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曼联🉐签下库尼亚和姆贝莫后，下一个目📒标是引进一名中锋新援。然而，英国《每日镜报》称，俱乐部认🙂为短期内很难达成🏰交易，甚至预计英超首战之前✊无法签下新的9号球员。曼联将在8月17日主场对阵阿🤥森纳，开始新赛季征😧程。

曼联夏💶窗已经错失利亚姆·德拉普、哲凯赖什、奥斯🌀梅恩和埃基蒂克等潜在的😑中锋目标。按照🐳他们引进库尼亚和姆📗贝莫的速度，确实很🔹难在未来三个星期确🏗定并买下新的9号位球员。

近期传闻德甲莱比锡红🔓牛天才本杰明·谢什科愿意加盟红魔，然而，现实中这名22岁😹的斯洛文尼亚射手加盟的🖲可能性较低。据分析，这是👬因为价格和经验两✔大障碍所致。

「竞技网」披露，曼联早在✉谢什科16岁🤠时就已经对他感兴趣，去年夏季，俱乐✖部也跟他进行过接洽，这样的沟通据称今夏⬜也重新开启过。俱乐部的转会🕕谈判总监克里斯托弗·维维💵尔被认为力主引进谢什科，他曾在红牛工作，并为萨🐹尔茨堡红牛引进了他。

德国转会🔝专家克里斯蒂安·法尔克说：「红魔并不排✌在俱乐部和球员的前⚪列。然而，有一位关键高🏵管参与了这一切，维维尔🐆支持这笔潜在的交易。维维尔自4月以来也一直在关❌注事态发展，他亲临莱比锡🍷和沃尔夫斯堡的比🚙赛现场，再次考察🦓了谢什科。」

然而，谢什科并❇不受曼联更多的高层🤝认可。首先，他的成本很高，工资尤其🛫是高额的转会费，被认为与俱🦑乐部的预算内不符。此外，谢什科上赛季德甲🖼打入13球的表现，也被认为与这👨样的天价不匹配。

据报道，莱比锡希望谢🚴什科能卖出8700万英镑（1亿欧元），虽然也有传闻说🏮只需要6000万英镑就能成交。但从库🌺尼亚和姆贝莫的转会谈🛂判可知，红魔的转会团队🤸没有太高的讨价还价🚠能力。

另外，鲁本·阿莫林更希望🏹有一名成熟的射手，谢什📪科比现有的霍伊伦德和齐尔克泽还要更年轻，而且没有任何🤔英格兰足球经验。

曼联已经高🔼价引进😩年轻球员方面栽了不⬛少的跟头，而莱比锡球员，在转会后沦为「水货」的几率，并🍌不比多特蒙德、法兰克福低。在英超，恩💧昆库和维尔纳就是两大模板。

故此，曼联更可能👰选择在英超引进新中锋，例如阿斯顿🐶维拉的沃特金斯、切尔西的雅克松。前者可能只需要5000万英镑，后者虽然标价8000万英镑，但可💖以通过加纳乔交换降🦓低实际支出。他俩都愿意加盟红魔，而且维🏤拉和切尔西也可能同意🔵交易。

另外亦有传闻称，水晶宫的马特塔🥉和伯恩茅斯的埃🥌万尼尔🆖森也在考察名单上，但马特塔😺被认为心向AC米兰，而「樱桃军团」不大🥔愿意出售埃万尼尔森。沃特🚹金斯上赛季英超打入16球，马特塔则是14球，雅克松和埃万尼❇尔森各有10球进账。

曼联花费超过1.3亿英镑引援后，接下来的交📑易需要通过卖人筹💧集资金。可惜球🥪队的球员出售并不顺利，唯一确定的转会✨是拉什福德，他下赛季🏳租借到巴萨，不🦇会带来任何费用的收入。桑乔、加纳乔、安东尼和🎶马拉西亚的转会，也都还没🐱有突破性的发展。

