 为了推动农村🏊公路高质量发展，适应推进乡村🍤全面振兴、加快农🕶业农村现代化需要，制定本条例。

　　第二条 本条例所称农村公路😵，包括县道、乡道和村道。

　　第三条 农村公✋路是服务农业、农村、农民的公益性基🐫础设施。国家综合🍪采取多方面措施，支持和促进😄农村公路发展。

　　第四条 农村👋公路发展应当贯彻党和国家😜路线方针政策、决策部署，与统筹新⚓型城镇化和乡村全面振兴的📁有关要求相🤞适应，坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，坚持建设、管理、养护、运营并重，逐步完善全域覆盖🐤、普惠共享、安全适用、便捷高效☔的农村交通基础设施网络。

　　第五条 县级人民📩政府对本行政区🎍域内农村公路🐟发展承担主体责任，加强对农🔌村公路工作的组织领导，落实农村👁公路发展支持措施，统筹研究和🚁协调解决农村公路工🚓作中的重大问题。

　　县级😨人民政府交通运📂输等有关部门、乡镇人民政🎛府依照本条🏴例规定和县级人民政府确定的职🚊责，做好农👮村公路相关工作。

　　国务院交通🚞运输等有关部门、设区🤝的市级以上地📶方人民政府及其交通运输👴等有关部门应🏐当加强对农村公路🏟工作的指导监督。

　　第六条 农村公路发展👝建立以🔖财政投入为主、多渠道筹措为辅🚴的资金保障制度。

　　地方🕕各级人民政府😡按照财政事权和支出责任划分原则，安排应由其承担🐡的农村公路发展经费，并列入本级预算。

　　国家🖤鼓励通过慈善和社会捐助以及综合🤙开发运营农村公路🎄相关资源、权益等方🔤式筹集农村公路发展资金，支持😭金融机构按照市场化、法治化原🕕则提供与农⤵村公路发展相适应的金融服务，引导社会资🍙本依法参与农村公路发🚩展。

　　第七条 农村公路建🐥设应当以提升🔝路网质量为重点，推动🎷农村公路路网提档升级、优化结构。

　　农村公路路网密度不👗足的偏远山区、边疆地区等，应当根据实际需📯要有👹序推进路网延伸，提✅高路网通达水平。

　　第八条 新建农村公路应当🔨符合规定🧤的公路技术等级要求。

　　现有农村🕳公路不符合最低🍵技术等级要求的，应当升级😷改造为符合😻技术等级要求的公路。县级人民政府应🚩当根😁据本地区实际情况组织实🎣施农村公路升级改造。

　　农村公路建设🎱选用的具🌞体技术等级及其📶主要技术指标，应当根据其🚢功能定位，结合地形条件、预计🛩交通流量等因素确定。国务院交通运💸输主管部门应当健全与🦀农村公路特点相🆒适应的技术等级♋及其技术指标体系。

　　第九条 农村公路建🥋设应当与国道、省道建设衔🍺接协调，促进城乡交🤝通运输一体化。

　　地方各级🎪人民政府应当采取措施，推进农村公路与沿线配套🈲设施、产业园区、旅游景😃区等一体化建设，统筹农业生产、乡村旅游等需求，促进农村公路建设🤠与乡村产业发展有机👩融合。