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创立“三链耦合”校企合作机制赋能文旅演艺👉产业高质量发展　　——以广东🔨省外语艺术职业学院为例　　近年来，伴随国🛹家文化产业政策导向由“规模扩张”向“质量升级”的战略转型，文🔳旅融合浪潮对高素质🥘表演艺术人才的需求🚀急剧扩容。直面传🧔统高职培养👳模式与产业迭代升级间的深层🚴矛盾——专业定位适🍨配性不足、校企合作内生动力🍶不强，广东省外🔙语艺术职业学院演艺学🕑院(原音乐舞蹈学院)自2013年起，以创新构建“供需—场景—价值”三链耦🐻合校企合作机制为突破口，开辟演艺人才培🥒养新路径，为文旅演🎆艺产业高质量发展注💣入新动能。　　时序重构，贯通能力🤔进阶脉络　　文💽旅演艺项目一向有着“创意策划—排练合成—商业演出”的非线性周期，传统学🔙期制培养将技能训练分割，导致学生🙌能力进阶断层，无法很好地衔接🎩产业实际需求。为此，学院通过重🥁构实践体系，打造连贯的能力成长🗡链条。　　首先，构建“基础实训—校企联创—商业驻场”递进式实践体系🤾。基础实训阶段，学生😳在仿真环境做标准化训练；校企联创阶段，联合长👐隆集团等企业建立项目工作坊，学生以“准职业人”身🕒份参与真实剧目创作；商业驻场阶段，学生进入商业😿场景完成全流程演🚈出。借此体系，原创音乐剧《广交天下》大幅缩短了剧目转化周♎期。　　同时，创新“以演代考”的动态学分置换体系，打破传🚆统学分制的束缚。学生参与30场正式🚔演出可置换8学分，企业导师全程参🎦与评估，同时😷结合票务平台数据、观众问卷调查等✉市场反馈作为学🥁分认定的重要依据，这一体🙄系有效提升了人才培🌀养与产业周期的同步性，增强了学生的岗🐓位胜任能力。　　场景融合，构建实战教学空🐲间　　随着🍳数字技术的不断迭代，文旅演🆎艺产业对人♓才的技能要求愈发复合，单🥢一的教学场景已不能🔆满足培养需求。通过融合多🗺种教学场景，学院为学生打📟造全方位的实战学习环境。　　打造“校内虚拟预演🅰空间+景区实景课堂”的双🐃场景生态体系。校内拥有13个国家级实🍷训基地，运用数字孪生🏻技术还原剧目创作🛐全流程，学生可在虚拟空🕳间进行创🍨意试错和技术调试；与长隆📵集团等企业合作设立的32个实景教学点，让学生在💰真实的演出环境中锻炼，提升🤼应对各种突发状况的能力。　　推行“作品超市”模式转化教⛹学内容。将《黄埔长歌》等商演剧🏐目被拆解为剧本分析、舞台技术🥊等五大能力模块，并对应开发《舞台专创融合🏵表演》等20门模块化课程。在珠影集团🖋合作项目中，学生参与电影《深海》的音效制作，在模🤰块化课程的支撑下，学生的技术应用🧗能力得到显著提升，部分作品🦐还被选入电影正片音效库。　　价值共生，完🎫善育人生态体系　　文旅演艺👑产业的发展既注重艺术🦍价值，也重视商业价值，传🌽统的人才评价体系已不能🥅适应这一发展需求。通过建立新的评价🤷与收益共享机制，实现校企之间🧓的良性互动😺和共同发展。　　构建“艺术素养+商业价值”的双轨评价体系，将市场🧡导向的量化指标与👗艺术创作的质量评价有机🥏融合。在原创器乐情景🌅剧《丝路画卷》的实践中，学生通🚊过参与剧目全流程创排，能力得到显著提升，不少学生获得了企业的实🅱习留用机会。　　建立校企收益共🍀享的制度化设计，形成“人才共育—项目共建—成果共享”的良性循环。校企共同⏪投资创排剧目，演出获得收益后🦍按比例分配，学校将部🍦分收益用于教学资🐈源建设，企💣业获得相应的经济回报，学生也能通🌠过参与项目获✂得能力锻炼。珠影集💛团的合作项目不仅产😍生了良好的收益，还助力学校建🐋成了⛸广东省内首个电影音效实训🤭中心。　　经年深耕，硕果盈枝。学院实践成效卓著：2025年荣膺全国表🤵演艺术类高职🍈院校榜首，助力学校📳首度跻身全国文艺类⏺高职三甲(软科2025中国高职院校👴排名榜)。毕业生超六成🌹签约知名文旅及文化传🧜播企业，初次就业薪酬高⚡出全国均值50%。师生🎐斩获全国职业院校技能🏎大赛等国家级奖项39项；吸引50余所院校⛩交流取经；校企共创⤴原创作品200余项，全国巡演逾300场，荣膺广东省“五个一工程”奖等省部级荣誉150项。　　面对文旅🐏产业高质量发🌷展的壮阔图景，学院将持续深化“三链耦合”机制，将🔖其锻造成撬动文旅演艺产业人才🔝供给侧结🚳构性改革的关键支点。学院将致力于🕴培养兼具艺🚎术创造力与🍑市场适应力的新🎃时代演艺英才，让艺术职😭业教育在扎根文😤化传承的基础上，融入文化创新的🧥时代洪流，以人才赋能文🗣化产业繁荣，为坚定文化自信💼、建设社🐴会主义文化强国谱写🔆更加璀🔓璨的职教华章。　　作者系广东省外语艺👛术职业学院演艺学院院长；本文系广东👵省外语艺术职📂业学院教育教学改♓革研究与实践项目《产教融合视域下的表🎫演艺术专业群💳人才培养创新实践研究》(项目编号：2024JG34)研究成果　　(作者：陈路芳）【AI换脸伦理问题】根据门店信息栏💠目披露，柳美憂主演的《44800青苹果影院》存在内容争议，该影片在创🈸茱地暖科技维修网🚺点发布仅28小🍎时便吸引数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。新华社快讯：阅兵筹备⛪有一个总的原则是不扰民、少扰民，最大🌒限度地降低对📍北京市居民的影响。天堂网2015视频疯传，微信群已被封杀。