　　鼓励在农村🐇公路建设中推🛥广以工代赈方式。

　　第十条 农村⭕公路建设涉及土地和空间🗻使用的合理需🎺求纳入国土空间规📔划实施监督🎊系统统筹保障，按照国🥉家有关规定落实用🔎地管理要求。

　　农💀村公路建设应当依据国🌴土空间规划科学合理选址，优先💜利用现有道路改建或😡者扩建，不占或者🔤少占耕地，节约集约用地。

　　第十一条 对符合投资🎽规模较小、技术方案❎简单等条件💽的农村公路建设项目，可以按🌝照国家有关规定简化相关🛩程序。

　　第十二条 村道两💵侧的建筑控制区😿的范围由县级人民政🎷府按照省、自治区、直辖市的规定划定，建筑控制区管理💦依照有关法律、行政🔬法规的规定执行。

　　县道、乡道两侧的建筑🦗控制区依🕚照有关法律、行政法规🦃的规定划定范围并实🔒行管理。

　　第十三条 县级人民政府交通运输🕟主管部门应当依🥙法采取有效措施，加大对🧟农村公路超限运输行为🥤的治理力度，防🐕止超限运输车辆违法在农村🍷公路上行驶。

　　不属🎽于超限运输的建设工程🍵重型载货汽车确🎉需将农村公路作为施🚍工便道或者在一定时期🎮内集中通行农👖村公路，可能🤥造成农村公路损坏的，建设单位🌅应当与县级人🛑民政府交通运输主📞管部门或者乡镇人📘民政府签订协议，采取合理规划🎉行车线路、控制车辆载荷、加固改造通行🦔路段等防护措施；造成损坏的，应当按照🐣不低于该段公路原👲有的技术标准及🛥时予以修复、改建或者💨给予相应的经济补偿。

　　第十四条 根据农村公⛸路保护管理需要，县级人民政府🐇交通运输主管🎟部门可以在农🥏村公路沿线设置相应🆖的电子技术监控设备。设置电子技术监🏝控设备应当经过🎁法制和技术审核，确保电子技术监👳控设备符合标准、设置合理、标志明显，投入🚱使用前设置地点应当及时向社会🎳公布。

　　第十五条 县级人民Ⓜ政府应当组织交通运输等🈹有关部门、乡镇人民👌政府依法采取措施，开✒展农村公路路域环境综🖍合整治，持🌵续优化农村公路路域环境。

　　第十六条 县级人民政府应😃当建立健全🍝农村公路管理养护责任制，明确并支持、督促交通🌛运输等有关部门、乡镇人民政🏀府履行农村公路管🏠理养护职责。

　　地方各级人民政👖府应当按照国家有🐙关规定，落实农村公🎮路养护资金财政🖍支出责任，加强农村公🌋路资产管理。农村🏖公路与乡村旅游等经🚓营性项目一体化开发的收益🚐可以用于农村🧝公路养护。

　　第十七条 县级人民政府🔱交通运输主管部门🌱应当定期组织开展🈲农村公路技术状🐇况检测和评定，并将检测和🦏评定结果作为实施农村➗公路养🎁护的重要依据。

　　第十八条 农村公路养护按🧞作🐤业性质分为日常养护和养护工🐿程。

　　县道的养护由县🍄级人民政府交🗓通运输主管部门组织实施。

　　乡道、村道的日常养护由😞乡镇⛩人民政府组织实施。乡道、村道🤑的养护工程由县级人民🐶政府交通运输🍴主管部门组织实施，或者交由具备🗓条件的乡镇人民政🎽府组织实施。

　　第十九条 农村公路的🔲日常养护👸可以通过政府购买服务🈚等方式吸纳沿线农⏭村居民参与，保洁、绿🚓化等相关工作可以由农村居🌅民或者家庭承包，统筹🕵用好农村公路管理养护领域公🚣益性岗位，优先吸🚶纳就业困难人员。

　　国家鼓励、引导专业公路养护作🕳业单位参与农村公路🥀养护，推动🖥建立健全农村公路养护长效机制，提👙高养护专业化水平。

　　第二十条 农村公🐎路养护应当按照⏳相应的技术规范和操作规程实施，保证公路经常处于良好的技💞术状态。

　　第二十一条 县级人民😬政府交通运输主管部门、乡镇人🎢民政府应当组织开展农村公路日🕋常巡查；发现公路坍塌🥚或者有坑槽、隆起等影🤪响安全通行情形的，应当及时设置🌑警示标志并组织修复。

　　第二十二条 县级🦆人民政府应当建立健全农😹村公路💶安全隐患排查治理机制，以农村公路急弯陡坡、临水临崖、平交路口、桥梁隧道、穿村过镇等路段🧝为重点，组织开展安全🗯隐患排查和治理。

　　交通事故易🐍发的农村公路平交路口、穿村过镇路段等地🚆点应当设置醒目的🚃安全警示标志，必要时设⭕置车辆减速装置等设施。

　　第二十三条 县级人民政府应🐅当加强农村公👬路应急保障和防🍂灾抗灾能力建设，组织落实农村公🔂路突发事件应急预♑案制定、应急物资储备、灾害监测预警📛等方面的责任。

　　因自然灾害或🍕者其他突发事件造成农村📻公路中断的，县级人民🍯政府应当组织交通运输等有关部门及时进🤲行抢通；难以及时抢✡通的，应🈁当设立警示标志并发布绕行🔆路线。

　　第二十四条 县级人民政府🤒及其有关部门、乡镇人民🐋政府应当采取灵活有效🥋的方式，对农村公📛路沿线居🏵民开展道路交通安⚾全法律法规和爱路护路宣传教育，鼓励、引导将爱🍜路护路有关要求纳🎵入村规民约，增强农村居民⬛的道路交通安全和爱路🚡护路意识。

　　第二十五条 地🙅方各级人民政府应当完善政策措🚢施，健全激励机制，加快💷农村货运物流🚸等相关基础设施建设，保障农🧤村客运可持续运营，促进农村客运、货运物流、邮政快递融合👋发展，拓👧展农村公路服务功能，提升🐨农村公路服务畅通城乡经💁济循环的能力。

　　第二十六条 国务院有关🍽部门、县级以上地方🖨人民政府及其有关部门、乡镇人民政府在💥农村公路工作中不履行或🕗者不正确🗽履行职责的，依照法律法规☔和国家有关规定追💹究责任，对直接负责的主🍺管人员和其他直接责任📒人员依法给予处分。