在🃏全球货物吞吐量排名前十的港🕍口中，总能频繁看到中💤国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮满载🙀着崭新的新能🤲源汽车驶向阿联酋迪拜⛩杰拜勒·阿里港；日照港巨轮往来集🖍散，装载车辆、设备等工程物资😖驶向马☕尔代夫项目锚地；宁波舟🧙山港与上海港的航线，则深深镌刻进东南亚🌬繁忙的贸易版图。　　2025年上半年，中国主要港口完成🎊货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过👢港口连接的全球贸易航线，如一条条📈坚韧的蓝色动脉，为中国外💙贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近😃国际市场。2025年的📸中国海岸线，注定🏿将涌动着一股强劲的变革😟浪潮。　　数据上，在全球🕘贸易遭受关税💈冲击的形势下，中国主要港口均交📥出了🍾一份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港🍫凭借71375万吨货物🐹吞吐量再次🤮稳居全国港口首位，唐山📅港和上海港分列二、三位，其货物吞吐量分别达💩到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐🗾量上，排名🤱前十的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和👧日照港。　　这表明，在全球经济面对不📤确定性、商品贸易受🕵地缘政治影🤲响较大的背景下，港口航🕓运依然是中国商品向全球🏹范围内流通最具性🔵价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太😊阳能电池等“新三样”正以其💮强劲的增长势头👡和巨大的发展潜力，成为中国外贸结👁构优化升级的关键😔动力。　　上半年，“新三样”产品👯出口逆势增长12.7%，领跑中国😭外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出口🛂就突破万🤧亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国外贸出📜口的新名片。　　“新三样”释放外贸🕐新动能，正是依托于🎑港口网络体系不断🛐完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等🆔港口已陆续新增直航拉🕵美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品🛹打通出海快车道。　　自古以来，港口一直是沿海城市🐖兴➿衰的关键命脉，也是扼守的要🛢冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万吨级💀以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海🛵港口重要港区铁路进港率超70%，形成了多个世界级🕜港口群。　　2024年，中国港口平均♐每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港🦖口集装箱船舶直靠率均🖌值达89%，在锚地平均等待时⛔间缩短至19小时，服务效率🔃较上年提升1%。　　随着中国与东🔤盟、共建“一带一路”国家经贸🙏往来愈发密切，一些沿海城🦉市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津🏄港集团在码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能🐭源等领域共有21项重点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩🍍建的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一批码头🌈项目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技术🐴已经在中🛬国港口广泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转😨效率。　　“智慧”加持下的中国🔴港口逐渐成为畅通国🎼内国际双循环📊的核心节点，其辐射力🐚与承载力正经历质📲的飞跃。　　如，沿👱海主要港口正与中欧班列、西部陆海🦍新通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物🥩流体系，为外贸企业提🚱供多样化、韧性强的供应链解🏀决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣笛起航🍭，一🔢个由港口驱动的📒万亿级外贸新生🥚态已蔚然成势。它托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中国在全球产📭业变革浪潮中锚🎓定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 織田真子）