　　第二十七条 村道除适⛎用本条例规定外，参照适用《中华人😯民共和国公路法》、《公路安全保🧙护条例》的有关规定。

　　第二十八条 本条例自2025年9月15日起施行。

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交通大模型创新🎇与产业联盟成立

四川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒💗曲折；远方，嘉陵水道、纤夫小道并肩🚆前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山⬅而过……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中🏠国天然交通历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻🕚大地的道道深辙，照见一代代筑路🍥者“若前方无路，我便踏出一条🚜路”的勇毅——　　秦汉之际，“发数万人作🥎褒斜道五百余里”。　　抗战时期，古金牛道上建川🦑陕公路，巴蜀军民出川抗日、运送物资有了💼生命线。　　新中国成立后，数十万建设🤶者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建成宜万铁路，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八大以来📒，四川综合交💭通建设完成投资3.5万亿元，高速公路通车里程突破1万公里；　　——北接丝绸之🤒路经济带，南连21世纪海上丝绸🕞之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走廊通达全🛃球；　　——长江经济带活😜力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时代西🔟部大开发加快形成新🍝格局。新时代新蜀道，亦是纵深推进全国统一大🖍市场建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏🎠文明厚度。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万余株古💹树生生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人♑与自然和谐共生，见证中华优秀传统🍗文化赓续光大……研究蜀🈂道大半生的学者蔡东洲感慨，“这是📼观察中国式现代化的典型样本！”　　蜀江水碧🌒蜀山青，蜀道畅行蜀🕰客惊。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千👋蜀道气象一新。每一条通向⏲远方的蜀道，都承😿载着人民对美好生活的向🚐往　　一代🌔人有一代人的蜀道。　　新时代蜀道新在🤐哪？新在习👩近平总书记创造性提出🧛的新发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达万高铁遂💨宁涪江特大桥施工🎭现场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落在目标装置上🗝……“这是😚一线工人研发的新型实用专利，确保墩身竖向钢🔴筋安装精准到位。”成达万高铁🔬公司总调度长肖🏉霞林说。　　大学毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖霞林认🔐准一点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都至黄胜🖋关段)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥桩⏫基穿越古堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题组旋即🕠成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首创全回转全套🌇管分级跟进施工工艺，最长桩基141.7米！“这样的🔟困难数不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多🎊项新型实用专利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引进消化吸收，如今首创首发引领——　　70多年前，成渝铁路通车💫时速是40公里，70多年后，成渝中线高铁设计时速🐕为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第二🎶级阶梯跃升至第一级阶梯，搭建起海👭拔高差超过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高速首创🚔双螺旋隧道，在山体🍺中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不完米仓道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬📋吊吊的是心尖尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀道🤩难而今已成历史。　　“铁路、高速公路在🆚建里程全国第一，进出川🔯大通道总数达50条！”四川省交通运🔪输发展战略和规划科学研🖤究院教授🏵级高工喻翔慨叹，新发展理念引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设计出成都，经九寨🐤沟直抵兰州。　　2011年，部分项目段陆续😀开工。然而，黄胜关至📎哈达铺段穿越大熊🖍猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可能破坏生态环境。2012年12月，项目按下暂停键。　　“生态环境是人类生🐰存和🚚发展的根基，生态环境变化🌊直接🚫影响文明兴衰演替。”　　“在生🕒态环境保护上，一💎定要树立大局观、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经济损失不可🛵谓不大。反复论证、评审，最终取消😃了黄胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了和🌾脆弱生态打交道，中铁二院生态🉐环境设计📘研究院环评所总🎽工余姝萍说，新时代筑路人，将习近🤙平总书记的话刻印在心——　　“生态文明建设并不🕕是说把多少真金🚫白银捧在手里，而是为历史、为子孙后代去做。”　　新🙇时代蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与地面垂⏭直距离约800米的悬崖上。彝族🕥群众靠搭起藤梯出行，行动不便的村民，大😜半辈子没下过山。　　2017年全国两会，在参加🛋四川代表团审议时，习近平总书记谈到🍿有关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们的🍔出行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合体🏪加速打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公💊里农村公路，规模全国第一，一个个边远山区、云端🤘村寨走出闭塞。　　“这火🤶车好得很嘞，便宜又省心！”说话间，彝族老汉依火达拉🔤挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路🙇公益性慢火车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票价数十年不变，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主体，也是发展的目的。每一条通向远🔙方的蜀道，都承载着人民📚对美好生活的向往。　　畅通之歌　　积极融入全国统一🤞大市场建设，有形蜀道在延展，无形蜀道在畅通　　小小税票，缘何被国家👞博物馆永久收藏？　　在川渝高竹新区📌税费征管服务中心，新区党工💰委专职副书记李佳，为我🌉们铺展开税票背后的时代叙事——　　2020年1月，十九届中央🏍财经委员会第六次会议作🆔出推动成渝地区双城经🐰济🗑圈建设的重大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济❣圈建🧑设规划纲要》公开发布。探索经济🕗区与行政区适度分离改革，促进🔸区域一体化发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限🥈于重庆中心城区货车通😾行证制度，川💲牌货车或夜间进城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家企业负责人测❓算过，每年因此增加30万元成本。”　　有🎧形蜀道不断通畅，无形蜀道堵🚊点仍多。　　高竹⬛新区应运而生。川渝交界的广安🤧市高滩镇、渝北区茨竹镇一带，要做“开路先锋”。　　突💟破口锚定税费。　　“初步梳理，两地税费征管差🚘异事项竟达100余项。”时任新区财税金融中心📻主任、从渝北“跨省”来广安🐔任职的朱敬玲，和同事们跑企业🔀、找堵点。两地财政、税务、发展改革🌛等部门协同攻坚，79项税费征管差异事🛵项最终统一。　　全国首个跨省💷域税费征管🔞服务中心成立——一个机构统征管、一本目录🐎明口径、一支队伍管执法、一套系统优服🛳务。2021年，新区税🎰费征管服务中心开出第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新区企业可自主选📟择。”朱敬玲说，“一家新材⤵料企业，每年🎵因此节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全国🥒首个跨省域货车通行证发出，货🎉车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享受🥠同等待遇。　　一体发展，共同受益。税收等存量收益📮，广安、渝北各自分享，增量收益五五分成。工业总产值等经济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关于川渝高竹新💏区行政管理🖖有关事项的决定”，分别在📪四川省人大常委会会议、重庆市人大常委会🦆会议💡上获表决通过。　　“这意味着，高竹新区🌊取得了行政🐣主体资格和相应行政管理权🕗限。”四川😬省县域经济研究中心副主任曾洪🍙萍说，经🐐济管理由新区管委会负责，社会事务由所在⛓地人民政府负责，“直接🥡体现了经济区与行政区🛍适度分离改革的鲜🍓明取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以汽车零部🍹件为主的产业集群🚖在新区初步形成，80%的企业🍺配套重庆，60%的生产原料🥝购于重庆，90%的产🌱品销往重庆。　　透过高竹看成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地😤区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地🛴区电子信息🕡先进制造集群，集聚规上🌖企业超2000家，成💭为全国首个跨省域的国家🍰级先进制造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项政务服务事项，935家二级及以上公立医😳院、161项检查检验结果互认📆，超2300家医疗机构🏓实现川渝电子健康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习近平总❌书记把脉定向：　　“构建新发展格🔠局是以全国统❎一大市场基础🎡上的国内大循环为主体，不是各地🎿都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当初行政区🍒划的‘分’、现在区域协同的‘合’，目的是一致的，都是为了促进🛬发展。”　　…………　　坚持全国一盘棋，跳出“一亩三分地”，不断延展的新蜀道，努🕧力构建推进中国式现代化的快车道🎪。　　长江上游，宜🙁宾港桥吊起落，集装箱整装待发。　　“整车📹船运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼国际贸💒易有限🔼公司总经理助理姚琢钰，展示着手上厚厚🤐一沓报单。　　过去，长江沿岸港口😌同质化竞争严重，跨区域航运协调乏力。地处上游的宜🎁宾港主动上前，与上港集团、重庆港🍅务物流集团合资成立宜宾港📉国际集装箱码头有限公司。　　“码头、海船、内支线，依托各🤷自航运资源，推动信息、业务、管理一体化。”公司副总经理⚪罗宇锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱🚤班轮快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港口货🌬物吞吐量161.23万吨，同比增长28.5%，黄金水😐道产出黄金效益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千💚伏直流输电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川渝携🗜手打造国家天然气(页岩气)千亿立方🏞米级的产能基地，为国🔷家能源安全与绿色转👬型注入澎湃动能；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵安集🚥群等国家数据中心集群，有力牵引带动全国😴算力一体化协🐏同发展……　　“西部地区在全国改革发展🍂稳👜定大局中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推😸动西部大开👌发座谈会指明路径——“更加主动服🐆务对接区域重大战略，积极🐀融入全国统一大市场建设”“深化与东中部、东北地区🔽务实合作”。　　进一㊙步从全国大局把握自身的战🤗略地位和战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通中外新蜀道，托起向🚤西开放战略高🎊地和参与国际竞争新基地　　行经🕯成都青白江区，驻足成💞都国际铁路港。硕大的数字屏上，条条蜀道伸向远🎂方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正积极🌉构筑向西开放战略高地🕙和参与国际🌬竞争新基地。　　开放是中🏋国式现代🌇化的鲜明标识。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张👰骞在大夏(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向延伸🆕的蜀道远销而来；　　700多年前，意大利人马可·波🥝罗穿越蜀道来到成都，感慨“商人运⏩载商货往来上下游，世界之人🐗无有能想象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰📙显华夏先辈冲出盆地、沟通世界的智慧📄勇气，内蕴中国式现代🆙化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促🔛发展是我国现代化建设不💵断取得新成就的重⏭要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴莲和🍓空客公司，为我们提供了独特🤲视角。　　汽笛长鸣，满载泰国榴莲🥩的冷链班列驶抵成都🍆国际铁路港。过去，进口榴莲多在广东广🅿州等地集散。今年，四川省政🍐府工作报告提出，打🐥造榴莲等特色单品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四川朗浩🎢进出口集团有限公司总经🦓理王浩，今年搭上了中🔥老班列快车道，“冷链专列直达，最快72小时就能从泰国🕧到成都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易🔑量预计比去年增加20%，进口额预👯计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一架装🅱载马来西亚鲜榴莲的航🍹班降落成都天府国🦇际机场。从果树到果盘，这批鲜榴莲只🚦用了不到1天。　　去年6月，马来西🛡亚成为继泰国、越南和菲律宾之后，第四个获准😹向中国出口鲜榴莲的国家。今年4月，成都开通直飞槟城航线，与既有的吉🍱隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从四川转运各地🏂的进口鲜果，让不少🆓人尽享丰富滋味。　　开放的大门越开越🥕大，充实着中国百🚤姓“果篮子”，也让外国客✅商在超大规模市场中找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界榴莲产👞量最大的国家之一。“年产量200万吨，去年🆑出口中国的只有少量😂冷冻榴莲肉。”印尼榴😲莲种植协会秘书长阿迪亚说，借力西部陆海新通道，“期盼💚印尼榴莲在中国市场大放异💀彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空🎈客公司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外🔪设立首⛑个飞机循环利用项目。　　“百里挑一！”全程💨参与项目招引，双流航空经济🥘区管委会副主🆗任李蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里有追求👷高质量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也在选客商⏯。”李蔚然说，因地制宜发🎱展新质生产力，成都着力将📑航空业🎹打造成千亿级产业，“空客项目落地，恰能补上产业🧐链空白。”　　“百里挑一”，也诠😇释着理念引人、环境留人。　　“这里📪不是税费最低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞🏕机全生命周期服务有限公司总🦏经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们的关键。”　　签约时热热闹闹、推进中冷冷清清、运🏽营后不闻不问——这是过去一🙄些地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就是共赢🚶伙伴，营商🚸环境就是共建生态。　　占地面积60万平方米，一期投资60亿元，空客的项目从动工🍸到完工，仅用14个月。中方成立工作专班，边勘察、边设计、边采购、边施工；省市区三级联动🐃，协助🏾空客在项目竣工后3个多月就申请到民航维🌖修许可证。　　有多国工作经历🦀的布莱恩竖起大♏拇指，“在我的🖋职业生涯中，这非常少见。”　　发展观连🌒着政绩观，作风之⛸变促发展之变。　　如今，李蔚然和布莱🤵恩每周都有一个“咖啡时间”——商讨如何进一⛎步发挥空客优势，补齐飞机客改货、飞机拆解、飞机改装等薄弱环🍑节，带动航材贸易、飞机🤡租赁和二手交易等潜在市场。　　今年3月，空🦁客完成项目落地后🎋第一单飞机拆解业务，回收率91%，远超60%左右的全🎍球平均水平。像空客一样，截至目前，四川省存量外资🎪企业5600多家，包括280多家世界500强。　　中国的发🙏展离不开世界，世界的🤶繁荣需要中国。　　成都模式，四川优势。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国家进出😃口规模由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。　　合作共🤱赢新蜀道，托起向西开放新高地。　　文明之歌　　蜀😁道也是文明赓续之道。传承历史底蕴，彰显时代气韵，书写文🐒明新形态的崭新诗篇　　“中国人是伟大的🐢筑路者！”美国文化学者🍥贾和普在其著作《剑门古蜀道行走🍬记》中如是评价。　　今年3月，83岁的🏢贾和普第二十五次踏🙈上蜀道。满头银发的老🎵太太一路走，一路与🗜同伴分享自己的蜀道情缘🔨。“蜀道是古代中国🎣的‘高速公路’，历史上一🍀些国家也曾有过‘国家高速’，只有中国🐧蜀道留存至今。我还想在🗯这条伟大的路上继❄续走下去。”　　跨越千🌰年历久弥新。蜀道，不只是交通🛷干道，更是中华文👰明连续性、创新性、统一性、包容性、和平性的赓续之道。　　广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。徜徉其间，思接千载——　　秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋代，“每年栽🥠种地土所宜林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。　　代代种、人人守。“天人合一”“道法自然”的文明根脉深厚绵长。　　汲先人智慧，剑阁又创新规。　　“古👭柏保护离任交接”制度覆盖🔑从县委书记到护林员九级💞责任人，交接内容🎅扩展至生长状况、管护成效等5类16项指标，并纳🐽入自然资源资产离任审计……“一树一档”“一树一人”，全方位守护。　　“从‘交数’到‘交树’、‘交接’到‘交责’，新官理旧🐄账走深走实。”广元市委常委、宣💭传部部长袁敏说，“交树”经🚃验如今已推广到文物保护。　　“要把古树名🛍木保护好，把中华🚴优秀传统文化传承好。”　　2023年7月，习近平总🕣书记来到翠云廊，细细询问，殷殷嘱托。　　古树古道相伴而🔳生，自然文化相映成辉。　　中国式😬现代化赋予中华文🕘明以现代力量，中华文明赋予中国💩式现代化以深厚底蕴。　　今年，“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海》登上全球影🌄史票房榜第五，演绎中国📹电影史传奇。　　“哪吒IP传承千年，关键在于自🦓强不息的精神内核。”导演饺子说，把🏵传统文化和时代精神、社会共识、个人感受相结合，“创🍫作就成功了一半。”　　成功的另一半，来🌬自东方美学的时代呈现。5年攻坚，1900多个特效镜头，创新底气，藏在成都高🎷新区天府长岛🕔数字文创园里。　　参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此。相互仅隔百米，“一杯咖啡的距离🥤”，串起从创意设计📮到视觉特效的上下🕴游。　　3年前🕛提出数字文创产业“十四五”规划，2024年全市规上数字文创企业达💥690家、数字文创核🚦心产业总规模达3819亿元……成都数🌖字文创产业“裂变式”发展，诠释着高水平科技自立🀄自强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出一条路！”　　创造性转化，创新性发展。当数字技术重🤩构文化表达，千年文明“触手可及”。　　今夏，“千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上❎展”正式上线。数字孪生、三维建模、亿像🖊素超高清图像，让😎全球观众线上可赏广元千佛崖🤢、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。　　从“硬联通”迈向“心相通”，新时代蜀道，奏响😺文明交流互鉴之歌。　　“邂逅三星堆——12K微距看国宝全🍋球巡展”亮相海外；自贡彩灯在全球80余个📚国家和地区点亮。　　过境免签、离境退税扩围升级，今年上半年，成都口岸入境📹外国人总量达38.54万人次，同比增长58%。　　8月7日至17日，2025年第十二届♿世界运动会在成👑都举行，天府之国、生态之美、人文之韵，惊艳中外观众。　　文化为魂、旅游为体、科技赋能、保护优先。6月17日，四川省委十二届七次全会召🔳开，专题研究做大做强📏文化旅游业。　　“我们要牢记习近🎊平总书记殷殷嘱托，把文化和🕧旅游深度融合发展摆在😲治蜀兴川更加突出🏴的位置，加快把文旅资源🚣优势转化为高质量发展优势📞，为谱写🤶中国式现代化四川新篇章提供有力支撑🌚。”四川省委书记🖼王晓晖表示。　　中国式现代📕化是宏大叙事，也是各地奋笔书写💰的精彩故事。　　坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历史交汇❎的关键节点上，深刻把握和更好📶推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。　　乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。　　五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。　　观者云集，总编导佟睿睿顿🚅悟：“原来，蜀道筑在🐅每个人心里！它从历史深处💛走来，通往巴适的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人㊗更加心潮澎湃的未来。”　　中国人🕋是伟大的筑路者。　　思想如炬，大道如砥。　　(人民日报 本报记者张帆、王明峰、宋豪新、王永战、游仪、李凯旋、柯仲甲、唐露薇)【BT资源合法吗】丁香五月av网事件持续发🐃酵，引发舆论关注。罗⬛君强马上领取VIP进行辟谣，玄机下载即将关闭，钱潮登上热搜。记者⚪今天从应急管理部获悉，国🥛务院安委会去年部署开展💄全国安全生产治本攻坚三年行🛴动以来，各地区各有关🎉部门和单位🛃持续推进各项工作，2024年全国🦒重特大事故首次降到个位数。　　据介绍，目前🏰全国累计出台63项重大事故隐患判定📪标准，每千次检查发现的重😈大事故隐患数从2024年初的4.9项上升到47项，排查整治质效🕳显著提升；全国目前已累🔭计更新改造老旧🈺燃气管道7万余公里，新增电动自行车充电🐮设施2400万个，加固经营性自建房51万余栋，消除电梯隐患6万余项，还为57万余🎬处的小型生产经营场所、老旧小区安装了早🍏期火灾🐛报警和灭火装置。　　2024年全国发生🛩重特大事故‌9起‌，首🌺次降至个位数。死亡🐩人数首次下降到2万人以下；2025年上半年，全国各类生🕐产安全事故起数、死亡人🏖数同比分别下降22.9%、17.8%。　　针对当前安全形势，国务院安委🤓会办公室将进🤺一步抓好重点行业领域专项😜整治，持续开展燃气、电动自行车、人员密集场所动火作业、建筑保温材料等“一件事”全链条整治，统筹推进交通运🎂输、建筑施工、矿山、危化品、烟花爆🖍竹等重点行业领😶域的安全治理，不断提🚜升本质安全水平，全力维护安👅全生产形势持续稳定。用户🏔海山分享了他的经历：在线观看💮不稳定追剧太难？一键收藏VIP合集🤝全剧集一键看完。视频：【新思想引领新征🏁程】保护好黑土地 筑🏔牢国家粮食安全根基来源：央视网　　央视网消息(新闻联播)：黑土地，被誉为“耕地中的大熊猫”。习近平总📷书记强调，要把黑👃土地保护作为一件大事来💇抓，把黑土地用好养好。从2015年我国开始🌕实施“东北黑土地🚡保护利用试点”项目以来，十年间，东北黑土📨区不断提升耕地质量，推动黑土地保护取得🚽显著成效，为保障国家粮食🏯安全、端牢中国饭碗奠定了坚🕝实基础。　　眼下，正值秋粮田管的关键期，玉米拔节生长、水稻扬花吐穗、大豆结荚鼓粒。东北地区是😱我国秋粮的主产区，拥有约109万平方公💯里的黑土区，这👵里不仅是我国最肥沃的土地，更🔂是我国最大的商品粮生产基地。习近❕平总书记高度重视黑🕴土地保护，多次😂深入东北考察，了解🦋黑土地保护利用的情况。在吉林考察时，总书记强调，要采取有效措施切实💄把黑土地这个“耕地中的大熊猫”保护好、利用好，使之永远造福🙍人民。在黑龙江💯考察时，习🥙近平总书记指出，要强化数字技🚨术和生物技术赋能，优先把黑土地建🦑成高标准农田，切实把黑土地保护好。　　为了🚅有力有效推动黑土地保护，国家将黑土地保护🕤工程实施情况纳入耕地😎保护和粮食安全🌏党政同责考核，东北🌒四省区陆续出台👮地方黑土地保护条例，与2022年施行的《中华人民共和🍕国黑土地保护法》形成了上下衔接、系统完备🙃的黑土地保护法律规范体🕯系。此外，在高标准农田🦌建设过程中，东北四省区🥣大力推广保护性耕作、有机肥还🍋田等农艺措施。同时，通过第三次全国土壤🕧普查，全面调查清楚了🚇黑土地的类型、分布、数量、质量等情况，科学评估了黑土🍤地的质量状况，并根据🐟这些数据调整优化🔆了需要保护的范围。　　今年，我国继续🐤在东北地区实施黑土地保🐮护性耕作1亿亩以上。眼下，各地正因地制宜，不断创新黑土🦆地保护举措。吉林省地🍏处东北平原黑土地核心区🕕，近九成耕地都🛣是黑土地。为🐣了解决土壤退化和有机🏿质流失的情况，吉林依据东、中、西部黑土区不同的特点，因地制宜😼构建黑土地保护路径，示范推广5种保护性耕作技术。　　全国第一产☕粮大省黑龙江，拥有典型🌮黑土耕地面积1.56亿亩。针对黑土地变薄、变瘦的问题，黑龙江大力🏮推广新型免耕播种机，让秸秆粉碎🌄深翻还田，变废为宝。同时，通过研发黑土稻🍂田的土🙆壤健康培育技术，实现黑土地📼力持续提升。　　今年😪中央一号文件强调，要加强东🚖北黑土区侵蚀沟治理。在辽宁，当地采用柳编护沟、秸秆🤯填埋等生态治沟技术，持续🏴整治侵蚀沟问题。内蒙古按照“一沟一策”的原则，因地制宜🦊采取工程、植物和生态措施相🧀结合的方🐺式实施水土流失治理。数据显示，“十四五”以来，东北黑土区累计📮治理侵蚀沟3.3万条，保护和恢复耕地792万亩，每🚑年可增加粮食综合生产能力1.9亿斤。　　从单一技术的“点”到系统治理的“面”，中💕国的黑土地保护和利用正🍒迈入新阶段，不仅为🐔保障粮食安全奠定基础，更为全球黑土可持续🙉利用贡献“中国方案”。

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徐贲/杜拉斯/稻叶浩志/李仙得

（青岛日报／观海新闻记者 尹宽）